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天人地 2024-06-11 15:41
嫦娥六号在月球采样,后续中国航天还有载人登月、月球基地计划。

看到中国航天正在达成一个又一个成就,最着急的肯定是美国。
眼看着自己在月球上的优势已经没有了,这可该怎么办呢?
美国想到了一个新计划,那就是要去月球上搞“经济区”,然后在月球上修铁路。
这也不禁让人好奇了,在月球修铁路,美国究竟要干什么呢?真的能做到吗?
接下来的内容,让我们来一探究竟!


1.月球的战略价值
几十年前,月球对于美国来说,只是一个“炫技”的工具,也是美苏冷战的另一战场。
所以当时才有了美国的阿波罗登月计划,这也书写了人类航天史上的新篇章。
随着人类科学技术的发展,尤其是人类对于各类资源的需求越来越大,包括人类也渴望离开地球,这些都让月球有了更大的意义和战略价值。
因此进入到21世纪之后,美国才会想要“重返月球”,并且这项计划还演变成了一个庞大的“阿尔忒弥斯”计划,美国不仅要登月,还要和中国一样,建造月球基地、开采月球资源。


月球上富含大量的稀土资源,以及核聚变所需的关键燃料,从美国国防研究所提出的计划来看,显然美国将月球当作了地球之外的“采矿地”。
基于矿产开发这一点,必须有完善的基建设施,也就是要在月球上打造交通轨道网络,月球上丰富的矿产资源足够人类使用数万年时间,换句话说,哪个国家掌握了月球资源,也就获得了可持续发展的机遇。


同时人类的目标不止是月球,还有广袤的宇宙。想要去的更远,想要大力发展航天事业,现阶段最好的办法,就是以月球为跳板,再进行深空探索。
因为月球引力只有地球的六分之一,又没有空气阻力,执行发射任务不仅耗能少,而且更安全。
同时未来月球上的资源开采了,人类也可以就地取材。


2.美国想在月球建铁路
资本主义国家一切以利益为先,美国探月想要得到好处,去月球挖矿就成为了“最优选项”。
几十年前为了石油,美国可以将中东变成火药桶,现在为了月球矿产,美国一定会不惜代价。
从经济回报率来看,美国大力发展探月,最终实现月球采矿,这才是一个正向循环。
挖矿需要大量的挖掘设备,还需要运输网络,美国想要在月球上建造铁路网,就是为了将这些矿产收集起来。
月球没有大气层,所以月球表面长时间暴露在宇宙辐射下,就会形成一层细小的“沙土”,这些“沙土”其实就是月球的风化层。


打个比方,在地球上,想要在沙漠里搞建筑也是最难的,也只有中国这样的“基建狂魔”,才能搞定这样的难题。
那么美国又是打算如何在月球上建铁路呢?
从NASA公布的设计方案来看,是打算利用磁悬浮技术,来代替传统的铁路。
这样一来,列车就不需要固定的轨道,只需要打造一个管状结构就可以了,而且只要有电,磁悬浮就可以持续工作,至于电的供应问题,则可以交给太阳能来解决。


不得不说,美国的想法还是很超前的,如果真的实现了,那么将又是人类历史上的一大壮举。
不过这个月球铁路计划看起来不错,但想要实现难度极大,至少现阶段的美国是做不到的。
原因很简单,一是没钱,二是没技术。
别看NASA的预算,在世界各国的航天预算中排名第一,但NASA手中的项目太多了,很多项目的成本也过高,这些都导致NASA根本没有足够的钱 ,去搞月球铁路。


而且想要在月球上建铁路,究竟是人工搭建还是机器人搭建?在真空环境中,又该如何保证铁路建起来之后,不会有任何的风险?毕竟月球经常会遭到各种陨石袭击,此前中国打算在月球建造基地,也是打算建造在月表之下,而不是要建在月球表面。
显然,其中的很多技术难点,都是美国现阶段不成熟,或者是根本就不掌握的。


3.中国的月球经济区计划
其实不只是美国,咱们国家也有一套完善的月球发展计划。
否则咱们的探月工程,也就没必要延续20多年了。
中国探月工程的最终目的,也是要在月球上建造基地,然后开发月球资源,当然了,这些都需要在2030年之前,中国完成载人登月之后,才会陆续进行。
比如说建立地月运输网络,比如说建立月球经济开发区。


