序：结缘大不列颠
不知为何，一直对英国抱有着美好的幻想。在那些没有条件也不可能出国的日子里，常常会憧憬着未来一日前往英国近距离接触Big Ben、Double-deck Bus以及Buckingham Palace的情境。或许这份缘分，在初中怀揣着好奇开始学习3L和新概念英语教材的时候就结下了，这些大名鼎鼎的、代表着英国鲜明特色的英文单词，给了我最初对英格兰这个国度的向往。
正因如此，英国这个国家在我旅行清单中一直占据着重要的位置，但我却迟迟没有打开它的大门，当然有客观的原因，但更重要的，或许过去的我一直觉得自己还没有准备好吧。大家都知道，有些事就是一直停留在脑中，却从未去实现。
终于，在时隔我前一次出国的12年之后，我将重启出国之路的第一站定在了英格兰，没错，在那个当下，英格兰是唯一我想要去探索的地方。在家人的支持下，行程就定在春节长假期间，看了不少游记攻略，其实都不太推荐冬季去英国，说是天气阴冷、夜晚来得早云云，但念想一旦萌芽，就每日都生长着，终于让自己忍不住要付诸行动了。虽然不是最佳的观光季，但我想着自己一定会多去几次英国，因为想要好好感受每一处细节，所以也不急于一次就要来个大包圆。有了这样的心态，目标就这样毅然决然地定下来了。
接下来便是查攻略、看游记，锁定想要去的景点，安排行程，在综合了出行时间、景点分布、交通配套、安全以及经济成本等多方面的因素，选择了携程的伦敦8天7晚自由行产品为基础来定制行程，但实际上，我们的行程并不只是局限于伦敦，而是涵盖了伦敦、剑桥和利物浦。
想到自由行的准备过程从前辈分享的游记中获得的许多有益的帮助，自己也整理记录了旅行的实用信息以及过程中的体验感受，一是纪念，二是分享。
【出发城市】： 上海
【目的国家】： 英国，伦敦深度游
【旅行时间】：8天7晚，2019年春节，初一出发初八回
【出行方式】：自由行，爸爸、妈妈和13岁孩子的亲子之旅
【大概路线】：伦敦、剑桥、利物浦
介绍一下此次出行的主要人物：
爸爸，行程路线规划师、人肉导航仪、做饭厨子、行李箱搬运工、翻译联络工作者、摄像师、码字苦行僧
妈妈，摄像师、不专业麻豆、财务会计、财物保管员担当
13岁孩童1枚，兼职麻豆、行李搬运辅助、路线纠错员、地铁领路人、朋友圈信息发布担当
都说旅行是一种修炼，不仅历练能力，更修炼灵魂，此次出行，欣喜地看到孩子的成长。平时不怎么见他积极学英语，上网课与老外对话有一句没一句，但此番去往英语的原生地，有几句话我没听明白，他却听懂了；在伦敦古老的地铁站里穿梭，他总是走在前面，几次纠正我们走错了站台方向；遇到找路的问题，他也会帮忙思考，查单词；自己拍摄想要的照片，然后经营自己的朋友圈。看到他在这些方面展现的独立能力，作为父母，自然是又欣喜又欣慰。孩子在出发前就开始心心念念，居然还在朋友圈倒计时出发时间，孩子长大了，对出去旅游也有了自己的期望，不像小的时候，完全是一副了无心事的样子，有些地方玩过了也不记得。孩子长大了，将来总会有独自远行的那一天，而需要我们陪伴的日子总是越来越少，看到孩子也如此期待，我们出发的心情也变得迫切起来。
关于行程
我们的行程是以伦敦为大本营，穿插了剑桥和利物浦两个城市，一直有朋友问，你们在伦敦呆那么多天，有啥可玩的呀？言下之意，是伦敦并不那么好玩，然而我们的体验是好玩，很好玩，带着一颗好奇的心，我们发现我们去过的每一个景点都给我们留下了深刻的印象。从行程上看，这不是一份符合打卡要求的计划，其中缺少了伦敦市区的国家美术馆、泰特现代艺术博物馆、自然历史博物馆、科学博物馆、海德公园、圣保罗大教堂、肯辛顿宫、泰晤士游船等以及伦敦周边的牛津、巴斯、温莎城堡等太多的著名景点，连西区的“剧院魅影”都没有看，也没有包含比斯特购物村，其他一众我们感兴趣的小众景点，如弗洛伊德博物馆、邮政博物馆、莎士比亚剧场、狄更斯故居等都挤不出时间安排了。没时间，真的是没有时间，伦敦就是有那么多值得去探索的地方。
