说到古城，大家首先想到的便是凤凰古城和丽江古城。也正是这些古城的发展，古城便成了一个充满浪漫的地方。
平遥古城，作为山西省内唯一的一座古城，也是世界上现存唯一完整的中国汉民族的古城。没有去过的人都会以为这里到处都是一些古建筑群，一定充满历史性；但是当我走进古城里面，我便被眼前的景象给震撼到了，这和我想象中是有差别的。
在没有到来之前，一直听闻平遥古城是一座“乌龟八卦城”，整座古城为龟形。一下车，远远就看到古老的城墙，一副宁静平和的样子。行走在厚重的城墙之上，我感觉脚下的青砖承担了太多太多，过去瞭望敌人的垛口已经站满了争相拍照的年轻游客 。从入口的简介牌上，我了解到这城墙最初建设于西周，经过明清两代的扩修，建成了现在总周长6163米，高约12米的城墙，这城墙也将平遥县城分隔成两个风格迥异的世界。
从城墙下来，慢慢进入街道中间，发现这里街道两旁票号林立，商贾云集。平遥的气魄缘于晋商，也为现代金融业埋下了种子。这里便是古城中最繁华的一条街：南大街，这里有许多工艺品、博物馆、服装店、小吃店……
除了这些日常的店铺，平遥的南大街还有一座协同庆票号。该票号的东家是榆次聂店王家和平遥王智村的米家共同持有。该票号于2000年10月全面修复整理，现在已经开辟为“协同庆钱庄博物馆”。
协同庆共有5个院子：一院是揽柜房，总账房和埠际账房；二院是营业厅和埠际信房；三院是协理房，祭祀房和经理房；四院是员工的生活区；五院是金库所在，这里面曾经放置过好多银子哦！现在里面也有白花花的银子，不过都是假的哟。
协同庆的一大特色是掌柜带你按照古代拿着银票提款的流程走一圈，可以到地下钱庄参观，颇有意思。
经过一天的游览，看到了平遥特色的历史建筑，感受到了历史文化的美；到了晚上，或许你想在客栈休息，但是我想告诉你的是，一定要出来走走，不要忽视了平遥夜晚的美。也许是北方人的生活节奏比南方快，平遥的夜晚是寂静中带着些许老城的味道。
夜晚，行走在只有几个游客的街道上，感受着平遥古城的情怀和格调。你会发现在古色古香的建筑下面竟然藏着一个现代的酒吧，但是并不像大城市里面嘈杂的酒吧一样，或许是为了迎合现代年轻人的潮流，只是挂上了现代的广告牌和广告语。和三五好友在这静静的酒吧中闲坐，品尝一杯小酒，聊聊最近的事情和心情，听听驻场歌手的歌中的故事，这也是一种别样的旅行记忆。
如今的平遥古城已经成为国家AAAAA级旅游景区，静静的在晋中大地上，迎接着来来往往的来自五湖四海的游客。这个季节出行，一定要注意补水，平遥风比较大，也要注意做好保暖。
西藏高原上有许多世界著名的山脉，它们海拔高、面积大，是地球上最雄伟的山脉。
洛子峰 海拔8516米。为世界第四高峰。位于东经86.9°，北纬27.9°地处珠穆朗玛峰以南3公里处，其东侧在中国西藏自治区境内，西侧属尼泊尔王国。洛子峰地形险峻，环境复杂，大小冰川密布，气候变幻莫测。其风速比珠峰略低，但雨量又大过珠峰。6月---9月中，暴雨雪崩频繁，冬季最低气温可达零下60。3月初至5月末和9月初至10月末，这里气候较为稳定。
1956年5月8日，瑞士登山队从尼泊尔沿西坡首次登顶成功，但至今仍未有人从东坡中国境内攀登成功。据了解半个多世纪以来，有300多国外勇士，不幸长眠于此峰上，因而地方百姓抒此峰被喻为虎口。
马卡鲁山海拔8463米，是世界上排名第五位的高峰。位于东经87.1°，北纬27.9°。地处喜马拉雅山脉中段，其北侧在中国西藏自治区境内，南侧属尼泊尔王国。马卡鲁山分布着巨大的冰川，冰川上多锯齿型的陡崖和裂缝，冰崩雪崩十分频繁。1955年5月由法国登山队登顶成功。
卓奥友峰海拔8201米，是世界排名第六的高峰。位于东经86.6°，北纬28°的中尼边界上，北侧在西藏自治区定日县境内，南侧属尼泊尔王国。东距珠峰100公里，气候与珠峰相似。
进山路线：从拉萨南行经日喀则和拉孜，行程718公里到达定日，再沿简易公路南下40多公里，就可到卓奥友峰北麓的加布拉冰川大本营。这里海拔高度4959米，地形开阔，水源充足。1954年，奥地利登山队道登峰顶1985年，中国西藏登山队沿西北坡登顶成功。
