| 天人地 | 2023-05-10 07:09 |
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刚刚过去的五一小长假，叠罗汉式出行在各大景区纷纷上演，据统计，国内游出行合计2.74亿人次。 不仅高铁票抢不到，连飞机票也跟着水涨船高。 憋了三年，飞机餐也阔别了三年。正当网友们寻思：飞机票都这么贵了，飞机餐总不能难吃吧。 飞机餐，总能给网友们一个令人措手不及的答案。  承受网友最多火力的，大概是广东人最熟悉的“老朋友”——南航。 似乎是带着广东人对食物天生的执着，无论是对地上的白切鸡，还是对天上的飞机餐，他们都一视同仁。  图｜百事牌维他奶 © 能对“东方素食”、“海鲜餐”、“低卡路里餐”的食物画像有如此高度一致的认知，还得是你。   图｜蕾蕾不想累 © 再看看其他航司，也是“难吃”得无奇不有—— 你心目中的海南鸡饭可能是这样的：  图｜图虫创意 © 但飞机餐的上实际是这样的：  图｜Teta Im Khalil © 作为飞机餐体验家，三天后，网友@Teta Im Khalil在飞机再次体验了海鲜餐。事实证明，怀抱对海南鸡饭的歉意和一身的文学才华，也没能拯救飞机餐的“难吃”。  图｜Teta Im Khalil © 早餐时间段配白粥能理解，但咋还不给配个榨菜呢？  图｜槐序念陆 © 中国网友们想不通，航空公司可以把400吨的飞机安全地开上天，为什么却做不好一个400g的盒饭？ 但要说飞机餐真的难吃，还是有很多人不答应。当你发现一条吐槽某航司飞机餐难吃的评论，你总能在它底下，找到一条夸它好吃的评论—— 海航配上海南猪肉拌粉，给你来一趟“来过就不能忘”的风味之旅；  ▲ 三亚飞北京 海航（图｜@一荈 ©） 很多人搭亚航 （属马来西亚） ，就为了吃上心心念念的椰浆饭。  图｜二月的小姐姐 © 乘客们说的“难吃”，大多数时候，其实是在吐槽经济舱正餐的难以下咽。 彷佛是一种“赫拉克利特式”的难吃，即使在同一个机场踏上同一个航班，你也很难再遇到同一份曾经惊艳过你的飞机餐。  但想吃到好吃的飞机餐，还是有可能的。 多数航空公司的航空餐一般是去程自己公司配，为了保证餐食的新鲜和质量，回程订购降落站或第三方公司提供的航空餐。假若对方的报价过高，航空公司也可以来去程都装上自家的餐食。 所以你能在飞机上吃到什么样的飞机餐，多数时候得看你选择了哪家航司，以及你在哪里起飞。 虽然不同的航司总有深一脚浅一脚的难吃，但选择好评度高的航司，或许能让你拥有一段更美味的飞行。 在2022年Q4中国内地全服务航空公司综合得分里，厦航、川航在机上餐饮单项位列前二。 厦航的关东煮、卤肉饭、油柑茶……让人错觉走进的不是机舱，而是“云端便利店”。熟悉的风味，好像吃下去的每一口都有闽南阿母在旁边细细关切。  图｜@小直ZHI © 就连充满欧陆风情的汉堡，名字都带着闽南当地“土土的”称赞——好～呷～ 据朋友说，每次订完厦航的飞机票，都会立刻收到一条提醒点餐的短信，让乘客提前预约自己想要的餐食。而且厦航还一直保持着发放坚果小零食的航司传统。 这份贴心，我敢称一句：厦航，航界白月光！  图｜ @betsy_chung © 如果你登上了有着“航空界的海底捞”之称的川航航班，不管提供什么飞机餐，无论是面还是米饭还是汉堡，空姐都会热情地拿着一罐老干妈，给每个人舀一勺。  图｜养只葡萄甜茸茸 © 坐海南航空从海南回家，从卤肉饭、鸡丁面到咖喱饭，总得来点黄辣酱才算不虚此行。  