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天人地 2021-05-09 07:05
  
  印象里的古代中国
  有粉墙黛瓦
  有飞檐翘角
  还有撑着油纸伞的姑娘
  走过弯弯小桥
  ······
  那座桥
  或临水梳妆、波光生艳
  (湖南省湘西土家族苗族自治州的凤凰虹桥 ,摄影师@沈欣洪)
  ▼
  
  或长虹饮涧、分外妖娆

  (请横屏观看 ,杭州西湖摄影师@胡寒 )
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  在这片古老而苍劲的大地上
  这些古桥
  如同“长虹”“玉带”“新月”
  在粼粼水光的倒映中
  撼动千千万万人的心
  (中国现存主要古桥分布,制图@陈志浩/星球研究所)
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  桥不仅存在于现实生活中
  帮助人们欢聚、交流
  更构成了一个令人神往的
  诗意世界
  那里有一点遐思
  “你站在桥上看风景,看风景的人在楼上看你”
  (诗句出自卞之琳《断章》,下图为安徽省黄山市徽州区的石桥, 摄影师@王昆远)
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  有一种凄婉
  “枯藤老树昏鸦,小桥流水人家”
  ( 诗句出自马致远《天净沙·秋思》,下图为杭州西湖,摄影师@非渔)
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  也有一丝爱意
  “柔情似水,佳期如梦,忍顾鹊桥归路”
  (诗句出自秦观《鹊桥仙·纤云弄巧》, 下图为云南丽江石桥,摄影师@刘珠明 )
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  在这古桥烟雨中

  似水的柔情

  滋润着中国人的精神世界
  就让我们一起来探寻
  古桥身上所拥有的
  极致之美
  01

  古桥渊源
  桥的本质在于 连接
  作为一条“空中之路”
  沟通两岸
  便是它的使命
  (浙江嘉兴 的古桥 ,摄影 师@李力群)
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  为此
  桥在不同的自然环境下
  呈现出千变万化的模样
  在中国西南地区
  深谷遍布、激流如箭
  两岸之间相连的绳索、铁索
  便成为过河的最佳选择
  过桥之人
  凌空滑行、命悬一索
  这便是索桥
  (怒江上的单索溜索,位于云南怒江傈僳族自治州泸水县附近 ,摄影师@芮京)
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  而在水流稍缓之处
  人们尝试将舟船
  相互连接,直通两岸
  以水的浮力作为支撑
  是为浮桥
  (广东潮州, 始建于公元1171年的南宋,最初为浮桥,如今集梁桥及浮桥于一体,浮桥部分可以开启,用于通行大型船舶,下图为浮桥部分的拼接现场, 摄影师@林宇先)
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  在没有钢筋水泥的时代
  即使面对长江、黄河这样
  在中国数一数二的超级大河
  浮桥也能攻坚克难
  直教天堑变通途
  (历史上长江、黄河部分古浮桥分布图,现今已经不存,制图@陈志浩/星球研究所)
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  从广阔的水面、极深的河道
  到了小河小溪
  桥的形态也随之变化
  在浮桥和索桥之外
  更多的桥以横梁作为主要承重结构
  有的独木成桥
  有的架石为渡
  是为梁桥
  ( 苏州的石桥,摄影师@ 赵永清 )
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  相较坚硬的石材
  便于加工的木材
  成为古人营建梁桥的首选材料
  他们以榫卯连接起“梁”与“柱”
  是为木梁木柱桥
  有的桥以垂直的木柱
  支撑桥身

