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天人地 2024-03-11 11:48
说到家用小汽车的寿命,其实一般的车,只要不是品控特别差的汽车,都能够使用10年以上。
虽然说事实如此,但是在实际生活中,一般人通常在来了五六年之后,就想着卖车了。


这句话并不是随口说的,根据官方数据显示,在全国范围内,有43%的车主都会在平均3年的时间里就换车。
平均3年就换一次车,这换车的频率赶上我换手机了。平均5年内换车的频率,更是达到了60%以上。


因此从整体上来看,根据J.D.Power在2018年发布的数据来看,大多数的中国车主都选择在1-5年的时间里换车。
与之相对应的,是美国人民的换车率。他们的收入是我国国人的5倍以上,但是这么富有的美国人,也大多是选择在6年之后才换车。
那么我国国人又是在什么因素的影响下,换车频率变得这么频繁呢?在换车时间上甚至是比美国人还要勤。





我国消费者的换车频率


根据调查数据显示,有14%的车主,上一辆车只开了一年就换了。有43%的车主,上一辆车的使用时间不超过三年。


这样算下来,就有57%的车主,平均不到3年的时间里,又换了一辆新车。
随着大家换车频率的加快,以往一辆车能够开个十年八年的历史,早就已经随着时代的发展提前终结了。


根据我国二手车市场的流通情况来看,在市场上卖的车中,一般的使用年限都在8-10年。这样就印证了,大家普遍都是车开了五六年之后,就动了想要换车的心思。
然后等过了两三年之后,就转手卖了又换了一辆新车。
虽然说有的观众朋友们看到这里,可能会觉得,“有点扯吧,我身边的人也不都是开个三五年就换车的啊”。


不过根据这个数据的调查者来看,该数据的可信度还是比较高的,因为J.D.Power作为一家数据分析提供商,它所提供的数据在全球工商界获得的认可度都是比较高的。
同时在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力都很强悍,因此,虽然说可能有些人觉得这个数据不符合自己身边的真实情况,毕竟大部分家庭还远远不能做到3-5年就换一辆车。


虽然换车时间不能做到如此频繁,但事实证明国人换车的频率确实在增加。
接下来就让我们一起来看看,究竟是哪些原因,导致国人换车频率的增快。



消费者心理因素的影响


要想探究众多车主为什么隔了五六年就换车的原因,那就要深入探索一下消费者的心理。


随着国内汽车市场的竞争日益激烈,为了吸引更多消费者的目光,很多车企的车型的换代技术也在逐步加快,常常是这边新款刚生产出来没两年,结果一换代,新车也变成了旧车。
虽然说那些新车在性能上没什么大的提升,但是光是车辆在外形上的改变、以及内饰上的变化,就能够让车主的心里痒痒的。


对比新车之后,再开自己的旧车,就会有种看不上眼的感觉。这种“喜新厌旧”的心理,也是很多车主换车的主要心理因素。
就像很多人喜欢在新款手机出来之后,立马掏钱买新款一样,有些有钱的车主也有类似的心理,只不过别人是换手机,到他这里就是换车了。


再加上有的时候,4S店里还会经常推出一些优惠活动,像什么“以旧换新”、“置换补贴”等等,很多年轻人对这种活动没啥抵抗力,常常是趁着手里有点闲钱之后,就立刻产生了想换个新车的冲动。
除了这种“喜新厌旧”的心理之外,有些车主之所以频频换新车的原因,就在于“汽车”在他的手里,并不仅仅是一个代步工具,更是自身身份地位的象征。


车子还不像是存款、房子之类的东西,不容易被人评估它的价值,一个人有没有钱,从他开的车中就能够直接的体现出来。
因此,在很多地区,能不能开上好车,开上贵的车,就成了很多人的攀比对象。


今天你买了一辆十万的车,那么明天我就买一辆15万的车,反正就是要压你一头。更何况随着经济水平的提升,大家普遍都想着给家里换辆新车,借此来涨涨面儿。
因此从这个角度上讲,消费者的换车频率加快的原因之一,也有可能是攀比心理在作祟的影响。



