| wxfy2008 |
2014-03-26 08:18 |
其实高峰期遭遇堵车时，最让人担忧的问题就是各种迟到，但在堵车的过程中，则更害怕的就是心烦气躁，这样会给本来就很拥堵的路况带来更多麻烦，今天就来聊聊对于高峰期这个细节话题。
高峰期常见的“闹心”行为：
1、加塞，这是最讨厌的行为了，举个常见的例子，就是每次走到路口的时候，都会遇到从直行道上驶来的车直挺挺地插入到排队待转的队伍中，特别是那些加塞还不打转向灯的。
2、路口机动车与非机动车混乱争抢，每天都会看到机动车与非机动车互相抢行，然后结果就是机动车和非机动车互相指责。
3、出租车随意停靠造成拥堵，有时候比较狭窄的道路，走着走着“咣”就一脚急刹车，然后前方的车都陆陆续续的打左转向绕开，露出来一辆斜靠在路边的出租车正在上下乘客……一个招手停车能让后面10几辆车都随之停下来，而且我也亲眼看到过，由于前面突然停车，后面的车急于向左并线躲开，然后与左边正常行驶车发生碰撞，更耽误事儿。
4、公交车长龙“摇头摆尾”，在大城市的一些重点车站，经常能看到公交车排起长龙的情况，导致想要从站台旁边路口出入的车辆堵在那里动弹不得;公交车体型庞大，出入站的时候可能会将车头探出来占用2条甚至3条车道，阻碍正常通行。
以上说的这些都会影响高峰期的通行效率，有些是可以避免的，有些是不可避免的，有些是人为素质导致的，有些是道路设计产生的，但今儿要聊的不是他们应该怎么做，而是我们遇到这样的情况应当怎么处理。情况是客观存在的，发生了就是发生了，这时候心再急也要沉住气，别因为焦急而造成更多的问题。
遇到堵车建议这样做：
对待加塞行为
对于素质低的加塞行为，我们应当给予合理的提示，但是不要太过激，否则当时解了气，之后还是要耽误自己的时间。经常能在路上看到这样的镜头：一辆车到路口处错过了最佳的并线时机，想要加塞，比如左转道并线到直行道，这时候是左转道的车死活要加进来，直行道的车还死活不让，然后开始较劲，结果是发生剐蹭。话说回来，让他进来也无妨，这算是丢面子么?都是赶路上班挣钱的人，都不容易，让进来您也不会晚几秒钟。另外换位思考一下，您也许有一天不小心走错了行车道，想要并入别的车道中时，您是想得到一个礼让还是各种的攻击呢?
不要投机取巧
上面说的都是能看到的不文明的行为，而换成驾驶员角度来说，也要避免发生以上说过的不好的行为。比如高峰期走公交车道这样的行为，不能因为受到了公交车的影响，就去干扰公交车的行驶，特别是快速公交道，快速线路就是为了防止和私家车发生冲突才花大成本建设的，因为上班赶时间占用它也是很不文明的行为，您赶时间，公交车上的乘客一样赶时间，但您是一个人，而公交车上是上百人。
严禁玩儿手机
即使是道路堵死，也不要用玩儿手机来打发时间，因为眼睛完全盯着小屏幕会导致忽略掉其他的事情，我经常看到旁边车的司机在因为玩儿手机而没有看到前面的车已经开走了，后面的车焦急的催促，多耽误事儿。
最简单的办法——错峰出行
早一些出门其实是最好的解决办法，早出门10分钟，相当于早到目的地20分钟。所以早些出门是一件对于车和人都好的方法，早晨的空气质量相对好一些，马路上还没有沉积那么多尾气，如果天气好打开窗户很舒服;对于车来说，跑起来匀速行驶油耗比较低，还可以减少积碳，省时省车也省钱。 |
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