希夏邦马峰海拔8012米，在世界上14座8000米级高峰中排第十四，也是唯一的一座完全在中国境内（聂拉木）的8000级山峰。这里是喜马拉雅山脉现代冰川作用的中心之一，整个枯岗日山脉冰川和面积达6000平方公里的永久积雪，都分布在希夏邦马峰周围。纵横交错的冰雪裂缝和时而发生的巨冰雪崩，给登山者设置了重重困难。1964年5月2日，中国登山队首创登顶记录。
如果给你1个亿你会怎么花？相信很多人都会来一场“迫不及待”的旅行。毕竟平时快要被工作压力给压垮了，毕竟家里上有老下有小，被上司强加任务，被客户一顿臭骂也要忍着。如果天上突然掉下一个亿，相信大家都会马上启程，来一场说走就走的旅行。
旅行在路上是幸福的，可以遇见很多未知的人事物，见识了不同地方人的生活之后也会让自己变得更加成熟，学会从不同角度去看一件事情。而咱们今天给大家带来的就是10张旅途中的“惊艳”照片，现实生活中，几乎人人都会说不可能，然而它却真实发生了！
一、骑在啄木鸟身上的鼬鼠
一只饥饿的小鼬鼠在树上待了半天，本想吃了这只比自己还大的啄木鸟，但是半天没下手，因为对方实在有点儿大。不巧的是，很快就被啄木鸟察觉到了，它立马飞了起来，而这只饥渴的鼬鼠也麻溜地扑了上去，因此才呈现出眼前的这一幕。
二、美女与野兽
美女与野兽只存在于童话中吗？其实现实生活中也存在，当然这只庞然大物是受过训练的，不然哪位美女敢靠近它？还显得如此亲昵！
三、会爬树的羊
俗话说“男人靠得住，母猪也会上树”。当然这是一句玩笑话，就是用来形容不可能发生的事情。在我们的印象中，羊都是在地上吃草的动物，怎么可能爬到树上去？然而却真实的发生在了现实世界中。
这是一棵位于非洲北部的摩洛哥坚果油树，有9只羊爬到了树上，它们是怎么上去的？上去干嘛？其实，这些羊和普通羊不一样，它们可会爬树了，只因为树上有它们喜欢的坚果。
四、被蜘蛛网包裹的树
初次看到这张照片你会以为是什么？一尊河边的雕塑？还是P上去的？都不是，其实它是一棵被蜘蛛网包裹的树。涨洪水后，这里的蜘蛛无处藏身，于是都爬到了树上，然后对这棵下了“毒手”。
五、蓝色的鱼
蓝色的鱼？虽然海洋中有五颜六色的鱼，但是一条纯蓝色的鱼突然出现在你眼中，你会认为是幻觉还是...？关键在于这条鱼在美女手上显得如此安静，都不带挣扎的？
其实还真有这样的鱼，它们叫蓝色鹦嘴鱼，除了蓝色以外，还有红色、黑色的鹦嘴鱼。
六、弯曲的铁路
是什么力量让这里的铁路如此扭曲？周边都没有什么事情，就只有这里小范围弯曲了，你跟我说不是PS过的，谁信？
其实这是一次地震之后导致的结果，铁路工接到任务赶过来查勘灾情。
七、母性泛滥的狗
不想当妈妈的狗不是一只好狗，这只狗是母性泛滥了吗？
其实这也不是它的初衷，只因为主人把它训练成这样子的，因此成为农场小帮助，帮了主人的大忙了。
八、暗藏的危机
船上的水手显得很悠闲，完全没有危机感，殊不知一只海底庞然大物正在靠近。
九、冰川洞穴
咋一看，以为在一个水下博物馆，其实也差不多，这是一个冰川洞穴，探险家惊奇的望向头顶的冰川，身临其境才能体会他为什么如此震撼！
十、人体雪橇
看到这个画面你想到了什么？是不是因纽特人骑雪橇的样子？想要在水下做出这样的动作，难度实在太高，我只想问一问底下这两位姑娘的头发疼不疼？
从小学开始，我们就被老师教导一件事情，中国幅员辽阔，地大物博，陆地总体面积为963万多平方公里，是仅次于俄罗斯（1700万平方公里）、加拿大（997万平方公里）的国家，而其中我国陆地面积最大的省级行政区，占据了中国国土面积的6分之一左右，他就是新疆，新疆全区面积大约在166万多平方公里，相当于4个日本的面积了。
但事实上，中国面积不仅仅只能算陆地面积，还应该算上470万多平方的领海面积，而由此可见，新疆便不能算中国面积最大的地方了，因为还有一座地级市，他所管辖的总面积比新疆还要大，达到了恐怖的200多万平方公里，相当于300个上海的面积了，他就是三沙市。
如果平时不注意新闻的朋友都可能没听说过这个地级市，毕竟三沙市还十分的年轻，他成立于2012年，是海南省的第三个地级市，他所管辖的范围有中沙群岛、南沙群岛、西沙群岛等海域，虽然加上海域面积有200多万平方公里，但实际上，陆地面积仅20多平方公里。
