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[奇观]造一个大大大大大大湾区[58P] [复制链接]

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在线天人地

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— 本帖被 wowoni 执行加亮操作(2021-04-22) —

本文由万科南方区域特约制作
按照地理学的定义
三面环陆，一面向海
即为海湾
（海湾示意，制图@巩向杰&巧克莉/星球研究所）
▼

多个相邻的海湾
以及与之相邻的大陆、岛屿
则被称为湾区
纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区
再加上中国的
粤港澳大湾区
并称全球四大湾区
是这颗星球上
经济最发达
科技创新能力最强的
杰出代表
（世界湾区分布及区域范围，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）
▼

其中
粤港澳大湾区
囊括9座城市和2个特区
以中国0.6%的国土面积
吸纳了全国 5% 的人口
创造了全国12%的GDP
堪称“中国第一湾”
（粤港澳大湾区位置及行政区划，制图@巩向杰&王申雯/星球研究所）
▼

而与全球其他湾区相比
粤港澳大湾区
仍有着极为广阔的成长空间
它是代表中国
参与世界湾区大角逐的
耀眼新星
（请横屏观看，珠海海湾背山面海，风景怡人，摄影师@索以）
▼

粤港澳大湾区
将凭借什么脱颖而出？
在星球研究所看来
两千多年以来
是开放推动了
广州、香港、深圳等城市依次崛起
是开放塑造了
大湾区的经济实力和文化底蕴
正所谓
越开放，越强大
01
江海造湾
地球上最大的陆地亚欧大陆
与地球上最大的海洋太平洋之间
有一个庞大的水系
珠江水系
（珠江干流西江主源南盘江上的大转弯，图片来源@视觉中国）
▼

珠江发源自
中国南方的莽莽群山
它的三条干支流
西江、北江、东江
顺势而下
向着相对低洼之处奔涌而来
其干流西江
最为气势磅礴
它发源自千米之外的
云南省乌蒙山区
（云南昭通市乌蒙山区，西江就发源自乌蒙山脉的马雄山，摄影师@柴峻峰）
▼

在地势的引导下
它向东南流去
沿途流经十万大山、九万大山
六万大山、云开大山
...
开辟三榕峡、大鼎峡
羚羊峡（肇庆峡）
...
（西江主源南盘江支流上的马岭河大峡谷，摄影师@笑飞雪）
▼

最终在今天的珠海一带入海
全长2214千米
是仅次于长江、黄河、黑龙江的
中国第四长河
再加上三条大江各自的支流
北盘江、柳江、郁江、增江
连江、滨江、绥江、西枝江等
共同组成珠江水系
在大地上肆意漫流
形如一张巨网
（请横屏观看，珠江水系分布，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）
▼

其年均径流量高达3300多亿立方米
是黄河的7倍之多
即便今天
也是中国水资源最充沛的区域之一
难以想象
在那个河道不为人类所束缚的遥远年代
珠江会是何等狂放
（珠江三角洲上的网状河道，图片来源 @视觉中国）
▼

然而
如此高傲的珠江
面对广袤的南海
也不得不产生敬畏
那个大陆与大洋的接触点
被称为珠江口
它地处热带
季风吹拂、台风肆虐
伶仃洋日夜激荡
（从珠海俯瞰伶仃洋全景，摄影师@吴亦丹）
▼

大河与大海
就在这个点上
开启了漫长的拉锯战
距今7500年前
海平面达到最近一万年的最高点
古珠江三角洲被海水淹没
现代珠江三角洲
开始形成
而人类对水系的改造
加速了泥沙堆积的过程
最终形成了今天的模样
（现代珠江三角洲演化示意，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）
▼

这个江海创造的大湾
将开启自己的晋级之路
02
广州时代
这片富饶的土地
曾是万千生灵的乐土
亚洲象、苏门犀、爪哇犀、马来鳄
在山林中游荡
玳瑁、珍珠、海兽、鱼虾
在南海中畅游
此外还有金银、铜铁和玉石
在山脉中等待被发掘
（西汉文帝行玺金印，是南越文王发布命令的官印，现藏于西汉南越王墓博物馆，摄影师@柳叶氘）
▼