以伦敦为主设计行程，最初是考虑冬季英国白天时间短，天气冷，而且风很大，去苏格兰湖区或者巴斯这种郊外的开阔地，时间长，回城晚，又可能会非常冷，也可能会遇上下雪、冰冻等恶劣天气影响，所以选择在伦敦大城市多逛逛，晚上选择比较多，也会比较安全，后来发现伦敦有如此多我们想覆盖的地方，就更加坚定了我们的想法。至于没有去的地方，我们就留给了下次，而且温莎、巴斯、牛津等地方，大部分旅行线路都会覆盖，完全不担心会没有机会去。
自然历史博物馆，主要是考虑已经参观过上海自然博物馆、武汉自然博物馆，想想自然博物馆里各种物种的专业英语名词估计大多看不懂，如果用语音导览，游览速度又觉得太慢，本想去打个卡，重点去参观旁边的科学博物馆，孩子喜欢科技，而且那边展出很多工业实物展品，比较直观，不那么受语言限制，但最终因为没有约到哈利波特摄影棚，所以将最后一天大半天的行程改为了去国王十字车站 9-3/4站台。不过没有约到哈利波特摄影棚，原先的那天去沃特福德的计划最终改为去利物浦，孩子的愿望有些落空，但却满足了老爸的愿望，近20年利物浦队的死忠，终于有机会可以去零距离地接触那一抹红色。行程和景点的安排上，还有一个重要考虑的因素就是周末，尤其是周日，就连伦敦这样的大城市都是早早打烊，下午四五点，商店都关门大吉了，景点也会关门，所以没啥地方可逛的，时间就浪费了，而我们正好利用了周日的时间去了趟利物浦，晚上的时间在火车上，用来赶路了，也算是合理利用吧。还有就是有的景点，如西敏寺，会有固定时间不开放游览；有的景点，如伦敦塔等，周末的开放时间与平时不一样；再有的景点，如博罗市场等，周六中午是最热闹、摊位最多的时候，如果想要好好逛逛的话，也要就着时间去。因此，要充分利用时间的，就要在行程安排上多烧脑一下啦。
说到行程设计不得不提的，还有我们全程唯一的酒店——伦敦肯辛顿国敦酒店（Copthorne Tara Hotel London Kensington）。伦敦肯辛顿国敦酒店位于伦敦市略偏西一些的肯辛顿地区，由千禧国际酒店集团负责管理，配套设施完备，规模也比较大，房间数量充足，有电梯，免去了杠行李的负担。我们选择国敦酒店的几个重要因素：一是交通方便，离Kensington High Street地铁站只有5分钟路程，离南肯辛顿的几个博物馆、肯辛顿宫等都不远，而且周边是公寓区，晚上我们10点回酒店的路上，还是有不少行人来往，非常安全；二是国敦酒店提供一种能够允许3个人入住的房间，实际就是在标间里增加一个加床，但这样完美满足了我们一家三口出行的要求，要知道，英国的房费价格不菲，多一个人多开一间房，实在是有些奢侈，而且还避免了彼此还得分开住的麻烦；三是国敦酒店提供中式早餐，还有中餐厅，如果实在顶不住英国的黑暗料理，可以作为一个备选（尽管我们后来一次也没有尝试过，但网评还是很好的，早餐会有粥，光这一项应该就能满足很多人的胃了）。特别要说明的是，英国的酒店，房间都不算大，床也特别小（大部分是1.1~1.2米小床，国敦就是1.1米的小床），很多房间不能加床，而且英国的酒店入住非常严格，规定好住两个人的房间，就只能入住两个人，所以一开始选房间的时间，就专挑提供3人入住房间的酒店去选择。去之前，还在各种担心，担心挤在一张小床上睡得不舒服，休息不好怎么办，但后来有了三张床就太满意了，应对时差的冲击和一天游玩的疲惫，晚上一场舒服的睡眠显得尤为重要。还有，英国很多老建筑里的酒店，不提供电梯，特别是AirBnb里提供的公寓等住房，都没有电梯，有大箱子的话会费力些。我们没有考虑民宿，还有一个原因是考虑我们第一次去英国，实在不太了解那边的社会情况，我想带着家人还是安全为上，就选择了入住酒店比较安心一些。
国敦酒店的地图位置截图，右下方向就是博物馆区，右上方是肯辛顿公园，公园的西门侧就是肯辛顿宫，地铁站在酒店北面
