建筑一直是国家硬实力的一种象征，而在世界上也是有这个各种奇迹工程的评价，
比如中国的万里长城，再比如古巴比伦的天空之城。
这些知名的建筑曾经是国家辉煌的象征，但也耗费了无数的人力和资源。
随着时间的变迁，在现代国家的建筑工程一般都朝着更高更大发展，比如世界上的第一高楼也是几易其主。
迪拜这样的土豪国家为了炫耀自己的财富一次次将建筑的高度推向新的顶点。
然而这么多的建筑和项目并不是每一项都有意义，也有很多因为各种各样的原因出现烂尾现象，最后成为一笔烂账。
哪怕是中国这个一切在计划中的国家，也没有完全逃脱这个情况。
中国也有两个项目花了钱、吹了牛，最后烂尾了，你知道是哪两个项目吗？
一、塔科马海峡大桥
美国作为现在世界上各方面综合实力第一的国家，在曾经的建设上也是经历了大幅扩张的局面。
国内到处都有的高速公路，各种水利大坝和大桥，曾经都是各国艳羡的对象。
这么多的工程中，也不是每一个都圆满成功，
这个位于华盛顿州的塔科马海峡大桥，就是一笔烂账。
当年设计的时候美国人就有心让这个大桥成为世界上有特色的大桥，为此他们采用了少见的悬索桥。
也正是这个悬索方案为这个工程后来的报废埋下了伏笔。
任何一座桥梁设计的初衷都是方便人们的出行，这个塔科马海峡大桥也不例外。
但当时的设计师莱昂在设计中一方面因为炫技的原因，
另一方面因为没有考虑到当地风力的变化，采取了悬索桥的设计方式。
他当时为了节省成本甚至在最重要的钢梁上采用了窄钢梁的承载方式，这种方式可以说完全忽视了海峡频繁的风暴。
而这个风暴也让这座桥梁在通车后的几个月后就坍塌，成为工程史上的一笔烂账。
当年桥梁开始设计的时候就有人提出质疑，
但莱昂却一意孤行，坚持认为自己的设计没有问题。
但事实可不会给你面子，几个月后崩塌的大桥狠狠给了莱昂一个耳光，
而后来整体的复盘中，人们发现该桥的问题还不止设计这一点原因。
在施工过程中，建筑团队也没有严格遵守设计图纸，使用了不合格的材料，本就有设计缺陷的桥梁，这下不就雪上加霜了。
而且这些人在最重要的主桥箱梁上都做了手脚，他们使用的混凝土中沙子的含量严重超标。
这不是拿当地百姓的生命开玩笑吗？一座大桥最重要的承重出了问题，它离崩塌还会远吗？
这也导致了大桥在面对大量承载重物的货车时难以承受，最后引发了坍塌事故。
任何事故的发生除了施工、设计的原因，监管也逃不开关系
，在这个工程中，你几乎看不到监管的存在，可以说哪里都是漏洞。
在设计阶段，监管部门没有对设计方案进行充分的审查和评估，而是设计师自己任性妄为，这让大桥天生就存在问题。
如果监管部门能够及时发现并指出设计中的问题，这座大桥根本就不会坍塌。
其次就是施工时候的问题了，施工过程中的使用材料和技术都不严谨，这为大桥埋下了伏笔，坍塌事故只是迟早的问题。
塔科马海峡大桥的失败不仅造成了巨大的经济损失，还对社会产生了深远影响。
大笔的钱打了水漂不算，很长一段时间内人们都不敢轻易尝试悬索桥。
二、坍塌的钱江三桥
钱江三桥又被人称为西兴大桥，它更出名的是这个桥横跨了整个钱塘江。
要知道钱塘江每年的大潮可是不小，能修成这样的桥可以说能力还是有的，
但它又是怎样成为一笔烂账的呢？
这个事情和上面美国的大桥有一定的共同之处，
首先就是这个桥在设计的时候就有一定的基本不足。
当时的钱江三桥引用了最先进的斜拉索桥梁，而这项技术理论的确先进，但实际上的验证却很少。
当时虽然开创了很多先河，但也埋下了一些潜在问题，
例如空心板梁的设计虽然合理，但易于受损且难以修复，这为后来的坍塌事故埋下了伏笔。
其次就是工程施工质量的问题，这座巨型的钢桥在焊接点上竟然出现了不合格的情况，
而风吹日晒之下又没有好好地保养，你说它能不出问题吗？
我们不难发现这两座桥出事的原因几乎一样，都是设计、施工和监管的问题，
