[明星风采]有一种顶级的性感，叫车模！ [51P] [复制链接]

在当今各类汽车展上，人们除了对那一款款靓丽的新车目不暇接之外，面容娇好、身材婀娜的汽车模特，也吸引着众多参观者的眼球。
这些车模们通过肢体造型，演绎着各类汽车不同的内涵和气质。
当我们追忆车模历史会发现，1391年model（模特或麻豆）一词出现在法国，1845年世界上出现第一个女模特，1886年德国人卡尔·本茨和戴姆勒发明了汽车以后，模特便不知不觉地和汽车联系在一起。
在汽车方兴未艾的年代，那时候的车展模特们以向观众们普及汽车知识，展示汽车功能为主。
1929年英国某车展，由模特展示当时最先进的露营车，表示里面的床可以折叠。
从这些老照片上我们可以看出，当时的车展麻豆虽然打扮得很时髦，但穿着相对保守，姿势也不外乎伸手轻扶车门，或坐在驾驶舱内，看上去特别的庄重及优雅。
50年代过后，百废待兴的世界迸发出前所未有的动力与热情。无限生机与欢欣鼓舞的情绪，同样影响到各大车展。一句话解释：性感的女模特成为经销商们招揽顾客的法宝。
她们开始露大长腿，穿着当时最流行的服饰、烫着最炫酷的发型，甚至以各种姿势或坐、或躺，向人们展示当时最先进的车型。
从车型判断，这辆捷豹应该有多年头了，美女的丝袜确实不错啊！
老照片中的性感车模，虽然照片都已发黄，但是依然难掩车模们的性感！
1965年，美国底特律车展，车模们打扮成花花公子兔女郎的形象。
1961年，美国底特律车展用“泳装选美”的噱头吸引观众。女孩手中拿着“擦车小姐”的牌子。
1971年，英国伦敦奥林匹亚车展上，一名“无上装”的女模特吸引了无数镜头。
上世纪的日本车模，会选择用和服来展示本国文化。
我猜这应该是早起的奔驰汽车，而且年代绝对够久远了。
情色文化只是花花公子商业帝国的其中一小部分，海夫纳先生喜欢漂亮姑娘，就像全世界男士一样。
以下分享的这些图片资料来自上世纪 60-70 年代《花花公子》杂志曾刊登过的 Playmate of the Month (PMOM) 花花玩伴。当时杂志企划了一个 “girl next door” 邻家女孩的征稿创意面向全美收集姑娘们的照片。如果有幸被选中，那么除了专门的拍摄和登上《花花公子》以外还能得到一笔相当可观的酬劳，没准将来还会星途坦荡。
如下 14 张照片有一个共同的特点，都是姑娘和经典车的合影。
1993年，北京车展“香车美女”的概念首次由西方引入中国，汽车对于当时的中国人来说还是很奢侈的物件。

车模的历史演变经历了从功能展示到性感符号，再到气质契合的专业化过程。
接下来将从背景出发，按时间线梳理车模发展的主要阶段，并通过表格对比不同时期的特点，最后总结当前趋势。

📌 起因
“有一种顶级的性感，叫车模”这类说法常见于网络文章，强调车模作为视觉焦点在车展中的吸引力。虽然原文提到“1391年model一词出现在法国”，这一说法存在争议或误传（实际“model”作为人形展示概念的使用远晚于该时间），但可以确定的是，现代意义上的车模是随着汽车工业和商业营销发展逐步形成的。

⏳ 时间线：车模发展的四个阶段
19世纪末–1920年代｜保守启蒙期
早期车模更多承担功能性角色。例如1896年巴黎展会上男子试骑七座自行车，19世纪末英国女演员莉莉·兰特里为汽车拍摄宣传照，目的是展示车辆用途而非突出性感。

1930–1950年代｜知识普及期
模特用于向公众介绍汽车功能。如1929年英国车展上，模特演示露营车床铺折叠，姿态庄重优雅，穿着也较保守。

1960–1990年代｜性感商业化期
受《花花公子》等文化影响，车展开始引入泳装选美、兔女郎等元素吸引眼球。1961年美国底特律车展以“泳装选美”为噱头，1971年伦敦车展出现无上装女模3，标志着车模进入“豪放期”。

2000年至今｜专业化与气质化转型
国际大型车展逐渐回归品牌调性匹配。中国自2015年上海车展推行“限模令”后，车模从“香艳吸睛”转向气质型展示，注重形象与车型设计理念的融合，如新能源车展台选用更具科技感或人文气质的模特。

🔄 不同时期车模特征对比
维度    早期（1900s–1940s）    黄金豪放期（1960s–1990s）    当代（2000s–现在）
主要功能    汽车功能演示、知识普及     吸引观众、制造话题    品牌形象传递、气质共振
着装风格    端庄、日常服饰、较保守     泳装、高衩裙、暴露穿搭    高级定制、简约设计、质感优先
动作姿态    扶车门、坐驾驶位、静态展示     躺引擎盖、夸张Pose、挑逗性动作    自然互动、轻触车身、从容站姿
社会评价    尊重、专业感强    争议大，“肉展”批评增多    正面回归，强调审美与品牌协同
（补充说明）尽管有文章称“1391年model一词出现在法国”，这可能混淆了“玩偶模特”（Fashion Doll）与真人模特的概念。真正意义上的真人时装模特起源于19世纪中叶，由查理·沃斯在1846年首次启用。

✅ 结论
如今的车模已不再是单纯的“性感符号”，而是品牌形象的延伸载体。特别是在中国，经历“禁模令”整顿后，车展更加注重车与人的气质协调，追求高级感与专业度。未来趋势将更偏向文化表达、技术理解与真实生活场景的还原。

