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缅甸，在东南亚位于一个特殊的位置，与中国云南接壤，却总是与毒品盛地“金三角”扯上关系。虽然有众多金光闪闪的佛寺佛像，80%的居民都是佛教徒，却被邻国泰国抢去了“千佛之国”的美称。这片国土也很神秘，至今仍未全部开放。它也曾经被殖民过，但来到这，会发现淳朴的居民、忠诚的信徒、充满香料味道的集市和袅袅的炊烟，2000年来，从未变过。从机场到城区的漫长行车道被耀眼的阳光晒得滚烫，行道树吸纳着四处飞扬的尘土，为长途跋涉的牛车提供着一点难得的阴凉。沿路所见的简易木棚中，探头出好奇的面孔，他们的眼神通常并不灵巧。这些都与奥威尔在《缅甸岁月》中的描写别无二致，尽管时间已经过去了将近一个世纪。
奥威尔之城曼德勒这座“奥威尔之城”，如今仍然带有“奥威尔式”的集权气息。缅甸 从机场到城区的漫长行车道被耀眼的阳光晒得滚烫，行道树吸纳着四处飞扬的尘土，为长途跋涉的牛车提供着一点难得的阴凉。沿路所见的简易木棚中，探头出好奇的面孔，他们的眼神通常并不灵巧。这些都与奥威尔在《缅甸岁月》中的描写别无二致，尽管时间已经过去了将近一个世纪。缅甸 对于奥威尔来说，“这便是东方了。空气热得令人眩晕，水面上浮起椰子油和檀木、肉桂和姜黄的气味儿。”20世纪初期，印度出生的19岁英国青年奥威尔曾在缅甸担任殖民地警察，他的《缅甸岁月》故事发生在曼德勒，这是他唯一一本不曾被缅甸当局列为过禁书的作品。缅甸 如今英国军队大老爷们已经不在，游客“大老爷们”来了。在曼德勒的许多公共空间里，当地人对游客殷勤友好到令人不好意思，尽管缅甸从来都不是像泰国那样的以服务取胜的度假国家，当地普通老百姓却为游客提供了无微不至的“照顾”。缅甸 占达雅佛塔中的守门人将我让入内室，隔着参拜的人群，详细介绍着一前一后排列的两座金佛；熙嘉扎僧院里年迈的僧侣不但同样乐于对我讲解僧院的历史，还希望我留下了共进午餐，我不好意思地拒绝了；鲜花市场的美少女笑靥如画，对于我想要拍一张照片的请求，少女的家人无比开心，只有少女自己不好意思地拒绝了。缅甸 纺织工厂和佛像工厂里“贴心”地备有刷卡机（而更多的缅甸人则只对现金感兴趣），但是没有人介意你只看不买，或是咔嚓咔嚓地拍下“涉嫌机密”的照片，而你若是对于佛像的修造表现出好奇，工匠便会加快动作，快速将简要的全套造像流程展示给你——当然是免费的。首都争夺战如今的曼德勒城布局如同一张网格，没有名字，街道以冷冰冰的数字标号定位，这确实很“奥威尔式”。尘土飞扬的空气从城外一直弥漫到城里，城市中心如同一个巨大的建筑工地，所有的路面都被开凿，所有的楼体都在装修，混乱到好像遭受过灾难模式损毁的SimCity。旧日皇城中划置出禁止外国游客进入的军事禁区，尽管大多数时候没人把守通道，也确实没什么值得看的。缅甸 虽然曼德勒城扬名天下的游览景点似乎只有皇城和城市北方的曼德勒山，但作为1861年开始曾短暂地延续了25年的缅甸首都，这里仍然有许许多多的精彩寺庙值得花时间寻觅。1885年英国人攻陷了皇城，破坏了一些柚木的房屋，却没有损伤处于皇城和伊洛瓦底江之间的同样是柚木主体的喜迎宾僧院。缅甸 这座僧院无论从抽象还是具象来说都与众不同，它的名字极具中国特色，确实它最早是由两位来自北方邻国的华人玉石富商出资建造的。无数木刻的人物和动物形象环绕在佛寺四周，其中一些形象很明显带有中国色彩。