马自达的全部优点就是动力响应准确，转向准确，底盘稳固。马自达不使用涡轮增压发动机和双离合变速箱，动力系统确实相当聪明。自己脑子里想要多少动力，脚会如实的将信息传递给油门踏板，而几乎没有延迟的动力响应又会忠实、准确的执行油门踏板下达的命令，这一整套流程下来会让你产生一种这车真懂我的感觉。变速箱在任何转速都可以锁止。这样，一是可以极大的节省燃油消耗，油耗测试中表现很优异。二来，这也有助于驾驶者可以以比较轻松的方式巡航驾驶。在这方面，很多做得不好的双离合变速箱就是个典型的反例，松油门之后会有拉扯感，想要保持匀速，需要脚时刻不放松的顶着油门，很辛苦。转向也是我们评判一辆车好不好开的重要标准，转向允许方向盘有微小幅度的“小动作”。可别小看了这一点儿的余量，就这么一点的容错空间，让驾驶者不再担心稍动方向盘而引起车身大幅摆动，从而有一个轻松的驾驶心情。都说马自达的车运动，出色的底盘调校也是功臣之一。除此之外，高强度的车身也带来了结构上的刚性。这样也带来另一个好处，大幅度的提升了整车的安全性。马自达将大多数精力花在了为驾驶者提供愉悦的驾驶感受后，其他地方难免有照顾不周。比如略显朴素的内饰，现在看来和主流的中级车还是存在着不小差距的。其次，它的后排腿部空间也只能算是中规中矩，和目前主流的大空间理念还是有些格格不入。而且，很多消费者最关注的配置方面，也没有太多的亮点配置值得宣传。如果能将这三点进行改进，那么销量绝对会有一个大幅度的提升。
