2024年7月3日，德国政府基于所谓的国家安全考量，决定阻止大众汽车集团旗下的曼恩能源方案向中国企业出售其燃气轮机业务，德国内政部长费泽以及德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克均表示支持这一举措。
哈贝克指出，虽然德国通常欢迎外国投资，但对于涉及关键技术的交易，尤其是可能影响公共安全和秩序的技术，德国政府将采取保护措施，防止这些技术落入与德国关系不稳定的国家手中，或是防止信息泄露和技术滥用。
巧的是德国在3日发表声明，4日中国也发布通知，我们国家在燃气轮机领域也取得了重大突破，中国的技术突破会给世界燃气轮机的价格带来怎样的影响？德国现在反悔还来得及吗？
限制出口
曼恩能源方案可以说是一家堪称全球“扛把子”的动力解决方案提供商，专注于大型柴油和气体发动机、涡轮机、压缩机和相关系统的设计、制造和服务，作为德国的工程技术实力的象征，这家公司历史悠久，其前身最早可以追溯到1758年的奥格斯堡机械车间，后经过多次合并和发展，成为了今天的曼恩能源方案。
如今的曼恩能源方案是全球动力解决方案领域的主要参与者，很多国家（包括中国）想要制造自己的大型船舶、大型发电厂等，曼恩能源方案的技术是他们无论如何都无法绕开的。
公司在发动机、涡轮机、压缩机和相关系统的开发和制造方面处于世界领先地位，特别是在大型低速和中速柴油和气体发动机领域，以及先进的涡轮机械和电力解决方案。
用于船舶的大型低速和中速柴油及气体发动机，以及推进系统和船舶自动化解决方案、建设发电站，包括热电联产（CHP）系统，使用柴油、气体和生物燃料发电、生产用于石油和天然气行业的涡轮机、压缩机和其他旋转设备等等，都是这家非常擅长的领域。
而且近年来曼恩能源方案致力于转型成为碳中和企业，关注船舶业的减碳，以及推动绿色燃料的应用，如液化天然气（LNG）、甲醇、氨和氢等合成碳中性燃料，以应对气候变化和环保需求，失去这家公司的帮助，很多国家的工业发展会受到一定的限制。
这次德国决定停止曼恩能源方案将其燃气轮机业务出售给中国企业的主要理由是所谓的“国家安全”问题，作为潜在买家的母公司是中国船舶工业集团公司，这是一家与中国人民解放军有着密切联系的企业，承担着大量军用船只的建造工作，德国政府担忧，如果关键技术落入这样一家公司手中，可能会被用于军事用途，从而对德国或其盟友构成安全威胁。
而且燃气轮机技术不仅用于民用领域，如发电厂和工业设备，还可以应用于军事领域，例如作为军舰的动力源，德国政府担心，这项技术可能被用于增强中国海军力量，影响地区安全平衡，到时候自己的被兴师问罪，也不好处理。
根据德国的《对外贸易法》，政府有权阻止可能对国家安全造成威胁的交易，尤其是当技术可能被用于军事目的或被非欧盟国家的企业控制时，这一法规允许政府在特定情况下干预私人交易，以保护公共安全和秩序。
不过德国也不敢做的太绝对，因为中国还是德国最大的贸易伙伴，今年6月的时候，欧盟对中国各大车企加征关税的时候，哈贝克可是马不停蹄的赶紧访华，来和中国协商，毕竟作为德国最大的汽车客户，对中国车企加征关税，自家的大众等一些车企也会受到巨大的影响。
现在风波还没有完全过去，哈贝克又提出了要限制发动机的出口，不过他们可能也害怕引起中国的强烈不满，即使交易被叫停，曼恩能源方案仍可能继续保有其盈利的燃气轮机服务业务。
本来这次交易的叫停会给中国带来不小的影响，无法完成此次收购意味着短期内可能难以获得曼恩在燃气轮机领域的先进技术和知识产权，这会延缓中国在该技术领域的研发进度，特别是如果中国企业在某些关键部件或系统上依赖于曼恩的技术。
中国相关企业需要紧急重新评估其技术发展路线图，寻找替代的技术来源或加速自主研发，可是这谈何容易，增加研发投入、达到或超越原本希望通过收购获得的技术水平需要漫长的时间，显然很多企业是等不起的。
特别是现在，欧盟国家的贸易保护主义抬头，贸易壁垒高铸，此事件会加剧中德乃至中欧之间的贸易和技术交流紧张局势，它可能被视为中国企业在海外扩张中遭遇的又一障碍，尤其是在敏感技术领域。
中国次日传来技术突破的消息
本来我们都以为中国要面临巨大的挑战了，没想到挑战还没开始就结束了，2024年7月4日在四川德阳，中国东方电气集团有限公司主导研发的15兆瓦级别的重型燃气轮机宣布研发成功并下线，代号G15。
重型燃气轮机的地位在现代工业中非常的重要，作为现代制造业皇冠上的珍珠，它的地位不言而喻，重型燃气轮机用于工业和电力生产中的大型动力设备，它利用压缩空气和燃料（通常为天然气或轻质油）的燃烧来产生动力，进而驱动发电机或其他机械装置。
重型燃气轮机通常用于大型电站，能够提供数百兆瓦的电力输出，是现代电力系统中非常重要的组成部分，它们也可以用于船舶、火车和一些大型工业应用中，燃气轮机能迅速启动并调整输出，这在电网平衡和应对突然的电力需求变化时非常有用，同时相比传统的燃煤电站，燃气轮机的热效率更高。
这次G15在很多方面都实现了突破，它的额定功率为16.5兆瓦，热效率达到35%，在同级别的燃气轮机中也是世界高级的水平，堪称重型燃气轮机制造史上一个重要的里程碑。
这款燃气轮机的下线意味着中国在重型燃气轮机的设计和制造方面达到了新的技术水平，能够为本国和全球市场提供高性能的发电解决方案，它增强了中国在能源装备制造业的竞争力，还为减少碳排放和优化能源结构提供了新的工具。
等到G15大规模的投入生产使用之后，我们对于德国的技术依赖只会越来越小，而且借助中国强大的工业制造和生产交付能力，未来我们也会和曼恩能源方案同台竞技，和该公司竞争，到时候重型燃气轮机的价格毫无疑问会受到来自中国的冲击。
结语
任何形式的限制和技术封锁都不能阻止中国前进的步伐，限制只会让我们认识到自己的不足，然后迎难而上，新中国自成立以来一直都是这样，我们在很多领域领先世界，哪个不是靠着“只打高端局、扛住压力局”的冲劲过来的。
