本报讯（首席记者叶赟）全球首款充电类微信小程序“惠充电”正式上线。今后，新能源车主在共享其他私桩或公共桩时，无需下载、安装各类繁复的APP，只需通过“惠充电”小程序这个平台实现居住地、工作地、目的地充电桩的查询、预约、充电、支付等一站式功能服务，从而使用户体验更便捷，更好解决“充电难、充电贵”问题，从而推动新能源汽车销量，促进环境保护。
据悉，作为微信生态发展过程中新出现的一种应用形态，小程序无需下载安装即可使用的应用，相对于占用更大手机内存，流量成本高的APP(手机应用软件)来说，小程序能用更小的内存、更少的流量、更快的使用体验，与公众号、微信群等形成合力，提升用户粘性，逐步撬动8亿微信人群。
“充电排队时间长，下载三四款充电类APP也难充上电，怀揣四五张充电卡还满大街找共享桩，有时候即使找到充电桩还无法兼容，这些充电痛点深深困扰着新能源车主们”惠充电CEO、充电桩联盟发起人、也是国内首批新能源车主的李志博说道。
需求即商机，“这个新能源市场太初期，全国只有2%，而上海是全国最大的新能源市场，全国最大的充电桩市场”，于是，2014年李志博率先提出“共享充电”理念，并开始招兵买马，将理念规划付诸实践。
李志博建构的商业模式是，以电动车主发起的社群为起点，以充电桩为载体，通过创新智能硬件和云端算法的数据匹配搭建的新能源汽车智能充电平台，帮助车主实现居住地、工作地、目的地充电桩的查询、预约、充电和支付等一站式便捷功能。如此，惠充电搭建的桥梁能够很好连接充电桩闲置率高和车主无法找到桩两个不相交的端点，也解决了新能源车主的出行顾虑难题。
近日，上海新能源汽车发展实现“双突破”。制造业产值首次突破100亿元，达到132.6亿元，同比增长23.4%。推广数量累计首次突破10万辆，达到10.3万辆，跃居成为全球最大的推广应用城市。
个人充电桩的用电价格是0.6元/度，惠充电的定价标准是1.1元/度，与传统充电站模式2.5元/度的价格相比，惠充电具有一定的价格优势。同时这也意味着，出租充电桩的用户可以赚取0.5元/度，一年下来，通过共享个人充电桩可以获得1000到3000元的充电服务费。
上海市新能源汽车推进办主任刘建华在会上指出，上海新能源汽车方面的创新一直立足于为全国建立一些样板，希望惠充电的做法如果能够对上海新能源汽车私人用户产生一些影响，形成一些合力。（劳动报）
