| 527801728 | 2025-09-11 12:38 |
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塔什库尔干篇（二） 石头城、瓦罕走廊、红其拉甫 第二天一早起床，出发时我们退了房，带上行李，好等回来后再重新选择酒店入住。 先是去了位于县城东北角的石头城，石头城就挨着县城，海拔3100米，二三分钟车程就到。我们到达景区门口时，刚好在演出一场塔吉克民族迎宾歌舞，看完歌舞，我们购票进入景区。 石头城据说从汉代就开始建设，是西域三十六国之一蒲犁国的王城，全部由石头垒砌而成。它是古丝路上的重要驿站，玄奘法师取经返程途中，也曾在此驻足讲经。 石头城全部由石头堆砌而成，面朝一个很大的草原，建在塔什库尔干河边的一块高地上，塔什库尔干河在前方分成数条细流从草原中穿过，滋养了草原，形成了草原湿地，当地人称这里为金草滩。 金草滩的远处，还有一部分草场被泡在水里，第二天路过下游的一个水库大坝时方才知道，原来在金草滩的下游筑了一道大坝，用于拦水发电，就是这道大坝将大量的草场淹没，这个水电站建得真是“奢华”。 和金草滩形成鲜明反差的是草场上牲畜寥寥，看来当地的牧民真的是不缺草场。 阳光照射在石头城的石头上，会反射出无数个闪亮的反光点。我跨过围栏从木栈道外捡起一块石头细看，石头上布满钻石一样晶体，小到芝麻大，大到玉米豆粒大。这种晶体在其它地方的石头上也会有，但密度如此之高还是第一次见到。 站在石头城的废墟之上，想象不出当时就这么点人口，他们究竟是如何完成如此规模宏大的工程？心底里感叹：这世界上要是没有战争，大家都和平相处又该多好呀，没有战争也就不用筑城，当然也就少了劳役。         游完石头城，随后我们驾车走老路前往瓦罕走廊和红其拉甫。从塔县到红其拉甫国门约122公里，从塔县到瓦罕走廊约72公里，塔县经瓦罕走廊到红其拉甫总共约136公里左右，瓦罕走廊就在中巴公路右边约六七公里远的地方。 车前行了25公里左右后，左侧有个岔路口，这便是大名鼎鼎的盘龙古道入口，入口边上有大型停车场。但盘龙古道不在今天的行程之中，我们选择继续前行，前方二百米左右会合到主路中巴公路。 中巴公路是中国通往巴基斯坦的唯一一条通道，它纵贯巴基斯坦，能直达巴基斯坦南部的巴达尔港。瓦罕走廊就是在这条公路的右边，我们按导航右拐后大约六公里，就到达了瓦罕走廊的停车场。 停车场的规模不大，甚至连地面也没硬化，但建有市场，市场非常萧条，除了有三二家餐饮小店外，市场没有一家其它商户，都是关着的，到是市场外面有几个摆摊的，卖一些玉石之类的。 这地方是一片三角型的开阔地，非常荒凉。下面是河谷，河谷低于地面能有二三十米。河谷是个很宽旷的草原，和上面的地表完全是二个世界。谷底住着三五户原生态的牧民，能看到的牛半羊数量不多，相对这些牛羊来说这草场的利用率真的很低。 宽旷的河谷对面，就是中国通往中亚的重要通道瓦罕走廊。瓦罕走廊全长约400公里，最高的山口海拔4900米。据说大多数朝代都是中国管控着整条瓦罕走廊，而今只有100来公里在中国境内，还有300公里属于阿富汗。 瓦罕走廊其实不是走廊，而是一条高海拔的狭长河谷，最宽处有二三十公里，最窄处据说不到一公里，两侧全是终年不化的陡峭雪山。这里人迹罕至，如果你要想感受荒凉与孤独，来这里便是最合适的选择。 瓦罕走廊更象是造物主特意留给人们的一条东西亚文化交融的通道，只有身体和意志超凡的勇士方可逾越。 据说历史上张骞、法显、玄奘、马可波罗等人都走过瓦罕走廊，如果没到过瓦罕走廊，真想象不出他们当年能活着走过，是何等的不易和幸运。 对面瓦罕走廊的入口处是一个喇叭口，一般游人都是站在这里遥看一眼对面的瓦罕走廊就回去了。