姜谷粉丝 |
2021-11-12 07:41 |
有句话叫: “在福州,我走过的桥比你走过的路还多” 一条蜿蜒的闽江 孕育了两岸世世代代的福州人 福州城跨江/海大桥多达二十多座 因为太多了数不过来 老福州人通俗编号的”一桥、二桥、三桥“ 也逐渐退出了历史舞台 这些大桥不仅大大方便了闽江两岸通行 也记录着建国以来福州的沧桑巨变 老福州人都记得,以前福州的桥屈指可数。城内最早被称为“大桥”的,是600多年的万寿桥,也可谓世界跨越最大江河的古桥。 1994年,历经洪水劫难的万寿古桥被拆除重建,成为现代化大桥——“解放大桥”。至今桥下仍留着旧石桥的一个石墩,提醒着人们铭记历史。 这座大桥就变成了老福州人惯常叫的“一桥”。 它跨越闽江,连接台江仓山两区, “桥联桥、桥上桥”是罕见的造型,好像给闽江镶了道白色蕾丝边,与对面小洋楼、中洲岛,搭配出欧洲中世纪的古典美感。 爱拍照的人一定要来解放大桥。 弧形连跨空中吊桥,勾勒出异域浪漫情怀,散步桥上,有种在法国街头的错觉。
怎么拍都是大片感。 最爱傍晚的日落,夕阳映照在江面波光和建筑上,车水马龙笼罩着温柔的暖色,一切都是那么动人美好。
DASHU
在夜幕下,璀璨夺目、长虹卧波的解放大桥格外醒目。
图/小红书@onecupl 从桥的这头走过去,路过中洲岛,桥头附近青年会对面,就是民国建筑风情的中平街。 一座桥仿佛跨越了古今,穿越了时光。 金山大桥是福州最气势磅礴的大桥之一,全长1332米,连接起台江老城区和南边的金山新区。 俯瞰大桥和闽江北岸CBD,气象万千! 大桥本身设计简洁明了,不像解放大桥自带网红气质,却是看闽江 无敌江景的最佳视野。 特别是傍晚,在金山大桥看夕阳逐渐隐去,夜幕悄然来临,两江沿岸华灯初上。
图/小红书@零度 金山大桥的落成,也让桥下的风景变得愈加丰富。 大桥下的闽江公园南、北园,是茶余饭后附近居民的「散步指定路线」。
图/小红书@VVin在这里 江边堤岸、水杉林、沙滩,江对岸的高楼大厦.....错落有致中,有复古与现代文明的强烈对比。
图/小红书@VVin在这里 2004年尤溪洲大桥建成,使得万宝苏和仓山万达这两个巨无霸商圈紧密相连,是通往福州购物天堂的必经之路。 和金山大桥遥遥相对的尤溪洲大桥,在国内 首次采用梁拱组合体系新型结构设计。 北接尤溪洲大桥的闽江大道互通立交桥,则是福建省最大规模的互通式立交桥。 当年,随着金山大桥和尤溪洲大桥相继通车,金山新区的发展势如破竹。
图/@淡淡薄荷香Mint 繁华之后,拥堵接踵而来,尤溪洲大桥号称“工作日最堵路段”。 不过在今明两年的福州市新一轮缓堵工作中,大桥南桥头也将启动改造,完工后会大大缓解出行压力。 尤溪洲大桥正确的打开方式,是每年3月, 南桥头港头公园黄花铃木迎风绽放时,仿佛满城的春光都被吸引到这里。 重重的桥墩延伸到纵深处,叠加出空间艺术的线条美。
图/小红书@一个黄朋友 若论福州市的地标建筑,鼓山大桥肯定要有名字。 它是福州市 首座悬索桥,全长1520米8车道,远望如巨龙蟠耸闽江,守护着福州南大门,雄伟而壮观。 从桥上俯瞰花海和闽江,又是一番壮阔旖旎的景象。 曾几何时,仓山与马尾隔江相望,从马尾去福州火车南站都要绕行鼓山大桥。 历时五年的建设,三江口大桥终于在2019年通车,过江仅需5分钟,真正是天堑变通途。 长仅1684m的三江口大桥,它的240m变截面连续箱梁结构、13000吨大型速度锁定器摩擦摆支座装置、液压千斤顶整体提升吊装, 均创下了全国之最。 福州不光跨江,还跨海,全长16.323千米的平潭海峡大桥,是 我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥,施工难度极大,历时7年才建成通车。 耸峙在云之下海 之上,缥缈又雄伟。 跨过大山大海,令人无限惊叹。 这座伟大的跨海大桥,圆了几代海峡人的梦。 而它带给我们的远不止开车驶过的视觉震撼,还有走在桥上肾上腺素急速飙升的刺激体验。 如果你有可能在平潭公铁大桥走上一遭,近百米的高度,底下就是奔腾的海水,耳边是猎猎呼啸吹人站不稳的海风,心一下子就提到了嗓子眼。 为了克服恶劣的气候条件和复杂的水文地质,中铁大桥局历时3年、耗资数亿, 特地打造了起升高度达110米的起重船,堪称海上桥梁施工之最。 整座工程就是一部不断攻克世界难题的 建设史,共获得了 73项专利,古往今来绝无仅有。 一座座跨江大桥,就像城市的血脉,连起福州的今时往日,连起江海两岸的生活日常。
|
|