日前，包含北斗卫星导航系统（以下简称“北斗系统”）标准和建议措施的《国际民用航空公约》附件10最新修订版正式生效。这标志着北斗系统正式加入国际民航组织（ICAO）标准，成为全球民航通用的卫星导航系统。
《国际民用航空公约》通称“芝加哥公约”，是现行有关国际民用航空最重要的国际公约，也是国际民用航空活动的宪章性文件。作为我国自主建设、独立运行的卫星导航系统，北斗系统是联合国认可的四大全球卫星导航系统之一，已服务全球200多个国家和地区用户。但在国际民航领域，北斗系统此前还未获得准入。由于美国全球定位系统（GPS）的先发优势，当前全球民航运输飞机主要使用GPS的卫星定位服务和导航设备。北斗系统历经13年正式进入该领域相关标准，无疑是我国卫星导航系统应用发展历程上的一项重要成就。
对于极其重视安全的民航业而言，哪怕是飞机座椅的布料选择，都需要经历严苛的阻燃测试。民航客机在设计时都会习惯性保留多重安全冗余，这是确保民航客机安全性的关键基础。国际民航组织曾表示，当前民航客机卫星导航系统只使用GPS这一单一星座，在卫星导航的功能和性能方面存在一定不足，需要其他卫星导航星座予以弥补，形成共同发展的新格局。
卫星导航系统是关系飞行安全的关键环节，将新的卫星导航系统纳入国际民航组织标准文件，必定经历了极其严格的性能验证和兼容测试。北斗系统成为新的全球民航通用的卫星导航系统，将实现多个星座互补，能够消除GPS单星座可能带来的安全隐患，弥补传统导航方式的不足。这是对我国卫星导航技术水平和能力的一种认可。北斗系统完成民航国际标准化工作，也意味着我国卫星导航系统的国际影响力将进一步扩大，成为更多国际用户的新选择。
作为全球最具发展潜力的民航市场和当前全球最大民航市场之一，中国历来是全球民航业最为重视的国家。稳定的经济发展态势、开放的市场环境和庞大的民航出行需求，支撑了我国民航市场蓬勃发展，也因此带动了全球飞机制造业及相关产业的发展。经济全球化时代，全球市场是一块大蛋糕，没有哪家能够独自吞下。北斗系统纳入国际民航组织标准，将进一步提升北斗系统的国际知名度，让全球市场进一步认识到卫星导航系统不止GPS，中国北斗一样性能可靠。从更大意义上来看，北斗系统纳入国际民航组织标准，将推动我国民航业高质量发展，助力交通强国建设，我国也将在北斗系统民航领域市场化、产业化、国际化的过程中，逐步在国际民航市场站稳脚跟，并推动包括国产大飞机C919在内的更多高技术制造业快速发展，走向全球市场。
