真觉寺——这里既是帝都的古老寺庙，又是石刻博物馆；这既有历史风貌，又有呆萌文物；这里交通方便，游人稀少，环境很好。

这年头游客少之于景点更像优点。尤其是对于一个身在闹市，历史悠久，有品有格的寺庙。所以这里是周末帝都市内半日小游的很好选择。

真觉寺建于明永乐年间，又叫五塔寺，现在是北京石刻艺术博物馆。这个地方紧邻北京动物园西北门，硕大的昆玉河游船从门口的河道里驶过，那上面90%都是来自动物的真正“游客”。

但大部分游客甚少踏入真觉寺，虽然这里有萌萌的石人石马石狮、佛像碑林，精美展品，硕大银杏，飞檐斗拱。

通过清朝乾隆年间的修缮和维护，使得真觉寺不仅具有藏传佛教的特色，还具有中国典型的皇家寺庙风格。

最厉害的就是金刚塔上的脚丫—佛足。金刚塔一共有五个小塔，佛足雕刻在中间塔的塔座上，其大小和成年男性的脚印差不多。

从考古发现来看，我国最早的佛足是陕西玉华寺出土的佛足印，距今约1300多年，它足足有半米长，而且脚掌上还有千辐轮纹，五指上有螺王纹，全部图案雕刻的精美有序，宛若天成。

另外，在河南龙门石窟的东山擂鼓台南洞的山岩缝隙中，专家们也发现了一处佛足印，确定时间为武则天时期的天授年间，即公元690年—692年。

在陕西的大雁塔，里面也陈列了一件佛足碑刻，即释迦如来足迹碑，是唐代玄奘法师晚年让工匠复刻的。
仔细观察，真觉寺佛足位于一个金刚塔的中上方，足心朝外，背景是盛开的莲花，两旁还雕刻有佛门八宝。令人感到惊奇的是，这对佛足竟为凸雕，不管从哪个角度看，都具有很强的立体感，而这也是国内十几处佛足中唯一一处凸雕的，其他均为凹雕，因此也显得尤为珍贵。

同时也蕴含着“见足如见佛，拜足如礼佛”的深奥寓意。如今几百年过去了，在专家们的努力之下，真觉寺和金刚塔也得到了妥善的保护，并且在专家们深入的研究之下，也发现了文化遗产背后更多的价值和意义，还是让我们的历史和文化都能得到更好的传承的作用。
长江边一处巨石孤山上，建了一栋12层木塔楼，56米高没用一颗钉子，利用力学原理让整栋塔楼不倒塌，已有400年历史了。它就是石宝寨，与万里长城一同位列世界级榜单上，被誉为世界八大奇异建筑之一。

重庆石宝寨拥有很多项美誉，江上明珠、小蓬莱、中国七大奇观之一，它犹如将上一座永远不会沉没的巨轮。几百年间，很多人都惊叹于石宝寨的奇异建造，巧妙布局，尤其是如此高的木质楼房，竟然没有一颗钉子固定，就能依靠在山上，不会倒塌。

相传，长江边的这座巨石孤山，是女娲补天遗下来五彩石，高十多丈，陡峭险峻，被叫做玉印山。石宝寨山顶的天子殿，始建于明万历年间，需借助石壁上的铁索上去。
到了嘉庆年间，又依照山势修建了九层阁楼，人们上去就不用靠铁索攀援，从底层爬上楼顶就可以到达寺庙；在1956年的时候又把原来的9层加到了12层，石宝寨变得更高了，人们登上阁楼，可以眺望长江景色，分外壮观。

从远处眺望石宝寨，只见木质的塔楼外表，显出沉稳的红色，一层一层堆砌上去，有点倾斜，依靠着背后的巨石山。整栋塔楼，层层向山体倾斜，以减轻寨楼荷载，局部处理生动巧妙，匠心独具。每楼三面为木格花窗，临江面有直径一米左右的圆窗，便于通风观景，减少阻力。

石宝寨能登上世界级榜单，不是没有理由的，从近处看，更能看出它的精巧。红色的塔楼飞檐展翼，下层比较宽大，越往上面积越小，造型十分奇异，仿佛与背后的石山连为一体，又似乎随时会脱离石山，独立存在。正是匠心独特的建筑设计，让石宝寨成为“世界八大奇异建筑之一”，也被美国誉为“中国七大奇观之一”。

如果去游览石宝寨，从寨门攀登到寨顶，可以一边欣赏建筑之美，一边欣赏每一层石壁上都有历代流传下来的石刻、画像和题诗。因为比较高，所以在攀登过程中最好是慢慢走慢慢看，保持体力。
山顶是大约1200平方米的平坦石坝，站在上面，举目四顾，水天茫茫，心胸顿时为之开阔。上面有一座古庙，那就是天子殿。在每一层木塔楼里，都可以从窗口，眺望外边的长江景色。

