| 527801728 | 2024-02-01 08:18 |
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Day21 漫步伊卢利萨特（2） 10月11日 伊卢利萨特 今天是个好天气，天终于放晴了，终于见到了太阳！ 昨夜一晚的飘雪，让地面楼梯白雪厚度足足增加了10cm，好像棉花糖。   清晨远眺海面，远处晨曦微露，几块浮冰和冰山被阳光照射着泛着亮光，一艘红色货船正缓缓驶入港口。   早餐西红柿鸡蛋面，在如此遥远的格陵兰岛能吃上一口热乎乎的面条，让我感到幸福。经常出国的人都知道，出国最难适应的就是饮食，不仅仅贵，而且难以抚平自己那个中国胃。  早餐后我们出门闲逛，今天的目标是北极酒店（Hotel Artic）及附近景点。北极酒店位于美丽的迪斯科港湾，是世界最北的四星级酒店，应该是当地档次最高的酒店。   真是好天气，蓝天出来了，海水变成蓝色，浮冰白上加白。踩着没鞋深的白雪，欢乐地一路前行。   北极酒店最值得一看的是那里的星空房，屋顶及面朝大海那面墙，全用玻璃。特殊的地点特殊的建筑，使得这里成为一个热门打卡地，也成为到格陵兰岛不差钱旅行者的首选，我们当然要去看看。  令两位第二次来格陵兰的朋友诧异的是，原来圆形的星空房变成了方形。面积舒适度增加了，但感觉没有原来好看了。   美好的天气下，鱼鳞片状的云彩、周围的峡湾、包括我们自己都倒映在星空房的玻璃上，好梦幻。   伊卢利萨特港湾是必打卡之地，那天从机场入城路过，就发现了它的魅力。过了伊卢利萨特唯一的一座大桥，就可以看见港湾。大大小小的游船游艇停泊在港湾中，早上见到的那艘红色大船也停泊在小小的港湾中，吐着烟，和旁边小游艇相比，就像一个庞然大物。  昨夜的飘雪让所有的游艇都变成了一种颜色-白色。   过了大桥的右侧有一个雪地犬饲 养基地，数十只白黄色犬看见人就狂吠，在自己的窝附近转来转去，如果不是用绳子拴住，定会狂奔而来。  两位在路边屋顶不知做什么维修的当地人，看到我们举起相机，非常配合地给予微笑并作出“✌”的手势。太可爱了！  格陵兰岛的没有什么高楼大厦，基本是平房，景色也比较单调。  体育馆  艺术美术馆  我们去的最多的还是超市，几乎每天去一趟，有时甚至两趟。   昨日坐船出海计划被改到今天，时间正好天气正好，我们等待着午餐后下午3:45出海。 午休期间，领队接到邮件，说是预订的船撞坏了，不能按计划送我们出海。建议改成明天上午十点。真是太遗憾了，今天这么好的天气不能出海，明天不知天气如何？没有想到的是，出海的计划又一次被修改。   不能浪费时间，午睡后出门，沿着我们屋后那条路前行。一路寻找着看看有什么可拍的，似乎连人影都难见到一个。幸运的是遇上一位父亲正和两个孩子正玩着雪。   继续向前，涌动的海水中，一块块巨大浮冰在海水的冲动下一起一伏，时不时发出巨大的声响，原来是脱落的冰块从大浮冰上崩离掉入海中发出的巨大声响。  这条路引导着我们看见了一个发电厂，位于海边的发电厂，蓝色高耸的烟囱直插云天；   发电厂对面有一个立在岩石上的雕塑，一个奇怪的雕塑，看不懂（据说是庆祝伊卢利萨特成立 275 周年的雕塑）。但在这个有利位置可以欣赏到冰峡湾的美丽景色。雕塑的牌匾翻译为“2016年8月3日，在伊卢利萨特建城275周年之际，这座雕像被赠予‘延绳钓渔民’，当地渔民共同开发了这种工具‘延绳钓滑翔机’100周年。