公元前221年
珍稀的物产和广袤的土地
引来了秦朝五十万征伐与屯垦大军
（《淮南子·人间训》）
▼
“（秦始皇）利越之犀角、象齿、翡翠、珠玑
乃使尉屠睢发卒五十万，为五军
……以与越人战 ”
秦朝在岭南地区的中心
设南海郡，建番禺城
左控粤西、广西，东扼粤东
这座城市即后来的
广州
令广州崛起的
是其特殊的地理位置
它紧邻珠江
面向广阔的古海湾
秦汉时期
人们就已经能造出风帆
利用季风的力量航行
但当时的造船和航海技术尚不发达
南海的飓风与巨浪
让无数航船葬身海底
（珠海内伶仃岛上方的云层厚重，风雨欲来，图片来源@视觉中国）
▼

随后的时代里
造船技术不断提升
从隋
“上起楼五层，高百余丈”的“五牙舰”
到宋
可载数百人、船上可养猪的大型商船
人们终于能够直面凶险的风浪
在海上越走越远
一张远通中南半岛、印度
两河流域、波斯湾、红海的远洋贸易网
日臻完善
（古代广州航线，与世界的联系，制图@巩向杰&王申雯/星球研究所）
▼

另一方面
广州也是珠江三角洲水系的中心
堪称万水汇聚之城
隋唐时期
大运河的开通
不仅代表着内河航运技术的完善
也令珠三角水系
通过北江-南岭-赣江-鄱阳湖-长江
进入全国运河联运系统
对南岭山路大庾岭道的修缮
更是令这条“粤北通道”运力大增
（粤北通道及唐大庾岭道古道示意，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）
▼

一北一南
一条内部运输线
一张外部贸易网
打通了广州的“任督二脉”
使其成为一座贸易大都会
清乾隆时期的广州更是一口通商
成为中国唯一向世界敞开的大门
繁荣的贸易
带来经济的飞速发展
广州城市面积不断扩大
加上气候宜人、环境优美、物产丰富
市民们热衷于经营美好的城市生活
精致的衣食住行
为广州奠定了富有生活气息的基调
（广州上下九夜市，摄影师@二中兄）
▼

古时广州及周边地区
花市文化十分盛行
对花的热爱一直延续到了今天
使其成为一座“花城”
（花城广州的三角梅向上攀爬，犹如红色“花瀑”，给老式居民楼换上了新装，摄影师@何易成）
▼

开放包容的气质
令广州自古以来
便能容纳不同的文化
城市中
既可以见到传统的中式园林
（广州余荫山房为清代岭南园林的代表，亭台楼阁、山山水水尽纳于此，摄影师@二中兄）
▼

也有南洋风格的骑楼
（广州越南路骑楼，下方有长长的廊道，摄影师@张贤炜）
▼

有佛教寺庙
（广州六榕寺花塔是广州现存最高的古建筑，摄影师@颜光辉）
▼

也有清真寺
（广州怀圣寺光塔，始建于唐朝的古清真寺，摄影师@何易成）
▼

从秦建番禺城
到明清广州城
近2000年的时间里
开放推动了广州的崛起
让它在大湾区一枝独秀
（广州中轴线，由近及远有广州天河体育中心、海心沙、广州塔等，摄影师@静言）
▼

然而
两千年的时间
足以改变很多事
珠江的流水
与南海的浪潮
从未停止过对这片土地的塑造
这种变动虽然缓慢
但日积月累
也足以翻天覆地
03
香港时代
古珠江河口湾
曾深入陆地150千米
直达今天的肇庆一带
当时珠江流域水草丰茂
河流含沙量较低
三角洲增长缓慢
（冯奉初《顺德县志》）
▼
“昔者五岭以南皆大海尔”
但明清以来
伴随着人类的农垦、开发
入海口门淤塞
海水不断南退
随着海陆形势的逆转
更加接近海洋的地区
接过了沟通内外的接力棒
澳门
位于珠江口西侧最外端
仿佛三角洲向伶仃洋伸出的指尖
从西边海上来的商船
进入广州之前先要经过澳门
它因此一度成为广州的外港
早在明嘉靖三十二年（1553年）
它便被从大西洋而来的葡萄牙人占据
（大三巴牌坊的前身是葡萄牙人所建的天主教堂，见证了葡萄牙人殖民澳门的历史，摄影师@黄昆震）
▼

但当时
澳门背后那个庞大的帝国
还没有意识到巨变即将来临
直到1840年
第一次鸦片战争爆发
世界已经改天换地
一座新的城市即将崛起
香港
香港山地众多
基岩山脉和岛屿深入大海
可供开发的平地稀少
原本只有农民、渔民和采石匠居住
（香港狮子山上怪石嶙峋，图片来源@视觉中国）
▼

