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huozm32831 2018-12-19 10:15




在欧洲的时候,火车干净快速还有学生折扣,而且大城市的火车站通常都在市中心。

我生活的奥地利在欧洲正中,去很多地方不用过夜就能到,高速列车还几乎覆盖了所以可能去到的小镇,那时候就对火车旅行情有独钟。

来到美国以后,出行几乎就只剩下了飞机和自驾,但我们在Ithaca的很多地方看见铁轨,却又见不到火车,就更是觉得神秘。

于是,去年春假,我们就用一种略极端的方式满足了一下好奇心:坐火车横穿美国,目标是一次看完66号公路和1号公路部分沿线。重点是这次假期大部分行程都不用规划,不用订酒店,不用考虑去哪吃饭,因为一半以上的时间,都在火车上。



于是,我们就从Loop旁边的联合车站出发,开始这次的旅程啦!



路线

美国最大的铁路公司是Amtrak, 康奈尔所在的Ithaca在纽约州,美国东北部,离这里最近的Amtrak火车站在雪城Syrcause,我们的目的地是加州,所以这次一共搭乘了下面三条路线。

(每条线路都是有自己的名称的,具体线路能在Amtrak官网查到)











Lake Shore Limited的雪城到芝加哥段(12小时), Southwest Chief的芝加哥到洛杉矶段(42小时,大部分线路风景同66号公路)和 Coast Starlight的洛杉矶到旧金山段(11小时,大部分线路风景同1号公路)。

也就是从东北出发,穿过中部的八个州到达西南,再沿着加州海岸线北上了一段。途中在芝加哥待了半天,在洛杉矶待了三天,几个小站可以下车闲逛几十到十几分钟。





车厢和设施

所有长途和中途的列车有两种车型,分别是双层Superliner的车厢和单层的Viewliner 车厢,这次,我们两种都体验过了。





卧铺一共有5种房型可以选择,分别可以住两到四个人,都有白天和夜晚两种模式(睡觉前乘务员会帮忙把床放下来),也都是可以关上门的独立房间。











我们选择的Roomette是卧铺里最便宜的(左上角图),和Bedroom的区别是和周围几个房间公用卫生间和浴室。(Bedroom的床头自带马桶,并不是很想要哈哈! )





房间里有小桌板,电源,阅读灯,更衣镜,座位旁边的储物空间,衣架,瓶装水,呼叫乘务员按钮,调温按钮等。

下铺床比上铺宽10厘米左右,我都尝试了一下,火车运行的噪音很小,都可以一夜安眠。





火车上的淋浴和卫生间是分开的,我们和另外四间Roomette公用两个淋浴间。里面有无限供应的毛巾和肥皂,换衣服和淋雨的区域用浴帘隔开了,水温和水量都和酒店里没有区别,也很干净。洗澡的时候列车会晃动,但因为隔间很小,也不会摔倒,总体来说是很特别的体验。

每列车的转角都有咖啡,茶和冰块,24小时能取。



观光车箱





美国的客运更依赖公路和航天系统,铁路客运的优先级非常低,一位车上遇到的常客还曾和我们说,要是客运列车遇到了货运列车,是要停下来让轨道给他们先走的。所以,常速客运火车在美国,比起交通方式来说,更像是一种旅行体验。



很多长途线路都有观光车厢Observation Car,这截车厢的座位分别面向两边的窗户,还可以调整倾斜角度,上半部分的车窗和车厢顶部相连,是弧形的透明玻璃,而且玻璃都很干净,所以这里的视野非常通透,广阔,全天都有360度的自然光照射。

车厢下层也是通透的大玻璃,配上桌椅和Snack Bar(卖零食,三明治,饮料和酒,价格和普通商店差别不大), 就是列车上小小的cafe。



普通列车几乎都只有一节这样的车厢,而且无论卧铺还是只买了座位的乘客,都可以到这列车厢来,但神奇的是每次去这截车厢都可以找到座位,于是我们大部分睡觉和吃饭以外的时间都是在这里度过的。





