| 天人地 | 2024-11-14 00:14 |
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提及波兰，大多数人只能想到华沙。殊不知这个中欧小国的更大魅力，藏在西南部的弗罗茨瓦夫中。 这个名字有些拗口的城市，不仅是下西里西亚省的省会和文化中心、波兰第四大城市，还是仅次于华沙的第二大金融中心。  △奥得河流经弗罗茨瓦夫。（图/unsplash） 奥得河的四条支流在城市中缓缓流过，将街区分割为数段小岛，城市便在流水潺潺的河谷平原中安静生长。 波兰人常说：“弗罗茨瓦夫拥有全波兰最好的天气。”日光照耀下，这座“北方威尼斯”以充满童话色彩的城市气质，吸引着每一个有缘到此的旅行者。 01 岛屿、桥梁与小矮人 弗罗茨瓦夫起源于奥得河上的座堂岛，12个小岛被人们用100多座桥梁连接起来，形成了我们如今所见的弗罗茨瓦夫老城。 和许多欧洲城市相似，市集广场是弗罗茨瓦夫的中心，五颜六色的小房子之间开满了酒吧和餐馆。街头艺术家们的演出一场接着一场，路上的每个人都充满活力。  △老城广场是人们休闲娱乐的主要场所。（图/unsplash） 虽然如今在国际舞台上无比低调，但弗罗茨瓦夫是一座拥有千年历史的城市。它曾是西里西亚公国的首府，历经奥地利、普鲁士的统治，最终在第二次世界大战后成为波兰的一部分。因此，城市中保留了大量普鲁士、奥地利乃至波西米亚风格的建筑。 座堂岛上高大的圣若翰洗者主教座堂尽情展现着高耸瘦削的哥特风格，而弗罗茨瓦夫大学则是繁复精致的巴洛克风格代表作品。不大的街区里可以坐落着4座不同教派的教堂建筑，尖塔、圆拱窗、花窗玻璃、藤蔓装饰在相邻的几座建筑上交相辉映，让古城区美得多种多样。  △弗罗茨瓦夫街景。（图/unspalsh） 除了观赏建筑，在弗罗茨瓦夫还有一种隐藏的有趣玩法，那就是——在街道两边随处可见的冰激凌店挑选一个甜筒，然后逛遍全城去寻找小矮人。这是独属于弗罗茨瓦夫的城市游戏。 童话故事里，小矮人是一种神奇的精灵，他们的身高还没有一支笔高，却总是聪明勇敢的代名词。他们可能住在我们身边的花园里、草丛中，和人类一样工作、生活、繁衍后代。   △弗罗茨瓦夫街头的小矮人。（图/unsplash） 而在弗罗茨瓦夫，为了纪念多年前一次市民们装扮成小矮人的抗议运动，政府在城市各处设立了一批小矮人，深受民众喜爱。从此之后，市民们便自发地在街头巷尾创造了许多形态各异的小矮人。它们每个人都有自己的名字和职业，都会与身边的建筑、区域发生有趣的故事。  △部分小矮人的对照图。（图/visitwroclaw.eu） 巴士站附近的小矮人名为旅行者（Traville），正提着行李从巴士上下来；大学附近的戴着眼镜看书的小矮人名为教授（Professor）；老城广场上三位残障小矮人聚在一起聊天；再普通不过的石墩旁边，还有两个推石头的西西弗斯。 一个个巴掌大的黄铜小矮人雕像与城市景观完美融合，成为街头巷尾最有特色的风景线。只有放慢脚步，才能和它们偶遇；更有传说：如果一对情侣能找齐所有小矮人，便能一生安稳幸福。  △弗罗茨瓦夫小矮人局部地图。（图/visitwroclaw.eu） 如今小矮人的数量已经从最初的11个增加到近700个，打卡完所有小矮人并不容易。但跟着官方提供的“小矮人地图”按图索骥，又或者是随机偶遇一个小矮人，仍然是用脚步丈量弗罗茨瓦夫的最好方式。 02 奥得河上的安逸绿洲 城市里的精美建筑和可爱矮人仿佛构筑了一个精美的童话世界，而弗罗茨瓦夫悠久的历史则让人一秒从童话回到现实世界。 街巷中专为纪念被屠宰的动物的雕像和纪念重大历史事件的步道，无一不在展现城市的人文关怀。如果能花几个小时参观令人震撼的波兰国宝级画作《拉茨瓦维采战役全景图》，或许又能对波兰人民的勇敢与坚韧有更深刻的了解。   △中世纪以来建造的屠宰场，如今已经成为了当地艺术家的工作室、画廊。