由此，三沙市的人口面积也十分稀少，据2015年人口统计数据显示，当地人口仅为2500多人，连3000人都不到，偌大的面积却只有这么少的人，从数据上看过去，感觉此地应该十分落后和荒凉。但事实上，并非如此，永兴岛是三大群岛中面积最大的岛屿，也是三沙市经济、文化、人口最多的地方，岛上拥有学校、银行、图书馆、码头港湾、商店等等一套完整的生产和生活配套设施。
当地人也不是过着食不果腹的生活，而是标准的城市化生活。有人可能会问了，为什么我们要不辞辛苦的跑海上去设立一个地级市呢？而这一切都是有原因的，自古以来西沙、中沙、南沙群岛都是中国固有的领土，近些年却有一些嚣张小儿在海上叫唤，因此在此处设立三沙市，不仅可以挖去海上资源而且还对外明确了我国在南海的主权。
当然这也仅仅是三沙市最为主要的一个作用，其实三沙市的发展也可以十分的好，因为三沙市拥有着无比干净与自然的大海资源，可以作为一个大海风味的旅游城市，岛上风光绮丽、海浪澎湃，还拥有着灿烂的阳光、干净的空气、金黄的沙滩、以及碧蓝的海水和繁密的森林，再搭配上完整的生活服务城市，可以说，三沙市完全有成为“中国的马尔代夫”的潜质。
并且近些年三沙市也在努力招商引资，完善岛上基础设备，每年游客的数量也在不断增加。但值得注意的是，三沙市的旅游一直都处于半开放状态，每年的游客数量都会严格限制，并且只准中国人入内，外国人一律不准进入，毕竟三沙市是我国的海防重地，严格一点也无可厚非。
↑雀儿山隧道
近日，雀儿山隧道成为
中国首次入围国际隧道协会
“年度工程大奖”的公路隧道项目
并最终夺得隧道界“奥斯卡奖”——布鲁内尔奖杯
标志着中国公路隧道勘察设计和施工水平
成功跻身世界顶尖行列
过去人们总是说
“翻越雀儿山，犹过鬼门关”
但随着雀儿山隧道的通车
这一历史一去不复返
通车之后，过往车辆不必再绕行
两个多小时的山路，只需10来分钟
就可以穿过这“川藏第一险”
修建雀儿山究竟有多难？
高难度！
这里缺氧严寒，山高路险！
雀儿山位于德格县境内。在隧道完工以前，所有过往车辆必须翻越主峰海拔6168米、垭口海拔5050米的雀儿山。从雀儿山到德格县城，大约50公里。但受路况所限，中巴车要开五六个小时，越野车也要两个多小时。
雀儿山是川藏公路317线的必经之路，更是川藏公路北线进入西藏、青海玉树的唯一通道。
↑雀儿山隧道
这里缺氧严寒，山高路险，是四川最高的公路垭口，平均每年有7个月积雪，积雪最深可达3米。冬季气温多为零下20℃至零下30℃，极端气温在零下40℃，雪崩、泥石流、崩塌等自然灾害严重，冬季常因积雪而交通中断。因此，雀儿山被称为“山鹰飞不过的山峰”。
据统计，从1995年到2003年，雀儿山40余公里路段年累计发生交通事故371起，死亡68人，此外因冰雪造成人员高山缺氧致死的情况时有发生。因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，川藏公路的雀儿山段也被称为“川藏第一险”。
据了解，国际隧道协会（International Tunnellling Association）全称为“国际隧道与地下空间协会”，英文简称“ITA”，是隧道工程界及学术界的一个国际组织、联合国备案的国际民间组织，被誉为国际隧道领域的“奥斯卡”。四川交投相关负责人介绍说，此次全球有25个国家和地区的234个隧道与地下工程项目，参与9个奖项的激烈角逐。G317雀儿山隧道得到了国际隧道界17位专家的一致认可，最终荣获国际隧道协会（ITA）“年度工程大奖”。
↑G317雀儿山隧道荣获国际隧道协会（ITA）“年度工程大奖”
据介绍，雀儿山隧道的成功建设，攻克了高海拔地区特长公路隧道建设技术难题，包括冻土、涌水、断层、岩爆、通风供氧等众多施工难题。这足以证明我国公路隧道勘察设计和施工水平成功跻身世界顶尖行列。
如今雀儿山隧道已经贯通，隧道贯通后，穿越雀儿山仅需5至10分钟，隧道将确保常年通行，不会因雪或冰封路，过往车辆不必再绕行长达两个多小时的危险山路。
隧道可避开3处共长47000米的雪崩路段，6处共2220米的泥石流，冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少了约22公里，这样一来，你就能轻松到达之前没能到达的地方了。
