立秋后，酷热似乎依然看不到尽头。于是说走就走，与妻子一起自由行，前往贵州六盘水。选择六盘水的唯一理由，就因为它有“中国凉都”的美誉。
上海至六盘水每天有一趟高铁。清晨6:10从虹桥站出发，一路西南，经浙、赣、湘三省，最后横穿贵州，于下午5:10抵达毗邻云南宣威、曲靖的六盘水市。虽说如今的高铁无论舒适度、平稳度乃至追风赶月般的高速度，都远胜当年绿皮车数十倍，但毕竟11小时2000多公里的行程，多少还是有点疲惫感的。不过，当走出检票口来到车站广场，久违了的自然凉风扑面而来，似乎立刻驱走了整整一个盛夏所积攒的浊气，疲劳感顿时烟消云散了。
六盘水，一座神奇的清凉城市。它的城区海拔在1500米上下，夏季平均气温19.7℃，冬季平均气温3℃，气候宜人。它的神奇处还在于，造就六盘水如此宜人气候的低纬度、高海拔地理位置，“增一分则太长，减一分则太短”，不可复制。以同处云贵高原、海拔1800米的昆明市为例，一般而言，海拔每升高100米，气温就会下降0.6℃，可偏偏海拔高于六盘水的昆明市，夏季的平均气温反倒高出5—6℃，就因为春城的纬度比凉都略略低了那么一点点！
仿佛他乡遇故知，六盘水市中心竟也有一个人民广场。广场中央矗立着一座形似古埃及方尖塔的铁铸纪念碑，据说这尊被称为“乌蒙铁塔”的纪念碑，不仅是六盘水，而且还是贵州省的十大地标性建筑之一。铁塔四面分别用真、草、隶、篆四种字体镌刻着介绍凉都六盘水前世今生与锦绣未来的铭文，使第一次来这里的人们对这座古老而又年轻的城市有了更深的了解。
说它古老，是因为早在春秋战国时期，这里便是古牂牁、夜郎的一部分。说它年轻，是因为直到1978年12月18日，六盘水市才出现在中华人民共和国的版图上。这座城市的命名也很有意思，六盘水是由六枝、盘县、水城三合一而成，在三地中各取一字，就有了今天的六盘水。
六盘水的诞生，离不开从1964年开始的“三线建设”。当年大西南三线建设是以攀枝花钢铁基地为中心，而点燃攀钢熊熊炉火的煤炭，就来自六盘水矿区，六盘水因此而兴。对于三线建设，我们这一代人都怀有一份特殊的情感与记忆，因为我们的父辈、我们的亲朋好友，甚至是我们自己，都曾或多或少、直接间接地亲历过那段不平凡的岁月。所以到六盘水的第二天，我们就来到水城老街，参观全国第一个以三线建设为主题的博物馆。一件件珍贵的实物、一幅幅褪色的照片，特别是看到那幅“好人好马上三线，备战备荒为人民”的对联，难抑心中激情，仿佛又置身于那个火红的年代。
避暑也不误游览凉都的山水，特别是六盘水还有几个“之最”呢！当我们坐在单程近十公里、世界最长的山地索道——梅花山缆车上，眺望势如波涛、绵延无尽的翠峦奇峰时，顿时彻悟了“乌蒙磅礴走泥丸”的瑰丽与浪漫！当我们清晨包车盘旋跃上西南地区海拔最高、面积最大的乌蒙大草原，迷雾散去后，但见云海蒸腾、日出灿烂……我们还饱览了北盘江大桥的雄姿，这座连接滇黔两省的“世界第一高桥”，从桥面到江面差不多560多米。车在桥上行，云在桥下飘，留给人们的唯有“壮哉”的震撼。
当然，在六盘水所有“之最”中的“至最”，还是宜人的清凉。都说“爽爽的贵阳”，其实，最爽的还是凉都六盘水。（王宪）