世界八大奇异建筑为：1、吉札金字塔，2、宙斯神像，3、法洛斯灯塔，4、巴比伦空中花园5、阿提密斯神殿6、万里长城，7、罗得斯岛巨像，8、石宝寨
在去年，我国这条令全球感到震惊的港珠澳大桥建成并顺利通车。港珠澳大桥的建立，不仅展示了我国基建和科技的进步，也给外国展示了我国雄厚的综合实力。但不知道关注港珠澳大桥的大家，会对这座大桥的造型感到惊讶吗？为什么港珠澳大桥会设计成曲线呢？而我们也都清楚，直线肯定是距离最短，也就是说最省钱省时的。其实个中原因，也是很简单的。

要知道，这座大桥早在10年前就开始动工建设了，直到去年才开始正式通车。之所以这座大桥能够被称为一个奇迹，就是因为它攻克了一个又一个看似不可能完成的难题，花了9年的时间就建造完成。这座桥梁的建成，珠三角地区去香港的时间大大缩短，可以极大程度的促进珠三角地区的经济发展。

即使没有从这条桥上经过，大家也都可以从大大小小的新闻中看到这条桥的走向是弯曲走向的。我国一般公路的走向都是直线型的，只有遇到大山和一些建筑物阻挡才会弯曲绕过去。但这座大桥位于海上，没有任何障碍物阻挡，为何还要设置成弯曲走向呢？弯曲走向的桥梁明显需要投入更多的金钱和时间，这不是浪费吗？

首先，不论什么工程肯定都想将成本降到最低，但无论怎么降，都要在保障安全的情况下进行。我们也都清楚，水是流动的，水面是呈波浪形的，但是水面的流动不是固定的。也正是因此，才会将这座大桥设计成弯曲的，以此来适应水面流动的方向。

这样也可以保证来往船只的经过。出于这些方面的考虑，才会建造出这样一座弯曲与众不同的大桥。还有一点非常重要的原因就是弯曲的大桥，抵抗自然灾害的能力更强。当遇上极强的台风天时，它能够将伤害降到最低，也不易被摧毁。

还有最后一点原来也是为了行车人员安全的考虑。一般来说，司机在直线上行驶的话，身心会很放松，这样就会出现倦怠感。而在弯路上行驶的话，司机的注意力就会集中一些，会谨防有什么意外发生，这样就安全了许多。

这就是为何，港珠澳大桥是弯曲走向而不是直线型的。可以说，设计成弯曲走向是考虑了多方面的因素，不仅体现了我国设计的专业化，还可以看出十分的人性化。
作为驰名中外的旅游名城，北京拥有太多的旅游景点值得一去。然而有一处历史古迹就藏在我们的眼皮子地下，却总是被人们忽略，它就是明清时期的皇家天文台——北京古观象台。

北京古观象台位于北京市建国门立交桥西南角，建于1442年，是世界上古老的天文台之一，是明清两代的国家天文台。古观象台台体高约14米，台顶南北长20.4米，东西长23.9米。

在明朝时被称为“观星台”，台上陈设有简仪、浑仪和浑象等大型天文仪器，台下陈设有圭表和漏壶。清代时观星台改称“观象台”，辛亥革命后改为中央观星台。

清代康熙和乾隆年间，天文台上先后增设了八件铜制的大型天文仪器，均采用欧洲天文学度量制和仪器结构。它们不仅是实用的天文观测工具，还是举世无双的历史文物珍品。

它以建筑完整、仪器精美、历史悠久和在东西方文化交流中的独特地位而闻名于世，这也让西方国家无比眼馋。

在清朝后期，八国联军偷走了古观象台的仪器。后来，随着第一次世界大战的结束，法国和德国政府将这些仪器归还给中国。

张衡设计的早期地震仪曾被安置在天文台，其他一些明朝时期的天文仪器被安置在了现在的南京紫金山山天文台。

一直到1927年，在南京紫金山天文台筹建后，北京古观象台不再作观测研究，于1929年改为国立天文陈列馆。

解放后，北京古观象台于1982年被列为全国重点文物保护单位，并于1983年重新对外开放。在国外享有极高的声誉，其门票仅20元。

从古至今，人们一直在仰望星空，探索宇宙。看着遥远的繁星我们总会问道。星星离我们那么远，我们研究夜空有什么意义吗？

而古人又从星空之中悟出了什么？如果你也想了解这些古人探索出的天文知识，那就前往古观象台探索其中的奥秘吧！