国敦酒店，我们一住7晚，离开时已经像家一样习惯，天天不用收拾行李，还能换洗一些衣服晾干，住下来总体的感觉是很满意的，酒店是否高端的比较是无底洞，但国敦酒店性价比确实比较高，也很方便。酒店的前台态度很友好，问题基本有问必答，也会跟你做些有趣的交流。酒店的确认单要签字，我问前台小姐是否是签中文字，她说是，然后我签完给她，她拿着我画的签字看了看，说OK了，识别中文字对她来说太难了，意思是她也看不懂，哈哈哈。国敦酒店可以为住客提供行李寄存服务，解决了退房以及尚不能入住时存放行李的麻烦，虽然说酒店规定是下午三点后入住，但我们幸运地在第一条的早上抵达后就入住了，可见酒店也还是很人性化的，赞一个。国敦酒店的房间服务是
不收小费（重点，敲黑板了！）的，我们一开始不清楚，想着我们要在这里住很多天，希望能打扫得干净点，当然也辛苦服务生了，所以愿意给小费，头两天我们都在房间显眼处里放置了硬币作为小费，但第一天回来发现完全没有动，第二天又增加了一些，但还是没有动，于是第三天我们就不放了，但每天房间还是会被整理干净，看来小费应该是算作服务费包含在酒店的房费里了。至于在网上反映比较多的电梯等待时间长的问题，我们没有遇到，是我们的活动时间与旅行团错开了，还是这个时节真的是个淡季？这些意外降临的小幸运，总是不时地给我们的旅程带来幸福感。
搞定了大致的城市以及往来的路线时间，确定了酒店，再选定航班，基本上就可以确定整个旅行的行程了。我们虽然是春节才出发，但我们发现，订单已经开始涨价，形势似乎不容乐观，我们急急地在10月中旬下了单，那时比10月上旬的价格已经贵了2000多元钱。所以，以后要策划旅行，无论是机票还是酒店，都是早点定下可能会更好一些。
出行前准备——航班选择
关于航班的选择，其实就是时间和票价。上海飞英国的直飞航班基本就是英航、维珍航空和东方航空，愿意转机的话，航班选择比较多的有国航、俄航、芬兰航空、国泰航空等。我们的选择要求比较高，既要考虑价格，又希望时间上要理想，最好能顾及我们年夜饭，并能够最大化我们在英国的时间，毕竟假期苦短，谁都想把旅行的时间放大。虽然我们也想体验老牌的英航、最安全的维珍航以及人生总要坐一次的俄航，当我们看到东方航空不仅可以提供最低的往返组合票价，以及夜发朝至的出发时间，就豪不犹豫地选择了MU201，上海浦东机场凌晨1：45起飞，当天早上英国时间6：30抵达英国盖特威克机场的航班。
事实上，搭乘这班航班除了需要在免税店全部关门后度过一段不短的等待时间外，其他的只能用太遂我们心意来形容。大年三十晚上，可以和家人共进年夜饭后再去机场，遂了陪伴年迈的父母过年的愿望，又遂了自己出门旅行的愿望；晚上出发，一早抵达英国，又遂了我们在英国多增加一个完整一天的心思；国内的航空公司担当，机上的饮食、语言沟通都没有问题，一切都很方便和习惯；更重要的，难得坐一次远行的航班，还可以记一笔会员里程。哈哈哈，尽说好话了，原来是东方航空的会员啊，原谅此处暴露了身份。
回程选择了东航的MU552，伦敦希思罗机场21：00起飞，次日（+1天）16：30抵达上海浦东机场。一来往返机票在同一个航空公司能获得最大的优惠，二来此趟航班的起飞时间在晚上，基本等于是又给了我们一个白天的活动时间，算是满足了我们尽量充分地利用假期时间的打算，16：30达到上海的时间也不算太晚，回家可以早点休息倒时差。从体验的角度看，两个航班会让我们有机会体验一下英国的第一和第二两大机场，对于我们第一次去英国，也是充满了趣味和期待。
机票我们最终拿到的价格是一个人5000多的往返，一个中规中矩的价格吧，我们已经很满意了。在机票的使用上，这里有一个小技巧，由于国际航程是用护照买的机票，所以一开始在我平时使用的航旅纵横APP上一直看不到自己的行程，直至后来在个人信息的证件信息中加入了护照号就可以了，看到航程在软件上显示出来，说明机票已经真正出票并预订成功了，而且有些航班的网上值机选位，也可以在app上一并完成。订好了机票，就进入了真正的筹备期，开始考虑办签证的问题，开始列行程计划表，确定每一处要去的具体地方。
