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厨爹 2024-06-14 16:48

  大家应该也都感受到了,一个社会生产和运作的无人化时代正在走来!

  随着人工智能技术的进步,各种机器的自主操作技术越来越强,很多工厂的生产线都是机器在忙碌,无人汽车也早已奔驰在马路上,无人轮船也开始行驶在江海中,小型的螺旋桨无人机已像飞鸟一样多,较大的无人运输机也开始飞行在蓝天之上了。

  据央视新闻6月12日报道,我国中航工业自主研制的HH-100商用无人运输机当日在陕西成功完成了首次飞行试验,标志着这型飞机的研制已经正式转入科研试飞阶段。

  

  HH-100航空商用无人运输机由中国航空工业集团自主研发,具备多项显著特点:首先,其成本低廉,相较于传统有人驾驶运输机,该型无人机的制造、维护和运行成本都得到了大幅降低,为航空以及货运公司提供了更为经济的选择。

  

  很显然,这类无人运输机也会对航空货运的价格带来冲击,让大家享受更为便宜和便捷的空中货物运输服务。

  其次,HH-100的吨位大、商载高,最大起飞重量达到2吨,商载能力达0.7吨,载货占比达到了35%,而且它能够承载大量货物进行长距离运输,满载700公斤的航程可达520千米,合1040里,在我国东部地区可以做到省内和跨省运输。

  

  这种无人运输机的最大巡航速度300千米每小时,最大使用高度5千米,算是一种低空低速飞行器,不会与民航客机争航道。它的主要应用场景为支线物流,能够填补传统航空货运的空白,并大大提高运输效率。

  

  不过,HH-100航空商用无人运输机并非我国首架商业专用无人运输机,因为在两年前的2022年6月份,由我国航空工业一飞院研制、壹通无人机系统公司总体装配的TP500无人运输机就在湖北荆门某机场完成了首飞。

  

  TP500不单是我国首架,也是世界首架合乎我国航空货运标准的较大的无人运输机,资料显示该机最大航程达1800公里,可满足500公斤级标准载重,做到500公里半径范围的无人驾驶航空货运覆盖。

  

  2022年10月份的时候,四川腾盾科技公司也试飞了一种名叫“双尾蝎d”的无人运输机,该机翼展20米、机长10.5米、机高3.1米,最大起飞重量4.35吨、最大载重重量1.5吨、最大装载空间5立方米。其拥有四台发动机和发电机配置,可执行货运物流、航空播撒、任务载荷使用等支援保障任务。

  

  此外还有顺丰货运的FH98,基于运五B改装而成,2023年6月首飞,翼展18.176米,机身长度12.688米,最大起飞重量5.25吨,航程1200公里。

  

  另外,还有大疆等小型无人机公司制造的百公斤内小型运输机,可以进行短途小货运输服务。

  

  TP-500、FH98、双尾蝎d和HH-100等这些通用型大载重无人运输飞行平台出现,也在说明无人空运时代的已经到来。展望未来,它们的发展前景也十分广阔,毫无疑问它在航空货运方面将发挥越来越重要的作用,很快将成为航空货运方面的主要工具。

  大家都知道随着电商行业的快速发展,快递业务量呈爆炸式增长,而无人机作为一种新兴的物流方式,具有速度快、灵活性高、成本低等优势,能够满足市场对于高效、便捷的物流需求。所以今后物流或邮政上的急件、快件都可以由它来完成,短距离内都可以做到当日抵达。

  

  此外,TP-500、FH98、双尾蝎d和HH-100这类无人运输机还可扩展应用于森林草原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信与人工增雨等场景,可以在应对自然灾害方面提供有力支持。

  从级别上来说,吨级以内运输量的无人运输机还基本都是小型的,今后无人运输机必将大型化,设计和生产单位后续还会研制五吨级、十吨级甚至百吨级的产品,以满足不同货物、不同距离和不同服务等的运输需求。

需要人的参与了,那么我们人类干什么去呢?这才是个大问题!在这方面,您有什么样的思考呢?下面评论区可以说一说呀!  


jjybzxw 2024-06-14 17:22
确实,从最近几年我国无人运输机的发展情况来看,无人空运时代已经悄然来临。据参考资料中的信息,我国在两年内已经成功研发和首飞了至少四种无人运输机,这表明我国在无人机技术领域取得了显著的进步。

这些无人运输机的成功首飞,不仅标志着我国在无人机研发方面的高水平,也意味着我国在无人航空领域的竞争力得到了提升。这些无人运输机具有成本低、吨位大、商载高、巡航速度快等特点,能够满足支线物流、森林草原灭火、火灾监测、救援物资运输等多种需求。

同时,随着物联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术的加速应用,我国的智能物流技术也得到了快速发展。无人配送车、自动分拣系统等技术装备的应用,大大提高了物流作业效率,降低了人工操作的需求。

此外,我国无人机数量的快速增长,也反映出无人机产业巨大的市场潜力和广阔的应用前景。未来,随着无人机技术的进一步发展,我们可以预见无人空运将在物流、救援、农业等多个领域发挥更加重要的作用,给社会带来更多的便利和经济效益。

总之,无人空运时代的到来,是我国科技进步和工业化进程中的一个重要里程碑。我们应当继续支持和推动无人机技术的发展,同时也要关注和研究由此带来的社会、经济和就业方面的影响,确保科技进步能够惠及社会的每一个成员。

无人化时代的到来,的确带来了许多便利和效率的提升,但也引发了关于未来人类角色和就业的深刻思考。面对这一变化,社会和个人都需要积极适应和准备。

首先,从教育和培训的角度,应该加大对人工智能、机器人技术和数据分析等领域的人才培养力度,使劳动力能够掌握新的技能,以适应未来工作的需求。同时,也要强化终身学习的观念,鼓励人们不断提升自我,适应技术进步带来的变化。

其次,政府和企业应共同努力,推动产业结构的转型升级,发展新的产业和服务业,创造更多高质量就业岗位。对于那些因技术进步而受影响的岗位,政府可以通过职业培训和再就业服务,帮助劳动者顺利转岗。

此外,社会保障体系也需要不断完善,为受影响的工人提供必要的经济援助和职业转换支持。通过这些措施,可以有效减少技术变革给社会带来的冲击。

在精神文化层面,应当加强社会主义核心价值观的教育,提高人们面对技术变革的心理承受能力和适应能力,培养积极向上的生活态度和创造力,使每个人都能在这个快速变化的时代中找到自己的位置,实现自身价值。

最后,重要的是,我们要认识到机器人和人工智能的发展目的是为了服务于人类社会,提高生产效率和生活质量,而不是取代人类。在推动技术发展的同时,我们应当坚持人与自然和谐共生,坚守人的主体地位,不断推进技术伦理和社会治理的进步。

未来,随着技术的不断进步,新的职业和工作机会将会不断出现。我们应当拥抱变化,同时也要有所准备,确保技术的发展能够惠及社会的每一个角落,让每个人都能分享到科技进步带来的成果。


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