如今有一种非常炫酷的配置，在越来越多的平民车型上普及，它就是“日间行车灯”。这种日间行车灯，由于多由LED灯带构成，而且哪怕是在白天也会被点亮，使得大灯多了一条灯带之后，显得炯炯有神，让车头的气势增加不少，于是，这种炫酷的车灯逐渐被世人所熟知，并且追捧。很多车厂也投消费者所好，将日间行车灯作为了自己旗下车型的标配。甚至不少没有日间行车灯的车主，也选择自行加装来做装饰。但是，这种灯真的仅仅是因为炫酷才存在的吗？非也！
实际上，日间行车灯的最大作用，就是使车辆在白天行驶时更容易被识别，也就是说它不是装饰灯，而是正儿八经的信号灯。一般来说，日间行车灯都是只要一点火或者通电就会自动点亮，哪怕是关闭了车头大灯也不会熄灭，可谓是真正的“长明灯”。从更严谨的来说，它是一项非常重要的安全装备！
这种日间行车灯，最早是在风雪多的北欧兴起的。早在1977年，瑞典就把白天必须开车灯写进了交通法规里，后来很多欧美也效仿，要求白天也必须也开灯。但是长期开车头灯也会带来多余的电能消耗。所以专用的日间行车灯也就应运而生了。从2011年起，欧盟就在境内所有新车上强制普及日间行车灯了，而在我国，这还是一个空白。
·或许有人会问，为什么在明亮的白天，还需要用日间行车灯来辨识？其实，空气中本身就会有很多对视线有所干扰的东西，譬如雾霾、灰尘颗粒、水分等。为了能够更好地识别车辆，日间行车灯的存在还是很有必要的。早有国外的调查数据显示，日间行车灯可降低12.4%的车辆意外，更可降低26.4%的车祸死亡机率，可见其用处之大。但是要注意的是，因为日间行车灯只是提示作用，LED的亮度并不足以媲美正常的车头照明灯具的照射范围，因此在黑暗的地方和夜间一定要使用近光灯照明。
在我国汽车文化不成熟的当下，目前还存在着很多不合理用远光灯的现象。譬如一些人为了对抗远光灯或者炫耀，私改亮度远远超出法定标准的日间行车灯，反而带来了严重的交通安全隐患，另外也有一些人在夜间开车的时候，为了图省事，直接把日间行车灯当车头灯用，这些用法都是完全不对的！ 总而言之，日间行车灯非常有用，但是我们必须合理使用。
最后，我们也希望这种对于安全有积极意义的配置能更多地普及开来。
