海南省的海域面积超过200万平方公里，而连接海南与广东的大动脉琼州海峡竟然没有一座跨海大桥。这引发了人们的好奇心，为什么海南岛和广东省之间不修一座跨海大桥呢？随着海南旅游业的不断发展，船舶运载压力过高，游客滞留港口现象时有发生。

然而，经过实际的研究之后才发现，要修建一座跨海大桥并不简单。琼州海峡地质条件复杂，位于板块交汇处，地震频发，并且台风对琼州海峡的影响也很大。据相关数据分析，建设海南岛到广东省之间跨海大桥的难度比建港珠澳大桥要难很多。最主要的问题来自于海峡的深度，最深处达到114米。

如果要建桥，需要考虑原有的轮渡运输方式不能取消，桥上还需要能够通过大型货轮，高度最少40米，因此桥桩需要非常深又很高，这增加了建造的难度。

除了建设难度，预算开支也是一个问题。虽然修建跨海大桥对海南的旅游业发展会更加有利，但是由于财政有限，预算开支巨大，这成为了另一个难题。广东省修不修对其影响不大，因此综合考量下来，这个项目就被耽搁了。

有网友提出，桥梁和地铁高铁的维护成本非常高，环岛高铁也一直在赔钱。因此，这也是建设跨海大桥的另一个重要问题。

综上所述，虽然建设一座跨海大桥对于海南的旅游业发展会有好处，但由于琼州海峡的地质条件和深度等因素，加上预算开支和维护成本等问题，建造难度较大，目前还没有实际进展。

对于是否需要建设海南岛和广东省之间的跨海大桥，这是一个涉及多个方面的问题，包括经济、社会、环境、技术等因素。如前所述，海南岛和广东省之间的跨海大桥建设面临着一系列技术难题，预算开支也是一个非常大的挑战。此外，考虑到环境和生态问题，建设跨海大桥也可能会带来一些负面影响。

当然，如果能够克服这些难题，建设跨海大桥也会带来一些好处，如便利人们的出行，促进两地经济和文化交流等。但需要综合考虑各种因素，进行全面评估，决定是否建设跨海大桥。