图｜萍萍萍萍萍。 © 从广州返北京的东航经济舱，则能够吃到广式炒河粉 （虽然仍有广东朋友表示“别来沾边”，但不得不说还是很有广东特色嘛）……  图｜可乐加冰 © 但你要是再问一句飞机餐为什么那么难吃？ 有人还是会忍不住告诉你：是因为你没吃过好的。 最影响飞机餐“味道”的，大概是舱位。  图｜大板牙 © 舱位的背后，不仅决定了你坐在哪里，其实也是你为这趟航班愿意付出的金钱。 经常往返于一线城市的朋友应该有这样的体验，哪怕同样是经济舱，精品航线的飞机餐，也会比普通航线要豪华、精致。 像京沪线、沪广线、沪深线等精品航线正餐都是托盘餐。  ▲ 网友@椰子冻啵啵 从上海飞往成都的经济舱餐食。（图｜椰子冻啵啵 ©） 在上海飞成都的精品航线上，不仅能享用“牛肉米饭”和“海鲜面条”二选一，还配有水果、熏肉、碧林和小饼干。下机前还有小点心伴手礼。   ▲ 图2为网友@蜜獾平头 从成都飞往上海的飞机餐食。（图1｜CKG-Hst © 图2｜蜜獾平头 ©） 如果你要问普通航线经济舱有没有像样点的正餐，其实只要你愿意额外加钱，你也能享用到不错的飞机餐：  ▲ 网友@帆哥 从广州飞往大连的南方航空航班上点了一份价值60元的煲仔饭，网友们表示，愿意机票价格为此多加60块。（图｜帆哥 ©） 你的出发时间、飞行时长，也决定了你拿到的是正餐还是小饼干。 正餐时段的飞行时长>1小时21分钟 非正餐时段的飞行时长>4小时01分钟 以厦门航空为例，给旅客提供三餐的时段分别是：早餐6:30-8:30、午餐11:30-13:30、晚餐17:30-19:30，且飞行时间在90分钟以上的，餐食都为正餐或轻正餐。 如果你的飞行时间小于1小时，又或是在今天准备搭乘南航CZ2818 15:05-17:10，从白云飞往江北的航班，你可能得到的，仅仅只有一瓶水，顶多再多加给你一个小小面包。  图｜小直ZHI ©  飞机餐从来都是那么“难吃”吗？倒也不是。 自1919年诞生起，航空餐饮在很长一段时间里，都是一种“特权”。“有时候，飞机甚至会为了使用午餐而降落，在航班挂架或在餐桌上为客户提供餐食，而飞机则在加油后继续完成剩余的行程。”  ▲ 1969 年，北欧航空在飞机上提供斯堪的纳维亚乡村风味小型“自助餐”（图｜@SAS Museum ©） 到1970 年代，处于起步阶段的中国民航，虽然餐食不如欧美的豪华精美，但已经能够配备热餐。 在那个票价高昂、油价低廉的年代，为了招揽更多的客人，乘客能在飞机餐里吃到进口的加拿大牛排、羊扒，来自挪威的橘红色带漂亮白色油脂线的三文鱼，鲜活生猛的大龙虾，还有葱烧海参、北京烤鸭等国宴级风味。 1975年，民航甚至打出了这样的广告：只要乘坐民航国际航班都能免费获赠茅台酒一瓶，乘客可以带回家。后来虽然不能将茅台打包带走，但直到80年代末，乘客还能在飞机上免费畅饮茅台。 但羊毛出在羊身上，那时候坐飞机基本都是因公出差的政府人员、商人。1979年，一张上海虹桥飞往北京的中国民航客票价格是64块钱的机票，当时相当于一个城镇一般职工家庭当月的全部工资收入。  ▲1979年我国城镇居民人均可支配收入为387元，2022年，已增长至49283元。相当于现在花8100块飞一趟京沪。 随着燃油价格的攀升，飞机变成大众交通工具，廉价航空被更多人所选择。 这时候，低票价才是王道。 面对高铁等新兴运输方式的竞争，物价、人工等成本的上升，航司只能在飞机餐上抠门，取消餐食甚至成了中小型航空公司和廉价航空公司的优先选择。 