​苏通长江大桥，建在长江上，连接南通和苏州两市，现在是世界第二长的斜拉桥，长达26,923英尺。工程于2003年6月27日开工，于2008年6月30日建成通车。

​上海金融中心，这是世界第九高的建筑物，总投资额80亿港元，高达1,614英尺。同样令人印象深刻的是，其中大部分是一个完整的建筑，从底部到顶部的房间。在这方面的建设，花了10年时间，并于2008年正式开放。

​北京上海高速铁路，现在正式成为世界上最长的高速铁路，这个价格将达到350亿美元！这将使中国的旅行发生革命性变化，并将全国两个最重要的城市连接4.5小时的旅行时间，达到每小时209英里的速度。

​文昌航天器发射场，是中国首个滨海发射基地，也是世界上为数不多的低纬度发射场之一。它的地理位置使得它可以发射各种航天器，并在轨道上保持更长的时间，且更有能力发射重型有效载荷。

漳州概览
漳州，福建省地级市，临近厦门，是闽南文化的发祥地之一，素有“海滨邹鲁”的美誉。

漳州地处“闽南金三角”，是著名的“鱼米花果之乡”，曾先后荣获“国家历史文化名城”、“全国文明城市”、“国家森林城市”、“中国优秀旅游城市”等荣誉称号。

漳州旅游资源丰富，有世界文化遗产、国家5A级景区南靖土楼，漳州滨海火山国家地质公园，“天下第一奇石”美誉的东山风动石等。

01/ 什么是土楼？
土楼，是分布在中国东南部的福建、江西、广东三省的客家地区，以生土为主要建筑材料、生土与木结构相结合，并不同程度地使用石材的大型居民建筑。它们是几次中国乃至东亚历史动荡和民族大迁徙的产物。其中分布最广、数量最多、品类最丰富、保存最完好的，是福建土楼。

土楼的建筑目的，出于抵御山林野兽、强盗的需要，并体现了儒家思想下大家族共同生活的理想。其兴建高潮，多数是在中国动乱与客家族群由中原向南方迁移之际。

目前，已被严格确认的福建土楼建筑有3000余座，主要分布在福建省龙岩永定县、福建省漳州南靖县和华安县，并以客家土楼为代表。

其中的南靖土楼群，遍布漳州南靖、华安、平和等地区，以历史悠久、数量众多、规模宏大、造型奇异、风格独特而闻名于世。2008年，作为福建土楼的组成部分，南靖土楼群被列入《世界遗产名录》。
土楼是世界上独一无二的大型民居形式，被称为中国传统民居的瑰宝。日本建筑学家茂木计一郎誉为是“天上掉下的飞碟，地上长出的蘑菇”，联合国科教文组织顾问史蒂汶斯.安德烈称是“世界上独一无二、神话般的山区建筑模式”。

02/ 土楼被美国卫星误认为“核基地”？
“世遗”申请成功后，福建土楼声名大噪，旅游热潮高涨。但在“软实力”建设方面，福建土楼还有许多亟待解决的问题，如歪曲宣传屡见不鲜、建筑年代屡遭质疑、起源问题悬而未决、数量普查混乱不清等，都困扰着人们对福建土楼的认知。

不仅如此，福建土楼景区混乱的管理、揪心的环境卫生、良莠不齐的服务质量，也在不断拉低着人们对土楼的印象。2016年8月，南靖土楼景区被国家旅游局严重警告，面临降级危险。
说到福建土楼，最神奇的“典故”，莫过于“土楼被美国卫星误认为‘核基地’”。

20世纪80年代（有各种年代版本），美国人造卫星在福建山区拍到了一群或圆或方的不明建筑物，由于形状酷似导弹发射井，使得美国中央情报局大为惊恐，以为中国正在大规模发展核弹。
为此，美国还大费周章地派出情报人员深入中国调查。多年后，中情局才终于明白：原来这些谜一样的建筑物，是福建土楼！
另一版本中，美国中情局谍报人员还以摄影师的身份，来到了闽西南乡村，去调查“核基地”。

相信有不少游客（包括作者在内），都是通过这个“典故”，开始了解福建土楼的。不幸的是，据多方考证，这是个为宣传土楼而编造的不折不扣的谎言。
然而，在大多数关于土楼的纪录片中，几乎都曾提到这一故事，观众也因而被误导，以为土楼是由于美国人的“发现”而名声大噪的。

