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对于日产汽车，我们可能最先想到的就是大名鼎鼎的战神——GT-R，这款车的确为日产赢得了诸多的荣誉。并且在同价位的性能跑车中没有对手。当然“技术日产，人车生活”的口号也让人印象深刻。
对于日产汽车，我的接触相对较少，仅仅试驾过日产新骐达。但是我对于这款看似普通的紧凑型两厢家用车有了很好的印象。可能你会说一款两厢紧凑型家用车会有什么好出彩的，不都是一个样吗。其实这其中的差别大了，新骐达就属于其中之一。
相比于大多数同级别紧凑车来说，骐达的内部空间显得非常宽敞，就算是1.8米的的人坐在驾驶座将位置调的舒舒服服，后排再坐上一位1.8米的人也不会觉得挤，同时腿部空间也显得游刃有余。首先在空间方面，新骐达就给人以绝对的好感。
紧凑型家用车当然也是需要动力的，新骐达1.6L的发动机听起来可能有些不够用，但是在日产优秀的调校下，结合轻盈的车身，开起来也不会肉。至于那台CVT变速箱，支持者和反对者可以说是争吵的面红耳赤。但是在我看来，性能车是万万不能使用CVT变速箱的，但是紧凑型家用车使用CVT变速箱反而很讨巧，因为在驾驶过程中动力的输出非常平顺，就算是有老人坐在车内也不会有任何不适。
并且日产骐达对于内饰也丝毫不妥协，顶配版的前后排座椅均为真皮材质，搭配精致的方格缝线，看上去都不像是一款紧凑车型了。在同价位的紧凑车型中，这已经是非常奢侈的配置了。
新骐达完全算得上是一款面面具到的车型，空间、质感、舒适性都得以并存，并且起售价不到十万。这样的车型恐怕很难找到。
其实在这两年，日产的改变特别大。先是蓝鸟，再是西玛一直到新骐达。每一款车型的改变都很大。特别是西玛河蓝鸟，不管是动力总成还是外观，都是具有颠覆性的。
很多人对于日产的印象可能还停留在GT-R这款车之上。的确，这款车可以说是日产的一块宝，但是日产绝仅限于赛道。在舒适感的追求上，日产也从未妥协过。客观来说，天籁，骐达是我体验过同级别同价位合资车中最为舒适的。虽然不是你们所说的那么运动，但是请问一款非性能家用车要这么运动有何作用。
技术日产这句话从来就不是空谈，日产一般不会去处处宣传自己的技术有多么多么好，而是默默的为消费者呈现出好的产品。就像一直默不作声的英菲尼迪在上个月也发布了一台技惊四座充满“黑科技”的发动机。虽然不是日产发布，但是也和日产有着千丝万缕的关系。
目前紧凑型车和重型车市场竞争非常的激烈，稍有不慎就可能全盘皆输。但是日产一直在稳步前行着，充分证明了日产的实力。
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