南京作为跟泉州一起进行海丝申遗的城市联盟成员之一，是连接陆丝和海丝的一个重要节点。郑和下西洋所用的宝船就是来自南京龙江造船厂。
渡过长江到南京
　　11月27日，早上从盱眙出发，走的省道还有县道往南京浦口码头过来。至于这种低等级的公路，至今还有心理阴影。当初在甘肃的时候，只要一出国道就基本没有硬化公路，甚至有些国道都是烂泥路，到现在还心有余悸。所以如果要骑行很长距离的国道以外小路的话，我一定要咨询过当地人才敢走。
　　进入江苏，也就进入了中国南方经济发达省份了，江苏的道路骑行起来很舒服，一是路宽，二是路好，三是干净，四是终于有可以呼吸的空气了。这路骑起来太舒服了，不由地都飚起车了。接下来的浙江、福建、广东都是经济发达省份，路况杠杠滴，更关键的是空气质量好，终于远离雾霾了。
　　

　　安徽省的天长市刚好嵌入江苏省内，所以在今天的路上又顺便穿越了一个省份，环中国骑行的第18个省市——安徽省。
　　

　　走小路的最大缺点就是补给少，一个中午饭骑了快一个小时才找的。农村人比较死脑筋，一份只需要加热的萝卜烧肉，非得卖标准分量的50一份，半份都不卖！搞得我又骑了10km才找到吃的。不过这样更好，找到了当地特色菜咸水鹅。有肉的午餐，才是完美的~
　　

　　

　　

　　正值周日，骑行一路都遇到许多南京当地的骑友，看来南京骑行氛围不错~
　　要进入南京市区，必须渡过长江，而现在南京长江大桥在维修，其余的都是隧道，自行车过不了，最方便的交通方式就是轮渡了。
　　

　　来到浦口轮渡，一上船就遇上两位歪果仁车友。进入中国以后已经好久没说英语了，抓到机会得赶紧说几句。我拿出世界地图跟他们简单介绍了一下我的骑行路线，他们很是佩服，不由地竖起了大拇指给我点赞。
　　

　　在轮渡上，欣赏着日落，慢慢的度过长江，南京我来啦！
　　

　　一到南京市区，就来到南京市侨商会会长，江苏省福建商会名誉会长黄金城的凤凰环球星程酒店。
　　

　　

　　改革开放以来，随着南京地区投资环境的不断完善，遍布海内外的一批又一批福建人，看好了南京区位优势和东方文化古都的发展前景，抢抓机遇，凭着吃苦耐劳、勇于拼搏的精神，纷纷来南京投资创业，形成了一支敢拼会赢的商业劲旅，闯出了南京闽商发展的新天地。据不完全统计，目前南京闽商企业和个体工商户总数已达10万家以上，主要涉足房地产开发、商业经营、超市连锁；建材、家居、钢材、机械、医疗、卫生、化工、服装、食品、海鲜等行业和领域。
　　

　　酒店八楼是商会的办公地点，也有一些接待用的套房。酒店不止给我准备了超大的房间，还有鲜花水果，实在太体贴入微了！
　　

宝船厂遗址
　　

　　南京郑和宝船遗址公园坐落于600年前的龙江宝船厂遗址之上，是南京市为郑和下西洋600年纪念而投资开发的一座融旅游、纪念、展览、休闲为一体的大型遗址性公园。
　　

　　

　　

　　宝船厂博物馆里详细的介绍了郑和和南京，以及宝船厂的历史。
　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　长江三峡卵石，几千万年的江水冲刷自然形成，好像再现郑和下西洋的壮观场景，是宝船遗址博物馆的‘镇馆之宝’。
　　

　　南京机关大院
　　
　　

　　南京机关大院既是政府办公的场所，同时也是一个有历史底蕴的景点。
　　

　　南京机关大院在明代曾是供奉武圣关羽的武庙旧址，再往前可以上溯到六朝时的华林苑，迄今有1700多年历史。
　　

　　

　　国民政府时期这里成为国民政府考试院所在地，是国民政府五院之一。第一任院长是戴季陶，院址也是戴院长亲自选择，占地面积103589平方米，始建于1930年。院内种着百年梧桐松柏，遍地绿茵草坪，民国建筑群在绿树掩映下古意盎然。
　　

　　

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