年检制度以及二手车价格的影响


除了上述讲的这两种消费心理之外,影响消费者换车频率增加的外部因素还有俩,它们分别就是年检制度、以及二手市场中,对于二手车价格的评判价格。


首先来看年检制度,其中有条规定相信有车的小伙伴们都比较清楚,那就是对于非运营小轿车而言,6年内是免检的,15年之后是一年2检。


这个时间限制,就会给消费者造成一种微妙的错觉:什么意思,为什么非得是6年内免检、15年之后2检?难道说车子过了6年之后就不行了、过了15年之后就彻底芭比Q了?
消费者之所以会产生这样的心理,其实也是非常正常的。因为从车子的实际使用年限来说,假如一辆车真的使用了6年之久,那么需要给车子做的保养项目,其实还是挺多的。


像是轮胎、蓄电池、火花塞等,全部都是要更换一遍的,有的消费者觉得麻烦,费这个钱去做保养,还不如直接给卖了,添点钱给换辆新车呢。
其次从二手市场对于车子的价格评估方面来说,当一个人买车之后,又想把它给转手卖了。那么问题来了,他得在买车之后的第几年里卖了,才能让自己的损失降到最低呢?


答案就是第5-6年。如果是在买车之后的2-3年里就给卖了的话,只可能会出现两种结果。
第一种结果,就是卖家觉得自己亏了,然后不愿意多降价,结果卖不出去砸手里;第二种结果,就是卖家为了卖出去,只能够忍痛降价,结果就是亏了好几万。


这两种结果,除了是到了万不得已、急需用钱的地步,才会选择第二种结果之外,相信绝大部分人都不愿意亏上一大笔钱卖车。
因此,从这个角度出发的话,你就会发现把车开上5-6年之后,然后再转手卖掉才是最划算的一件事。


因为这个时候,车子的各个部位已经逐渐老化了,要想恢复车子性能的话,就需要给汽车来个全套的保养。
要是不卖的话,就得做好了继续把自家爱车开到底的心理准备,毕竟一旦车的使用年限超过了十年,那真是想低价卖,也没人买了。


综上所述,就是我国国人换车频率的两种原因,一种是内部心理因素的影响,另一种则是外部因素的影响。
但是不管怎样,只要是在自己能力范围之内的换车,都是喜事一件,这也说明了大家的生活都是蒸蒸日上,过的那叫一个美滋滋啊。

jjybzxw 2024-03-11 13:09
汽车寿命可达十年,但很多国人开五六年就要换车的原因不仅仅与品控问题有关,还受到其他多方面因素的影响。以下是一些可能的原因:

1. 汽车更新换代速度快:随着科技的不断发展,汽车的功能、性能和设计也在不断更新换代。很多消费者为了追求更加先进的技术和更加舒适的驾驶体验,会选择在五六年左右更换新车。

2. 汽车维修成本增加:随着汽车使用年限的增加,维修成本也会相应提高。一些车主在车辆维修几次后,可能会觉得维修费用过高,不如换一辆新车更加划算。

3. 汽车折旧:汽车作为一种消费品,随着时间的推移,价值会逐渐降低。很多消费者在购车几年后,会发现车辆的价值已经大幅降低,因此会选择更换新车。

4. 汽车贷款政策:近年来,汽车贷款政策越来越宽松,很多消费者可以轻松贷款购买新车。这也使得消费者在考虑换车时更加容易做出决定。

5. 汽车租赁市场的发展:随着汽车租赁市场的逐渐成熟,一些消费者可能会选择租车代替购车,从而在需要用车时更加灵活。

6. 汽车文化的影响:随着汽车文化的普及,很多消费者开始追求更加个性化的汽车,因此在车辆使用几年后,可能会因为审美疲劳或者追求新鲜感而选择换车。

7. 品控问题:虽然汽车的平均寿命可达十年,但不同品牌、不同车型的品控水平存在差异。一些消费者可能因为所购车辆的品控问题频发,导致在使用几年后选择更换新车。

总之,国人开五六年就要换车的原因是多方面的,不仅仅与品控问题有关。在购车时,消费者应该根据自己的实际需求和经济条件来选择合适的车型,避免盲目跟风。



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