实际上，根据常识来判断，这个谎言很容易被拆穿。
20世纪80年代，沿海城市刚刚实行对外开放政策，尚未开放的山区农村不允许外国人随意进入。根据当时的国情，美国人不可能擅自来到偏远的福建山区进行调查，而以美国先进的侦察能力而言，也无需大费周章派人来深入考察。

03/ 土楼年龄一团迷雾，命名成笑柄
同一座土楼，在同一份资料中，却有着不同的“出生年代”。
这样自相矛盾的说法，发生在1994年4月新编的《永定县志》中。在卷33《土楼》一章中，永定承启楼的建筑年代，被记载为“清康熙四十八年（1709年）”。但到了该书卷32《文物》第五节附表中，则成了“明嘉靖二十一年建（1542年）”，整整相差167年。

同样无法确定年龄的土楼，还有永定初溪土楼群中的集庆楼、南靖的昌裕楼等等。确切的建筑年龄较难考察，但夸大其辞甚至自相矛盾的说法就不对了。各地土楼宣传中，土楼年龄似乎越老越好。

为了各自经济利益，扩大该地土楼影响力，土楼的命名方式也层出不穷，让人哭笑不得。先是有“土楼王”，然后有“土楼之王”，接下来更有“土楼王中王”、“土楼王子”、“土楼公主”等称号，你方唱罢，我方登场。
而南靖与永定两县的土楼之争，也早已不是新闻，目前已呈愈演愈烈的态势。

04/ 福建土楼到底有多少？
2009年，福建某媒体刊登的一则旅游广告称：永定境内现存2.3万座土楼。邻县南靖也不甘示弱，对外宣传“有土楼2万余座”。

事实上，根据各县的初步统计和其他学者提供的统计数（未包括土楼遗址），所有福建土楼的总和仅为3000余座。与上述对外宣传的4万余座，有着天壤之别。

由于对土楼的概念含混不清，没有明确界定，同时面对巨大的经济利益诱惑，统计数字已严重失实。事实上，土楼有其特殊的建筑形制，需达到一定规模，不能将大量的小型夯土楼房也归入其中。
频繁的“放卫星”，映射着各县“土楼旅游”竞争的白热化。土楼作为中华民族的智慧结晶、珍贵的世界遗产，自有其巨大的魅力和价值。

只是，以编造故事、歪曲事实、谎报年代和数量的宣传做法，终究难以长远。与之带来的种种旅游乱象、恶性事件，只会让福建土楼从此走上一条不归路。
本是同根生，相煎何太急。


如今在江苏的许多城市中，虽然在总体上说，它的境内大部分城市的发展是显得比较强大的，也是有不少值得被赞誉的城市，当然也是能通过一些城市的发展是显得比较突出的部分，但在总体上说，江苏的实力强大这是无可置疑的，但在具体的每一处城市发展上说，它其实所拥有的城市发展数量也是颇为令人所感到有潜力的。

但也不乏是有一些城市是在发展很弱的城市，尤其是在一些发展能力上说，这里的弱也不仅只是指经济GDP差，而且也是包含了城市的潜力、文化、旅游和交通的部分，所以就来看看3个江苏发展最弱的城市，在这些城市的发展上说，它们虽然是在全国上看是很强，但在具体的省内的角度上看，却是相当弱的。

3.连云港。在对江苏的这个城市发展而言，在其境内所拥有的资源情况不是很丰富的，虽然它是一个地处在沿海的城市，但在这处城市的发展上说，其实它的城市发展能力等各个方面也是比较突出的，所以就来从它的发展区域发展上看，这些城市其实在总体的发展能力上说，它的城市实力也是很弱的一个。

2.淮安。虽然说淮安在历史的发展上说不差，也是一个极具战略位置的城市，但在对于淮安的整体发展趋势上说来的话，它其实所拥有的城市发展能力等各个方面也是比较突出的，这也是它在发展上看是有许多潜力的地方，但在淮安的城市经济上说，它却是很令人所感到很弱的城市，尤其是在跟江苏省内的其它城市相比则更是如此。