与熙嘉扎僧院相似的红色柚木尖顶却比后者保存完好得多，并且在屋檐之上雕刻了更多精美的花纹。缅甸 不断迁都的缅甸人的历史好像是用一座座风光不再的故都串联起来的。且不说缅甸人心中永远的故都仰光和莫名其妙的现任首都内比都，就连缅甸第二大城市曼德勒，都只能在缅甸首都的历史中昙花一现。在曼德勒的周围，数座小城有着引以为傲的过去。缅甸 阿马拉布拉是缅甸的倒数第二个“皇家首都”，意为“不朽的城市”，从1783年开始的70年后，首都迁往北方。根据佛陀的预言，曼德勒山下最终会出现一座伟大的城市——曼德勒。在阿马拉布拉之前，1364年开始，伊洛瓦底江畔的茵瓦曾四次成为王国的首都，这里现在荒凉难至，只有木船和马车可以穿越河流踏平泥泞，进入到维护并不那么理想的寺庙遗迹。缅甸 由茵瓦再向前推演，与之隔河相望的实皆在1315年成为了一个独立掸族王国的首都，之后建都者的孙子将都城和人民迁至茵瓦又再迁回。如今这里是著名的登高望远的观景地，实皆山上的缅甸游客远远多于外国游客。缅甸 蒲甘佛塔传奇从曼德勒向南145公里，沿着伊洛瓦底江寻觅，一座堪称伟大的都城蒲甘深藏在平原之间。据说蒲甘古城最早在105年由卑谬人（缅甸南部民族）开建，9世纪中期开始成为第一个统一缅甸的蒲甘王朝的首都。缅甸 超级推荐在9月来蒲甘，这时是淡季的尾巴，相比旺季游客稀少（去中国游客追捧的瑞山陀佛塔观看日落竟然还有位置），据说吃住价格都是低点。尽管每天清晨都下雨，但通常在9点太阳升起之后就停了。之后偶尔的晴天雨和遮天蔽日的浓云既带来风凉又带来风景。只是骑摩托车探索乡村夜路之前要确认自己是驾驭高手，否则极易摔个狗啃泥。缅甸 在蒲甘的日子里，我像缅甸人一样，用一件棉质的隆基裹身，驾驶着最高时速18公里的电动车，穿行在老蒲甘、新蒲甘、明卡巴和良乌之间的柏油马路与平原丛林里。诸多的佛塔都需要光脚进入，里面“深居简出”着佛祖与菩萨，也跪拜着虔诚的信徒。缅甸 恐怕没有任何一个信仰会像缅甸大乘佛教这般宽容和随和，没有人对照相机有所抗拒，也不谢绝游客拍摄佛像（除了极少一部分具有特殊含义的寺庙内室之外），人们心无旁骛地寻求着自己内心的平静，有时一家人租辆汽车，沿着蒲甘崎岖的小路，一座佛塔一座佛塔地依次朝拜。缅甸 当日头快要落山，远处的佛塔被笼罩上红色的边影，牧人和牛群占据了黄土坡道，不知哪里的炊烟也升起了，你才蓦然发现，原来这里不只是遥远陌生世界外的旅行景点，它与殖民无关，与政权无关，也与奥威尔无关，生活气息伴随着这座建立了将近2000年的古城，始终没有离开过。缅甸
第一天夜入梦中的国度Day1线路规划：从香港出发，搭乘港龙航空KA250航班，缅甸当地时间23:30到达仰光。入关后入住Sedona Hotel。缅甸 航班信息1.KA250，港龙航空，香港赤腊角T1至仰光，21:45-23:30，实际飞行时间约3个小时。2.K7 220，Air KBZ，仰光至良乌（蒲甘），7:00-8:20，飞行时间1小时20分钟。3.K7 231，Air KBZ，良乌（蒲甘）至曼德勒，10:55-11:25，飞行时间30分钟。4.MU2030，中国东方航空，曼德勒至昆明长水，14:05-16:50，实际飞行时间1小时30分钟。缅甸 缅甸国内航班被缅甸当地航空公司垄断，有Air KBZ、Myanmar Airways International等可以选择，价格和服务都没什么区别。