日前，有爆料消息称，小米汽车的首台工程车已在9月28日正式下线，而下一个重要的项目节点便是年底前小米汽车工厂的竣工。据悉，该名用户长期研究小米动态，也是雪球2021年度十大新锐用户。不过，上述消息仍有待官方确认。
小米在造车领域投入巨大
根据雷军在演讲中透露，自动驾驶领域是小米汽车的主要资金投入领域，据了解，前期小米就投入了33亿元，另外，其研发团队也是最顶级的，团队人员均来之国内外知名院校和研究所，现在该团队已有超过500人。不过，雷军在演讲中也表示，这可能会是最后一次对造车的进展进行对外公布，未来两年不会再公布相关情况，具体的细节、数据，一切等2024年新车上市。
而在今年的9月初，就有消息透露，小米已经完成工程车的准备，工程车所需的软件集成也将会在10月中旬完成。最近一次小米公布造车相关事宜是在9月中旬雷军做客央视节目中，在节目中，雷军也对他为什么要进军造车领域做出了解释，他称，公司想要发展，做强，就必须要紧跟时代的风口，一家成功的企业一定能够牢牢抓住市场导向，现在新的发展蓝图就是新能源智能电动汽车。
其实小米涉足汽车领域也是经过深思熟虑的。之前就有网友拍到雷军与王传福在小米的科技园进行了长时间的对话，这件事情发生在2021年小米宣布造车初期。同年的9月份，雷军还去到了一汽，向“前辈”进行交流学习。除了与知名车企进行对话之外，雷军还一直与汽车配件的相关企业保持密切联系，例如奥林电子、美力科技等等。另外，雷军投资过很多与汽车相关的企业，比如几何、比亚迪、中航锂电，还有新势力车企小鹏、蔚来等等。
小米上车多项最新技术
随着小米造车进程的不断深入，一些小米的最新科技让走到了大众面前。目前可以确认的是，小米首发车型上会有800V高压平台，也就是这台车会有相当不错的充电效率，目前绝大多数的新势力车型，最大能承受700V的电压，更多车型的充电电压维持在600V以下的，现在上市的新车就只有小鹏G9是800V高压充电选手，而且根据实测数据来看，小鹏G9的充电速度确实是相当快，但是我们目前还看不到太多的基础设施来与之匹配。小米杀入到这一赛道，其实还是有一定风险的，这样做会使造车成本提高，进而导致售价偏高。而且具体的发展前景还存在疑问，究竟能够实现高压充电普及，这还是一个值得思考的问题。
小米“闷声干大事”
从天眼查获悉，小米汽车近期公开了多项专利。其中一项是“拥堵路段司机群聊”。这项专利用于获取在堵车状态下，附近范围内是否有以堵车为主题的相关群聊。如果有，那么司机就可以加入群聊，进行实时路况分享。如果没有，那么就可以服务器发出请求，申请创建群聊。
小米解释称，本专利能够将同在一个路段上堵车的司机加入群聊，这样各位堵车的司机朋友就可以在群聊中分享实时路况，或者进行闲聊，这在一定程度上能够对司机的焦躁情绪有所缓解，还能让司机避免无聊。
除此之外，在自动驾驶方面小米申请了可通过声音信息避让危险目标的专利。专利摘要显示，该专利涉及自动驾驶技术领域，主要是根据声音信息，来确定危险目标。在确认危险目标与车辆之间的距离范围后，系统会根据所述图像信息分析是否存在第二危险目标。然后根据提示的距离范围，就可以实现对危险目标的避让。
另外，还有一项用于避免自动驾驶车辆打滑的专利，具体为通过强大的算力来对行驶路面的附着系数进行计算，然后根据计算出来的附着系数来判断出行驶路面的制动力是多少。根据车辆所处的路况，来判定当前驾驶情况下的安全制动距离。
小米汽车表示，该专利提供的技术方案，能够解决车辆在行驶过程中的打滑问题，通过这项专利，即使是在易打滑路段也能保证自动驾驶功能的正常使用。这可以提升驾驶员对自动智能驾驶的体验满意度和信心，由此实现更加便捷、安全的驾驶体验。
点评
小米去年向大众公布造车，目标是两年之后的2024年迎来新车量产上市，利用短短三年的时间来完成这些工作，这对于小米来说无疑是一个巨大的挑战。但是，智能汽车的更新速度同时在不断地加快，可以说是日新月异。不知道两年后小米汽车上市时，这些技术水平是否能够满足用户的最新需求。对此，雷军表示，造车不是一件急于求成的事情，只有把基础打牢了，再去考虑颠覆性创新的事情。小米造车能否接住公众和粉丝的期待？这个雷军压上自己人生全部声誉的最后一次创业，仍需要时间验证。
