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天人地 2023-12-03 09:41

“漫步是一种私有的浪漫。唯有漫步,才能真正感受到一座城市的内在肌理。”这是在收到的城市步行观察的征集投稿里,一位读者对“步行”的理解。
人是行走的主体,城市规划应慎重考虑人的行走所需。那么,“人的行走所需”具体是指什么呢?

(图/《欢迎回来,旅人》)
在@月亮哲人的镜头里,“人的行走所需”是与旁人共同感受驻足于城市间的宜人氛围;在@杪夏的镜头里,则是炎夏公园里累了就可以停留乘凉的干净凉亭。
当然,事态总是呈现两面性发展。在投稿中,我们也收到了一些不友好的“城市倾诉”,比如高架桥下弥漫的不友好气味、拆迁后遗留在街头的“难堪的马桶”,等等。
以下是我们整理出的“步行友好城市观察”读者投稿,从不同视角看见一座城具体的友好和不友好,得到启示。
01
友好城市的步行“软装”
——和谐的人文

@月亮哲人
在公园长椅上驻足的人,亦是散步时不经意间的风景。

@Beryl
“还剩下多少,没有忘掉,不变的风景;人世间里,找到你。”
图片摄于长春铁北二路,电视剧《人世间》的拍摄地,也是旧时代东北生活的缩影,在这里散步,个人很是推荐。

@小亮
这张照片是在去考试的路上匆忙间拍的,地点在广州番禺。算是“步行友好城市”的一角吧,因为人行道普遍宽敞,瞬间的“美景”也甘愿多停留一会儿。

@小白灰
上海无疑是一座步行友好的城市,每一栋老建筑背后都有一段跌宕起伏的历史,其变迁是属于市民共同的城市记忆。

@?en
漫步在武汉街头、按下快门的那一刻,路人匆匆的身影闯入镜头,动与静,此刻有了具体的描绘,像在述说着这座老城的热闹与清静。

@今天也要开心一点
这是我在兰州市简牍博物馆旁边拍到的一张老式公交车的照片。当时我正在等红绿灯,看到这辆公交车,我会突然间感觉像是回到了几十年前,同一个地方,也许会有同一个人像我一样停留,然后看着这辆公交车驶过。

@Whisper
这张照片拍摄于哈尔滨市的松花江畔。步行于此,你可以看到唱歌的年轻人和老年人,他们洒脱又自由地唱着自己喜欢的歌曲、跳着舞,享受着当下的一切。
不得不说,哈尔滨是一座步行友好的城市。行走在各种老街,你还可以品尝到传承了百年的美食,欣赏到极具历史的城市建筑,颇有一番风味。

@白夜
这里是位于祖国西南边陲的小城麻栗坡县。时光荏苒,距离老山战役结束已三十余年,阳光普照下岁月静好的街道。

@哼哼
这张照片拍摄于6点的清晨,作为这座城市的行者,我很难评判这座城市究竟步行友好与否。路口人流多时,摩肩接踵,似站在刀尖上,处处要忌惮,免得磕碰剐蹭。
但想想,在心情低落时涌进人烟里,也有一种陪伴的温暖。城市大,但我们都需要落脚,行走是基本的需求,希望每一座城市的落脚点都能回归到人本身吧。

@Ben
其实,我一直觉得重庆是个很适合Citywalk的城市,特别是主城区里的一些老城区。山地的地形就是重庆的城市名片,对于习惯了平坦地形的人来说,重庆就是特别的存在,一步一风景。这张照片,抓拍于曾家岩步道,对于不临街的小区,环卫师傅有时候也得是“棒棒军”。
02
友好城市的步行“硬件”
——考虑人的设施建设

@霖霖呀
有一阵穿堂风吹过的小路上,周围还有道路介绍、文化宣传等。

@ColinSees
大连,在山山海海间漫步,在大自然中和美好的自己相遇。(此投稿来自新周刊小红书)

@杪夏
夏天在柳州柳侯公园散步,坐在前人建的柑香亭里避暑,感受夏日的清凉。

@平同学
惬意舒适、微风拂面,身处上海这样的大城市,我在那一刻没有感到压迫感,看着江景,慢慢走在路上。

@tommy
在山城重庆,重庆中央公园就是一个适合慢慢散步、欣赏风景的地方,走着也不会觉得很累。很喜欢在这里放空和闲逛,不仅步行友好,对眼睛也很友好。

@510
这株向日葵被种在马路中间的绿化带里,如果不步行通过十字路口,根本不会注意到它。我不清楚把它栽植在这儿的人是什么想法,但看到它的时候切实感受到了小太阳般温暖、明亮。过了三十岁以后越来越关注自然、花鸟,万物有灵,感动于它们的每一个努力生活、绽放的瞬间。