一个半小时内的短途大多由法国产ATR72螺旋桨飞机执飞。缅甸 仰光到良乌的航班较为正规（毕竟仰光是个“大”机场）；良乌到曼德勒不但是手写机票，而且不设固定座位，上飞机后随缘而坐，当然永远也不会坐满。饮料还是管够的，橙汁十分好喝；从曼德勒到昆明的机票也是手写，里程积分（东方万里行）会很麻烦。缅甸 Sedona Hotel茵雅湖畔的Sedona Hotel距离机场15分钟车程，距离大金塔2、3公里。酒店有一新一老两座相连大楼，分别是29层的Inya Wing和11层的Garden Wing，风格略有不同但都是浓郁的东南亚风，尤其是承接婚礼的大堂十分特别。光脚逛了一天佛塔后泡泡澡，全是欧舒丹的味道。缅甸 贴士：时差：在时间上缅甸比中国晚1.5小时，所以到达仰光是当地时间23:30，北京时间已经是第二天凌晨1:00了。海关：缅甸海关效率十分低，尽管不存在刁难的情况，但每位游客正常入关也需要将近5分钟，十分缓慢。出关稍微好一些。货币：缅甸基亚特（kyat，简写“K”）对人民币（元）汇率大约1000:5.36，在仰光机场、高档酒店、购物街都可以在ATM机直接用银联卡提取当地货币，每笔收取手续费因银行而不同，大约5000-6000Ks。美金也可以正常使用，但汇率很差。许多店铺甚至酒店和机票订购点都只收取现金。在蒲甘或曼德勒，许多ATM机都处于刚刚按照未开始使用的状态，包括良乌机场，所以离开仰光前一定要带够需要的现金。机票：理论上航空公司的官网是可以购买的，但是，还是算了吧（据说那几个网站的设计之初就没想让外国人在外国买票），直接在仰光随便找一家订票购买就行了，只需要提前一天，绝对买得到。Sedona Hotel就有订票点。机场：仰光机场到达市中心大约15分钟；蒲甘地区包括良乌、新蒲甘、老蒲甘，机场在良乌，路程大约15分钟，出租车5000Ks ，住宿可以选择在新蒲甘或良乌。曼德勒机场到达市中心大约45分钟车程，出租车明码标价统一120000Ks。第二天“仰光怪陆离”Day2线路规划：乔达基佛塔——纳塔吉佛塔——坎多吉湖——昂山市场+仰光河——大金塔乔达基佛塔Chaukhtatgyi Paya 游览时间20分钟缅甸 这座佛塔或许被称作卧佛寺更准确一些，一座长达65米的缅甸最大佛像“舒适”地横卧在掺杂着绿色金属板的金顶建筑之中。这座大佛始建于1907年，在经历了各种天灾后才于1960年最终建成。缅甸 更为闻名的是卧佛脚底的108个图案，每格里面表现了一种六道轮回中的形象，代表着108次轮回。佛像以手为枕，双眼注视着盘跪在地的虔诚信徒，由于卧佛的双脚是一前一后，据说这种姿势是佛在休息而非涅磐。在佛足的位置有一个铁架子搭起的平台，缅甸人很乐意指引你登上平台，并在“最好的位置”拍摄佛足和全身照片。当然是免费的。纳塔吉佛塔Ngahtatgyi Paya游览时间20分钟缅甸 纳塔吉佛塔与乔达基佛塔只有一路之隔，两座金白相间的大佛一坐一卧相得益彰。走过一条长长的上坡道，在到达大佛殿堂之前，你可以看到一座中国式的小僧院。理论上门票需要2000Ks，但是我跟一位僧人边聊边走进入大殿（缅甸人实在是太能聊了），并没有发现售票处。你可以贴近大佛，仔细欣赏佛身后薄如羽翅的金箔和油亮精美的木雕背座。坎多吉湖Kandawgyi Lake游览时间40分钟缅甸 这座人工湖又被称为皇家湖，它是殖民时期英国人在仰光修建的水库。