而我想亲身感受一下瓦罕走廊，于是我们便驾车沿着小路下到下面的谷底，穿过河谷，过桥后前方是个三岔路口，路口处立着一块路标，路标很一般，可上面所写的提示可不一般，向左箭头所写的是巴基斯坦，向右箭头所写的阿富汗和瓦工罕走廊。一块路牌指三国，这是我所见过的最豪横的路牌，没有之一。 我们按照箭头提示继续前行了几公里，走完整个喇叭口，直到走廊变窄，才原路返回再前往巴基斯坦方向。          下午3点30左右我们到达了红其拉甫，在这里这个时间点正好是正午时间，沿途还经过一个废弃了的哨所。 车停在军营前一个指定的停车场上，这里海拨约5200米，前方就是军事管制区，这里离真正的中巴国界还有数公里，游客不能自行驾车进入，得转乘旅游专用的摆渡车。 坐上摆渡车，不一会就到了中巴交界的边境，地面有很多积雪，这里只有数量不多的过往车辆，没有行人。 中方一侧的国门高大宏伟，气势恢宏，中巴友谊公路从国门下穿过，有武警和民警站立在国门前守护。而巴基斯坦一侧，只是在路边搭了几间简易房屋，几名守门卫士站立在路边，随时检查过往车辆。虽然相比巴方的条件要好，但我还是觉得守候在这里的国门卫士们实属不易。 在国门旁边划出来一块不大的地方专供游客游玩，这便是红其拉甫国家4A级景区。这里终年积雪寸草不生，极目所至皆是覆盖着厚厚积雪的谷地和雪山。景区里有一块刻有红其拉甫国门海拨5100的石碑，在供游客打卡拍照的同时，也仿佛时刻提醒着大家要注意身体，不要忘记这里的海拨高度。在和巴基斯坦交界处，还立有一块白色的中国7号界碑，这块界碑可以拍照，但禁止伸手触摸，更禁止将手伸过铁栅栏，估计伸出去就是越境了。 查了一下导航，从这里到我家乡走最近的路是5653公里，驾车近61.5小时，这里是中国版图上常人能到达的离我家乡最远的地方。 一般到达这里打卡的游客都会抓紧时间赏景、拍照，因为这里高寒缺氧，没人愿意要此多作停留，返程车只要坐满就走。 我们在往返塔县及红其拉甫的途中，常会偶遇一些造型奇特，改装得非常夸张的车辆，就象印度电影“大蓬车”中的类似，有些还一路喷着浓浓的黑烟。但只要你仔细看，它们无一例外都悬挂着巴基斯坦的车牌。 返程途中，我们决定路过盘龙古道入口时，要是时间允许干脆今天连盘龙古道也一起走了，这样人虽辛苦，但和明天重走相比能节省三十来公里的路，明天也好早些赶到下一站——莎车。 等我们返程回到盘龙古道入口旁边停车场时，已是下午6点40分左右，这相当于东部沿海下午3点半左右。我们先在一块巨大的石碑和景区宣传语前拍照留念。 还有一些和我们先后同时到达的车辆，他们没在此作停留，而是直接朝着盘龙古道去了。 其实我们在此也没耽误多少时间，可等我们再出发时，发现入口正在被封闭，值守的交警告诉我们说山上下雪，道路临时关闭。我和他们交涉时，他们劝我们说上面海拔高，下雪天路况的确很危险，这么长的路，这么多的弯道，挺费时的，现在时间也不早了，你们进去会比较匆忙，不能很好的体验和欣赏，还不如明天再去。想想他们说得也对，那就先回县城呗。 当天晚上我们选择了一家县城西边新开业的速8入住。 其实就算是到了塔县，除非你能有充足的时间和耐心，否则也不见得就一定能到达你想要到达的地方，和欣赏到你想要欣赏的美景。 当天早上出发前，在酒店门口遇到一位来自四川的游客，他就告诉我说他昨天去红其拉甫就差点没去成。到了瓦罕走廊岔路口再往前的地方，因为红其拉甫下雪封路，堵了能有半天，当时他以为去不成了，好在后来总算放行了。至于盘龙古道，由于时间的原因，再加上川藏和新藏线没少走，所以他就决定放弃了。 这位朋友四十来岁，他是一个人驾电车（特斯拉），从四川的成都出发，走川藏线经拉萨，再从新藏线穿越过来的，他是第二次穿越新藏线。考虑到危险，他还是让老婆带女儿从成都飞到喀什会合。          |
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