“离合不能经常处于半开状态，这样容易磨损离合片”，“下坡可以用低档位使用发动机来进行制动减速”，“机械液压助力不能长时间打死方向，容易损坏助力泵”，“不能在太阳下洗车，容易伤车漆”……这些是很多开车老手们的经验之谈。现在很多新手朋友们已经很难从驾校中学习到这些精髓，但是如果不懂这些，即使你拿了驾照，等到真要上路的时候也还会有一大堆问题等着你。
一、那些不得不提的用车误区
用车误区1：不少手动挡车型的驾驶员或是图省事，或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平、车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，油耗大大加剧，还容易损耗发动机。
用车误区2： 一些驾驶员在开车时习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
用车误区3：平时开车我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
用车误区4：车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关会增加组合开关损坏的几率。在开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。雨刷同样也是如此，冬天结冰的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。
用车误区5：有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。
用车误区6：因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让机械液压助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
二、那些不得不提的养车误区：
养车误区1：曲轴箱内的机油不可多加也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下线，机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
养车误区2：有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油，这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
养车误区3：汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩，例如车轮螺栓，通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100~130N•m之间。
养车误区4：很多车主喜欢在洗完车到阳光下晒晒，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在阳光下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
三、给新手车主们的一些建议：
（一）、尽早阅读说明书
新车到手是一件非常令人兴奋的事情，在对爱车爱不释手的同时我们应该要尽快阅读使用说明书，即售后保养维修手册，尽早得知内容能够帮助你在车辆出现问题或者使用车辆时提供必要的根据与帮助。
（二）、对于某些功能不明确使用方法需要尽快搞懂
一些汽车因为设计用途或者功能用途比较特殊，一些错误操控可能会损害汽车，所以我们在对某些功能操作有疑问的时候需要尽快搞明白，同时应尽早熟悉随车工具以及紧急事故发生时候的处理方案，尽早熟悉能够帮助你淡定处理事故。
（三）、加装设备需要注意
新车到手之后不少车主就开始考虑需要为自己的爱车添加点什么，自己加装一些小设备是可以的，但是要保证电路、油路、机械的基本安全。如果需要装饰内饰则需要考虑油门踏板与刹车踏板是否会被阻碍，视野是否会被则遮挡。
（四）、无需为爱车添加高标号的机油
对于作为家庭用车的自然进气车型，想必你也不会经常采用高转速驾驶方法，所以你也无需考虑为自己爱车添加全合成机油，适量而行，什么样的用车环境，什么样的车就要用什么样的油液，过低标准了不好，超标了浪费。
