| 厨爹 |
2020-10-27 18:34 |
从左贡去碧土有150公里左右，中间会经过扎玉镇，碧土到扎玉镇是74公里，扎玉镇到碧土乡是76公里。前一小段路很好，后面就开始有各种状况了，什么流沙路，什么碎石路，什么土坎路都有，当然些情况只是一小段一小段的，总的来说道路还算平坦，我们的福田商务车能安全通过。
从左贡到碧土，会经过扎玉镇，其实很小，说是扎玉乡更贴合。后面还会经过几个小村庄，有个很漂亮的小村庄，在最靠近碧土的地方，叫地巴村，风景是真的很美，可谓是赏心悦目，居住在这里的村民都是以老者为主，年轻人大多已出去打工。
碧土乡到了，我们下榻一家四川人开的旅馆，叫川味家常饭店。别看碧土这个地方，很小的村庄，客栈却有好几家，不过每家旅馆大小不一样，干净程度也不一样，我们选的这家旅馆应该是乡上最干净的一家，价格是标间100元，带麻将机的大床房套间是120元。
本来我们是准备我一个人在这里等P先生去骑自行车穿越丙察察，需要15天，因为我们的福田商务车是二驱，穿越丙察察据说是不现实的。
但是，在我们问过旅馆老板娘阿姨后，得知碧土到察瓦龙的路况，路虽然不算好，但宽度是能够通过我们这样的商务车，老板娘阿姨说至少他们家的皮卡通过完全没问题，阿姨还说，察瓦龙到察隅的路况也能让我们的车通过，除了雪山多一些。好吧，阿姨拿二驱跟四驱比，反正我是信了。
其实吧，主要原因是，我不想一个人在碧土这个上不沾天下不沾地的小乡村等上15天，15天的提心吊胆和胆颤心惊我真不想经历，于是我怂恿P先生开车带上我一起穿越丙察察，虽然沿途经历很多惊险，结果最后我们居然成功穿越了，真是胆大人傻，却傻人有傻福！
碧土——察瓦龙
碧土有加油站，我们一大早就加满了油，斗志昂扬的出发了。中间会经过扎然村，以及几个小村庄，碧土到扎然村是53公里，扎然村到察瓦龙是27公里，也就是说碧土到察瓦龙是80公里。
这就是碧土去察瓦龙的路况，翻第一座山时，上山的路况算不错，虽然是尘土飞扬的路面，但还比较宽，错个车还算便利。远远看着下山的蜿蜒曲折之路，颇有些忐忑不安。下山的路窄且弯道非常急，我们的车太长了，有几个弯还需要倒车，并垫石头，才能继续通过。
可把我累坏了，不断下车找石头垫石头，还要帮忙看路况，最后我干脆捡了两块三角形的大石头放在车上，随时好拿来垫车轮。这种之字型的路，第一座山有，第二座山还是有，行驶途中一定要小心再小心，放慢再放慢。所幸我们安全通过了，还好，我们安全下了第一座山，到了珠拉村，这是第一座山，山脚下的村庄，再沿着河边行驶一段路，开始翻第二座山。
沿途一派田园风光，有田园自然有村庄，第二座山相对平缓一些，但下山又是陡峭无比，第二段之字下山路，更为蜿蜒曲折。这种路雨天会打滑，出太阳又是尘土飞扬，接着进过一个村庄，2019年时的这个村庄正在大兴土木，大家都在建新房，当地的小孩穿着很整洁，也会伸手要东西，估计是被过往游客惯的，继续往前，爬第三座山。
第三座山也是比较陡峭，有局部的弯道，也需要倒车再往前，但第三座山的风景是最美的，居然在4月有了黄叶，有了秋意。
最后我们顺利到达了察瓦龙，短短的80公里，我们开了一整天，从早上8点开到下午4点过才到察瓦龙。