大金塔闪闪发光的金顶倒映在平静无波的湖面上。分布在湖的南侧和西侧的木板路踩上去嘎吱作响，一些木板已经破败或翘起，走路时需要小心。湖边的树林中或长椅上常常可以看到谈情说爱的缅甸年轻男女，在这个缅甸最“开放和现代”的城市里，人们展现了允许范围内的最大自由。理论上也需要2000K门票，但你很难找到收费处。昂山市场和仰光河Bogyoke Aung San Rd, Dagon;缅甸 这里已经被华人摊主和中国旅行团攻占了！一些便宜好玩木雕还是值得买的，一条纯棉隆基可以讲价到5500Ks，（在乔达基佛塔外的小摊上也是这个价钱），在接下来的几天里，你会发现一条隆基和一双拖鞋简直是逛佛塔的标配。缅甸 仰光河畔是仰光殖民时代遗留到今天的旧城区，一座座红砖风格的殖民时期建筑与拥有2200年历史的苏雷佛塔比邻而居，码头承载着大型邮轮的运转，你也可以登上一条小船游览仰光河风光（但是实在没什么好看的）。不需要到处寻找船只，无数当地人会热情地把他们的船推荐给你。大金塔Shwedagon Paya游览时间2小时缅甸 金碧辉煌的缅甸仰光大金塔是缅甸国家的象征。缅甸人称大金塔为“瑞大光塔”，“瑞”在缅语中是“金”的意思，“大光”是仰光的古称，缅甸人把大金塔视为自己的骄傲。大金塔始建于585年，初建时只有20米高，后历代多次修缮。15 世纪的德彬瑞体国王曾用相当于他和王后体重4倍的金子和大量宝石，对此塔作了一次修整。缅甸 塔内供奉着一尊玉石雕刻的坐卧佛像和罗刹像，刻工细腻，端庄秀美。塔的四周有64座形状各异的小塔环绕，这些小塔的壁龛里都有形态各异、大小不同的玉佛，塔下的四角都有缅式狮身人面像。贴士：1.在缅甸参观所有有佛像的寺庙都应遵守如下规则：1.不允许露肩；2.不允许穿长度高于膝盖的短裤或裙子；3.不允许穿鞋子；4.不允许穿袜子；5.不允许露腰。2.一些重要景点如大金塔，有专门提供给外国游客放鞋的柜子，相应地，也会有人在你离开时索要小费。其实放在佛寺外的地板上也（应该）不会丢失。3.仰光河畔码头区有人以搭讪的方式希望管你要点儿你家乡的“小钱儿”，不搭理即可，没有生命危险。4.出租车以议价的方式收费，大多不会要价很夸张，5000Ks是穿越城区的基本起价，距离较近也可讲到3000或2000Ks。第三天佛国漫步如在云端Day3线路规划： 离开仰光到达良乌（蒲甘），入住酒店后，游览老蒲甘地区。阿难陀寺——达比纽寺——希隆敏罗寺—— 瑞山陀佛塔等缅甸 阿难陀寺Ananda Pahto游览时间1小时缅甸 阿难陀寺被称为蒲甘最优美的建筑，整个寺院呈正方形。院子正中心就是阿难陀，塔座是印度风格的正方形大佛窟，东南西北面各有一扇高大的柚木门，门内各有一尊高约十米的释迦立佛。缅甸 在塔座之上屹立着70多米高的塔身，十分宏伟。塔身为浅黄色，外壁上有数千尊大小佛像和佛本生故事的彩陶浮雕，在主塔周围又环绕着众多的小塔、佛像及各种动物和怪兽雕塑。佛塔外墙雕有数千尊大小不一的佛像，阳光照射下，庄严地低着头，俯瞰脚下芸芸众生。达比纽寺Tatbyinnyu Pahto游览时间30分钟缅甸 达比纽寺是蒲甘最高的一座佛塔，有67米高，共有7层塔坛，建筑的立面由两个巨大的重叠的立体方形组成。这座白色灰泥建筑，意为“无所不知”，由阿隆悉都王修建。内有一座巨大的砖砌佛像，塔壁刻有著名的巴利文长颂石刻，在蒲甘有“神庙”的美誉。