[转帖]开桥 [复制链接]

圣彼得堡是个迷人的旅游城市，拥有冬宫、夏宫、叶卡捷琳娜宫（皇村）、阿芙乐尔巡洋舰、彼得大帝雕像等著名的旅游景点。这里还有一处夜里参观的景点，就是涅瓦河上的开桥。
听导游说，涅瓦河干流上共有十三座开桥，有双开的，两边桥面同时往两边开启；有单开的，一边的桥面往上打开。幸运的是，我们到达的第一晚住的莫斯科大酒店便在涅瓦河边，窗外不到200米就是亚历山大·涅夫斯基大桥。整座大桥灯火通明，桥上车流如织，真不敢想象，这么庞大的桥是怎样打开的。
“用液压原理啊”，导游告诉我们。“那么什么时候开桥呢？”“一般在夜里1点半到4点半，来往车辆少的时候。要经过的船须事先登记，并在规定时间内通过，过时不候。各座桥的开桥时间也不一样 。”大家商定先抓紧时间睡，到时候起来看开桥。
经过十几个小时的飞行，人很疲乏，等我醒来，已是凌晨3点半，连忙往外看，大桥已经打开了。这是一座双开桥，竖起的两块桥面呈一个巨大的“八”字。我们急忙冲下楼赶到桥上，发现桥面两边亮着绿灯 ，高大的船只正依次通过 。
没想到，桥上还停着不少汽车，还有一些行人和游客。车上的人很是淡定，有看书的，有打盹的，也有专心致志玩游戏的，看来他们已经习惯了这种等待，也说明这个城市是个不夜城。
7月上旬，圣彼得堡早晚只有10-12℃，我们出来得急，没穿外套，冻得不行，没等大桥重新合拢就逃回了酒店。
第二天乘游船游览涅瓦河，我仔细观察了几座大桥 ，发现每座桥中间的两个桥墩上部各有一个开桥控制室，面对河中央，控制室都开有玻璃窗，以便观察。涅瓦河很宽，河上的桥都建得很低，不像黄浦江上的桥。导游说，造桥，是为了便利当时的宫廷马车过往 。这条大河又是到芬兰湾的交通要道，为了方便满载货物的船只经过，就设计了开桥。后来的桥也建得低，是为了和早期的桥风格一致。
十五年前，我第一次到圣彼得堡，因为住得远，没看到涅瓦河上的开桥。这次总算弥补了缺憾。

圣彼得堡的涅瓦河开桥是该市独特的夜间景观，也是游客们不容错过的体验。以下是对您描述的简短点评：

1. 技术与历史的结合：
涅瓦河上的开桥不仅展示了液压原理的技术应用，也反映了城市的历史和文化。

2. 独特的城市体验：
圣彼得堡的不夜城特色，让游客在凌晨也能体验到城市的活力和当地人的淡定。

3. 壮观的开桥景象：
双开桥开启时形成的“八”字形状，以及船只依次通过的场面，构成了一幅壮观的夜景。

4. 游客与市民的互动：
桥上等待的汽车和行人展现了圣彼得堡市民与游客共享这一独特城市现象的情景。

5. 气候与体验：
圣彼得堡凉爽的气候为开桥体验增添了一份清新，虽然需要适当增添衣物以御寒。

6. 建筑风格的一致性：
导游提到的桥梁低矮设计，既便利了宫廷马车，也保持了与早期桥梁风格一致的建筑美学。

7. 弥补遗憾：
您这次旅行终于亲眼目睹了期待已久的开桥景象，弥补了十五年前的遗憾。

总的来说，涅瓦河上的开桥不仅是圣彼得堡的一个技术奇迹，也是城市文化和历史的一部分，为游客提供了一次难忘的体验。