但对于殖民者而言
这一“劣势”反而是优势
基岩深入南海
使其湾多水深
加上香港位于珠江口东岸
远离珠江的主要入海口
在海浪、潮汐、洋流等作用下
沉积的泥沙较少
这为一座超级港口的诞生
创造了条件
（珠江口东、西两岸泥沙堆积差异，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）
▼

英国人开始了对香港的“大开发”
首先
将香港确立为自由港
不论中外商船皆免关税
其次
引入英国的政治、军事、法律体系
建立商业秩序、打击海盗
营造良好的营商环境
第三
完善基础设施建设
从港岛的第一条马路
皇后大道
到横贯九龙中心的
弥敦道
到19世纪末
全岛道路里程已超过152千米
（香港道路上常见的叮叮车，是世界上古老的有轨电车之一，摄影师@静言）
▼

英国占领香港岛前
其中心在岛屿南部的赤柱
北边因地势更加陡峭狭窄
少有人定居
但港岛北部及对面的九龙
周围群山、岛屿环绕
又可躲避台风侵袭
是建设城市的最佳之选
1841年
街道亮起路灯
1846年
自来水开始供应
同年
建筑物多达1800多幢
一座商业都市拔地而起
名为
维多利亚城
（维多利亚湾及城市全景，摄影师@Vanny）
▼

港岛的湾仔、铜锣湾
鲗鱼涌、筲箕湾
九龙的尖沙咀、油麻地
旺角、九龙城
均成为商业区
（香港油麻地庙街夜市里灯火通明，摄影师@张登科）
▼

开放的政策
安全的环境
和完善的基础设施
吸引了大量中外商人的投资
（层层叠叠的广告牌是香港的特色之一，繁华商场和老式店铺交织在一起，呈现出一种混搭风格，图片来源@视觉中国）
▼

香港经济崛起
成为国际转口贸易中心
也成了湾区乃至全国的
人口汇流中心之一
1850年代
华南地区不断陷入动荡
太平天国运动
让大批逃难者涌入香港
使香港人口不断攀高
（1840年到1949年香港人口变化，制图@王申雯/星球研究所）
▼

东方的传统
与西方的新文化在此激烈碰撞
创造出香港独特的文化
（香港的“怪兽大厦”是电影《变形金刚4》的取景地，摄影师@陈金涛）
▼

正是在这样的环境中
西方的科学技术以及新思想
通过香港进入古老的中国
影响了近代中国的发展
也奠定了整个大湾区与国际接轨的基础
这注定是一个巨变的时代
新的代替旧的
海洋战胜陆地
风帆代替木板
随后又被蒸汽机取代
农耕帝国遭受航海帝国的冲击
老的帝国又被新的帝国取代
身处洪流中的湾区
也将翻开新的一页
这一次不同于香港的“被迫开放”
而是一个追求复兴的民族的主动选择
04
深圳时代
新中国成立时
世界正被冷战的阴影笼罩
位于香港新界
与广东宝安县之间的
深圳河
成为两大阵营对抗的前线
西方国家实行了经济封锁
致使粤港两地一度断绝往来
（深圳河，左侧为香港，右侧为深圳，摄影师@打呼上山）
▼

但这个世界的主题
已经不再是战争、对抗
而是和平、开放、联合、发展
一座新的城市出现
深圳
它紧邻香港
背靠大陆
东西两侧分别通过
大鹏湾、大亚湾、珠江口和深圳湾
与海洋相连
位居大湾区城市群的关键位置
（请横屏观看，深圳地势，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）
▼

凭借与香港临近的优势
1980年
深圳被确立为经济特区
然而
这座刚刚设立特区的城市
几乎是一片空白
作为原来的宝安县城
到1979年
深圳城区面积仅有3.5平方千米
人口只有2.3万
且工业基础薄弱
交通、文教、卫生落后
改变的第一步
是向世界敞开大门
利用深圳独有的优势
向香港出口鲜活农产品
同时开展来料加工、来料装配
吸引境外的资金、技术
发展工业的同时
将深圳建成外贸出口基地
（从深圳起家的华为，现市值已上万亿；下图是在华为新园区中认真工作的员工，图片来源@视觉中国）
▼