以前的雕像，至今仍被渔民使用。这座雕像是为了纪念在海上和冰上捕鱼的渔民而赠送的。”  继续前行，有一个木制楼梯，登上楼梯到达浮冰观景台以及通往伊卢利沙特黄色徒步线的起点。看过攻略了解到伊卢利沙特有三条徒步路线（红色、蓝色、黄色）但是这么寒冷的天气，我们没有动这个心思。   返回的路上，几次驻足，看到天边一团火一样的云球，似乎正在努力穿破厚厚的云层。我们一次次等待着，希望看到它穿过云层洒下海面的瞬间，那就出大片了！   房夜幕降临，瓦蓝的天空闪烁着万家灯火，岛上一片宁静。偶见路人和车辆，唯有我们那间房子灯火通明，同伴们正在准备晚餐。         美好的一天又过去了。 晚上天气很好，但很遗憾，所在地未被极光覆盖。 Day22 伊卢利沙特冰湾巡游 10月12日 今天是在格陵兰岛最后一天，上午出海巡游伊卢利沙特冰湾。巡游冰川是来格陵兰岛最重要的内容，没游冰川等于没来格陵兰岛。 我起了一个早，趁着天未大亮，路灯尚未关闭，拍拍窗外晨曦峡湾的蓝调调和房檐上垂吊着的透明冰挂。看着窗外厚厚的云层，让人有几分担心，这个天行吗？朝集合点走去，阴郁的天气加上风，真实感受到格陵兰的寒冷。    早餐后·朝着集合点慢慢走去，那里有专车把我们送到港口。  集合点  专车把我们送到港口，登上一艘不大的快艇，我们十人几乎坐满了船舱。船上只有船长和驾驶员两人。 格陵兰岛的压轴戏终于登场了！游峡湾，赏冰山。      伊卢利萨特冰湾位于格陵兰岛西岸，北极圈以北约250公里。该冰湾是世上最活跃的冰川之一,它以每年35000立方米的速度增长，也就是相当于每年增长所有格陵兰岛冰的10%，比南极洲以外的任何其他冰河都多。  格陵兰冰川是靠近北极的世界上第二大冰川，覆盖着170万平方公里的冰原――几乎相当于墨西哥的领土――而且冰壳有3千米厚。一旦它融化，全球海平面将上涨7米。  巨大的冰原，以及快速移动的冰流，流入为冰山所覆盖的峡湾，只有在格陵兰岛和南极才能看到的现象。  所以，尽管冰川巡游的时间一改再改，但我们仍不放弃！  快艇朝着大海深处驶出港口，向大海的深度驶去。我们在船舱都坐不住了，个个都跑到甲板上，回头看，格陵兰岛如童话般的彩色小屋从眼前慢慢消失。   一艘艘小快艇飞驰而来，超过我们游船；不远处上千只水鸟上上下下环绕着飞行，鸟叫声隔着海空传入耳中； 冰川开始出现……   手冻麻了，脸吹僵了，但心是热的，眼睛是亮的，两个多小时的游船，惊喜连连，几个去过南极的队友都说这一次所见冰川更多更美更精彩。格陵兰岛包含了我们所有对冰川对蓝冰的幻想，完全可以与我在南极看到的冰川相媲美。     横亘在眼前巨大的冰川一个接着一个，高大的冰川像一堵墙一座山，巍然屹立。冰川上一道道冰蓝色的裂缝，从冰川上崩落下来的浮冰，透着幽幽的蓝绿色光，在深蓝的海面上飘动。冰川、浮冰交错而至，让人目不暇接。巨大的冰床和迅速移动的冰川发出独特的声音，又被冰山所覆盖，形成一个令人敬畏的自然现象。     船长握着船舷俯身把手伸向海里，捞起一坨冰，船长指着冰块上的纹理告诉我们，这是一块至少2000年前形成的冰块！它晶莹透亮，敲起来声音清脆，咬一口冰凉爽脆。   拍照的手机相机停不下来了，直拍到没电。 畅游冰河的梦想，今天终于实现，不是在梦里，不是在电视屏幕上，是真实的在我眼前。在这里真真切切地感受到大自然震撼力量。