[智能应用]AI红绿灯，来了！堵车时，绿灯会变长→ [复制链接]

作为全国首批“双智”城市，即智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的试点，北京目前正深入推进‌“双智”城市4.0‌阶段建设。其中就包括让交通路口具备自主感知和实时分析的能力，让红绿灯变得越来越“聪明”。去年启动试点的海淀智慧交通场景，今年迎来了规模化落地。
在北京市海淀区一科技企业的展示大屏幕上，可以直观看到，“双智”交通智能体正在实时优化着路口的红绿灯配时。
总台记者 马欣欣：“双智”城市智慧交通平台，是用3D空间轨迹连续拼接技术，生成的车辆轨迹和全息路口。这些全息影像由各种前端感知设备进行数据采集后生成，全面还原了真实路况及车辆要素，大模型对路口的交通流量、排队长度和拥堵状况进行实时分析后，能在50秒内生成约200套信号灯配时方案。
得益于这套智慧化的AI系统，路口的红绿灯学会了“思考”。它能根据实际路况自动调整绿灯时长——比如路口拥堵时，绿灯会自动增加1到15秒的时间，主动适应车辆的通行需求。而传统红绿灯，用的是“固定配时”，一天24小时固定不变，车辆只能被动等灯放行。
目前，该系统已在海淀区的19个路口正式上线使用。其中，四道口地区的13个交叉路口，在AI信控上线后，整体车速提升了约21%，拥堵指数下降了19%左右。
北京中关村科学城管理委员会产业促进二处副处长 赵甜蜜：技术创新点是应用3D建模、空间智能、数字孪生等技术，将路面上的交通参与者，包括车辆、行人等进行数字孪生，再通过AI摄像头对路面的状况进行实时精准地捕捉，再利用人工智能的算法进行精准计算，进而通过AI来控制红绿灯，实现从“车看灯”到“灯看车”的转变。
除了让红绿灯变聪明，这套智慧交通系统还升级了交通执法。执法模式从“单点抓拍”变成了“全域自动追踪”。举个例子，面对违法掉头行为，传统单摄像头容易受光线、距离或遮挡影响，经常拍不清车牌，形成执法盲区。而现在的多摄像头拼接技术，能依托车辆的连续轨迹锁定同一辆车，跨探头调取画面抓拍车牌。通过AI技术生成的3D轨迹，让违法行为的判定更高效、精准，也大大降低了执法成本。

AI红绿灯通过实时感知路况、动态调整信号灯配时，实现了从“车看灯”到“灯看车”的转变，能有效缓解拥堵，以下是核心信息整理：

核心功能：动态适配车流，优先保障通行效率
拥堵时绿灯自动延长
当检测到路口车流积压“打结”时，AI算法会动态调整配时，拥堵方向绿灯延长1-15秒，空驶方向红灯缩短，实现路权动态分配。北京海淀区魏公村路口试点后，市民反馈晚高峰“基本一次通过，能赶上下一路口绿灯”，整体拥堵指数下降近2成


、落地案例：多地试点，效果显著
北京：海淀区双智交通智能体平台，覆盖魏公村、地安门东大街等核心路段，晚高峰通行效率提升明显
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深圳：福田、南山等6区试点“一区一特色”智能信控系统，科技园、蛇口等路段拥堵点逐步转化为“通途”
；
雄安：容东片区12.7平方公里内，153公里数字道路全域部署AI红绿灯，实现区域级交通流最优分配
。
AI红绿灯通过“主动感知、动态调整”的模式，正在重塑城市交通治理逻辑，未来随着技术迭代，有望覆盖更多城市核心路段，进一步提升整体通行效率。

从“车看灯”到“灯看车”！北京双智4.0落地海淀，AI智慧红绿灯精准治堵
作为全国首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展（双智）试点城市，北京持续推进城市交通智慧化升级，目前已全面迈入双智城市4.0建设阶段。本轮升级核心聚焦交通路口智能化改造，依托数字孪生、AI大模型、3D空间感知等前沿技术，让传统固定模式的红绿灯拥有自主感知、实时分析、动态决策能力。此前试点落地的海淀智慧交通场景，今年迎来规模化铺开，彻底改写城市路口的通行逻辑与治理模式。
在海淀区科技企业智慧调度大屏上，全新上线的“双智”交通智能体实现了全维度路况实时管控。区别于传统交通管理的粗放式管控，这套智慧交通平台依托3D空间轨迹连续拼接技术，整合路面各类前端感知设备，全方位采集车辆、行人、路况等核心数据，精准构建1:1还原真实场景的全息路口与动态车辆轨迹，实现路面交通要素的可视化、数字化复刻。
依托海量实时数据，交通AI大模型可对路口车流量、车辆排队长度、道路拥堵态势进行毫秒级实时分析，每50秒即可生成约200套信号灯配时方案，并快速筛选最优方案落地执行。相较于传统红绿灯24小时固定配时、被动等待车辆通行的模式，AI红绿灯真正实现了“会思考、能变通”。系统可根据实时拥堵情况动态微调绿灯时长，在路口车流密集、出现拥堵时，自动延长1至15秒绿灯通行时间，精准适配现场车流需求，最大化提升通行效率，杜绝绿灯空放、红灯长等的资源浪费问题。
目前，这套智能化信控系统已在海淀区19个核心路口正式落地应用，治堵成效十分显著。其中四道口区域13个交叉路口完成AI信控升级后，道路整体通行车速提升约21%，路口拥堵指数下降19%，极大缓解了区域交通拥堵难题，市民出行体验大幅优化。
中关村科学城管理委员会产业促进二处副处长赵甜蜜解读了本次技术升级的核心创新：整套系统以3D建模、空间智能、数字孪生技术为底座，将路面车辆、行人等所有交通参与者完成数字化复刻。通过AI摄像头高精度捕捉路面实时动态，结合人工智能算法精准运算，最终实现信号灯自主调控，完成了城市交通治理从“车看灯、被动通行”到“灯看车、主动适配”的颠覆性转变。
除了动态优化信号灯配时、疏解道路拥堵，这套双智智慧交通系统还实现了交通执法的全面升级，补齐了传统执法的诸多短板。以往交通执法多依赖单摄像头单点抓拍，极易受光线、距离、车辆遮挡等因素影响，常常出现抓拍模糊、车牌识别不清的问题，形成执法盲区，违法掉头、违规变道等行为难以精准取证。
如今升级后的全域智能执法模式，依托多摄像头拼接技术+3D轨迹还原能力，可锁定车辆连续行驶轨迹，跨探头联动调取画面、追踪目标车辆，精准抓拍违法车牌与违规全过程。AI生成的三维行驶轨迹，让交通违法行为判定更高效、取证更精准、执法更规范，不仅有效消除执法盲区、杜绝漏判误判，还大幅降低了人工巡查与取证的时间成本，推动城市交通治理向精细化、智能化、高效化全面升级。
从固定配时的传统信号灯，到自主思考、动态适配的AI智慧红绿灯，从单点抓拍的传统执法，到全域追踪的智能监管，北京双智4.0智慧交通的落地，以科技赋能城市治理。通过技术创新破解交通拥堵、执法低效等城市治理痛点，用精细化、智能化的治理模式，持续激活城市交通运行效能，为超大城市智慧交通建设打造标杆样板。