我们在察瓦龙随便找了一家酒店住下，名字叫察瓦龙川味酒店，80元一晚，有个小停车场，能停三辆车。洗了澡后出去觅食，晚上的察瓦龙不算热闹的，据烧烤小哥说，4月底5月初还不算察瓦龙热闹的时候，要6月开始，察瓦龙才开始热闹，察瓦龙是各路越野大神向往的聚集之地，因为越野大神们都把丙察察和丙察左看成最神圣的进藏线路。
请务必记住下图的电话号码，这是察瓦龙为数不多的可以来救车修车的电话，我也问过这位修理工，如果遇到什么突发状况，他愿意上山救车。
一夜好梦，早起吃了一碗干馏小面，别说，做得还挺地道的，麻辣鲜香的一碗小面让我们吃得大呼过瘾！记住这家店，有机会去的朋友可以尝试下。
吃完出发，我们去察隅！出了察瓦龙，路口有路牌，往左走就是通往察隅的路，也叫察察线，往右走就是通往左贡的线，也就是昨天我们走过的察左线。
察瓦龙——察隅
出了察隅，就一直沿着怒江边走，跨过怒江的一个桥后再分路，就开始正式的爬山。经过一个连续反复的之字型上山路后，就跟着一条如青玉般洁净清澈的小溪沟一路往上，沿途风景美不胜收，那些山上流下来汇成的小溪沟是真的很美，颜色如碧，清澈见底。
海拔继续上升，经过锯木厂后，沿途的景色就开始有变化，冰舌的出现，代表前面就是雪山了，还看到有骑自行车的两位广州小伙子，互相打个招呼，继续上路。如果锯木厂有锯木工人，就可以为这些骑行者提供住宿，不过就算没有锯木工人，骑行者还是会选择在那里打尖，因为锁已经被前面的骑行者破坏了。
爬了第一座雪山，经过第一个垭口，下山后就到了目若村。目若村对于穿越丙察察的人来说，是一个休息的地方，一般的穿越者都会选择在这里休息一晚，再继续接下来的行程。我们本来也打算住在此地，但是发现住宿条件太差了，当时所有的客房，都是木板造的，木板中间的缝隙很大，完全挡不住晚上呼啸的雪风，再一看时间才下午5点，太阳还未完全落坡，于是我们趁着天还没黑，赶紧再次赶路，准备一次性到察隅。
目若村出来继续前往察隅，在村口爬山的口子上就差点上不去，厚厚积雪和土被那些大卡车压出了两道很深的车辙，让二驱商务一直拖底打滑。当时我就在想，二驱千万要挺住啊，要是爬不上去滑下来，今晚就只能睡目若村，半夜被雪风冻醒的滋味肯定不好受啊！还好还好，二驱挺住了，我们冲上去了，长吐了一口气。
再经过两个垭口，一个是昌拉垭口最后一个是益秀拉垭口，察察线上所有的雪山就翻完了，但是在我们下山的时候，太阳已经完全落坡了，整个下行路况也不是很好，很多积冰路段，容易打滑，两边的积雪比车身都还高，而且还没下完山，天已经全黑了，P先生是开得非常谨慎，小心再小心，天黑路滑一定要注意安全。
最后下完了雪山后，又摸黑行驶了50公里下山路，雪雨交加路面湿滑，再加上饥饿和害怕，实在是一言难尽啊！一直下行到底便是桑九村，从这里开始到察隅都是好公路，全部都是新修的柏油路。从察瓦龙到察隅有230公里，我们连续行驶了十几个小时终于，察隅到了，灯火辉煌的察隅让我们感觉回到了人间！我们最开始在察隅中心最繁华的地方找住宿，可惜都没地方停车，于是我们退到外面2公里的地方入住鸿盛酒店，也是新修的酒店，干净亮堂价廉物美，让我们很满意，连着住了几天。
总结：我们这次能顺利完成察左线和察察线，纯属侥幸，因为我们是个新买的商务车，再加上没有遇到极端天气，但真不建议商务车走这条路，确实很危险，即便是硬派的四驱越野车，也最好结伴同行，祝大家能开心欣赏沿途的绝美风景。
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