那中国的另一个烂尾项目又是什么情况呢？
三、长沙天空之城
看看这天空之城的名字，就知道它的建设者的雄心壮志，而这个项目的投资者远大科技集团的目标同样不小，
他们要造一个世界上最高的楼，超过迪拜塔。
要知道当超过一定高度后，每高一点，这成本就大幅度地增加，
天空之城设计的总投资就达到了53亿元人民币。
但这个项目的先天性不足，当时很多人都不知道，
它的选址是有问题的，这个项目位于一个偏远的城郊，明显没有什么人口。
要知道迪拜是土豪聚居的地方才修那么高的楼，长沙是凭什么呢？
果不其然，这个大楼在预售的时候一片冰冷，
没有人愿意出那么多钱，在偏远的地方买那么高的楼，
远大集团只能打碎牙齿往肚子里咽。
但随之而来的巨大的资金缺口，让项目的实施断断续续，
最后整体项目因为资金的问题无奈成为烂尾楼，成为长沙城内的另一道风景。
四、迪拜棕榈岛工程
这个工程就是迪拜众多有钱人一起出钱出力搞的迪拜棕榈岛工程，当初修建的时候各种口号满天飞，世界第一都不足以形容。
用土豪们的话说，要建就要宇宙第一，前无古人后无来者。
这个项目因为是众多土豪参与修建的，
在刚开始的时候大家可是无比看好，没有什么原因，就是人有钱。
而在这个地球上，钱办不到的事情还是很少的，真要办不到，可能是你出的钱还不够。
抱着这份心态，当时很多世界上的投资公司都选择参建这个项目，而这个项目的蓝图也无愧于土豪们的吹嘘。
在他们的计划中，将通过填海造地的方式形成三个巨大的“棕榈叶”，这也是这个项目名称的由来。
而每个棕榈叶上又由数量不同各式各样的小海岛组成，这些海岛的功能不一，有的是豪华别墅，有的是私人海滩。
可以说当时兴建就抱着一个目的，没有最贵只有更贵，
而这个设计理念让棕榈岛工程成了一个无底洞。
项目很快就遇到了第一个难题——填海造陆。
这对于中国这样的大国来说都不是一个小过程，而土豪们虽然有钱，但也不是傻子，
从各国采购填海机械和整个填海工程的花费很快就超出了当时的规划。
但牛皮都吹下了，迪拜的这些土豪们只能咬牙硬上，但很快第二个真正的麻烦来了，
项目的资金链出现问题，这也正是导致其成为“烂账”工程的关键因素之一。
据估计，该工程最初的投资预算接近100亿美元，
这100亿美元当然不是一下子拿出来，任谁都没有这么多的流水，这100个亿是需要土豪们边挣钱边往里面砸的。
然而随着迪拜最重要的经济来源石油出口出现问题，土豪们的现金流开始紧张，
他们不得不寻找新的经济来源，这也是他们为什么重金投入棕榈岛工程。
然而在施工过程中，全球金融危机突然出现，这不止迪拜经济出现问题，全世界的有钱人都开始亏钱。
那些参建项目的人也开始收缩自己的资本，
棕榈岛工程的参建资金开始出现入不敷出的局面。
而且工程设计之初土豪们只要更好，这就造成了项目中的各种额外支出。
迪拜政府也不得不放下面子开始借钱，然而在整体金融危机的大环境下，借钱也是难事。
最终棕榈岛工程因为没钱最后被迫停工成了半成品，
而停工的时候项目已经亏损了数十亿美元，迪拜自己后来都还了很长时间的债务。
结语
中国有句古话有多大的饭碗吃多少饭，而这些项目的烂账很大程度上从设计之初就出现问题了。
有的后续勉强支撑了一段时间，有的直接就烂尾收场，
这些烂尾项目留下来的经验教训，我们不能不深思。
项目无外乎是资金、设计、施工、维护和监管这五大项，在未来的建设中，这五项一定要做好完全的规划再动工，不然就是投资者的钱打了水漂，住户的钱也亏得底掉。
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参考信息：
金融界2023-09-2010:59
迪拜停滞十余年的棕榈岛地产项目重新发售单幢起价490万美元
潮新闻2024-01-2910:23钱江三桥要改建，这个杭城地标的前世今生你了解吗
