大家好，欢迎收看新一期的内容，沉浮在光怪陆离的世界中，每天忙忙碌碌，被推着走，跟着生活流。因此每个人都在渴望奇迹的出现，比如一夜暴富，比如工作顺利万事大吉。但奇迹也不只发生在日常的琐事中，建筑中也会有奇迹，它们会成为历史上荣耀的一笔。

说起建筑的奇迹，很多人都会大声喊出我国的秦兵马俑和埃及的金字塔，毕竟这两个已经是声名显赫了。但是世界中古七大奇迹却没有它们的身影出现。不过没关系，咱们中国可是凭借自己的实力入选了其余的呢。接下来我们就一起来看一下吧。

中国的万里长城首当其冲。长城在我国古代被修建只不过是为了抵御外敌入侵。长城总长21196.18千米，是一座著名军事防御工程，不仅设计了城幢亭，还利用蜿蜒曲折的造型保证了易守难攻，是古代战争胜利的重要辅助。修建长城耗费了大量的人力物力和财力，因此长城被称为中国人民心血的结晶 被人仰慕，每年攀登长城的好汉数不胜数。

罗马的斗兽场也入选其中。斗兽场位于罗马市中心，整体造型呈圆形。占地面积2万多平方米，可容纳9万人。此地是人兽表演和举行重大庆典之地。据相关资料记载，这里非常受人敬重，亚历山大的地下陵墓就位于此，里面设计所用材料豪华大气，令人惊叹。

与它们并列的还有伦敦维尔斯特郡的索尔兹伯巨石阵。整体给人一种恢宏庄重的感觉。每块巨石的重量高达50吨，搁在现在人们还搞不懂在没有大型装运工具的时代 人们是如何把巨石搭成石阵的。不过最近已经有新闻证实，目前英国这个巨石阵是近代人工做成的。

此外除了中国长城外，中国南京的大报恩寺琉璃宝塔也是七大奇迹之一。这座宝塔被誉为天下第一塔，被西方认为是最代表中国的建筑。宝塔高78.2米，共有九层八外，耗费了近250万两白银，历时20年参与修建的人数高达10万人。共设146盏篝灯，亮起来真的是美轮美奂。虽然位列七大奇迹，但是却只有很少一部人知道。

当然除了以上这些，还有亚历山大地下陵墓、意大利的比萨斜塔以及土耳其的索菲亚大教堂。都是比较知名的景点。听了这么多，屏幕前的小伙伴们是不是觉得这些古代建筑能被成为奇迹都不容易呢？
众所周知我国古墓众多，其中一些古墓的最先发现人不是盗墓贼也不是考古学家。那么这些人是怎么发现古墓的呢？发现后这些古墓又会遭受怎么样的对待呢？其实相比之下，被盗墓贼盗过的古墓保存的可能还要完整一些。

首先说说这些普通人是怎么发现古墓的，一边来说想要发现古墓无外乎就是几种可能。首先就是需要挖土的工作，这类工作非常的多，无论是砖厂还是挖地窖，都是需要挖土。而采土量过大后，自然便会不可避免的挖到古墓，就算是最初不知道这是古墓，但是久而久之总是能够挖到古墓中的。
第二种可能就是古墓有一部分损毁，然后因为种种原因冥器被人发现。这方式也是如今古墓被常人发现最大的一种，毕竟想要准确的挖到古墓的位置不是一般的难，就连盗墓贼的准确度都是不高，而这种方式就简单许多了。

我国自古以来就有依山傍水之说，所以大多数的古墓都是修建在山腰的，这样的墓地对于干旱地区自然不算什么，但是对于一些降雨量较大的地方就不是这样了，往往因为天灾而导致古墓坍塌。
这样墓中的冥器便会出现在墓室之外，不过这个时候一般古墓都是没有被发现的，真正被发现的是冥器。许多农民在翻地的时候意外的发现冥器，继而发现古墓。这也是有着非常多的案例。

而一般来说被发现的古墓大多都是有着这么几种下场，首先就是要分一下是多少人发现的这座古墓。若发现者仅有一人的话那还好说，但若是多人一起发现的话，那么古墓往往都是保存不下来的。
我国某一砖厂在采土时发现了一座古墓，随后该古墓中的冥器被众人扫荡一空。随后竟然为了销毁证据而放火烧毁了墓室。相比之下单人发现的墓穴则是好上了不少。唐代伊钦惠墓就是这样一个例子。