  掩映山林之中
  (贵州黎平县肇兴乡守寨桥 , 摄影师@陈俊宇)
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  有的桥以斜向的木柱
  支撑桥身
  桥上点点灯火
  照亮宁静的乡舍
  (请横屏观看,浙江丽水 ,始建于明代,桥下为X型的支撑, 摄影师@卢文)
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  然而
  木置水中日久必朽
  古人 以 更为耐久的石材
  代替木材制作桥墩
  是为石墩木梁桥
  随着铁器时代的到来
  古人运用铁器和石材
  成功“解锁”了桩基技术
  让桥梁像树木生根一样
  牢牢抓地
  ( 运用了桩基技术的石墩木梁桥示意 , 制图@王申雯/星球研究所)
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  而石墩木梁桥的石墩
  面对水流的冲刷
  发展出船型的桥墩
  以其尖锐的迎水面
  削弱水流的冲击力
  使桥墩更加稳固
  (江西婺源 , 始建于南宋 ,在今年遭遇洪水,部分受损,摄影师@王毅  )
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  在稳固的石墩、石岸之上
  古人尝试将木材
  层层叠置挑出
  类似伸出的臂膀
  使木梁桥的跨越能力大为增加
  创造出跨度更大的
  伸臂梁桥
  有的两岸相远
  中间以桥墩支撑
  桥墩两侧同时“伸臂”
  形似巨型斗拱
  以“微薄之躯”承接住偌大的桥身
  ( 福建连城 ,修建于清代, 摄影师@刘艳晖)
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  有的两岸相近
  中间不设桥墩
  两岸相向“伸臂”
  或平直展开
  ( 甘肃省康县平洛镇团庄村 ,摄影 师@ 吴卫平 )
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  或 斜向展开
  (甘肃文县石坊乡合作化桥, 摄影师@吴卫平 )
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  除了“伸臂”之外
  斜向撑架
  也能支撑桥身
  飞架两岸
  (湖北利川市毛坝乡永顺桥, 摄影师@吴卫平 )
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  在我国木结构桥梁中
  还有一种独特的类型
  它由多个木构件
  紧密地交织在一起
  纵横相贯
  是为木拱桥
  (木拱桥结构示意, 制图@王申雯/星球研究所)

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  20世纪70年代之前
  人们曾经断定
  这种营造技艺已经失传
  只有在《清明上河图》中
  留下的身影可以供人凭吊
  然而事实上
  木拱桥依然活跃在这片土地上
  (浙江省丽水市庆元县白云桥 ,始建于明代,摄影 师@ 吴卫平 )
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  浙江泰顺三条桥
  福建古田公心桥
  甘肃渭源灞陵桥等
  都是木拱桥“家族”中的一员
  (福建省宁德市周宁县古桥 ,为木拱桥,摄影师@林祖贤 )
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  这些桥的受力结构与施工技艺
  与《清明上河图》中的汴水虹桥
  一脉相承
  (湖北省来凤县, 摄影师 @吴卫平 )
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  从木梁木柱桥
  石墩木梁桥
  到伸臂梁桥、木拱桥
  木桥的形态如此绚烂多姿
  但是限于木材的材料特性
  其受力结构已经走到了演化的尽头
  再难发展
  与此同时
  石桥
  也随着古桥迭代演进的浪潮
  也逐渐走上了崛起之路
  与木桥一起引领风骚数千年
  02

  石桥烟雨
  在木结构桥梁遍地开花的同时
  原先石墩木梁桥中的木梁
  也被替换为石梁
  是为石墩石梁桥
  石梁桥常常笔直而建
  便于施工
  在天光水镜之间
  如一线长龙
  分隔天地
  ( 浙江省丽水市缙云县的石桥,摄影师@赵永清)
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  也有曲折多变的石梁桥
  点缀游赏之处
  别有妙趣
  (雪后的上海豫园 ,摄影师@石天金)
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  为了下方过船
  古人 将石梁桥中段架高
  抬升桥面以保通航
  (杭州西湖 ,摄影师@胡寒)
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  全面使用石材的石梁桥
  凭借古人的智慧与技艺

  在施工技术以及长度等方面
  都达到了新的高度
  中国现存最早的跨海大桥
  洛阳桥
  也是石梁桥
  它的特别之处在于
  施工技术
  古人将桥墩搭建完成之后
  在水下基石上养殖牡蛎
  以牡蛎所分泌的胶状体液
  将石块粘合在一起
  以维持桥基之牢固
  为全球首创
  (福建泉州 ,始建于北宋, 摄影师@雾雨川)
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  还有
  中国 现存最长的古代桥梁
  安平桥
  也是石梁桥
  其2255米的桥身
  是洛阳桥的2.25倍
  被古人赞誉为
  “天下无桥长此桥”
  因桥过长
  古人在造桥之初
  特意在桥上建有5座亭子
  以供行人歇脚
  正所谓
  “白玉长堤路,乌篷小画船”
  (福建泉州 ,始建于南宋, 摄影师@ 姜青芳 )
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  然而