塔内有通道，可盘旋而上直达第7层塔坛，但现在所有的楼梯都封住了，不准攀登。希隆敏罗寺Htilominlo Pahto游览时间40分钟悉隆敏罗寺也被称为“狄罗明洛佛塔”，建造于悉隆敏罗王统治的1211年，为蒲甘最后建造的大寺庙之一，是蒲甘最后一座缅甸风格的塔寺。缅甸 关于悉隆敏罗寺的建造有一个小故事，传说修建这座塔寺的蒲甘王因为在这里从五个兄弟中被立为太子，因此把他的塔寺建在这里。在距离佛塔很远的地方就可看见耸立在田野中的悉隆敏罗寺，塔高46米，由红砖建成的精美外表虽然历经风雨，但是依然风采犹存。虽然塔寺在1975年地震中损毁，但是得到了良好的重修，原来的壁画还残存了不少，仍可供游客观赏。神庙分为三层，在一层和顶层还可以看到四尊朝向不同方向的佛像。缅甸 在悉隆敏罗寺的外部还可以欣赏到石膏雕模和砂岩装饰，精美无比，墙壁上依稀可见当年为了保护神庙免受损坏而绘画的天宫图。瑞山陀佛塔Shwesandaw Paya游览时间1小时缅甸 瑞山陀的塔基呈玛雅金字塔形，底座四方有五层，两层砖色三层与塔身一样是白色，有陡峭的台阶可层层上至第五层平台观日落，第五层平台上立覆钟型的白塔，塔基上有两圈八角形基座，与下面的五层构成七级浮屠，再往上就是白色的塔瓶与金色的塔尖。自从达比纽寺不能登塔以后，这里第五层的大平台已经成为游客们观看日出日落的最好位置。而且绕着平台行走，环顾四周，往北可以看见阿难陀寺和达比纽寺，往西可以眺望伊洛瓦底江。每天傍晚游人便开始涌向这里，希望占据最好的位置观看和拍摄完美的日落。缅甸 想要爬到瑞山陀塔的顶部观赏日落，需要攀爬异常陡峭的石砌台阶，几乎笔直的台阶一路向上，还要赤脚攀爬，让人感觉到信仰的艰难与虔诚。贴士：1.游览蒲甘需要购买5天时效的套票，一出机场在出口处购买，价格25000Ks。仅在帕塔达佛塔等拥挤的日落观赏点有人查票，如果没有随身携带，按照工作人员的说法为“后果很严重（或许需要现场重新购买）”，但大多数情况下摆摆手便放行了。2.游览蒲甘时，没有比租一辆最高时速18公里的中国产电动车更方便的了。在良乌和新蒲甘的酒店或路边商店里都很容易租到，通常每天的价格为7000Ks。第四天走进蒲甘平原地带Day4线路规划：游览良乌地区、南部平原、新蒲甘地区。瑞喜宫佛塔——达玛斯迦塔——帕塔达佛塔缅甸 瑞喜宫佛塔Shwezigon Paya游览时间1小时缅甸 瑞喜宫佛塔是蒲甘地区最古老的佛塔，公元1031年由阿奴律陀王始建，1090年由其子江喜陀王建成，是一座全部用巨石块砌成的佛塔。缅甸 公元1059年，蒲甘王朝的阿奴律陀主持修建了瑞喜宫佛塔，当时的瑞喜宫佛塔作为皇家佛塔修建。当时，塔内供应佛的前额骨和佛齿。可惜的是阿奴律陀最后没能看到佛塔的完工，他的儿子江喜陀王继位后，继续修建佛塔。佛塔终于在公元1090年竣工。整座塔呈现了金钟形，底座呈八角型，有三层四方形的塔基。整座佛塔精美绝伦，细致的雕刻和优美的造型呈现出一种难以用言语表达的美感。在入口处立着狮子像，和瑞喜宫佛塔塔身一样，全身金光闪闪。达玛斯迦塔Dhammayazika Paya游览时间30分钟缅甸 达玛斯迦塔建造于1196年，被繁茂的花园围绕的，是一座巨大的金色钟形塔，整座佛塔呈现五角形，和瑞喜宫有些相似。佛塔外墙有5个入口，最上层有5个小型寺庙，每个里面都有一尊佛像，5尊佛像环绕着平台。一些寺庙里面有贡榜王朝时期绘制的壁画。