重庆是一座山城，在人们的印象中道路弯道多，导航都会失灵，很多人甚至用钢丝球来形成重庆城区的路，虽然有些夸张，但也不得不承认，相比那些平原城市，重庆的道路的确有些不规则。

每座城市都有自己响亮的城市主干道，比如深圳的深南大道、宝安大道，广州的广州大道，成都的天府大道，北京的长安街，郑州的郑开大道，东莞的东莞大道、松山湖大道……这些道路有一个特点就是道路宽，而且都比较长，要么从南到北，要么从东到西，几乎贯穿了整座城市。

但是，若想在重庆找这样一条能代道城市的主干道真的很难，渝中半道老城区就不说了，两江沿线的滨江路虽然长度还可以，但是宽度是硬伤，很多路段一边只有两个车道，根本不足以代表重庆。

作为我国第三个国家级新区的两江新区，虽然是后面新建的，而且有七条金字大道（即以金开头的金开大道、金山大道、金通大道、金海大道、金兴大道、金渝大道、金州大道等7条主干道，连起来就是“开山通海兴渝州”）寓意很好，但规划还是比较保守，很多路段只有双向六车道。

也许双向六车道在当时的重庆已经算是妥妥的主干道了，但是放在全国一比，还是偏保守了，比如天府大道、宝安大道、松山湖大道等都是双向十二车道，东莞大道有的地方更是双向十八车道。

难道重庆就没有自己拿得出手的城市主干道吗？以前真没有，不过现在已经有了，那就是位于西部（重庆）科学城的科学大道，虽然很多路段还在加紧修建，但有的路段已经建成通车了。

据了解，科学大道是重庆科学城的一条城市快速路，它的道路路幅宽度为73-116m，主线双向八车道+辅道双向四（六）车道+绿带，大部份路段为双向12车道，有的甚至达到了双向16车道，所以这是一条配得起重庆城市地位的城市主干道。

这组图片是渝帆前几天路过时拍的，当时我将车辆靠边泊在辅道上，可以看到这一路段的辅道就达到了4个车道，边上的主道也有4个车道，而在道路的对向同样是4主4辅，加起来就是双向16个车道，这在重庆以前是很难想向的。

科学大道连接重庆的北碚区与江津区，南北向贯穿整个西部槽谷地带。是重庆科学城发展的中轴线，总投资约300亿元。它南接江津区的支坪长江大桥北桥头，北接北碚区嘉陵江大桥南桥头，全道达66公里，无论是宽度、长度都几乎是重庆之最。

渝帆路过时看到，科学大道部分路段已经通车，但很多路段都还在加紧施工，整个沿线就是一个超级大工地，一派热火朝天的景象，也许不用多久，就可以全线通车，那对重庆的意义，绝不仅仅是新增了一条道路那么简单。

重庆之前的二十年，一路向北，以两江新区为建设中心；如今，在成渝双城经济圈的加持下，未来二十年必定会一路向西，以西部（重庆）科学城为中心，这线路现在看起来很宽，但未来必然会成为一条车水马龙的城市大动脉。