说起飙车，
几乎所有人都会想到“速度与激情”系列电影。
爽，炸，燃，简直不要太好看。
八部过后，人们依然对下一部期待不已。
相比《速度与激情》的理想主义，今天要说的这部电影要现实得多——
《极速车王》
电影根据真人真事改编。
讲述的是传奇人物卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯的故事。
聚焦的是1966年福特GT40在勒芒24小时耐力赛中击败法拉利夺得冠军的故事。
在此之前，冠军一直属于法拉利；在此之后，福特连续四年蝉联冠军。
传奇人物+蝉联冠军。
看起来，这是一个关于梦想和速度的热血电影。
实际上，这是一个关于现实和自我的深沉电影。
为什么这么说？
看下去你就明白了。
1963年，福特公司派人和法拉利商谈收购事宜。
最后关头，恩佐·法拉利问了对方一个问题：
“如果我想参加勒芒车赛，而你们不允许我参加，那我的车队还能不能参赛？”
福特的商谈代表表示：“我们不会同意你们参赛”。
因为控制权的问题，也因为理念的不同，这次谈判崩了。
不仅如此，恩佐还羞辱了福特二世，
“他不是亨利·福特，他只是亨利·福特二世”。
于是，恼羞成怒的福特二世宣布组建自己的车队，参加勒芒车赛。
组建车队，需要最好的赛车设计师，以及最好的赛车手。
福特找来了美国唯一一个得过勒芒赛冠军的卡罗尔·谢尔比。
卡罗尔·谢尔比，痴迷赛车和速度，却因为心脏问题不得不早早退役。
之后他转向幕后成为了一名汽车和赛车设计师，拥有一家以自己名字命名的汽车公司。
谢尔比知道，光有极致的赛车不行，还要有顶级的赛车手。
在谢尔比心中，顶级赛车手的人选是肯·迈尔斯。
肯·迈尔斯，45岁，是一名参加过诺曼底登陆的老兵。
常年戴一顶草帽，拿一个茶缸，穿一件脏兮兮的T恤。
他虽然车技惊人，但脾气暴躁，说话直接，为人特立独行，不通人情世故。
客人来他的修车行修车，他明确指出客人开车速度太慢，不适合开跑车，客人气得要求退钱。
参加车赛时裁判说他的车不合格，
他不仅和裁判大吵一架，还用锤子猛砸后备箱，来扩大后备箱的容量。
去参加福特新车的发布会时，
他直言新车的内部构造都是垃圾，并提出了修改建议，这让福特的副总利奥怀恨在心。
不过当迈尔斯面对家人和朋友时，却又极其温柔。
这样的迈尔斯，是一个好车手好丈夫好父亲好朋友，但绝对不是一个好职员。
偏偏，福特公司官僚主义盛行，程序繁杂，他们最爱听话的员工。
更何况，迈尔斯还和福特副总裁利奥结下了梁子，以后的日子注定不好过。
因为利奥的阻挠，迈尔斯被禁止参加1965年的勒芒车赛，这一年福特铩羽而归。
为了让迈尔斯参加1966年的勒芒车赛，谢尔比用自己的全部家当和福特二世打了一个赌。
如果迈尔斯赢得戴通纳车赛，就让迈尔斯参加勒芒车赛；如果迈尔斯输掉了戴通纳车赛，福特可以永久持有谢尔比公司的所有权。
戴通纳车赛上，迈尔斯赢得了比赛。
面对媒体的采访，利奥把所有的功劳都揽在了自己身上，顺便不忘拍福特二世的马屁。
勒芒车赛上，福特GT40无人能敌，前三辆车都是福特。
关键时刻，利奥向福特二世建议，三辆车同时驶过终点线。
此时，迈尔斯领先第二名一圈，领先排第二名的迈凯伦4分钟。
如果要三辆车同时过线，迈尔斯必须减速。
让一个赛车手在比赛中减速，简直荒谬之极。
最后，三辆车几乎同时过线，就在迈尔斯以为自己拿了冠军时却发现，
冠军不是自己。
因为迈凯伦在排位赛中的名次靠后，所以他“理所当然”成了冠军。
迈尔斯本可以稳拿冠军的，如果他拿了冠军，他将是历史上第一个同一年赢得三场重量级车赛的车手。
偏偏，这一历史纪录因为福特的官僚主义灰飞烟灭。
更让人痛心的是，两个月后，
肯·迈尔斯在一次赛车测试中遇难，他再也没有机会夺得勒芒车赛的冠军了。
作为一部赛车电影，激烈的飙车场面当然少不了。
白天飙车，
夜晚飙车，
雨夜飙车，
从比赛开始的那一刻起，紧张刺激和惊心动魄就一并袭来，看得人屏气凝神。
《极速车王》的英文片名是<Ford v. Ferrari>，这种对抗指的是事件，更是理念和精神。
1966年的勒芒车赛，福特击败了法拉利，是当之无愧的赢家。
但论体育精神和赛车精神，福特可谓丑态毕现，缔造了年度丑闻。
片中，福特处处是官僚作风，缺乏对体育精神和赛车手的尊重。
一个文件要经过22个人的手才能到总裁手中，公司从上到下都讲究“规矩”，要求员工做听命行事的“福特人”。
他们规定赛车手的速度必须在6000转之下，要求三名赛车手同时过线。
可赛车精神，难道不是打破纪录、追求极致吗？
不得不说，福特的行事风格和赛车理念背道而驰。
尘埃落定后，所有的人群和媒体纷纷涌向迈凯伦，只有恩佐·法拉利向迈尔斯脱帽致意。
这时候，回想片头恩佐在收购商谈上问的那个问题，别有一番深意。
《极速车王》讲的是赛车，更是人。
它不够爽不够燃不够热血，却足够真实与现实。
有一句台词在片头和片尾两次出现。
“每分钟7000转，是成功的标志。
问你个问题，也是唯一重要的问题，你是谁。”
追求极致的速度不难，难的是在临界点上看清楚自己。
在世人看来，谢尔比在事业巅峰退役，可惜了。
只有谢尔比知道，自己做出了毫不后悔的选择。
如果没有他参与设计，就没有传奇的福特GT40，就没有福特在勒芒赛上的四连冠。
在世人看来，迈尔斯听从福特的指令减速，错失了冠军，可惜了。
只有迈尔斯知道，自己做出了无愧于心的选择。
身为车手，有参赛的资格比得冠军更重要；身为朋友，理应为朋友分忧，不让朋友为难；身为家里的顶梁柱，必须为生计负责。
更何况，在减速之前，迈尔斯拼尽全力开出了最完美的一圈，打破纪录的一圈。
冠军和名次对他而言，已经没那么重要了。
从这个层面看，谢尔比和迈尔斯获得的，未尝不是另一种胜利。
大多数体育竞技类电影，讲的是梦想，是理想主义，是童话。
《极速车王》讲的，却是现实和梦想狭路相逢时，人做出的选择。
谢尔比和迈尔斯都在一定程度上做出了妥协，但这种妥协是为了继续做自己热爱的事情。
大多数竞技类电影，讲的是理想主义者坚持自我，对梦想的不懈追求。
《极速车王》讲的，却是冠军不是成功唯一的代名词，妥协也不意味着失败，它也可以是一种胜利。
只要这种妥协无愧于心，只要依然不忘初心，只要继续追求梦想。
相比世俗意义上的成功，
想明白自己是谁、什么对自己最重要才是更重要的事。