发现者在发现该陵墓之后并没有声张，而是先将陵墓中的一小部分冥器盗走，随后为了掩人耳目，选择在自己发现陵墓的地方建造了一座新坟。当然这个坟墓之中是空的，仅仅是为了遮挡古墓入口而已。最终这座古墓被考古人员与公安人员发现，被发现者盗走的冥器也悉数追回。
建国后湖北一带发现了大批的战国墓，出土了一批批珍贵的历史文物，这些文物是历史的见证者、文化的继承者。众所周知，湖北挖掘的最为大型的战国墓是曾侯乙墓，但除了曾侯乙墓之外，江陵楚墓群等古墓也出土了非常重要的国宝，而这个名为“九连墩楚墓”的战国墓往往是被世人忽略的。这座古墓到底是怎么被发现的呢，又出土了怎样珍贵的历史文物。

要知道 ，九连墩楚墓并非是一座古墓而已，而是一座古墓群。根据当时的传说，九连墩楚墓本是9座古墓，至于这为何会有9座古墓就与当地的历史有关。传说，在古代有一个清正廉洁的大臣，因为为人耿直得罪了不少贪官污吏，在贪官的陷害下，大臣被皇帝砍头，而砍下的头颅则被贪官们拿去喂狗。皇帝事后觉醒，知道自己错怪了大臣，因为想给其厚葬，但其头颅找不到了，因此用黄金给其铸造了一颗。

黄金做成的头颅非常的珍贵，如果古墓保护不好，反而会引来盗墓者盗掘。为了防止盗墓者盗掘金头颅，皇帝下令建造9座一模一样的墓穴，因此得名“九连墩”。如今依旧可以看到这一字摆开的9座坟墓，绵延有5公里。但这只是民间传说而已，更何况这是战国时期楚国的墓穴，那时候还没有“皇帝”一说呢？

我国考古家对古墓的考古挖掘是因为九连墩古墓中的一座被盗了，其盗洞足足有13米，考古家认为这盗洞已经严重的影响了古墓，对古墓具有致命性的威胁，因此对古墓进行了考古挖掘。在考古过程中，考古家发现这盗洞只有13米的这个，但实际上盗洞没有打通古墓，因为古墓封土中的青膏泥层完整。在清理了两座古墓后，考古家彻底的被墓中出土的文物吸引住了，因为在车马坑中出土了与周天子齐尊的6乘（6匹马）车。当时的专家就说“这6两马车非常的珍贵，如果按照当时的市场造价，至少也是6辆劳斯莱斯”。此后，世人都调侃墓中出土的这6辆马车是6辆“劳斯莱斯”。

除了这马车之外，古墓还出土了不少的珍贵文物，甚至有的文物或改写历史。其中被认为是国宝级文物的是被藏于湖北省博物馆的虎座鸟架鼓，这件文物出土时是“散架”。一开始专家只知道这是一件木器文物，而不知这到底是啥，经过5年的研究复原后发先这是一件独特和神秘的乐器。

墓中也出土了考古家一开始心念念的“竹简”，不过这些竹简因为在地下2300多年，出土时就像是刚煮熟的面条一样。但在现代的考古技术下，这一批竹简完美的出土，在经过红外技术的扫描，文物的拓本就诞生了，文物专家研究后发现竹简中记载的很多内容都与历史的很多事件相悖，从一定角度来说，这一批出土的竹简文物或许得改写历史。
瑞士皮拉图斯山铁路位于瑞士皮拉图斯山，是世界上最陡峭的铁路。轨道总长约3英里，垂直高度约为6800英尺(约2073米)，最大坡度为48°，这也是瑞士境内最著名的旅游景点之一。截止到2017年1月，该铁路运行120年零事故。

1860年，雪山顶上修建了两座高山饭店，当登山而上的游客在蓝天白云下品尝着美味佳肴、欣赏着大自然的鬼斧神工时，不免有一丝遗憾：如果有一条从山底直通山顶的铁路，就可免受爬山的劳顿之苦了。

需要半小时的时间上升，40分钟的时间可以回到山上，速度在5到7公里之间。但它的故事开始了一个多世纪前。

建于1898年，仍然在其原始轨道上运行，铁路，如图所示，每年从位于Obwalden的卢塞恩湖的Alpnachstad站运输约30万乘客，到皮拉图斯山顶部附近的终点

铁轨机架系统是轨道配置，其中火车的安装的嵌齿轮（左）与齿条（右）啮合 -发明于19世纪初，苏黎世工程师Eduard Locher是第一个建议在1873年在山上修建铁路的人，但他的计划基本上被认为是疯了。