现阶段,全世界未来有能力开发月球的国家,只有中国和美国,俄罗斯因为没钱,一些技术也落后了,至少短期内都失去了竞争力。
包括欧盟也是如此,因为欧盟靠自己,是很难搞定这么复杂庞大的项目,只能寻求与他国合作,这也是为何过去欧盟一直与美国合作的原因,如今美国航天拉垮了,欧盟未来的发展出路,与中国航天搞合作才是正解。


那么美国想要在月球上建铁路,中国要不要也搞这个项目呢?
从我国的探月工程计划来看,其中不包括建铁路这一项,但后续若是建造月球基地、开发月球资源,或许也需要搞一套月球运输系统,至于这套系统和美国的想法是否一致,这就不确定了。


那么朋友们,您是如何看待这件事的呢?欢迎留言分享!

jjybzxw 2024-06-11 18:13
上文的描述似乎包含了若干个话题,让我们依次分析一下:

1. 美国与中国在月球上的竞争:
   - 目前,无论是美国还是中国,在月球设立“经济区”或类似概念的说法都不常见。尽管如此,各国确实在进行太空资源利用的研究与规划,这可能包括建立月球基地、开展科学研究以及探索可持续的能源获取方式等。

2. 修建月球铁路:
   - 从技术角度来看,构建月球铁路会面临诸多挑战,如极端环境下的材料科学、无重力条件下的结构设计、以及如何高效运输人员和货物等问题。
   - 实际上,目前对于月球的探索主要集中在科学研究和探索未知领域,而不是立即建立大规模的经济活动区域。

3. 经济区的概念:
   - 在地球上,经济区通常指的是特定地理区域内经济活动较为集中、具有特定经济政策的地区。然而,将这一概念应用到月球上需要全新的定义和国际法律的支持。
   - 《外层空间条约》规定了外太空不得进行军事化,并且鼓励和平利用及国际合作。关于外太空资源的主权问题,目前尚无明确的国际法规来界定。

如果我们将这些话题结合起来看,美国在月球上建立“经济区”的第一步可能是增强科研能力、提高探索技术,并与其他国家(包括中国)合作或竞争,以确立自己在外太空探索领域的地位。而修建铁路这样的基础设施可能会是长远规划中的一部分,但目前首要任务是解决一系列基础科学和技术问题,以及制定相应的法律和政策框架来支持这些活动。

在探讨美国在月球上修建铁路的可能性时,我们需要考虑许多方面的技术和工程挑战:

1. **环境适应性**:
   - **温度差异**:月球昼夜温差极大,设备和材料需要能够承受极端温度变化。
   - **真空环境**:月球上几乎没有大气,材料必须能够适应长期在真空中工作。
   - **微重力**:月球表面重力只有地球的六分之一,这会影响到建筑材料的选用和结构设计。
   - **辐射和微流星体**:月球表面直接暴露于太空辐射和微流星体撞击,铁路设施需要有相应的防护措施。

2. **资源和能源供应**:
   - 在月球上建设铁路需要大量的建材和能源,如何从地球运输这些资源到月球是一个巨大的物流挑战。
   - 可能需要在月球上建立初步的资源开采和加工系统,以便就地取材,减少对地球的依赖。

3. **基础设施建设**:
   - 需要建立初步的基地和居住区,为工作人员提供生活和工作空间。
   - 建立有效的通讯和导航系统,以支持月面活动和铁路建设。

4. **技术难题**:
   - 如何在月球地质条件下建造稳固的路基和轨道,防止由于地面沉降和热膨胀导致的变形。
   - 需要开发新型的施工设备和方法,以适应月球的特殊环境。

5. **经济性和可持续性**:
   - 项目的成本效益需要被仔细评估,以确保投资能够得到合理的回报。
   - 铁路的建设和维护需要一个可持续的商业模式,包括长期运营和升级计划。

6. **法律和政策框架**:
   - 任何在月球上的活动都需要遵守国际法和相关的地外领土法律,例如《外层空间条约》。

7. **国际合作**:
   - 考虑到月球探索和开发的全球性质,国际合作可能是实现此类大型项目的关键。

综上所述,虽然在月球上修建铁路的想法充满挑战,但随着技术的进步和人类对太空的持续探索,这个想法也许会在未来某个时刻成为现实。这将是一个多学科、多国家参与的长期项目,其成功与否将取决于全球航天界的共同努力和持续投入。








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