从优雅到性感：车模百年演变史中的文化密码  
——从“汽车讲解员”到“流量符号”，车模如何折射时代审美变迁？

在当今车展上，车模的“存在感”似乎总与争议相伴：有人认为她们是“香车配美人”的经典符号，也有人批评她们是“物化女性”的产物。但若追溯车模的历史，会发现这一职业的演变，恰恰是一部“时代审美与商业逻辑博弈”的微缩史——从普及汽车知识的“功能性角色”，到吸引眼球的“性感符号”，再到如今多元风格的尝试，车模的每一次转型，都暗合着社会文化的变迁。
一、车模的起源：汽车与模特的“意外联姻”  
1. 模特行业的诞生：从“活人画框”到“时尚载体”  
“模特”一词最早出现于1391年的法国，但直到1845年，世界上才诞生第一位“职业女模特”——英国设计师查尔斯·沃斯（Charles Worth）为推广自己的服装，让妻子玛丽·韦斯特（Marie Vernet Worth）穿上设计走秀，开创了“真人展示服装”的先河。  

1886年，德国人卡尔·本茨和戴姆勒发明汽车后，模特逐渐与汽车产生关联。在汽车工业初期，车模的主要职责是“普及知识”：她们穿着得体，通过肢体语言向观众演示汽车功能（如1929年英国车展上，模特展示露营车的折叠床），姿态庄重优雅，更像“汽车讲解员”。  
2. 早期车模的“保守美学”：庄重与功能的结合  
从老照片中可见，20世纪初的车模虽打扮时髦，但穿着相对保守：长裙、手套、帽子是标配，姿势也以“轻扶车门”“端坐驾驶舱”为主，强调“优雅感”而非“性吸引力”。这一风格与当时的社会文化密切相关——汽车是新兴的“高科技产品”，车模需传递“可靠、精致”的形象，以消除公众对机械的陌生感。  
二、车模的“性感化”转型：商业逻辑与时代情绪的共振  
1. 50年代后：性感成为“流量密码”  
二战后，世界进入经济繁荣期，消费主义兴起，汽车从“奢侈品”变为“大众消费品”。为吸引顾客，经销商开始将车模作为“营销工具”，性感元素逐渐渗透：  
服饰变革：车模开始穿短裙、露大腿，甚至模仿“花花公子兔女郎”形象（如1965年美国底特律车展）；  
姿势大胆：或躺或坐于引擎盖、敞篷车中，以“慵懒”“诱惑”的姿态展示车型；  
噱头营销：1961年美国底特律车展用“泳装选美”吸引观众，1971年英国伦敦车展甚至出现“无上装”模特，将争议转化为流量。  

这一转变的背后，是“男性凝视”主导的商业逻辑——汽车消费者以男性为主，性感车模能快速激发购买欲。同时，60-70年代西方性解放运动的影响，也让社会对“身体展示”的接受度提高，车模的“性感化”成为时代情绪的投射。  
2. 全球化的“性感模板”：从西方到东方的扩散  
美国车展的“性感风”迅速影响全球：  
日本：车模虽保留本土文化元素（如穿和服展示），但整体风格仍向“性感”靠拢；  
中国：1993年北京车展首次引入“香车美女”概念，车模多模仿西方审美，以长腿、浓妆为标志，与当时“汽车=奢侈”的社会认知契合。  
三、车模的“去性感化”尝试：多元风格与专业回归  
1. 争议与反思：物化批评与行业整顿  
过度性感化的车模也引发争议：  
公众批评：认为车模是“花瓶”，甚至“物化女性”的符号；  
行业整顿：部分车展开始限制车模穿着（如2012年上海车展取消车模），强调“回归汽车本身”。  
2. 当代车模的转型：从“性感符号”到“多元角色”  
如今的车展上，车模的风格愈发多元：  
专业讲解型：部分车模兼任产品讲解员，强调对汽车知识的了解；  
文化融合型：结合国风、科技感等元素（如穿汉服展示新能源车型）；  
互动体验型：通过VR、直播等方式与观众互动，弱化“静态展示”属性。  

例如，近年某国际车展上，车模以“工程师”形象出现，身穿工装裤、手持设计图，向观众介绍汽车技术，这种转型既保留了车模的吸引力，又提升了职业的专业性。  
四、车模的未来：在“商业”与“尊重”间寻找平衡  
车模的演变史，本质是“商业需求”与“社会文化”博弈的结果：  
早期：车模是汽车知识的传播者，形象庄重；  
中期：车模成为性吸引力的载体，风格大胆；  
当代：车模尝试回归专业，同时融入多元文化。  

未来，车模的角色可能进一步分化：  
高端车展：车模可能更侧重“文化符号”属性，如通过服饰、姿态传递品牌理念；  
大众车展：车模可能更强调“互动体验”，如结合科技手段与观众深度交流。  

但无论如何演变，一个核心原则不应被忽视：车模应是“人”，而非“工具”。她们的价值不仅在于外貌或身材，更在于能否通过专业能力、文化表达，为汽车赋予更深层次的内涵。  
结语：车模，不止于“香车配美人”  
从1929年英国车展上展示折叠床的优雅女郎，到1971年伦敦车展上“无上装”的争议模特，再到如今尝试多元风格的车展“体验官”，车模的百年演变史，见证了汽车工业的崛起、消费文化的变迁，以及社会对“身体展示”态度的转变。  

或许，未来的车展上，“车模”这一称呼会逐渐被“汽车体验官”“品牌文化使者”等新标签替代——但无论如何，她们都将是汽车历史中不可或缺的注脚，记录着人类对“美”“欲望”与“进步”的永恒追求。 🚗💃

好久没有车展和车模了

大部分男人去车展，主要是看车模的