| 天人地 | 2024-03-11 11:48 |
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说到家用小汽车的寿命，其实一般的车，只要不是品控特别差的汽车，都能够使用10年以上。 虽然说事实如此，但是在实际生活中，一般人通常在来了五六年之后，就想着卖车了。  平均3年就换一次车，这换车的频率赶上我换手机了。平均5年内换车的频率，更是达到了60%以上。  与之相对应的，是美国人民的换车率。他们的收入是我国国人的5倍以上，但是这么富有的美国人，也大多是选择在6年之后才换车。 那么我国国人又是在什么因素的影响下，换车频率变得这么频繁呢？在换车时间上甚至是比美国人还要勤。  我国消费者的换车频率 根据调查数据显示，有14%的车主，上一辆车只开了一年就换了。有43%的车主，上一辆车的使用时间不超过三年。  随着大家换车频率的加快，以往一辆车能够开个十年八年的历史，早就已经随着时代的发展提前终结了。  然后等过了两三年之后，就转手卖了又换了一辆新车。 虽然说有的观众朋友们看到这里，可能会觉得，“有点扯吧，我身边的人也不都是开个三五年就换车的啊”。  同时在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力都很强悍，因此，虽然说可能有些人觉得这个数据不符合自己身边的真实情况，毕竟大部分家庭还远远不能做到3-5年就换一辆车。  接下来就让我们一起来看看，究竟是哪些原因，导致国人换车频率的增快。 消费者心理因素的影响 要想探究众多车主为什么隔了五六年就换车的原因，那就要深入探索一下消费者的心理。  虽然说那些新车在性能上没什么大的提升，但是光是车辆在外形上的改变、以及内饰上的变化，就能够让车主的心里痒痒的。  就像很多人喜欢在新款手机出来之后，立马掏钱买新款一样，有些有钱的车主也有类似的心理，只不过别人是换手机，到他这里就是换车了。  除了这种“喜新厌旧”的心理之外，有些车主之所以频频换新车的原因，就在于“汽车”在他的手里，并不仅仅是一个代步工具，更是自身身份地位的象征。  因此，在很多地区，能不能开上好车，开上贵的车，就成了很多人的攀比对象。  因此从这个角度上讲，消费者的换车频率加快的原因之一，也有可能是攀比心理在作祟的影响。 年检制度以及二手车价格的影响 除了上述讲的这两种消费心理之外，影响消费者换车频率增加的外部因素还有俩，它们分别就是年检制度、以及二手市场中，对于二手车价格的评判价格。   消费者之所以会产生这样的心理，其实也是非常正常的。因为从车子的实际使用年限来说，假如一辆车真的使用了6年之久，那么需要给车子做的保养项目，其实还是挺多的。  其次从二手市场对于车子的价格评估方面来说，当一个人买车之后，又想把它给转手卖了。那么问题来了，他得在买车之后的第几年里卖了，才能让自己的损失降到最低呢？  第一种结果，就是卖家觉得自己亏了，然后不愿意多降价，结果卖不出去砸手里；第二种结果，就是卖家为了卖出去，只能够忍痛降价，结果就是亏了好几万。  因此，从这个角度出发的话，你就会发现把车开上5-6年之后，然后再转手卖掉才是最划算的一件事。  要是不卖的话，就得做好了继续把自家爱车开到底的心理准备，毕竟一旦车的使用年限超过了十年，那真是想低价卖，也没人买了。  但是不管怎样，只要是在自己能力范围之内的换车，都是喜事一件，这也说明了大家的生活都是蒸蒸日上，过的那叫一个美滋滋啊。 |
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