1.镇江。如今虽然镇江的城市经济本身不是特别差，但在城市的发展速度上说是很慢的，也是一个发展上很弱的城市，如今的镇江似乎更像是在“啃老本”了，更是被泰州超过了，它的城市在发展能力上看，则是有许多的不足，所以在如今它的存在感上看，它也还是很不足的，这也是很令人所感到憋屈的。

虽然不可置疑的是，江苏的城市实力是很强大，而且在总的发展能力上说，它的每一处城市的发展也是显得比较有突出的地方，但不管是在哪个方面上说，在江苏的境内其实在算发展差的城市而言，也是有不少的，只是在多数城市的发展上说，它的每一个城市发展进步还是比较大的，也是能希望得到更多人的关注。
经常旅游的朋友都知道有些景点以险要著称，而提起一些比较险要的景点往往都会有楼梯景点的存在，有些景点上的楼梯垂直程度令人脚打抖，下面我们就一起来看看几大''恐怖''阶梯。

吴哥窟阶梯、这个阶梯在吴哥寺里，是柬埔寨的一大景观同时也是世界上最大的庙，想要爬到这个寺庙的顶层需要爬一段非常陡峭的台阶，

整个台阶的坡度为70多度每个台阶只能容下半只脚掌，因此爬的时候需要手脚并用曾经在历史上就有一位官员的夫人从上面摔死，所以这里的阶梯非常的凶险。

欧湖岛阶梯，这里堪称是''通往天堂的阶梯''这里位于美国夏威夷的欧湖岛，由于这里的山很险峻所以必须用木质的阶梯登山，共有3900多个台阶上去就要花三个小时，

由于这里的台阶年久失修在加上风雨的侵蚀所以给本就很危险的阶梯变得更危险了，甚至当地政府都将此地设为禁地但是还是抵挡不住登山爱好者的脚步。

华山长空栈道，华山我们都知道向来以''险''著称，其半山腰的长空栈道更时危险至极，曾据说是元朝时期的一位道人为了修行在这峭壁上用木板搭建了一条通道，

已经有700多年的历史了在这里木板的最窄处就只有三块木板，只能依靠抓住铁链才能前行，如果在上面稍微不注意就有可能会丧命，然而这里虽然凶险但是还是抵挡不住探险者的步伐。
千年古都看长安，来陕西旅游西安是不能不去的一座城市。在距离西安市中心大约三四个小时车程的宝鸡，有一个叫做“法门寺”的地方也是很多游人心仪的目的地之一。这里因为安放了释迦牟尼佛的指骨舍利而摇身一变成为了全国备受瞩目的寺庙之一，也曾在2004年被联合共教科文组织评为“世界第九大奇迹”。

但是就是作为一个这样神圣的宗教场所，其单张门票就要120元。在景区的出口必须通过一长串的商铺才可以出景区，全是各种卖东西的小商贩，一下就打破了佛教圣地的宁静。更值得一说的是，在法门寺园区内的观光车竟然是按公里收费的，一公里就要10块钱，这价格都快赶上北京、上海的出租车价格了，甚至更贵。因此很多来过“法门寺”景区的游客表示，再也不会来了。

而法门寺也站出来说话了，我们寺庙是根本不收费的，你们说我们坑真的很冤枉啊。其实，大家去的那个并不是真正的法门寺，而是“法门寺景区”。有的网友肯定疑惑，这两个难道不是同一个地方吗？这两者虽然在一起，但是还是有些许差别的。法门寺景区共分为三个部分，法门寺、法门寺博物馆以及法门寺文化景区。而大家购票进去参观的那个便是法门寺文化景区，里面富丽堂皇非常气派，但是这跟真正的法门寺似乎没有什么关系。

很多人来到法门寺景区仅仅是看的法门寺文化景区，并没有真正一睹法门寺的荣辉。这里原先只有一个法门寺，经过商业开发才形成了如今的法门寺景区。法门寺是信教徒们朝拜的圣地，但是由于设立了景区，为了能够进入法门寺游客们就不得不购买文化景区的门票，其实法门寺本身是不收费的。很多人都被“法门寺”所欺骗了，以为到了文化景区就到了真正的法门寺一样。

法门寺其实自身并不希望这里被商业化的氛围所包裹，他们曾经还把景区的围墙推翻想要抗争一下，但是最终还是无功而返，并没有阻止景区收费。法门寺里的僧人也觉得这样收费并不合理，他们也不想一个清净禅修的地方被商业化严重包裹。