皮拉图斯铁路，如图所示，乘客在瑞士的皮拉图斯山上下行驶，是世界上最陡的机架铁路 -最大坡度为48％

它在大约半小时内在顶峰附近向乘客奔跑6,800英尺，每年5月至11月期间运营，有10辆轨道车，最大运输能力为每小时340人

铁路全长4.27公里，起点的海拔高度为441米，终点为2070米，攀越高度为1629米。该铁路最大的难度是路线陡峭，全程最大的坡度是48度，平均坡度也在42度左右。

这条铁路的修建历尽千辛万苦，克服了种种难以想像的困难。钢轨及齿轨全部被牢牢固定在花岗岩石板上，路基是由花岗岩碎石铺成的。当时没有更先进的运输工具，只能是靠马拉人扛。历时16年，这条世界最陡峭的齿轨铁路终于修建成功，成为世界铁路史上的又一大奇迹。

从 Alpnachstad到皮拉图斯山顶（Pilatus Kulm），世界上最陡的登山齿轨铁道蜿蜒而过点缀着阿尔卑斯野花的繁茂草场，经过阳光下闪闪发光溪流和叹为观止的陡峭岩壁

在这条铁路上运营的电力机车为橘红色，设施更为完善舒适，可以同时搭载40名旅客。列车行进时，就好像一条红色的巨龙游弋在群峰之中，蔚为壮观。当旅客兴致勃勃地从山底的绿色草场攀升到白雪皑皑的雪山峰顶后，无不为这雪山美景叫好，更为这高山齿轨铁路叫绝。
浙江向来多古镇，温柔多情的江南水乡更是声名远扬。从桐乡的乌镇，到嘉兴的西塘，再到湖州的南浔，每一个都是颇负盛名的水乡典范。说起来也是无人不知，无人不晓。不知是受古诗中“小桥流水人家”的影响还是什么原因，在人们眼里，古镇似乎就应该如诗中描写的那般古香古韵、质朴典雅。但凡是沾染了一丝的烟火气，都会被人们批为“商业化”。小编上面所说的自然都是符合古镇特质的例子，可在浙江其实还有一个古镇，它明明有着“商业气息”，却丝毫不影响人们对它的赞美，还吸引了许多游客！



小编口中所说的就是余杭的塘栖古镇。这座始建于宋朝的古镇，曾经只是一个名不见经传的渔村，自元代开通了古运河以后，才逐渐形成了镇子的模样，由于居民建筑全都依塘而建，人们也都依塘而栖，故取名“塘栖”。



踏入塘栖古镇，只见潺潺流动的古运河碧绿如洗，静默地孕育着河两岸依塘而栖的人们。塘栖的民居建筑多为墙体颇高的深宅大院，在以前是为了起防御作用，正面靠河，有的建有木质靠栏，做倚靠休息用，被称作“美人靠”。屋与屋之间的弄堂小巷也颇具韵味，穿行其中，一副古香古色的气息扑面而来。


除了这番景致，塘栖也是个颇有文化底蕴的城市，自古以来，人杰地灵的塘栖引得了无数文人墨客的青睐，在此留下了许多诗词雅作，加上诸多名胜古迹，如七孔广济桥、吴昌硕墓……的点睛，整个古镇笼罩着浓浓的“书生气”。历史悠久、有桥有水、文化氛围浓烈，从这点来看，塘栖绝对是个标准的水乡古镇。


可塘栖与别的古镇的不同之处在于，它“能文能武”，也“能静能动”。那就不得不说说塘栖的“商业气息”。或许你会认为，对于一个古镇来说，这几个字是最为致命的，但在塘栖，这却是它不可否认的魅力之处。自元代古运河开通以来，塘栖便成了水陆发达之处，不仅商户往来要经过此地，许多商贾大户更是定居于此，一度成为商业重镇，被称为杭州的“水上门户”。而今天的塘栖也依然是个高速公路、京杭大运河穿镇而过，连接着多地经贸往来的重要纽带。历史上便是以商业繁荣成名的重镇，如若到了今天失去了这“商业气息”，反倒是变得不像它了。因此，在塘栖，从两岸林立的商户店铺，你就能回想到往昔岁月这里的繁华热闹景象，也能折射出塘栖人勤劳智慧的品质。只有认识到它的商业魅力，你才算是真正的了解了这个古镇。


古朴雅致的景这里有，繁华热闹的景这里也有，不至于太古板，也不至于太失真，一半一半的景象有时也能碰撞出不一样的感觉。这也是来塘栖的游客为什么不对它的“商业气息”评头论足，反而乐在其中的原因，因为塘栖就是这样一个“刚刚好”的古镇。


这便是塘栖了，是古镇，也是新城。不刻意古朴、也不力争繁华。在小编看来，这才是所谓古镇的独到之处。