@种花小人
附近的花丛层层叠叠,呈现不同色彩,给人一种美的享受,而且由于在马路上方架起桥,行人可以畅通无阻地穿梭两边的公园,散步运动、登高眺望都很适合。最值得称赞的一点是无障碍通行,即使身体不便的人也可以在高处享受美景。

@GeoPhysics
这是武汉市武昌的昙华林,有一定坡度,但是路面整洁干净、步行体验舒适,不会特别累。青灰色的石板路与橘黄色的瓦片相得益彰,绿化措施也恰到好处。可以悠闲步行,也可以登高望远,在文艺气息十足的百年老街区漫步,你会感受到武昌古城的文脉和风趣。

@钟颖
2023年10月18日,井冈山红军北路。笔直的大树,染上秋天的颜色,空气里有桂花香,步道旁有湖水,漫步徐行,放空一会儿,满血100分。

@陈见齐
提起成都大熊猫基地,每逢节假日门庭若市,大家都跑去看花花。其实,大家可以慢慢来,从天鹅湖方向出发,逆向观看,你会发现这儿不仅是熊猫基地,更是植物园。茂密的竹林,仿佛身处世外,横柯上蔽,在昼犹昏;荷叶田田,天鹅水中舞,鸟戏田园间。静谧安逸、亲近自然,是绝佳的Citywalk之地。

@shy
哈尔滨,马家沟绿道,从城郊走到城中心。(此投稿来自新周刊小红书)

@大瑞
走在桂花铺成的小路上,闻着淡淡的桂花香,脚步不觉放慢,心情不由自主变好了呢。
03
步行城市除了友好,还有不友好

@小镇观察者
某南方小城,城区摩托飞驰,道路狭窄老旧,按通用标准肯定不能算是步行友好城市。但是,居民创造性地“开发”出一处处适宜行走的“绿地”。利用尚未开放给机动车的完工道路,摆摊、跳舞、唱歌。这就是他们的夜间游乐场。

@橙橙
路,拥挤窄小;人,低头速走;车,飞啸驰过。这些都是步行不友好的、没有幸福感的城市体验。

@酥小苏爱吃小酥肉
这是从地铁口到所住小区一段道路上的部分环境,拆迁后的痕迹算是再明显不过,每次回家都要途经这条路,可谓没有丝毫的美丽心情,只好选择快速通过。

@子不语
照片是5月2日摄于上海市虹桥区,慢下来走,很难想象就在虹桥机场附近,置身事外一般,能吹拂着和上海这个巨大的熔炉所格格不入的冷风。
高架桥下的涵洞里积着水,涵洞外就着工地沙尘卖烧烤和水果;工人新村在拆墙后,临街住户门洞大开,隔着铁栏活像供人参观的展览品。午夜时分,成堆的垃圾被风扬起,彻夜未眠。我在高架桥下临时挖出的坑洞里穿行,迎面而来的是安全帽下一张又一张热切的脸,热岛效应下沉之后,没有一条安静的人行道。

@朱猪
胡同太逼仄,后面不断有摩托车、自行车甚至汽车开过来。

@宏
城市道路对行人(步行或骑单车的人)不友好,似乎道路是汽车专用的。行人在城市里,有时候没有人行道,要和机动车并行,过马路要上天桥、下隧道,虽然有过街设施,比过不了马路强,但是,这种设计没有优先考虑行人的需求。
有些主干道,过街设施相距很远,想过马路坐反向公交,要走20分钟甚至更多,对于负重的人,尤其是老人或者带孩子出行的人,尤其不友好。
“友好”一词本身说的就是和人之间的关系,所以当人们去讨论行走在一个城市是否友好,首先要考虑的是它是否能看得见人。
要知道,Citywalk作为如今备受欢迎的消遣方式之一,我们始终关注的不只有walk本身,还有具体一座city所给予人的步行感受。

而当人行走在友好城市之中,步伐应当是轻盈的,这种轻盈感的具体就如同以上投稿所呈现的,来自懂规矩的行人、干净且安全的道路、宜人的绿化建设以及被保护的城市文化等。
真正值得人行走的城市,除了外在的包装,更重要的是有一个“看得见人”的里子。

smen 2023-12-03 16:20
社保不会跟你遍地走的

hzy0749 2023-12-04 09:46
也不是什么人都可以随便去的。

w11122jl 2023-12-04 10:58
如有分身法,哪都不是问题。

dylsd 2023-12-05 15:32
伪命题,老了以后首先关注的是家庭,再就是生活习惯,沟通问题,生活成本及舒适度等等。人始终是群居动物。我丈母娘是农村人,喜欢唠嗑热闹,就不习惯大城市生活。


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