深圳西边的南头半岛
与港澳隔海相望
且拥有众多深水港湾
最适宜发展工业、建设港口
1979年
蛇口工业区建立
成为中国首个对外开放工业区
（蛇口港上有不少轮船停泊，摄影师@潘锐之）
▼

在工业基础上
深圳迅速开展城市建设
从1980-1994年
以平均每年12平方千米的速度扩张
罗湖、上步、蛇口、华侨城等新城区拔地而起
创造了“3天1层楼”的深圳速度
（高楼林立之中还有塔吊正在施工，摄影师@超哥）
▼

在短短几年时间里
深圳的道路、桥梁
给排水、电力、通信等
相继完善
（请横屏观看，夜景中的深圳犹如科幻电影中的城市，十分赛博朋克，摄影师@蒙治光）
▼

深圳大学、体育馆、科技馆、图书馆
电视台、博物馆、大剧院、新闻中心
机场等也逐一建成
为了吸引香港游客
深圳十分重视旅游环境和服务业
深圳东侧的
沙头角、盐田和大、小梅沙
背山面海、海岸带广阔
为发展旅游业提供了极好的基础
（大梅沙的海边一望无垠，摄影师@龚强）
▼

其中的沙头角镇
原本面积仅有0.12平方千米
人口仅800人
英国强租新界时
将小镇一分为二
其中的一条小街也被分为两段
成为“中英街”
凭借其与新界相连的优势
沙头角镇向两侧居民开放
中英街成了 “一街两制”的免税商业街
每天来此购物的人流可达10万人次
（沙头角中英街上的警示钟，摄影师@关灵）
▼

开放
带给深圳的
不仅是外来的资本和技术
更是敢为天下先的勇气
和高瞻远瞩的国际视野
通过为世界代工
奠定了经济基础的深圳
清楚地知道这并非长久之计
因此在深圳创立之初
科技创新
就被确立为深圳立市的核心
20世纪90年代
欧美日韩的电子信息技术产业转移
深圳再次抓住了机遇
成功转型
奠定了其高科技产业的基石
（平流雾漫过南山区高新技术产业园区，图片来源@视觉中国）
▼

与之相邻的香港
拥有强大的科研力量
而深圳则拥有将科研成果
转化为成熟产品的能力
在两者的结合下
涉及通信、芯片、生物技术等领域的
众多高新技术企业在深圳创立
深圳实现了
从“世界工厂”到“创造之城”的
华丽转身
这种创造性
渗透进城市的每个领域
不论是金融、银行、保险等行业
（深圳平安金融中心，平安保险、招商银行都是在深圳创立；下图中的最高楼便是深圳平安金融中心大厦，摄影师@谭皓）
▼

还是新兴的互联网浪潮
（深圳腾讯滨海大厦与立交桥，摄影师@ 龚强）
▼

乃至现代旅游业
都在展示着这座因开放而崛起的城市
继续走向世界的决心
（披上霞色的深圳，依旧生机勃勃，摄影师@龚强）
▼

05
大湾区时代
随着改革开放的深入
广州、深圳、珠海、佛山、惠州
东莞、中山、江门、肇庆
香港、澳门
9+2模式形成
广州
作为大湾区的中心
综合发展
与之相邻的
佛山
经济总量仅次于广州和深圳
拥有大量工业园区和专业镇
是重要的制造业基地
（佛山祖庙CBD，摄影师@蒙治光）
▼

而西北侧的
肇庆
拥有丰富的旅游资源
同时生物医药、电子信息、汽车配件等
新兴工业也毫不逊色
（肇庆巽峰塔，摄影师@李琼）
▼

香港
这座百年来的自由港
仍是大湾区面向世界的大门
中国与世界的“超级联系人”
毗邻香港的
深圳
是国家科技创新基地
吸引着越来越多的年轻就业、创业者
而东莞、惠州
也同样因背靠广州
紧邻香港的地理位置
成为制造业中心
（东莞的标志性建筑东莞环球经贸中心，摄影师@欧迪鹏）
▼

澳门
不仅是旅游中心
也是中国与葡语国家合作的平台
（澳门新葡京，摄影师@黄昆震）
▼

同为经济特区的
珠海
在与澳门联合发展的同时
也在精密机械制造等工业领域大放异彩
（珠海航展上的国产运-20大型运输机，上空有中国人民解放军空军航空大学“红鹰”飞行表演队，摄影师@潘劲草）
▼