  在长时间的现实考验之下
  古人逐渐发现
  横平竖直的石墩石梁桥
  一般从横梁中间开始损坏
  便以圆拱代替石梁

  将垂直的压力转化为侧推力
  减少折断
  是为石拱桥
  (圆拱受力分析, 制图@陈随&王申雯/星球研究所)
  ▼

  单拱石桥
  在南方更为常见
  发达的水网让这里
  桥桥相连、桥桥相望
  (浙江绍兴的桥 , 摄影师@卢文 )
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  由于通航需求
  南方的拱桥桥洞往往高挑
  水乡的温柔
  恰似于石桥斑驳、浓蓝碧水之间
  泛舟而过
  (福建宁德 永安桥,摄影师@林文强)
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  而相较于南方拱桥
  北方的拱桥
  稍显扁平、古拙厚重
  例如故宫内规模最大
  最华美的一组石拱桥
  内金水桥

  如果说内金水河
  好似一张被拉满的弓
  河上的5座石桥便如
  弦上之箭、长直平实
  (请横屏观看,北京故宫 ,始建于明代,摄影师@柳叶氘)
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  石拱桥虽然出现较晚
  但是一经形成便迅猛发展
  以蓬勃的生命力
  成为现存古桥的主流
  它 吸收了
  一部分石梁桥的制作方法
  甫一开始
  便拥有了相对完善的施工技艺
  (石拱桥结构示意 ,制图@王申雯/星球研究所)
  ▼
  
  在单拱石桥的基础上
  将拱与拱相连
  可以组合出联拱石桥
  双拱相连
  如江西太平桥
  更特别的是
  桥上还建有一拱
  屋瓦墙脊翘首长空、 别具一格
  ( 江西赣州 ,始建于明末,摄影师@米兰的视界)
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  三拱相连

  如湖北武当山迎恩桥
  杭州拱宸桥等
  (请横屏观看,杭州, 摄影师@江南君)
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  五拱相连
  如河南汝宁济民桥
  天津蓟县黄崖关长城水关
  还有和玉龙雪山同框的
  云南丽江黑龙潭五孔桥
  (云南丽江黑龙潭 ,摄影师@刘珠明)
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  六拱相连
  如背倚喀斯特地貌的
  贵州祝圣桥
  (贵州镇远古镇 ,始建于明朝,摄影师@李云鹏)
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  还有十一拱相连的卢沟桥
  十七拱相连的颐和园十七孔桥
  以及云南建水双龙桥
  ······
  (北京颐和园 ,始建于清朝乾隆年间,是颐和园内最大的石桥, 摄影师@清心草)
  ▼
  
  乃至五十三拱的
  苏州宝带桥
  (请横屏观看,江苏苏州 ,始建于唐代,由苏州刺史王仲舒主持建造,宝带桥之名的由来,一说是王仲舒筹措建桥资金时,捐出了腰间的宝带;一说因桥似宝带浮于水上而得名,图片源自@VCG)
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  这种石拱结构
  还能在构造上更进一步
  在大拱的“两肩”
  分别添加小拱
  是为敞肩拱桥
  (虎跳峡的现代桥, 在钢筋混凝土大桥横行的今天,这种敞肩拱技术仍在沿用,摄影师@wzkdream)
  ▼
  
  大拱“两肩”新增拱洞的设计
  既节省了材料
  减轻桥体自重
  又能够在洪水来袭时
  辅助泄洪
  使得桥身既稳定又轻巧
  修建于隋朝的
  赵州桥
  作为世界现存最早的 敞肩拱桥
  其历经10次水患
  8次战争与多次地震
  依然顽强地挺立着
  成为中国桥梁史上
  一座屹立不倒的丰碑
  (请横屏观看,河北省石家庄市赵县,摄影师@石耀臣 )
  ▼
  
  03

  力与美的交融
  从木梁桥、木拱桥
  到石梁桥、石拱桥
  再到敞肩拱桥
  中国古桥在力学与技术上
  一步步臻于完善
  从外观上来看
  古桥也从单纯的力学工程

  进阶为一种风景
  名湖盛景之地
  多以长桥点缀
  正所谓
  “泠泠寒水带霜风,更在天桥夜景中”
  (上文引自 杜牧 《 洛阳秋夕 》,下图为杭州西湖长桥,摄影师@张圣东)
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  千丈悬崖之处

