| 假正经也 | 2017-06-02 13:20 |
每年，全球知名邮轮公司如嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮都有不少船以吴淞口国际邮轮港为母港，运营海上航线。从2012年第一艘邮轮入驻吴淞口至今，它已成功接靠国际邮轮1300余艘次，接待出入境游客700万人次，并在去年超过巴塞罗那，成为全球第四的国际邮轮母港。 什么是母港？可以把它看成是邮轮的“始发站”，是补给、维护、修理的后勤基地，也是邮轮公司的“家”，可以说一旦邮轮选择了哪个城市作为母港，将带来强大的“吸金”效应。今年，吴淞口母港邮轮达10艘。为何它们在这么多港口中选中了上海？上海距离世界顶级母港还有多少路要走？为此，劳动报记者采访了上海市旅游局、宝山区滨江委相关负责人，为你揭晓答案。 今年母港邮轮达10艘 一年365天，吴淞口320天有邮轮停靠，其中“两船同靠”的日子差不多有165天。这意味着，倘若去邮轮港转悠，有近9成概率能看到正准备出发的邮轮。那么，到底有多少邮轮以上海为“家”呢？记者根据上海吴淞口国际邮轮港邮轮靠泊计划了解到，今年有10艘邮轮以吴淞口国际邮轮港为母港，运营海上邮轮航线。 “这些大多是已连续在上海运营多年的著名邮轮。”据宝山区滨江委常务副主任王友农介绍，今年，皇家加勒比“海洋量子”号，歌诗达“赛琳娜”号，携程旗下“天海新世纪”号计划将全年运营；“千禧年”号和“维多利亚”号邮轮分别将运营3个和1个母港邮轮航次。公主邮轮“蓝宝石公主”号、歌诗达“幸运号”、皇家加勒比“海洋水手”号也将在沪运营数月。 除了“老面孔”，今年还将有2艘新邮轮抵达上海，并开始以这里为母港运营。其中，7月11日，“盛世公主”号将迎来首航，7月27日，“诺唯真喜悦”号也将从上海开始新征程。为何对上海青睐有加 从2012年第一艘邮轮入驻吴淞口，到如今10艘邮轮齐头并进，为何这些豪华邮轮对上海青睐有加？记者采访获悉，巨大的客源市场及配套政策扶持是关键原因。 “五年前，歌诗达维多利亚号第一次接靠吴淞口，同年，有2艘邮轮开始以吴淞口邮轮港为母港运营。当时，邮轮港一年接靠量只有60艘次。”王友农指出，从第二年起，接靠量就迎来飞速增长。2013年至2016年，接靠邮轮从127艘次增长至471艘次，一跃成为全球第四大邮轮母港。 “每年都有新船来沪，最重要的原因就在于巨大的客源市场。”王友农称，作为21世纪海上丝绸之路和长江经济带的交汇点，上海是中国、甚至亚太地区出境游最为发达的城市。单以吴淞口邮轮港接待出入境游客的数量来看，短短五年，从不到63万人次增长至去年的284万人次，潜力很大。 上海市旅游局局长徐未晚指出，上海设立旅游发展实验区，构建邮轮产业链，特别在邮轮产业配套方面取得的成效也是知名邮轮抢滩上海的原因。 未来还将再上一层楼 记者了解到，在发展邮轮经济中，母港建设具有基础性、关键性意义，能带动整条邮轮产业链的发展。那么，吴淞口国际邮轮港距离世界顶级还有多少路要走？王友农表示，目前世界三大邮轮集中在北美。但中国邮轮旅游人数以年均45%的复合增长率增长，吴淞口也将借此东风，在“十三五”期间成为全球港口前三位。 “世界上主要邮轮母港大多分布在北美和欧洲，包括美国的波士顿、纽约、迈阿密，加拿大的温哥华，英国的伦敦，丹麦的哥本哈根，荷兰的阿姆斯特丹等。相比之下，欧洲的邮轮母港比较分散，而北美较为集中。全球三大邮轮母港分别是北美的迈阿密、劳德代尔堡、卡纳维拉尔。”王友农表示，邮轮母港的排名根据港口发送游客数量而定。根据2016年的数据，前三甲邮轮母港发送游客人次分别为550万人次、420万人次和382人次，而吴淞口国际邮轮港则以284万人次位居全球第四。 “国际邮轮业协会预测，未来10年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国，预计到2025年前后，中国邮轮旅游人数将超过1000万人次。吴淞口国际邮轮港发送旅客量也将更上一层楼。”王友农说。 据透露，在“十三五”期间，吴淞口母港邮轮数量将达20至30艘，始发邮轮艘次达到800至1000艘次，始发邮轮游客人次达500至600万人次，邮轮靠泊及游客接待将位列全球港口前三位。（劳动报） |
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