与珠澳相邻的
中山、江门
则拥有强大的传统工业实力
今天的
粤港澳大湾区
已经超越了自然地理中“湾”的概念
成为一个面向世界的
“经济之湾”“开放之湾”
它拥有前所未有的广阔腹地
整个泛珠三角区域都是其发展后盾
为大湾区带来源源不断的人口
（东莞长安的一间台资工厂，早课后工人走向车间上班，形成了一个“人”字，图片来源 @视觉中国）
▼

11座城市
形成了完备的
工业、服务业、高新技术产业体系
拥有超强的制造与创造力
同时
经过40年、200年
甚至2000年的积淀
这里也成为中国
市场化水平、国际化水平最高的区域之一
（深圳宝安机场是国际百强机场之一；下图是深圳宝安机场上的飞机启航，摄影师@谭皓）
▼

密集的机场
和港口集群
保证了它与世界的紧密联系
（大湾区空港、港口分布，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）
▼

在国家对外开放的大战略下
连接周边众多经济区
位于“一带一路”交汇点的大湾区
更有着难以替代的区位优势
（粤港澳大湾区区位优势，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）
▼

如何将这些优势
整合为一体？
答案是
超强的一体化
珠江口东西两侧发展程度不同
东侧临近香港因而发展较快
改革开放后40年
东部深圳、东莞两市GDP
已是西部珠海、中山、江门三市的3倍多
为此
4条纽带
跨越在海湾之上
将东、西连为一体
（跨越珠江口东西两侧的桥梁：虎门大桥、虎门二桥、深中通道、港珠澳大桥，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）
▼

虎门大桥
连接东莞与虎门两大工业重镇
曾是珠江口两岸的唯一跨江通道
（虎门大桥，摄影师@欧迪鹏）
▼

但巨大的交通压力
令虎门大桥不堪重负
2019年
虎门二桥（南沙大桥）通车
采用双向8车道设计
日通行车辆达10万辆
大大缓解了东西交通压力
（在连接珠江口东西两侧的大桥上，常能看到一个有趣的现象：从粤A、粤B，一直到粤Z牌照的车辆都有，大湾区城市之间联通性强、相融相依，摄影师@郭昌城）
▼

而2018年正式通车的
港珠澳大桥
更是为粤港澳三地的连通
按下了“加速器”
它东起香港大屿山
西至珠海拱北与澳门明珠
全长55千米
集桥、岛、隧一体
是珠江口上最大的人工奇迹
（港珠澳大桥，摄影师@黄昆震）
▼

现代交通
打破了珠三角河、海、山的屏障
将整个区域交织为一体
近几年迅速扩张的高铁网
正在大湾区打造一个
1小时生活圈
（粤港澳大湾区通过铁路和高铁网络的构建，实现主要城市间1小时通达，逐步形成大湾区1小时生活圈，制图@王申雯&巩向杰/星球研究所）
▼

但大湾区
不只是11座城市
更是生活在这里的7000万人
他们从五湖四海而来
拥有各不相同的语言、文化、历史
但他们又在大湾区
融为一体
粤港澳三地
一国两制，三关税区
但通关方式的精简
就业、居住、教育
卫生、社会保障等制度的一体化
逐渐打破了诸多限制
未来的大湾区人
将共享同一个生活圈
（人们正在观看维多利亚港上空的烟花，摄影师@许玮泓）
▼

这些有形或无形的纽带
所联结和创造的还不止于此
如果没有它们
将不会有开放、多元、包容的大湾区
不会有如此巨大规模的城市群
更重要的是
将不会有一个千万级人口的吸引中心
（点击观看视频《如果没有大湾区》）
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因为大湾区的意义
终究是由人来定义
大湾区的未来
需要你的参与
湾区2025万科未来业主计划
大湾区的万家灯火
总有一盏
注：万科未来业主卡使用规则详见活动说明，此活动最终解释权属万科南方区域所有。
最初的大湾区
不过是珠江与南海
共同创造的一个区域
这里气候温暖湿润
植被茂盛、百兽欢腾
是一片碧海蓝天之地
如今
在经历了广州时代
港澳时代、深圳时代
众城崛起之后
大湾区再次走向融合
并向世界张开怀抱
它的历史
证明了一件事
越开放，越强大
在世界动荡不定
贸易保护主义抬头之时
大湾区的未来却十分明确
那就是继续向世界张开怀抱
走向开放和包容
（拥抱大海的粤港澳大湾区也拥抱着整个世界，摄影师@吴亦丹）
▼