说到江苏大家想到的是它强大的经济实力，不过经济发展的可以这么好与它的道路交通的规划也是有着很大的关系的，江苏境内有很多的城市其实是被长江给穿过的，大家最熟知的就是江苏省会南京了，南京境内已经修建了好几座长江大桥了，在江苏修建的长江大桥有不少，但是江苏境内的公铁2用型的长江大桥却不多，今天小编为大家介绍的这座长江大桥就是江苏在建的第三座公铁2用的长江大桥。
它就是镇江长江大桥，江苏的公铁2用长江大桥有已经建好的南京长江大桥，以及在建的沪通长江大桥，而镇江长江大桥第三座了，这座长江大桥的主跨达到了1092米，它的修建也就是连镇铁路的五峰山过江通道工程，为了修建铁路而打造的，它的主跨长度是目前同类大桥的当中的第一，大桥修建在泰州长江大桥和润扬长江大桥之间。
镇江长江大桥的修建标准是上层按照8车道的高速公路的标准修建的，下层是四线高速铁路通道，大桥南连镇江大港北接镇江高桥，现在这座公铁2用大桥正在积极的修建当中，预计在2020年的8月份将可以建成通车。这座长江大桥一旦建成之后，将会是中国第一座铁路悬索桥，同时也将是我国的第一座公路铁路两用悬索桥，这是我国建桥历史上的一次突破，它的意义非常的重大。
当然这座长江大桥带来的社会发展的意义更是重大的，大桥的修建日用将是会有连淮扬镇铁路过，所以说这座长江大桥的修建对于苏中的扬州来说意义重大，可以是扬州更加进一步的融入到苏南地区，大家要知道在江苏苏南地区的经济发展状况要比苏中以及苏北都要好上很多的。
镇江长江大桥上层的公路设计的时速为每小时100公里，下层铁路的时速设计为每小时250公里，而且随着大桥的修建扬州也将进一步的融入到上海的一小时经济圈中，等到铁路一通从扬州到上海之间只需要一个多小时就可以了。
江苏在建的第三座公铁2用大桥，主跨1092米，公路按8车道修建，它就是镇江长江大桥。正在大力的修建当中，大家是不是很期待它的建成呢？【本文系作者原创，禁止任何形式的洗搞抄袭，欢迎留言分享。本文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。】
