根据美国太空部队的跟踪数据，已有多种迹象表明，中国绝密的空天飞机将有可能结束8个多月的飞行，最快于4月返回地球。那么，这架空天飞机目前的情况如何？它将在哪里着陆呢？
2022年8月，我国用长征二号F运载火箭发射了一个可重复使用航天器。这个航天器显得极为神秘，没有任何相关配图和影像。虽然所透露的信息极为有限，但该航天器被认为正是我国正在研制的空天飞机。
在火箭发射完成任务之后，当时回收到的整流罩外形与以往的显得与众不同，整流罩尾部有几个凸起的部分。由于该航天器具有可重复使用的特性，所以整流罩里面装的很有可能就是空天飞机，而凸起部分则是用于容纳超出整流罩直径的机翼。
这与美国的空天飞机X-37B类似，都是装在运载火箭顶端的整流罩中，由火箭送入太空中的预定轨道。当时，我国的空天飞机被送入了一个近地椭圆轨道中，近地点轨道高度为346公里，远地点轨道高度为593公里。
按照计划，空天飞机会在太空中进行一系列的技术验证，包括在轨服务。可以想象，在轨服务的对象应该就是太空中的其他人造卫星。通过变轨机动，空天飞机进入其他卫星的轨道，然后不断靠近卫星，利用机械臂对其进行捕获。
虽然空天飞机是无人驾驶的，但可以远程操控机械臂，或者机械臂自动操作，对卫星进行维修，或者加注推进剂。不仅如此，空天飞机预计还有能力改变卫星的轨道，让已停止运行的报废卫星脱离轨道，再入大气层烧毁。由此可见，这就是此前报道里所说的“和平利用太空”技术。
在我国空天飞机入轨之后，美国太空部队一直在追踪它的运行轨道。当时，国外航天专家根据TLE轨道根数推测，中国空天飞机有可能在飞行10天后返回地球。但事实并非如此，因为中国空天飞机的强大变轨能力被忽略了。
一旦轨道改变，空天飞机过境着陆点的时机也会变化。果然在不久后，中国空天飞机进行了第一次变轨，近地点轨道高度抬升了5公里，远地点抬升了2公里，空天飞机并没有如预期那样返回地球。
而在飞行将近3个月后，中国空天飞机突然进行了一次大幅变轨机动，近地点轨道高度抬升到597公里，远地点抬升到608公里，进入了一个近圆形轨道上。就在大幅变轨之后不久，美国太空部队监测到，中国空天飞机释放出了一个神秘载荷。
这个神秘载荷与空天飞机保持一定距离，共同在轨飞行。美国太空专家认为它可能是一个服务舱，或是为了着陆做准备。根据当时空天飞机所在轨道参数推测，每三天会打开一次着陆时间窗口。
但在多天之后，空天飞机连同那个神秘载荷仍然在轨道上，并没有离轨再入大气层。追踪数据显示，空天飞机与伴飞载荷两者之间进行多次交会飞行，似乎在验证什么技术。
就这样，空天飞机与神秘载荷一直在太空中飞行。期间，神秘载荷突然失踪过一次，后来又再次出现在空天飞机附近。而在不久前，这个神秘载荷又一次突然被美国太空部队跟丢。
到了4月13日，中国空天飞机第三次进行变轨机动，这次是第一次降低了轨道高度，比原来低了约50公里，目前的近地点高度为545公里，远地点高度为557公里，轨道速度为每秒7.6公里，轨道周期为95分钟。
失踪的伴飞载荷有可能是被收进空天飞机内，而空天飞机的这次变轨有可能是为返回地球做准备。此外，中国的航天测量船远望5号目前正在大西洋上航行，有可能是为了对空天飞机的返回进行测控。
那么，空天飞机的着陆地点可能会在哪里呢？
2020年，我国进行了第一次空天飞机飞行测试。飞行了将近两天后，空天飞机返回地球，然后应该在罗布泊的三角形机场跑道上水平着陆，美国的遥感卫星疑似拍摄到了当时停在跑道上的空天飞机。
可以预见，此次空天飞机可能也将在罗布泊机场着陆。返回时，空天飞机以合适的攻角再入大气层，将要经受上千度高温的考验。最后，它将滑翔降落在跑道上，这样的水平着陆方式完全不同于垂直着陆的神舟飞船。
根据新的TLE轨道根数推测，中国空天飞机预计在本月将会多次过境罗布泊机场，到时将有机会再入大气层，降落在预定跑道上。