像祥鹏航空、春秋航空、西部航空、中国联合航空、天津航空等多家航空公司，就宣布取消普通机票的免费餐食，以压缩成本。 根据《好奇心日报》一份统计自各航空公司财报的数据显示，航空公司人均航食的采购价在21到24元左右。 到了配餐公司这边，因为高标准的食物选材，加上人工、水电煤气、冷藏运输等成本， 一份飞机餐的净利润只能在1到2元左右 ，想要在味道上整出花来，实在有点为难 。  图 | 好奇心日报 航食企业的市场化程度低，也是飞机餐“难吃”的原因之一。目前国内100多家航空配餐公司，基本上都是航空公司控股、参股，或是归属机场集团。 像南航旗下的广州南联航食，就承包着整个广州白云机场的餐食配送。而国航旗下的北京航食，也把北京首都机场约75%的市场份额稳稳捏在手里。没啥竞争，自然也缺了些把飞机餐做得更好吃的动力。 坐经济舱的朋友，大概会更在乎飞机票便不便宜、航班的班次、几点飞、准点率……尤其是当飞机餐的好吃，需要体现在飞机票的价格数额上时，它就跟空少帅不帅、飞机大不大一样，只是锦上添花而已。  图｜小直ZHI ©  有科学家曾研究过飞机餐难吃的成因： 当你飞上万米高空，机舱内的气压变低，湿度只有不到12%——比多数沙漠还要干燥。 你的鼻黏液会选择“摆烂罢工”。原本在地面上一碟碟色香味俱全的美食，到了飞机上，它们的香味都变成了“橱窗里的劣质塑胶人”，把鼻子贴上去了，也只能闻到一股敷衍的塑料味。 德国的汉莎航空也曾做过一项研究，他们发现，在低压、干燥的机舱环境里进食的人，对盐的感知强度降低了20％至30％，对糖的感知强度也降低了15％至20％。 简而言之，食物到了飞机上，很难好吃得起来。   图1、2｜图虫创意 © 飞机餐不好吃，有可能也是因为“太过为你考虑”—— 根据航空食品卫生规范（GB 31641-2016），高蛋白、高碳水、容易腐坏变质的食物，都存在食用风险。像容易造成胀气的豆子，不适合二次加工的油炸食物等都不会上飞机。 为了防止飞机颠簸造成的进食危险，你也不会在飞机餐里发现带刺的鱼肉和带骨的猪牛羊鸡。 可选择的食物本来就少，经过冷藏运输，在飞机上再经对流烤箱二次加热，跟刚刚热锅炒出来的饭菜自然是不能比的。  图｜小直ZHI © 其实细细回想，飞机餐，还是给我们留下了很多美好的回忆—— 有网友曾经写过自己乘坐南航时吃过一款辣椒酱： “不知道那辣椒酱是什么牌子，当年年纪小也不好意思问，就记得空姐拿着辣椒酱在过道里来回给一个又一个举着手要辣椒酱的乘客擓，不一会儿一大罐就擓完了，我要了两勺都吃得意犹未尽，后来在网上实体店都买过不少辣椒酱，但都没有在南航飞机上吃过的那款好吃。” 正如鲁迅先生曾写的那样：“一直到现在，我实在再没有吃到那夜似的好豆，也不再看到那夜似的好戏了”，有人说这是记忆的滤镜，也有人说，她只是太饿了。  图｜小直ZHI © 我想都有吧。 第一次搭飞机时吃的飞机餐味道，我早已忘了。飞机加速起飞时上蹿下跳的心跳，也随着时间的推移、见识的增长而变得少有波澜。但每次，只要当空姐推着餐车走过时，我还是会有一份来自过去的、崭新的期待。 人不能两次踏入同一条河流，人不会两次吃到一样的飞机餐，唯有珍惜每一个独此一次的时刻，人生处处才有开盲盒的快乐。   图1、2｜小直ZHI © |
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