餐车

Roomette的票包含了所有的餐费,所以每天早中晚都可以到餐车吃饭。餐车座位有限,为了不用等待,列车员每天都会提前帮大家做预约。







按约定的时间到餐车落座以后,签了自己的名字和车厢号之后点餐。车上配有厨房,大部分菜是现点现做,酒以外的饮料,正餐,沙拉,甜品,咖啡等都可以点,数量也没限制。

我们试过牛扒,炸鱼,火鸡,鸡胸等,可以配饭,土豆泥和面包,以火车的标准来看,大家都很满意。(但如果在火车上三天以上,就一定得吃重复的菜了,因为选择有限。)



坐票也可以到餐车吃饭,也需要预约,按菜单上的价格付费就行。(和外面中档价位的餐厅价格差不多,所以卧铺还是比较高性价比的~)

还是因为座位有限,3人以下的团体会被安排和其他客人拼桌,我们分别和德语络腮胡的货车司机,健谈的中年夫妻,说话一字一顿有听力障碍的老年夫妇,还有硅谷码农一起吃过饭。

吃饭的时候必然要聊天,遇到投机的可以聊到吃完还要叫个蛋糕再坐一会儿,遇到尬聊的我就会吃的特别认真。(鸡胸都能切成一丝一丝的)

路过的风景





Coast Starlight 的一段比一号公路更靠近海,一直沿着海岸线走,几乎是贴着海滩和礁石,看着浪花一次次拍过来,同行的人还说看到了鲸鱼和海狮。





Southwest Chief 因为横穿了八个州,车窗外的景象一直在变,从东北到西南,从荒漠到城市,又到荒漠,还有麦田,农场、教会,普韦布洛村落、山岳和沙漠。





其中一段列车从只比车身宽几英尺的弯曲峡谷通过,还有一部景色还是州际公路上看不到的。





列车上的人

每列车厢上有固定的乘务员,他们会从始发站陪伴乘客到终点站。

我们车上的 staff 一共五六个人,上车的第一天他们就轮流走到每个人的房间和大家做面对面的介绍,包括自己的名字,职责和列车上的服务。

主要负责我们房间的是一个胖胖的女生,看上去二十八九岁,每天都很乐呵,特别有礼貌。她还带着一个培训生,应该比我年龄小,后来一路上她们常常和我聊天。



我经常坐在观光车厢里,看着风景一路后退,身边的乘客和乘务员,餐车上的服务生,甚至是乘警,都会待在一起聊上很久,就像电影里长途旅行的熟客和员工变成了朋友。

每天去餐车前都要预约时间,一个胖胖的大叔每天帮我填预订单的时候,都和我开玩笑说怎么还没甩掉这个男朋友。他身材魁梧,有一口浓重的爱尔兰口音,看上去有点凶。有天吃中饭的时候,他丢了两本相册在我桌上,说是他的kids,就走了,翻开里面全是他和他可爱的狗狗们。



观景车下面卖零食的一直是同一个大叔,他有一天午餐休息前广播说:“我将在十分钟之后关闭小卖部去吃午餐,要买酒买零食的客人可以现在过来,不然就要等我一小时了,巴拉巴拉。。。好了,现在只剩下九分钟我就要去休息了。”大家都被他的“斤斤计较”逗乐了,全车哄笑。后来每天我都会留心他的广播,特别有意思。



列车上的每一个员工都很贴心。

隔壁的乘客随口问了一句哪些站停车的时候可以下车休息,那个胖姑娘就拿了张行程单,把会停靠的站和停留时间都标出来,送到了这个乘客的房间。

有天晚上我们想吃泡面加餐,问了句哪里有热水,那个培训生就用餐盒接了热水盖好,送到了我们桌上。

列车停靠Albuquerque的时候,站台上有很多当地人卖手工饰品,广播里还和大家科普哪些东西比较靠谱,什么样的价格比较合理。



这列车不快,服务也不赶,他们所做的经常超出乘客的期待,每个人的态度都让人很舒服。我们逢人就感慨,真的是慢旅行里的true hospitality。

最后一天晚上,我们给叫得上名字的几个乘务员用我们做的明信片写了感谢卡,临别的时候递给他们,像是完成了一份心愿。

火车上的消遣



虽然火车上覆盖了wifi, 但还是有很多路段没有信号,乘客们只好放下手机聊天。相较于飞机密集的座位,火车座位的间距很大,但不少陌生人会靠的更近,他们分享连坐的椅子谈天说地,空出来很多单人座位。