帕塔达佛塔Pyathada Paya游览时间1.5小时缅甸 帕塔达佛塔的外形很独特，它是悉隆敏罗王的儿子基亚斯华王所建，是蒲甘最后一座落成的大庙。寺庙的底层是四面开门方形结构，回廊采用了拱顶的设计。从东门内狭窄的楼梯往上，就来到一个开阔的平台，四角有塔，四周有高高的墙垛。二层平台的中央是一座小小的佛堂，跟巨大的平台完全不成比例，但却成为了观看日出的好去处。每天傍晚日落之前，牧羊人（通常放牧的是白牛）便赶着成群的牲畜从寺前的土路上由远及近，场面十分壮观。贴士：雨季时的蒲甘常常在夜间或清晨下雨，白天大部分情况下都是浓云密布却没有雨水。但是道路（尤其是通往帕塔达佛塔和达玛斯迦塔的平原乡间小道）会泥泞不堪，电动车很容易陷入泥中，要注意安全。第五天一座城池一座山Day5线路规划：离开蒲甘（良乌）到达曼德勒，入住酒店后，游览曼德勒市。曼德勒皇宫——曼德勒山缅甸 曼德勒皇宫游览时间1小时缅甸 曼德勒皇宫位于古城内正中央，原为缅甸最后一个王朝贡榜王朝的皇宫，二次世界大战时被火毁，现在原址重建。曼德勒皇宫有一座高33米的瞭望塔，爬上121级楼梯后，便可以鸟瞰整个皇宫及曼德勒市的景色。皇宫的建筑呈现了强烈的蒲甘风格，层层向上，一层比一层小，总体看起来像蒲甘宝塔。建筑群全是红墙，边沿是黄色。皇城有高达9米的城墙围住，底部宽3米。每隔200米就有一个塔楼。宽为60米的护城河外的木栏杆把皇城和外面世界隔开。曼德勒山游览时间2小时缅甸 曼德勒山位于曼德勒市区北部，旧称罗刹女山，是缅甸著名的佛教胜地。曼德勒的名字也是来自这座城内最高的山丘——曼德勒山。当年释迦牟尼宣扬佛法时路过此山，指着山下广袤的土地，预言2400年后，这里会出现一座繁华的大城。曼德勒果然不负所望，在敏东国王的统治下，30年的荣景在历史中点缀成不朽的一页。缅甸 曼德勒山不高，只有二百三十六米，但却是整个曼德勒市最高的地方。从山上眺望，曼德勒全城和伊洛瓦底江景色尽收眼底。曼德勒是观看日落必到胜地。曼德勒山虽然不高，但座拥在市区之畔。著名的缅甸母亲河—伊洛瓦底江从天边宛然而来，弯弯曲曲绕过曼德勒山，向肥沃的平原流去，从山脚下沿着山坡逐级而上，有一千七百个台阶，沿途有八大寺庙。贴士：1.需要在曼德勒皇宫入口处购买“古迹套票”，价格10000Ks，包括皇宫、金宫寺、茵瓦古城的几座寺庙等。有人检票。2.曼德勒皇宫中除了表示出的中心位置之外，大部分区域都不允许外国游客进入。3.曼德勒山顶观看日落需要花费1000Ks摄影费。第六天三座旧都环绕曼德勒Day6线路规划：包车游览曼德勒周边三市。上午十点前到达阿马拉布拉市，参观马哈甘达扬僧院千人僧饭，顺便游览佛像工厂和纺织工厂；然后游览实皆市实皆山；午后到达茵瓦市，游览宝迦雅寺——马哈昂美寺；返回阿马拉布拉市，等待乌本桥日落。缅甸 马哈甘达扬僧院Mahar Gandar Yone Monastery游览时间1小时缅甸 这是一家仅仅建立了50多年，却拥有全国最多的僧人的僧院，年龄从12岁的小沙弥到65岁的大住持。僧院内的每日餐食均由信徒供奉，每天上午10点，各国游客云集至此，目睹千名和尚同时用午餐的场景。缅甸僧侣一天只吃2餐，一餐在清晨4点钟，一餐在上午10点钟，过午不食。实皆游览时间2小时缅甸 建于14世纪的实皆在1760至1764年曾是掸族王国的首都。它坐落在在曼德勒西南16公里，伊洛瓦底江右岸，与阿瓦以铁桥联系。