| wade_sn |
2014-03-11 09:41 |
斯柯达，上汽大众把不用的或者说自己觉得不好的技术给斯柯达。当初把自认为先进的DSG干式七速双离合给帕萨特没给昊锐用，结果昊锐因祸得福没有陷入DSG召回事件。
斯柯达只因为他是的“私生子”，大众给其配了一款让人汗颜的2.0发动机，这款发动机的由来，在涡轮增压不成熟的年代，上汽大众的为了给帕萨特降低排量给配了一台1.8自然吸气发动机后来发现这台发动机拖这么大的车很吃力，然后想要一台2.0的发动机，但没有现成的所以向大众总公司申请研发，总公司不同意，所以上汽大众自己在1.8发动机的基础上扩缸造出了2.0发动机配上了帕萨特但随之而来的是漏油密封不好油耗控制不好小毛病不断，这款帕萨特在市场表现很差，上汽大众被逼无奈给帕萨特装上了奥迪的1.8T的那台发动机。那么这款2.0的研发出来了不能就废了在修改后就给了斯柯达明锐使用。不敢说这台发动机有多差但也好不到哪里去。斯柯达是好车，建议，买车时最好不要选择2.0自然吸气的那款发动机！提示由于“私生子”的原因在维修保养费比上汽大众要贵一些。
说说DSG干式双离合。双离合，汽车传动系统中有两个离合器当离合器A在一档工作时，离合器B已经处在二档的半联动中。当变速箱升二档时离合器B由半联动变为联动状态，而离合器A变为和三档的半联动状态，下来以此类推。长时间半联动离合器片的温度会升高导致烧毁研发团队就用油进行冷却，这就是湿式双离合。而大众利没有采用油冷而是非常自信的用非油冷式的也就是说的干式的，他用新材料来控制离合器的温度，另外用软件来保护离合器，当温度升高到报警点时，为了保护离合器软件会下指令让离合器A、B停止工作加以保护所以有用DSG的用户反映车辆在行驶中会突然失去动力，这是因为车载电脑系统为了保护离合器而停止离合器工作。接下来就是大众的召回，但解决方案却是提高系统对离合器的报警温度。个人对这个行为表示不解，这只能治标不治本。不改变离合器的冷却方式问题将一直存在。
欢迎批评指正 待续………………
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