从去年开始各航热销的随心飞产品，让航空里程的价值一降再降，好多朋友问我，航空里程是不是都大幅贬值了？失去价值了？
是，也不是。
确实，在去年疫情的关键期，到处都是各种一百块钱上下的机票，直到现在国际旅行也遥遥无期，随心飞和现金票，显然是我们最佳的选择。
然而此一时彼一时，谁能想到，今年春节后的旅游市场，复苏得如此猛烈？
何止是各种团队游挤爆机场，去年还只是一个海南收获了大半年的旺季，看看现在的机票价格吧，在国际旅行无法恢复的前提下，放开了的国内旅行，反弹将会比预想中迅猛的多。
毕竟，有些事情错过就不再。孩子会一天一天的长大，人会一天一天的衰老，旅游这件事，不就是趁早么？
难道还真要等到路都走不动了？
本来我还是对下半年的随心飞有所期待，结果东航“前程万里”的上市，让我彻底地失去幻想，接下来，要买便宜机票，只能继续靠航空里程了。
确实，去年攒了一年多没怎么花出去的各种航空里程，又会派上用场。
前两天，国航在官网更新了新一期的国航系的里程淡旺季兑换表单。虽然上面写着更新日期是2021年3月，但实际上在月底这个表单出现了展示问题，所以我默认他是这个月才更新出来。
遗憾的是，这次的淡季兑换里面没有了山航的踪影，旺季一大堆。但令人惊喜的是，光国航自己的淡季五折就涉及到113条航线，可以说是增加了不少的选择。
五折是个什么概念呢？比如平常上海兑换前往昆明的机票往返是2.6万里程，那么在五折时间段，兑换只要1.3万里程就好了。
口说无凭，上面我随便选了个六月份的上海到昆明的经济舱兑换，往返机票的兑换只要1.3万里程加100人民币的税费。
而时段上分为两类，一类从4月开始，一类从6月开始。国航凤凰知音官网上的表格不太清晰，我给大家用Excel重新制表，去除掉一些非必要的信息来看一看。
先看第一批，从4月开始到10月31号，横跨整个夏秋航季的五折兑换航线，包括13个城市出发的19条航线。
老实讲，虽然选择不多，但依然有涉及到海南、广西和西北（银川）的航点，尤其是如果从上海出发的话，去海南（博鳌）和去澳门（珠海），五折兑换1万多里程换个经济舱，还是值得的。
而第二批，虽然可用时间比较短，只有6月1日到30日，但由于能够覆盖到端午节，如果能用好就更有意思了。这一批五折航线，我把仓位类型去掉，大部分都是包括商务舱的，按照地区给大家总结一下。
先看北京出发，说老实话，京津冀出发的航线亮点不多，除了一个成都算是热门旅游目的地之外，其他几条航线高铁的替代性也比较好，聊胜于无。
不过相比之下，在老对手东航的大本营上海，国航在6月份的五折兑换就相当给力了，不仅包括了成都重庆，云贵、广西和海南的兑换也都包括了，真的是泪目！
除了上海之外，江浙地区出发也是给了西南方向的五折兑换，不得不说，合适。
华中地区的航线也是虽然数量不多，但目的地也都属于相对精品的旅行目的地。
与此相对应的，西南出发的航线也非常感人，重庆的航线从东北到江浙，成都的航线从广深到山东，真的是感动常在。
云贵的航线虽然不多，但统一都是杭州温州和上海的三个目的地，也是可以让你方便的在端午假期从西南来到长三角。
珠三角的选择相对较为有限，除了一个前往银川去看大西北的好选择之外，也依然是局限在成渝地区，但好处是还有深航的航线座位补充，深航这一期的五折航线我们改日再聊。
而广西、福建和海口出发，相对来说就没有那么亮眼了，虽然前往的也都是国内领先的城市，但从旅游的角度上来讲，显然不如对面出发的更给力。
最后让我们回到北方，继续看这些平平无奇，看看这些大部分能被高铁覆盖的航线。
不过相对来说，沈阳重庆的往返，济南/烟台的成都往返，银川的珠海往返，也都是不错的长航线，去成渝或者是去广珠（澳门），对于这几个出发地的朋友来说，也是一个6月份不错的选择。
要知道，6月份结束以后，可就要进入全面人潮的暑假了，去年好歹还有一个疫情关键期的限制，在今年故宫都已经开到75%流量（相当于去年五一的三倍）的今天，我对暑期出行的体验，不是特别乐观。
想想去年敦煌鸣沙山那一副以为是匈奴又打过来了的样子吧……珍惜这个美好的六月五折。
在最后需要提醒大家的是，国航里程的兑换，有一个硬性资格就是你的账户需要积累4航段才有资格去用里程换机票，从2017年底开始的航段改革让不少后面入坑的朋友大呼上当。
而这个四航段要满足起来其实也不难，但也是需要真金白银的砸进去坐飞机才行，目前国航系正在开展一个覆盖深航、山航、国航在内的乘机送航段活动，针对不同的舱位有着不同程度的赠送，有需要的朋友也可以关注一下。
