| 厨爹 | 2021-09-14 22:54 |
经常在大温开车的你，一定会发现大温修路的频率还是挺高的。从大街到小巷，再到近年来的一号公路拓宽，作为北美最拥堵的城市之一，道路不修肯定是不行的。 泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒造一座桥动辄上亿，对每个城市政府来说都是一笔不小的预算。有些桥修建得相当壮观，甚至成为了城市地标。  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒看完盘点后你会惊呼：它们真的是老骥伏枥啊！要知道普通的大桥，预期使用寿命也就是40~50年，大温这些爷爷级别的大桥，居然还能安然无恙。 狮门大桥 Lions Gate Bridge 桥龄：83岁 狮门大桥是大温最著名、也是最老的大桥之一，开建时间是1937年，完工于1938年，桥龄已经有83年！桥的高度为111米，长度为1823米，直到今天仍然是雄赳赳、气昂昂。  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒钢铁工人大桥 Iron Workers Memorial Bridge 桥龄：64岁 另一条连接北温和温哥华、本拿比的是钢铁工人大桥，也叫Second Narrows Bridge。它同样历史悠久，建于1957年，桥龄已经64岁。  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Burrard Bridge 桥龄：89岁 89年的桥龄，让Burrard桥成为大温最老的桥，没有之一。极具复古美学的桥头堡设计，让Burrard桥还具备了“网红属性”，吸引了很多摄影师来此打卡。  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Cambie Bridge 桥龄：36岁  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Granville Bridge 桥龄：67岁  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Arthur Laing Bridge 桥龄：47岁 连接南温哥华和海岛、YVR机场的Arthur Laing Bridge建于1974年，桥龄47岁的它在大温桥梁里算是比较年轻的。相比于上文介绍的两座大桥，这里的交通压力相对小一些。而且，毕竟列治文到温哥华，有好几条桥可以选择。  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Oak Street Bridge 桥龄：64岁 从温哥华市中心到列治文市中心，最常经过的会是Oak桥。巧合的是，Oak桥和钢铁工人大桥都是1957年开通的，桥龄都是64岁。  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Knight Bridge 桥龄：47岁 同样是连接温哥华和列治文的桥梁，Knight Bridge让很多大温老司机都“闻之色变”：不仅因为这里最堵车，这里也是大温交通事故最多的桥梁，没有之一，很多大卡车都会从这里经过，加大开车难度。  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Queensborough Bridge 桥龄：61岁  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Alex Fraser Bridge 桥龄：35岁  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Patullo Bridge 桥龄：84岁 连接新西敏和素里的Patullo Bridge，是大温所有桥梁中最老的之一，比狮门大桥还大1岁，仅次于Burrard桥。每天7.5万辆车经过已经让Patullo Bridge不堪重负。  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Port Mann Bridge 桥龄：6岁 有趣的是，Port Mann Bridge和Patullo Bridge距离很近，却一个是大温最老的桥、一个是大温最新的桥。Port Mann Bridge在2015年才建成，总长度2093米，花费8.2亿加元，是大温近年来最大手笔的投入。  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Pitt River Bridge 桥龄：12岁  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Golden Ears Bridge 桥龄：12岁  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒Mission Bridge 桥龄：58岁  泛旅行一城一故事 | 拿多利泛文化传媒综上所述，大温除了有几座年轻的大桥外，其他桥梁普遍都比较老，加起来已经有好几百岁了……没辙，建桥，不是一朝一夕的事，对一些仍在服役、外加很拥堵的老桥，大家权当“名胜古迹”欣赏，并珍惜着使用吧。 |
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