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本帖被 xgch 执行加亮操作(2023-08-12)
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目前,距离我国发射神秘的“可重复使用试验航天器”已经过去了5天,根据跟踪数据,它应该还在太空中飞行。虽然大家对这个神秘航天器的谈论十分热切,但关于它的相关消息极少,没有任何影像资料。“可重复”这几个字值得关注,因为现阶段我国的航天器都是一次性的,例如,神舟载人飞船把航天员带到太空,完成任务后再返回地球,轨道舱、推进舱都要被抛离在太空中,返回舱独自带着航天员降落在着陆场,返回舱也是一次性的,下次发射无法使用,需要造一艘新的。随着梦天实验舱在今年10月发射升空,中国空间站将完成在轨建造。我国空间站的内部空间站相当宽敞,可以让6名航天员同时长期驻留。而神舟载人飞船最多只能乘坐3名航天员,所以我国正在研制新一代载人飞船,最多可以容纳7名航天员。根据设计,新一代载人飞船具有可重复使用性能,但它并不是此次发射的神秘航天器。因为新一代载人飞船重达20吨以上,需要用长征五号B运载火箭才能送上太空。而发射该神秘航天器的火箭为长征二号F,这也是发射神舟载人飞船的火箭,所以该航天器的总重不会超过8.8吨,其个头并没有新一代载人飞船那么大。新一代载人飞船已经进行过无人试飞,并且公开亮相过,并没有处于高度保密状态。这个普遍被认为是中国绝密的“空天飞机”,外形酷似固定翼飞机,自身携带发动机。在发射时,“空天飞机”装在长征二号F的整流罩中,垂直起飞,由火箭送入轨道。返回时,空天飞机可以自主再入大气层,像飞机那样滑翔降落在跑道上,这不同于需要巨型降落伞的神舟飞船。虽然中国的“空天飞机”处于高度保密状态,但由于它在近地轨道上飞行,其飞行轨道参数还是很容易被探测到的。事实上,在有些时候,我们甚至都能通过肉眼直接看到这个神秘航天器,它会把太阳光反射到地面上,我们会看到一个亮点在背景星空中快速穿行。根据美国太空部队的跟踪,中国的“空天飞机”运行在高度为346×593公里、倾角为50度的近地椭圆轨道中,轨道速度约为7.6公里/秒,轨道周期为93.7分钟。这个航天器的国际卫星标识符为2022-093-A,北美防空司令部编号为53357。根据美国太空部队给出的中国“空天飞机”TLE轨道根数,就能推测出它会在什么时候过境什么地方,例如,在浙江杭州,8月16日19时26分左右,可以看到这个航天器从西北天空飞来,然后朝着东南方向飞去,最大高度角可达78度。这个航天器将会依次穿过小狮座、猎犬座、牧夫座、北冕座、蛇夫座、盾牌座,只要天气晴好,能够目视到星星,就能看到它的过境。8月15日也有比较好的观测条件,方位差不多,时间是在晚上八点左右,最大高度角有60度。过境持续时间只有大约4到5分钟,大家不妨可以试着目视一下。荷兰代尔夫特工业大学的Marco Langbroek博士先后两次拍摄到了中国的“空天飞机”过境,这是最近的一次拍摄:可以看到,空天飞机的亮度很高,要比背景恒星亮了很多。因此,只要天气晴朗,而且没有大气和光污染,很容易就能目视到过境的空天飞机。但有关空天飞机也只能看到一个亮点,其他细节根本无从得知,所以不用担心泄密。两年前,我国第一次进行了“空天飞机”的试飞,当时它在太空中飞行两天后在着陆场降落。而这次测试的飞行时间要长了很多,5天过去了,它应该还在太空中飞行。关于空天飞机的具体用途,目前知之甚少,但可以参考美国正在研制的空天飞机X-37B。空天飞机自身配备超燃冲压发动机,由于是无人飞机,可以携带不少燃料,所以它拥有超强的机动性能和变轨能力,可以在大气层内外自由穿行,无论是太空,还是大气层,它都能在其中高速飞行。空天飞机的强大变轨能力,使其完全不同于美国已经退役的航天飞机,后者在太空中完成任务后,只能无动力滑翔回地球,无法在再入大气层后,又再次飞入太空,不具备变轨能力。在太空中,空天飞机可以捕获人造卫星,对它们进行在轨维护,比如给卫星加注燃料,延长它们的运行寿命。另外,空天飞机还能引导报废卫星再入大气层。此次,我国的“空天飞机”试验增加了“在轨服务技术验证”,应该就是进行上述这些试验。在完成各项试验任务后,这架空天飞机将会返回地球。到时,它将会以一个合适的攻角再入大气层。机头的俯仰角度不能过小,否则它会在大气层中打水漂,无法再入大气层。机头不能抬升过多,否则它会一头栽入大气层中,被几千度的高温烧毁。对于空天飞机的降落机场,可能是在罗布泊,就像两年前的那次试验那样。美国星球实验室(Planet)遥感卫星的拍摄结果显示:罗布泊最近有一些活动,可能是为空天飞机的着陆做好准备。可以预见,这架空天飞机将会水平着陆在罗布泊的跑道上,让我们静候佳音,应该就是这几天的事情了。最后,虽然空天飞机不载人,但可以载货物,它能携带估计1至2吨的载荷在太空中飞行,90分钟左右环绕地球一圈。有些人担心,美国的空天飞机试验目的不纯。我们则一向主张,我国进行空天飞机试验,完全是“为了和平利用外太空”。
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