印度虽然是一个铁路大国，其铁路总里程长达6万余公里，仅排在中美俄之后，但该国至今却仍然没有一公里高铁，其普通铁路还经常出现事故，这让印度人很不爽，下决心要修建高铁追赶中国速度，所以在2017年的时候，印度就和日本合作，引进日本新干线技术，要打造该国第一条高铁——连接艾哈迈达巴德和孟买的高铁，7年过去了，如今这条高铁如何了呢？
近日，印度的驻日大使公布了其备受瞩目的首条高铁项目的最新进展——征地工作已经完成，准备在2026年前后开通这条高铁，这个时间距今已不过两年，也就是说印度现计划在两年内开通首条高铁。
这条高铁旨在将印度两大经济中心更加紧密地连接在一起，促进区域经济的快速增长。据悉，该高铁线路将途经孟买、塔那、苏拉特、哈迈达巴德等大型经济中心，并设立12个车站，为沿线居民提供便捷快速的交通服务。
这条全长508公里的高铁线路将采用日本新干线模式，以时速320公里的高速运行，成为印度交通史上的里程碑。
在运营规划方面，列车在高峰时段的运行间隔将缩短至20分钟，非高峰时段则为30分钟，全程通行时间仅需2小时，相较于特快列车速度提升了三倍之多。
然而，该项目的推进并非一帆风顺。自2017年动工以来，高铁项目因征地问题遭遇居民反对，一度陷入停滞状态。征地工作的进展缓慢成为了制约项目按时完成的关键因素。幸运的是，今年1月，印度铁道部宣布征地工作取得了突破性进展，如今总长约500公里的路段征地工作已全部完成，为项目的后续建设奠定了坚实基础。
除了征地问题，印度高铁项目还面临着其他挑战。根据项目整体规划，高铁走廊上将建设多座桥梁和隧道，其中包括24座河桥、28座钢桥和7条山地隧道，以及印度首条长达7公里的海底隧道。这些工程的建设不仅需要克服地形复杂、施工难度大的问题，还需要应对高昂的建设成本。
尽管面临诸多挑战，印度方面对高铁项目的开通前景依然保持乐观态度。印度铁道部表示，将继续加大投入，加强项目管理和技术支持，确保高铁项目按时按质完成。同时，印度政府也在积极与居民沟通，解决征地问题，为项目的顺利推进创造良好的社会环境。
然而，对于印度能否在2026年如期开通首条高铁，业内专家持有不同的看法。一些专家认为尽管其征地工作取得了进展，但项目仍面临诸多不确定性因素，如技术难题、资金问题等，而且印度人做什么事都有拖延的习惯，所以其首条高铁开通时间可能会有所延迟。
而另一些专家则认为，印度政府对于高铁项目的重视程度和支持力度不断加大，已有大量的高铁桥墩建成，部分路段甚至已经铺好了横梁，只需要铺上路轨和安装上电力设施就可以运行了，再加上印度建设这条高铁用的是日本成熟的新干线技术，又有日本的高铁建设技术支持和经验借鉴，所以有望在预定时间内实现开通目标。
无论如何，印度首条高铁的建设无疑为印度交通事业注入了新的活力，将为印度经济的快速增长提供有力支撑。未来，随着高铁网络的不断完善和拓展，印度将更好地连接国内外各大城市和经济中心，促进区域经济的繁荣与发展，但要实现这一目标，印度还有很长的路要走。