实皆山由许多树立着佛塔的小山丘组成。彭耶辛佛塔是实皆山上最重要的寺庙，传说这座佛塔是一夜之间拔地而起的。三十窟寺在彭耶辛佛塔以北步行10分钟的地方，以新月形柱廊中的45座佛像闻名。茵瓦游览时间3小时缅甸 宝迦雅寺Bagaya Kyaung宝迦雅寺俗称“柚木寺”，是茵瓦最古老的建筑，整个寺庙都是柚木结构，悬空建在267根柚木柱子上，建筑上刻有很多精美的浮雕。柚木十分珍贵，价值可以媲美金子。全部用绿色的金子——柚木建成的宝迦雅寺已经有百年的历史了。寺庙的雕刻十分精美细致，每一扇门窗，每一根柱子都雕刻着精美绝伦，栩栩如生的图案。在夕阳的照耀下，呈现了一种恬静和安宁的氛围。寺庙里有一个挂着地球仪的小小学堂。马哈昂美寺Maha Aungmye Bonzan缅甸 马哈昂美寺是1822年贡由榜王朝国王孟既的王后Nanmadaw Me Nu为国师Nyaung Gan Sayadaw高僧所建造的住所。在1838年的大地震中马哈昂美寺遭到了破坏，之后被Me Nu王后的女儿、敏东王的王后Sinphyumashin在1873年修复。整个寺院建筑的构造是模仿柚木僧院、有七层结构的特点，用石头和砖块建造，形制应该算经堂。这座寺院是19世纪贡榜王朝的建筑代表作。乌本桥U-Bein Bridge游览时间2小时乌本桥横跨东塔曼湖，长达1200米，是世界上最长的柚木桥。桥墩、桥梁、铺桥的木板都是用珍贵的柚木。修建于贡榜王朝的敏东王时期。乌本桥被被缅甸本地人称为“爱情桥”。当初建桥时，桥头桥尾和桥中共建了六座亭子，以供行人遮阳躲雨。乌本桥是最热门的观看日落地点，风光极其优美。缅甸 贴士：1.宁愿相信紧跟着你不放令人心烦的当地人也不要相信攻略里的地图！游览茵瓦一定要租乘一辆马车，除非你想在地图上看起来只有几百米的丛林小路里走断腿。2.每辆马车通常要价是10000Ks，淡季时可以讲价到5000Ks。包含往返路程和4座佛塔（包括著名的宝迦雅寺和马哈昂美寺，这两座寺庙都需要“古迹票”）的等候时间。3.到达茵瓦需要乘坐小木船，往返1200Ks，航程不过1分钟而已。4.参观实皆山上的彭耶辛佛塔需要花费300Ks摄影费。第七天暗处的佛像是否更有感觉？Day7线路规划：游览曼德勒市喜迎宾僧院——熙嘉扎僧院，然后到达曼德勒机场，返回中国。缅甸 喜迎宾僧院Shwe In Bin Kyaung游览时间1小时缅甸 据说这里1895年由两个富有的华人玉石商出资建造。如今这座美丽的雕花柚木寺庙十分适合安静地冥想。中殿矗立于树墩之上，内部的金佛十分威严。而墙壁和廊柱上的人物、动物和植物雕刻都十分精巧细腻。熙嘉扎僧院Thingaza Kyaung游览时间15分钟缅甸 这座僧院如今已经十分破败，除了高耸入云的尖顶。进入僧院的一瞬间好像进入了一户人家，灶火的生活气息扑面而来。一位年老的僧人住在里面，他会热情地为你讲解深居阴暗内室的佛像的独特之处，然而房间里令人难受的气味不得不让人想要抓紧结束谈话。贴士：1.曼德勒及周边包车是好选择，因为景点太分散了。包车一天（如前一天的三市行程）要价大约450000Ks，可以讲价到300000Ks或更低，包含汽油费、停车费和过桥费。2.整个缅甸最值得推荐的就是啤酒了，“曼德勒啤酒”和“缅甸啤酒”这两个牌子都很好喝。
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