（图/unsplash、visitwroclaw.eu） 宏伟的百年厅向每个来访者展现着弗罗茨瓦夫的过往，这座被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》的圆筒形建筑，是钢筋混凝土建筑史上的里程碑。 建筑正前方，一座纪念波兰人民重获领地的针状金属雕塑直插天际，与全波兰最大的多媒体喷泉相映成趣，不但吸引着来自全世界的游客，也是当地人散步休闲的宝地。 若是想要观景，可以沿着陡峭的阶梯登上83米高的圣伊丽莎白教堂塔楼，从天空俯瞰整座城市，红顶白墙的房屋与绿色的塔顶紧紧相连，一个童话王国尽收眼底。  △从高处俯瞰弗罗茨瓦夫。（图/unsplash） 而绿荫笼罩的日本花园更是闹中取静的上乘之选，弗罗茨瓦夫还拥有全波兰最大最古老的动物园，人与动物和谐相处的场景在此处比比皆是。 除了自带的古典气质之外，弗罗茨瓦夫也洋溢着明显的青春气息。 60多万人口的城市中坐落着11所国立大学，共有约15万名学生，几乎可以称为“学生之城”。城市中分布着多座博物馆、剧院、音乐厅、美术馆，每年还会举办爵士乐音乐节、电影节、美食节等活动，充分满足年轻人的精神需求。  △弗罗茨瓦夫爱乐乐团音乐厅。（图/unsplash） 也许正是因为这无处不在的学术和艺术氛围，才让诺贝尔奖屡屡垂青。一个省培养出十位诺奖得主，在波兰甚至世界范围内都不多见。 随着对这座城市更深入的探索，你会发现，弗罗茨瓦夫的诗意就藏在古典与现代交织的文化生活，与保留至今的传统习俗中。 位于弗罗茨瓦夫市中心的斯洛多瓦岛，又被称为麦芽岛，是弗罗茨瓦夫历史最悠久的小岛，也是每年春天第一天学生们“逃课日”野餐的首选地。露天看一场电影，听听同学组织的音乐会，便能度过一个悠闲的午后。  △水边、小岛、点灯人，氛围一派静谧祥和。（图/unsplash） 夜幕降临，座堂岛的点灯仪式也不容错过。在日落前的20—40分钟里，身着黑衣的点灯人会风雨无阻地逐个手工点亮岛上的原始煤气灯，让灯光照亮每个人回家的路。跟随着点灯人的脚步，今夜引领城市入梦的功劳，人人有份。 或许是因为许多当地居民本身也曾为旅行者，弗罗茨瓦夫的市民对异乡人非常欢迎。历史上弗罗茨瓦夫融合了多个民族的文化，无论是语言还是饮食方面，这座城市都对旅行者们极为友好、包容。 Pierogi（波兰饺子）便像是文化融合的集大成者。不同于中国北方爱吃的水饺，波兰饺子用酸奶油发酵，当微酸的面团包裹着绵密的土豆泥，或煮或煎或炸，片刻之间便成就了一份独属波兰的碳水美味。  △当地连锁餐厅中吃到的饺子，馅料可选酸菜、蓝莓酱、草莓酱等。（图/九行） 饺子馅料还能加入肉类、奶酪、果酱、蘑菇等等，既是主食，又可作为甜点，搭配上不同的酱汁或者奶油，每一口都能给饺子爱好者们打开一个新世界。 在文学与影视作品中了解的波兰，总离不开“安静”二字。但真正踏在弗罗茨瓦夫老城广场凹凸不平的石板路上，走在松鼠跳来跳去的路边，在蓝紫色的天光下看到教堂的灯光悉数亮起时，温暖气息将人瞬间包裹。  △弗罗茨瓦夫老城。（图/unsplash） 它拥有现代化的城市面貌，却时刻将传统气质融入城市生活之中；它包容每一个匆匆过路的旅客，也总能让他们难以忘记在弗罗茨瓦夫童话般的每分每秒。 “K3次”列车在每周三在北京站发车，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站。在北京站一个专门的国际列车候车室我登上了这趟列车，当时我是这节车厢唯一坐完全程的乘客。这趟火车从中蒙边境二连浩特出境，出境前列车员会发中餐和晚餐的免费餐券。之后，中国的餐车将不再同行，而是换上蒙古餐车或俄罗斯餐车。每节车厢配备两名列车员，轮流值班，每节车厢都有一个烧煤的炉子，独立供暖。在中午的时候他们会一起做饭，也会喊上我吃饭。   由于中蒙两国轨道宽度不同，在二连浩特停留的3个小时里，火车要在“国际换轮库”里更换车轮。之后列车会停靠在蒙方的边境检查站上进行入境检查，随后开始穿越茫茫的蒙古大草原，抵达首都乌兰巴托时会停留半个小时，乘客可以下车。   