| 厨爹 | 2020-03-21 17:26 |
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1966年的法国勒芒24小时耐力赛。 福特公司在这个被称为最辛苦的汽车赛事上，创造了一个辉煌和一个耻辱。 辉煌是，福特汽车包揽了赛事前三名，三台福特汽车同时撞线。 耻辱是，它侮辱了赛事，侮辱了体育精神，也侮辱了一个传奇赛车手—— 因为福特高层要三台汽车同时撞线，下令让第一名的赛车手迈尔斯减速等其余两名车手，本来可以拿冠军的迈尔斯，变成了亚军。 离开的时候，车队负责人，也是迈尔斯的朋友谢尔比和他说，明年把这个冠军再拿回来。 几个月后，迈尔斯在一次测试驾驶中丧生—— 极速车王 Ford v. Ferrari  为了卖车，也为了出口气。本来两家说好，福特收购法拉利，却没想到被法拉利摆了一道。  在法拉利统治多年的赛车大赛——勒芒24小时耐力赛上，打败他们。 于是，他们找到了谢尔比。 他是唯一一个赢得过勒芒大赛的美国人，曾经两次被《体育画报》评为“年度最佳车手”。但，因为身体原因，他在36岁的时候就告别了赛车场。  福特公司来人，想让他搞出一辆赛车，参加勒芒大赛，打败法拉利。 他一听就楞了，开什么国际玩笑。这些家伙还真以为有钱可以为所欲为呢。 当福特的人说，给多少钱都可以，这家伙马上就变了嘴脸。 我想说的是钱买不到胜利 但也许能买到帮你取得胜利的人  历史上的真事儿： 谢尔比听说AC汽车公司的发动机供应商不给他们提供发动机了，就写信和AC的人说，给我一个车身，我可以给这个车身安上福特的发动机。 然后给福特写信，又说如果给他发动机，他就可以把发动机安到AC的车身上。 就这么着，他搞出了一款经典赛车——眼镜蛇。 他最先找的就是自己的朋友迈尔斯，一个疯狂热爱赛车的人。 迈尔斯脾气倔，火爆，他自己开了一家修车点，最喜欢的就是口嗨那些不懂车的客户。 嘲笑人家开车技术不行，买个慢吞吞的老爷车最合适。  你告诉他们需要多少时间吗？ 两三百年？  法拉利，创始人就是个狂热的赛车手，从创建开始就一直想打造速度最快的赛车，他们在勒芒上已经赢得了9次冠军。  在当时，福特公司另一个代名词就是——稳。换句话说就是车不错，但跑不快。不仅车跑不快，整个公司都是一个固化僵硬的公司。  这种僵化的公司，最常见的就是喜欢做面子工程。 赛车项目的总负责人利奥就是典型的，啥都不懂，偏要指挥的外行领导。 他先是以迈尔斯太暴躁，和公司形象不符为由，不让迈尔斯参加比赛。车队输了以后，不知道他怎么干的，又说动老板，继续让他负责车队所有事情。  为了让迈尔斯参赛，谢尔比赌上所有身家，如果迈尔斯能在另一项比赛中获胜，就准许他参加勒芒，如果不行，谢尔比的公司就归福特。  谢尔比管不了那么了，他找来块牌子，在上面写上“转速开到7千以上，玩命开！” 迈尔斯看见，束缚在身上的枷锁终于被解开，他脚狠狠地把油门踩到底。  两大汽车豪门的恩怨史，电影的阵容也够豪华。 导演詹姆斯·曼高德，就是拍《金刚狼3》和《致命ID》那位，主演是两大男神，贝尔和达蒙。为了贴近角色，贝尔又又又展现了自己橡皮人的特质，减重几十磅，都不知道这是他第几次在胖瘦之间转换了。 有人说，这是最好的赛车电影之一。 其实，赛车的场面只在最后半个小时，而且没有花哨的甩尾、漂移，但只用不多的几场比赛，就让一点都不懂赛车的肉叔看得血脉喷张。 最直观的当然是超车。随着汽车马达的轰鸣声越来越高，迈尔斯把油门踩到底，看着他接连超车，把所有对手都抛到车后。这是最直接的感官刺激。   电影有一处看似无关紧要的闲笔。 在勒芒大赛上，谢尔比想记下迈尔斯的圈速成绩，可自家却没有秒表。他偷奸耍滑，把法拉利车队的两个秒表顺了回来，惹得对手好一顿吵。 后来，又故意在他们的维修区偷偷丢一个螺丝帽，又让对手们吵了一架。  当你开始想这个事的时候，就落入了导演的陷阱，无论这对比赛有没有影响，这都让观众更为揪心。 还有迈尔斯的碎碎念。 他在开车的时候，总是和赛车碎碎念，好像赛车是有感觉的人。让人有一种感觉，每一次极限超车，赛车不知道什么时候就会崩溃。  你会被迈尔斯和谢尔比追逐梦想的热爱所感动，但这股热爱却不会把人燃烧殆尽。 因为他们不纯粹，他们的热爱还掺有杂质。 一般的体育题材电影是拒绝热爱中的杂质的。它们习惯于把理想放置于一个很纯粹的神坛，高不可攀，必须牺牲所有才能触碰，因此牺牲也变得神圣。 就像韩寒的《飞驰人生》。 张驰在巴音布鲁克大赛上，为了赢得比赛不顾生死，不要孩子，把油门踩到底，赛车第一个冲过终点线，也高高飞起，冲进了云霄。  肉叔不是否定这种牺牲，而是觉得这浪漫化的牺牲和伟大离普通人有些远。 而《极速车王》却不一样，它让理想从神坛走下，把神圣的牺牲掺进杂质。这点杂质并不影响逐梦的伟大，而让它更接近普通人。 就像迈尔斯，他本来是一个纯粹的赛车手。因为他对赛车的执着和热爱，和福特高层一直不合。也因此被利奥以形象不佳为由，拒绝他代表福特车队，参加福特的第一次勒芒比赛。 直到最后，福特高层要求他减速，等待车队另外两个赛车手，以完成三辆福特赛车同时撞线的辉煌一刻。  因为他知道，为了他的执着和热爱，朋友谢尔比押上了全部身家。是福特公司花了9百万美元，让他们打造出了参赛的赛车。如果还想继续赛车事业，他需要做些妥协。 在跑出了完美的一圈，又一次刷新了勒芒赛道单圈圈速的记录后，他减速了。  但，这不燃吗？ 这种并不神圣的，充满现实妥协的牺牲，让肉叔更有感触。 迈尔斯在跑出一圈完美的成绩，遥遥领先以后就证明了自己是当届勒芒大赛上最优秀的赛车手，他和谢尔比共同设计的赛车是最优秀的赛车。 现实的燃是证明我可以做到，而不是可以一直做到。 就像《灌篮高手》，湘北没有获得全国大赛的冠军，但我们都知道他们是最强的，因为他们已经打败了最强的山王。  恐怕就成了三流的YY漫画，我们也不会心心念念地一直意难平。 韩寒肯定比《极速车王》的导演詹姆斯·曼高德懂赛车，你看《飞驰人生》里的赛车场面拍得那么激情，就可以感受到他那股热爱。 但曼高德也许更在意普通人。 即使在面对最热爱的东西时，我们都还是会权衡利弊，有所顾忌。在不断地妥协和对抗中，走向那个也许会到，也许到不了的目标。  |
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