一、低速载货汽车、三轮汽车不适合载人。低速载货汽车、三轮汽车和（原称农用运输车）是20世纪80年代由拖拉机生产企业设计、制造的一种适用于在乡村道路上行驶，短途运输农副产品机动车，具有中低速度、中小功率、较大的离地间隙、较好的越野性能、维修较为方便等适合于农村道路使用的特点。专家认为，由于这类机动车产品的技术构成简单，制造成本低，在设计制作一般只考虑车辆的动力性、通过性和维修方便性，在耐久性、适应性、舒适性等方面只能满足最低要求，这类机动车用于载运乘客是不安全的。同样的道理，拖拉机也不适合载人。
二、低速载货汽车、三轮汽车超载易引发交通事故。低速载货汽车、三轮汽车是专门从事农村道路运输的低速机动车，其结构、安全等方面的技术要求是针对短途运输而提出的，承载超员超载能力十分有限。如超载后，发动机长时间超负荷运转，机件疲劳、磨损加剧，安全技术状况严重下降，极易导致方向偏离、制动失灵、车厢变形、轮轴截断、轮胎暴裂等现象，长时间超载行驶引发交通事故的概率较高。此外，低速载货汽车、三轮汽车经常行驶在农村道路或田间地头、场院等，道路条件普遍较差，维护保养不及时，安全隐患相对较大，如长期超载行驶，在缩短车辆使用寿命的同时，行驶安全性将大大降低。
三、低速载货汽车、三轮汽车违法载人的危害。我国道路交通安全法律法规规定，禁止货运机动车载客。低速载货汽车、三轮汽车的结构、性能、安全技术等要求均是针对短途运输农产品货物提出的，如车辆照明信号、安全防护装置不符合国家强制性标准规定的载客要求，不具备载客的条件。此外，低速载货汽车、三轮汽车常年穿梭于田间地头，运输货物时时常超载行驶，车辆磨损大，车况不良，存在较大的安全隐患。因此，农村机动车驾驶人要认识这类机动车载人的危害，不要主动搭载人员，并积极向群众宣传，劝告农村群众不要乘坐低速载货汽车、三轮汽车。同样的道理，拖拉机也不适合载人，农村群众出行也不要乘坐拖拉机。
四、低速载货汽车、三轮汽车超速行驶的危害。专家认为，为便利低速载货汽车、三轮汽车在较差的道路条件下行驶，这类机动车不要求有较高的行驶车速，因此，最高设计时速一般低于每小时70公里。低速载货汽车、三轮汽车长时间高速行驶，会导致发动机、底盘（车架）、轮胎、制动器的磨损增大，一旦超出了车辆本身承受的极限，安全技术状况会急剧下降，安全隐患增加。此外，低速载货汽车、三轮汽车的舒适性较差，超速行驶时车辆震动大、发动机噪音大，极易导致驾驶人疲劳，容易引发交通事故。因此，从农村机动车驾驶人驾驶低速载货汽车、三轮汽车时，要充分认识这类机动车的特点，拒绝超速。谨慎驾驶。
