众口皆碑的台湾旅游服务，从他的五星公共交通服务赞起

作为一个常年奔波在外的旅行家，衡量一个地方旅游服务是否价值五星，我首先评判的是他的公共交通及为旅行者做到的考虑，台湾的交通非常四通发达、便捷，作为旅游服务更是设想周到而人性化设计，很赞，值得为他单独书写一篇。

先说外部交通航空：台湾有两大航空公司，这次我坐的是长荣航空。搭乘航班第一感受的就是他的贵宾室，位于桃园机场的The Infinity贵宾室，据说被全球知名航空服务调查机构SKYTRAX公司评选为全球十大最佳商务舱贵宾室，非常称赞。所以这次提前三小时来搭乘航空，居然发现时间还是不够玩，这里四个不同设计风格的贵宾室，其中一个设计感现代科技感爆棚！还有会跳舞聊天的机器人陪你玩。




另外包含储物间电脑室还有洗浴间！餐厅提供自助餐饮和各种咖啡酒水就罢了，哈根达斯也任性吃，机上盒饭也是很精致，让我一路吃过来很撑的说！

而机舱内相比国内航空尤其是廉航，第一感觉就是双层的机舱非常的大，包括基础经济舱坐席空间也很宽敞，是因为如此？起飞时特别平稳，飞了好一会了我居然还问空姐有没有起飞也是搞笑。

当窗外阳光透着云层洒到身上，听着耳机里的爵士，还有刚刚在贵宾室喝过香槟的微醺感，第一次觉得整个乘机也可以是如此享受的一段旅程。

而最有特色的是长荣的HELLO kitty彩绘专机了， 主要是上海虹桥机场往返台北松山机场的航线。

车上以hello kitty为主

在桃园机场还有专门的kitty 候机厅，里面粉粉萌萌的，超吸引人拍照。

然后是台湾城际交通，主要是高铁和台铁，就我所知主要是东西之分。不论是台铁高铁，坐火车不像我们进站安检候车那么麻烦，感觉更像是搭地铁，直接刷悠游卡即可进站搭乘。 台铁即普通的火车，台湾不像内地，没有普快、特快之分，而是分为自强号（停大站，速度快，票价稍贵）、莒光号（停站较多，速度比自强号慢，票价中等）、复兴号和区间车（运行距离短，票价便宜）等，可根据自身需要进行选择。

这次我主要搭乘的是高铁，车厢内舒适整洁,座位也比较宽敞。台湾的高铁是台湾的高速铁路系统，主要纵贯台湾西部，特别有意思的是高铁也像观光巴士一样很弹性，考虑很多人来台会选择环台游，于是设计了周游券，有分三日、五日券，三日券又可以选择连续三日不限次数坐高铁或一周内指定3天不限次坐，满足环台弹性选择。

我这次在台湾使用的台铁券，其中一张是one way ticket，一张是two day ticket。one way ticket是只能搭乘一趟的台铁券，可以到了车站之后凭着这个券去买票。two day ticket是两日可搭乘台铁，所以搭乘几趟是不限的，但是使用这些券就要人工检票了。

城市交通，在台湾，尤其台北、高雄首提就是捷运，也就是我们的地铁了。捷运列车经过城市繁华的市中心，沿途串起几乎所有热闹的商业街市和观光景点。在台北要去的景点，包括101大楼、中正纪念堂、西门町、士林夜市等等，几乎所有台北叫得出名字的景点，都有捷运可以直接到达。

建议要买悠游卡，不仅可以搭乘捷运、公交到火车、甚至便利店商店购物、餐厅吃饭都可以刷它搞定。而在台北及高雄还有设计一日悠游，一天内不限次数搭乘捷运非常方便。

提到台湾捷运，可爱的地方是经常会有彩绘专列如北投专列，动物园线专列。

另外除了有特别设置的夜间女性车厢，我很想夸一点的是他们设置的博爱座。是不是听上去比“老弱病残座”要舒服很多了？而且也包容更多，要知道有时即使不是老弱病残，也会有特别需要的时候吧。并且每次搭乘捷运，不管车上人多人少，博爱座总是被自觉空着的留给那些真正需要的人。见微知著，一个小点就可以感受到台湾仁义礼信的人文。


另外给初来乍到的大家推荐台北的一种速度的导览方式，建议到台北车站搭乘双层观光巴士。台北双层观光巴士分红、蓝两条线路。

“红线”起点为台北火车站，行经捷运西门站、台北101、捷运市府站、孙中山纪念馆等站，总里程约20公里，每天营运时间从9时至22时。“蓝线”起点同样是台北火车站，终点则是台北故宫博物院，沿途经过台北市立美术馆、士林官邸等景点，总里程约23.5公里。基本将城市的标志精华揽括串联其中。

沿途还有配备专门的语音导览

已可使用支付宝乘车，经营此线路的旅游公司，还特别设计了多种套票供客人选择（4小时票，新台币300元；日间票，新台币500元；夜间票，新台币400元），在相应时间段就可以在站点随时上下车，不限次数搭乘。

如果只有一天又想体验这座城市的风情，我建议像我一样搭乘红线，在敞篷的露天二层一边听着贴心的语音导览一边漫漫感受这座城市。甚至不必要下车，浅尝辄止，有时中间隔着距离也是另种感知。