  也有古桥飞临其上
  正所谓
  “千丈虹桥望入微,天光云影共楼飞”
  (上文出自苍岩山的石刻,下图为 河北省井陉[xíng]县苍岩山 ,摄影师@ 吴卫平 )
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  江南园林之中
  桥不再以实用与坚固

  为唯一的追求
  古人以人造石桥 探寻天然之美
  正所谓
  “虽由人作,宛如天开”
  (江苏无锡太湖鼋[yuán]头渚,鼋头渚是一处著名的私家园林,万浪桥是点缀太湖的景物,摄影师@朱金华)
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  这些景色在人们心中
  留下了极为赞叹的印象
  “长虹饮涧”“新月出云”
  “玉带浮水”“苏堤春晓”
  “断桥残雪”“卢沟晓月”
  古人从不吝惜
  对于桥景的溢美之词
  (湖南江永县上甘棠村 ,始建于明代,摄影师@邓飞)
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  小桥流水这四个字
  甚至成功“代言”了江南的形象
  唐代诗人白居易
  在睡梦之中也对此念念不忘
  “扬州驿里梦苏州,梦到花桥水阁头”
  (上文出自白居易《梦苏州水阁寄冯侍御》,杭州西湖 ,摄影师@朱露翔)
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  这些景色还被收入画中
  《滕王阁图》
  《千里江山图》
  《金明池争标图》
  ······
  古桥在其中都有传神之笔
  ( 北宋王希孟的《千里江山图》局部,现藏于故宫博物院)
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  桥不仅是一种风景
  也是一种沧桑
  诗人在桥上踟蹰
  灞桥折柳
  见证多少离愁
  枫桥夜泊
  留下千古名句
  历史也从桥上匆匆而过
  历经对日抗战的卢沟桥
  红军勇士飞夺的泸定桥
  都曾有过浓墨重彩的一笔
  ( 浙江丽水市松阳县三都乡古石桥,摄影师@ 李伟林 )
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  而传说在古桥的烟水迷雾中
  愈发动人
  牛郎织女相会的鹊桥
  许仙白娘子离别的断桥
  引渡生生死死的奈何桥
  还有那痴情的尾生
  在桥头苦等心上人
  当洪水来临,他紧抱桥柱而亡
  “水来,我在水中等你;火来,我在灰烬中等你”
  ······
  (上文引自洛夫《爱的辩证》,下图为 扬州的石桥 , 摄影师@清溪  )
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  桥不仅是一种沧桑
  更是一种深情
  这种深情
  可以是壮丽
  “长桥卧波,未云何龙?复道行空,不霁何虹?”
  (请横屏观看, 诗句出自杜牧《阿房宫赋》,安徽黄山歙县,摄影师@堂少)
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  可以是忧愁
  “细水涓涓似泪流,日西惆怅小桥头”
  ( 诗句出自白居易《小桥柳》,下图为江苏苏州,摄 影师@方托马斯)
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  可以是追忆
  “伤心桥下春波绿,曾是惊鸿照影来”
  (诗句出自陆游《沈园二首·其一》,江苏苏州进登桥,摄影师@赵永清)
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  可以是野趣
  “水底远山云似雪,桥边平岸草如烟”
  ( 诗句出自刘禹锡《和牛相公游南庄醉后寓言戏赠乐天兼见示》,图为湖北宣恩县高罗乡的石拱桥,摄影师@文林 )
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  可以是伤别
  “从来只有情难尽,何事名为情尽桥”
  (请横屏观看,上文诗句出自雍陶的《题情尽桥》,下图为 四川绵阳安州区 , 摄影师@吴卫平 )
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  可以是通达
  “水从碧玉环中去,人在苍龙背上行”
  ( 上文出自刘百熙的对联, 图为江西上饶婺源县段莘乡 ,一位农夫牵着黄牛从残桥中走过,图片源自@ VCG )
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  可以是春意
  “春来无处不春风,偏在湖桥柳色中”
  ( 诗句出自陆游《柳》,下图为苏州,摄影师@伍敏君 )
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  可以是怀念
  “二十四桥明月夜,玉人何处教吹箫”
  ( 诗句出自杜牧《寄扬州韩绰判官》,下图为杭州西湖,摄影师@ 非渔 )
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  这就是中国古桥
  它是工程、是风景
  是沧桑、是深情
  更是力与美的交融


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