| 厨爹 | 2020-10-19 20:27 |
2019年原计划是11月去日本自由行，但最终因为时间和签证的原因没能去成。年休假突然没了目标，但又不想浪费这宝贵的机会，十月份一直在翻世界地图，最终找到了只需要电子签证且离山东比较近的海参崴，于是2019年的11月8日背了一个双肩包，揣着索尼A7M3和蔡司FE35mm 2.8开始了这段旅程。 符拉迪沃斯托克（海参崴），在俄语中是“征服东方”的意思。它是俄罗斯征服者的荣耀，也是中国百年屈辱史的缩影。1860年，第二次鸦片战争沙俄逼迫清政府签订了中俄《北京条约》，割让出乌苏里江以东约40万平方公里的土地，其中就包括中国人称作海参崴的一个小渔村，它被命名为“符拉迪沃斯托克”，成为急于寻找出海口的沙俄在其远东地区重要的军事基地，以及远东第二大城市。海参崴在俄罗斯人的观念里，清朝放弃了这片地方，海参崴属于地理大发现所得，如果不是俄罗斯，海参崴以及东北地区也将被日本占领。  经过各种转车的一路颠簸后，11月9日凌晨2:20，在北京首都国际机场昏暗的灯光下，登上了西伯利亚航空公司的飞机。飞行2个半小时后，于当地时间5:30左右抵达海参崴机场。 机场位于市区以北，距离市中心70公里。在机场大厅找到了机场快轨，坐上了传说中的小火车前往市区。         海参崴火车站是远东最大的陆港火车站，也是世界上唯一的一座陆港火车站，也就是和海运码头直接相连的火车站。从天桥上可以看到站台边停着一台YEA型3306号蒸汽机车，它是为了纪念二战时期的铁路工人而设计的实物纪念碑，前面碑石上的碑文写着“献给1941年-1945年卫国战争期间英勇的远东铁路工人”。这个蒸汽机车由俄罗斯设计， 美国制造，在二战期间发挥了巨大的作用。在它的前面则是一个西伯利亚大铁路9288纪念碑，纪念碑上的双头鹰是俄罗斯国徽，9288则代表着从莫斯科到海参崴的距离是9288公里。  出了火车站立马感受到了来自西伯利亚的刺骨寒冷，预定的民宿距离火车站并不远，与民宿房东联系后步行直奔住处。房东30出头的样子，俄罗斯人，英语讲的很好。这套房子比较旧了，主人已经搬走，闲置下来就改造了一下做成了民宿，电梯很旧，就像前苏联电影里的地下军事基地里的那样，下面几张是民宿视角。       经过一夜的休整，第二天开始出发探索这座城市：  这边的天气永远都是阴沉沉的，至少我来的这三天是的。 海参崴有个特点就是不少红色雕塑依然屹立。海参崴是俄境内为数不多依然有列宁像的城市，这种对旧时代的缅怀，恰从另一角度说明了海参崴人对苏联时代的不舍和依恋。 因为海参崴与日韩隔海相望的便利条件，使其成为日韩二手车进入俄罗斯市场的重要枢纽，当在海参崴的马路边一看，满街的右操作台日系汽车。这里的二手车很便宜，过万人民币就能买到十万上下的日系新车。  搭乘出租车前往托卡列夫灯塔。在通过灯塔的路上会经过这片海湾，这片海其实就是日本海。         灯塔是被《七月与安生》这部电影带火的，十一月中旬人不算多，主要是韩国的旅游团。          从金角湾大桥旁边的岸边有邮轮可以乘坐，可以绕这个城市海岸线半圈，一直到托卡列夫灯塔那里掉头返回。下面几张照片都是在船上的视角拍的。           接下来的一天去了此行最大期待的托比津纳海角。直接用的Yandex.Taxi软件打车，费用700卢布，不得不说海参崴打车很便宜，毛子小哥开的很快，在去的路上留了他个电话号码，回去的时候让他直接来接的。 即便打车也不能直接送到目的地，需要徒步走很远一段距离，不过是沿着海边一直走，风景很美，路上需要穿越悬崖峭壁，两侧杂草丛生，长势很猛。一路上都是一队一队的韩国旅行团。这次比较遗憾的是没有带无人机。     得天独厚的地理环境让海参崴的海产品十分出名，尤其是帝王蟹，在当地最有名的餐厅Zuma，帝王蟹大约2000卢布（约人民币200元）一公斤。但是这家餐厅需要提前预约，人太多，只能随便找的一家餐厅就餐了。 餐厅里以韩国人和本地人为主。           街道：       这里冬天虽然天气寒冷，但深水港并不会结冰，可以停靠大型军舰。俄罗斯非常看重这个港口，在他们失去了旅顺港后，这里是俄罗斯远东舰队唯一的落脚点。海参崴港口内停泊着许多船只，包括军舰。  夜晚：         最后一天登上鹰巢山，俯瞰整个城市。眼前的金角湾是整个城市的核心区域，城市西海岸的阿穆尔湾，远处山头的后边就是中国珲春。  |
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