令人震撼的冰川，让人难以忘怀的冰川之旅。此行虽然没看到鲸鱼，但我们已足够满足。     Day23 格陵兰岛—哥本哈根 10月13日 今天是离开格陵兰岛的日子，有点恋恋不舍。 早上7:15打的士来到机场，办理登机手续，竟然不用安检。机场就是一个小平房。  机场内见到的雪地犬拉雪橇的图片，这也是格陵兰岛游玩的项目之一。  走出候机厅，天空飘着雪花，又开始下雪了，风夹着雪在机场起舞。乘坐格陵兰岛航空公司GL571航班9:00起飞。还是37座的小飞机，机型为Dash 8-200。最后一次乘红色小飞机才弄清楚飞机机型.又一次乘坐，大家都少了兴奋与激动。   9:10飞机开始滑行起飞，比原定时间迟了10分钟。我放心的开始打瞌睡，早上5:20起床做早餐，有点困了。这趟飞机基本满座。 没有想到的是飞机在跑道上慢慢滑行了一圈又回到了起点，并通知大家因为风雪暂时不能起飞。机舱门打开了，机舱内播放起音乐，缓解大家的焦虑情绪。飞行员下了又上了了飞机，领队收到航空公司邮件，航班延迟到9:57。只要这个时间能起飞，一切都来得及。  10:00空乘检查安全带系着的情况，准备第二次起飞。飞机启动了、发出轰鸣的响声。200公里40分钟，10:50左右到达康克鲁斯瓦格国际机场，在这里转乘国际航班大飞机。  才下飞机又上飞机，这次是乘坐红色的国际航班GL780（12:15-20:05），可容纳305人的大飞机（空中巴士A330-800）。经过严格的安检，12: 15飞机起飞。   全程3439公里，飞行时间4小时10分，哥本哈根当地时间20:05到达目的地。  走进机场等待行李，发现这里人山人海，超多人超拥挤。在人烟稀少的格陵兰岛呆了几天，竟然有点不习惯城市里这种熏熏嚷嚷的人多。4号行李带等待也花了我们半小时，人多行李多，哥本哈根是一个国际大港口。  当晚住哥本哈根的麦特龙卡宾酒店，距离机场不远，几分钟可以到达。  Day24-25 哥本哈根-阿姆斯特丹-北京 10月14-15日 因为只是路过，没有时间在丹麦转转，尽管我是第一次来到这里。 明显感觉秋天的到来，酒店外秋风扫落叶，将路边梧桐树叶吹的飞起来。 9:45离开酒店前往机场，准备乘坐北欧航空公司SK547航班，12:40起飞。需要自助办理check- in，在机器上按提示操作，打出登机牌和行李条，再去柜台托运行李，同样是自助。此行明显感受到欧洲的自动化程度比国内要高很多。当然，国情不同，太多的自动化，会导致更多的人失去工作。   今天，两组人在此挥手告别，五人飞阿姆斯特丹再转机回国内，另五人飞赫尔辛基再转机香港回国内。  14:05到达阿姆斯特丹，再次来到这座城市，舷窗外的彩虹迎接我们。    机场我们要等候近六小时，日式寿司成了首选。机场外打卡：I amsterdam。    因为当天没有直飞广州航班，当晚乘坐南方航空公司CZ346航班（20:00-12:55)飞北京大兴，全程7889公里，飞行9小时。于10月15日中午到达北京后，下午转厦航MF8339飞广州。  9月22日-10月15日，完美的北欧荷兰+北极三岛自由行画上句号，给我的旅程又增添了新的一页。 感谢领队BK夫妇为此行所做的一切！感谢同伴们一路上的相辅相伴！下次有缘再同行！ 完成于2024年元月20日 |
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