深秋时节乘坐这趟列车，会看到金黄色的西伯利亚平原，铁轨几乎沿着森林延伸。进入俄罗斯界，车窗外是目不睱给的森林一片连着一片，还有起伏连绵的山峰，树的颜色如油画般层层叠叠。每天我就这样趴在窗户上望着天地之间，贝加尔湖如期而至。列车贴着贝加尔湖行驶大半天，一面是层林尽染，一面是波光闪闪，那画面令人陶醉。我拿出手机听着李健的《贝加尔湖畔》，在此之前这一切还只是我的一个梦，现在它触手可及。   这条铁路线全程连接三个国家，纵贯蒙古国南北，经过俄罗斯至少14个行政单位，经过蒙古高原、雅布洛诺夫山脉、贝加尔湖。翻过乌拉尔山区后，列车驶入东欧平原。我记得，进入欧洲的那天，是在火车上的第5天。   由于线路长、跨度大，一路上经历了多种天气变换——晴天、阴天、雨天，甚至雪天。铁路的沿线经常会看到积雪，但随着列车向西行进，积雪不再有，东欧平原确是秋意盎然。在火车上的第6天，于莫斯科时间的下午，K3国际列车抵达终点莫斯科，我也结束了这场壮丽的西伯利亚之梦。 02 南宁——河内 跟很多人一样，电影《情人》让我对越南有了最初的认识。我看了很多越南电影，《恋恋三季》《青木瓜之味》等，想从电影里更多地了解越南，这个曾经的法国殖民地。越南是越往南越美，有着美丽的海岸线，电影里充满法国情调的西贡（胡志明）也吸引着我想去越南看一看。 从中国到越南乘坐国际列车一共有两种路线供选择： 1、从南宁到河内（嘉林）的“T8701次”，车票便宜，时间短，车上环境也不错。 2、从北京到河内的“Z5次”(周一、周四始发的国际列次)，车票贵，时间久，适合时间比较充裕的人，或者想体验完整行程的人，而从北京出发的车也会经过南宁。   我这次选择的是从南宁到河内这一趟。2009年1月1日此次火车正式通行，南宁因此成为除北京外第二个有国际旅客列车始发的城市。这趟国际列车只挂5节软卧车厢、定员152人。 南宁与河内相距只有400多公里，列车全程运行11个小时，包括在中国凭祥和越南同登接受过关检查的4个小时。比较好的是这趟火车是夕发朝至的，但是晚上很是折腾，需要经过两次过关检查，并且是所有乘客要带着行李下火车，基本上别想好好睡觉了。  火车上每节车厢的包房里共有四张床铺，关上门就可以形成独立空间。跟西伯利亚铁路相比，这一路的景色并没有什么特别惊艳的地方，而且时间也只有一个晚上，但站在窗边，看着太阳落山，夕阳染红天际，光从草地上的树林掠过，听着铁轨发出轰隆隆的声音，也是令人愉悦的经历。   晚上10点20分我们到达中国边境凭祥，等待中国边检，全车的人需要带上所有行李下车到旁边的小房子里过安检、护照盖章，晚上11点40放行出境。至此，我们的列车便进入越南的境内。没过多久，火车又停了下来，这一次是越南入境边检了。   大概是深夜12点左右吧，全火车的人再一次拖着全部行李下车。这个时候，越南的边检工作人员会收走护照检查签证并盖章。在过关入境等待拿护照的时候，还可以买越南电话卡以及换越南盾，但这里的汇率较低，只要少量换一些零钱就好，到了当地再去换或者直接使用美元也是可以的。凌晨5点45我们就到达终点站河内，从这里开始我后面两个月的东南亚之旅。 乘坐火车从陆路过境，其实有很多坐飞机体会不到的乐趣，可以让旅途的颗粒度变得更细。在火车上一路看到接壤两国文化过渡的脉络，可以领略不同国家边境城市的风土人情。我常说太快到达的地方也容易很快忘记，而慢慢经过的地方反而会长久地留存在我们的记忆之中。 除了我所提到的国列线路，从中国出发还有到蒙古和哈萨克斯坦、从丹东到平壤的列车，在今年中老昆万铁路也正式运行，开通了“D887次”昆明到老挝万象的高铁。 接下来，我将继续完成“坐遍中国的国际列车”计划，乘坐火车去旅行的故事尚未完成，期待和越来越多的火车爱好者在旅途中相见。 |
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