有个带小孩的爸爸坐在女儿旁边看她涂插画,后来索性拿了只彩笔也涂了起来,他们头凑在一起,窗外是一望无际的隔壁,我偷偷 拍下了这一幕。



更多的乘客手里都捧着书。出发前正好借到了杨步伟的两本书,邹先生打机不成就也拿了一本去看,于是我看她的自传,她看杨帮赵元任写的家史。她敢想敢说,字里行间全是真性情,我们读到精彩或者好笑的部分就念出来给对方听。虽然都是竖排版加繁体字,却也看得滋滋有味。





其他 Tips

我们发了列车上的图片以后,发现很多在美国好几年的老司机朋友们都还不知道观光列车。

于是写这篇文章分享给大家这次体验。

春假定的匆忙,其实这两趟车并不是观光列车里最特别的体验,刚回暖的东部,窗外也几乎全是没长新芽的枯树干。但作为初体验,我们已经心满意足。



后来了解到,还能坐火车穿越大峡谷,黄石公园,冰川公园,大瀑布等等。Amtrak也有自己的各种 tour package, 包含了酒店,下车观光的项目等。夏秋冬的窗外也都会有更棒的景色。观光列车也还有更广的天窗和更舒适的座位。

火车上食品物价正常,各种设备完善,不需要自带泡面,湿纸巾,枕头,毛巾,充电宝等。

网络,电话和火车站都可以购票,票价可以通过Amtrak官网实时查询,我们的三趟列车两个人共800美金左右 (包含了学生折扣),包含两段短途坐票和其余的卧票,是自己查询路线分段购买的。





下面给大家推荐几条线路:

1.California Zephyr

横穿美国的另一个选择,会经过冰川和落基山,有两个乘务员推荐了这条线。



2.Adirondack

全球最美的10条火车路线之一,秋天会穿过北美最漂亮的枫叶林,沿路有很多葡萄田。



3.Empire Builder

美国最北的铁路线,穿过冰川公园,可以看Minneapolis和St. Paul夜幕下闪亮的天际线。



4.Sunset Limited

会看到河口田园风光、Mexican边境、西南部沙漠和California的连绵群山。美国最南部的铁路线,可以从中转乘Texas Eagle、Coast Starlight、Pacific Surfliner和San Joaquins。



所有路线的信息可以在这里找到:https://zh.amtrak.com/find-train-bus-stations-train-routes



记忆像铁轨一样长

选择体验火车旅行,并不只因为这里特别的观光车厢,在国内,我们也是火车,动车的狂热爱好者。

火车和茶馆一样,这里的时间慢下来,来来往的都是故事,人情。

“乡居的少年那么神往于火车,大概因为它雄伟而修长,轩昂的车头一声高啸,一节节的车厢铿铿跟进,那气派真是慑人。至于轮轨相激枕木相应的节奏,初则铿锵而慷慨,继则单调而催眠,也另有一番情韵。



过桥时俯瞰深谷,真若下临无地,蹑虚而行,一颗心,也忐忐忑忑呆在半空。黑暗迎面撞来,当头罩下,一点准备也没有,那是过山洞。惊魂未定,两壁的回声轰动不绝,你已经愈陷愈深,冲进山岳的盲肠里去了。

光明在山的那一头迎你,先是一片幽昧的微熹,迟疑不决,蓦地天光豁然开朗,黑洞把你吐回给白昼。”



“在长途,终站尚远,两头都搭不上现实,这是你一切都被动的过渡时期,可以绝对自由地大想心事,任意识乱流。”




假正经也 2018-12-19 10:20
我在想,如果美国也有13亿人的话,那么在美国坐火车的感觉就不是现在的这个样子了!

至尊狼王 2018-12-19 13:38
这个火车之旅看上去也不错的

大大怪 2018-12-19 20:04
我不看,会头晕的

527801728 2018-12-20 08:05
大大怪:我不看,会头晕的 (2018-12-19 20:04) 

如果你坐楼外电梯会不会更不舒服

沙漠之虎 2018-12-20 22:13
观光车厢,这个设置非常的不错

smen 2018-12-22 14:47
坐火车算奢侈的了


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