出行前准备——签证
英国的签证也分好几类，不过我们纯粹旅游，就申请了旅游签证，现在申请的都是2年多次，还是挺方便的，一定要争取在2年内多去几次才对得起签证费，哈哈哈。
签证递交的材料根据在职人员、儿童和退休人员要求略有不同，不过，这些内容网上都有，这里就不一一详列了。第一次没什么经验，也为了避免麻烦，我们比价了几家旅行社的报价以及响应情况，最终我们在自由行团中委托携程帮助办理签证手续，其实自己去申请也可以，万能的淘宝上也有很多承接材料翻译准备和送签的服务，大家各取所需吧。几项经验跟大家分享一下：
1、办签还是要尽早，英签按理是15个工作日，但我们就遇到了麻烦，出签时，按时出签的只有老婆和孩子的签证，而我的签证却被告知尚未回到签证中心，签证代理是不给解释的。于是没有订快递也没有订短信通知的我，只能一次次地跑签证中心，后来获知说是我们提交材料的时间正好领馆更新了签证规程，处于新旧切换时期，很多那两天的签证都被延误了。有一次在签证中心，遇到了多位来查询签证情况的人，都是和我一样在那两天提交的。既然我不是唯一一个，那也只有等，与签证中心交涉或写邮件给领馆，总体上是没有什么作用的。终于，在12月31日拿到了签证，整整等待了6个多星期，不过总算没有让我等跨年。所以，还是请各位要去办英签的小伙伴注意了，15个工作日不是承诺期限，只是经验时限，虽说我的遭遇可能只是特例，但一切还是趁早。
2、办签证前，机票和酒店其实都要订好，当然机票可以通过旅行社办预订单，但预订单不出票，不能保证以后一定有机票。机票订单和酒店订单是办签必须要提供的材料，没办法，你只能冒点风险。
3、办签时，可以选择快递或自取签证两种方式，快递需要额外付钱65元，此外，还可以要求短信通知，当然，也需要额外付钱，好像是15元（不过很多人反映收不到或收不全）。快递虽然价高，但如果图方便还是可以的，可怜我为了延误的签证真是跑了好几趟啊。
4、在职证明或孩子的在读证明还是很重要，在职人员一定要办好这个，格式其实不是太重要，主要要说清楚现在供职的单位、职位、在岗时间，还有就是收入情况，如果可以，给出一个出国期间保留职位的承诺就更好，关键是单位盖章和负责人签字，有人担保就OK啦。网上模板也很多，不同的旅游公司也有不同的模板，大同小异。
5、个人申请表跟在职证明也是类似的情况，并没有什么英国人给定的模板，各旅游公司不同，但内容无非是个人的家庭情况、曾经出国情况、经济情况、有没有黑记录等。
6、经济情况的话，其实最主要是流水，如果是在职人士，只要每个月有固定的工资收入就没什么问题，尽量留点余额，比如2万左右，至于其它的存款证明等都是辅助材料。现在老外也聪明了，存款证明什么其实都要冻结资产，流水最能说明你的经济情况，只要你有消费能力，就没问题了。英国欢迎你来消费，吼吼！还有很多网友关心的，万一我余额不足需要存一点或转一点进去，转个2-3万会不会有问题，因为签证要求往往会说，不允许转入大额资金，其实，2-3万肯定不会有问题，不过上限是多少，并不清楚，有旅行社说是10万以上，仅供参考吧。
7、最后就是，办签要预约，不要太早到，但不要迟到。
签证中心所在地，上海久事商务大厦门口，里面不让拍照，大家自己去体验一下吧。其实，久事大厦就在靠近外滩的四川中路上，那里都是老建筑，说实话，英国转一圈回来，觉得那里真的还是跟国外的街道挺相像的。
出行前准备——英国交通费用支付与景点费用优惠规划
为什么要将交通费用支付与景点优惠放在一起说呢？因为英国有一种交通卡叫Travel Card，居然还可以用来做景点优惠，优惠幅度是，两个人只要买一个人的门票，英国叫2for1。当然，travel card也是需要用钱来购买的，所以使用travel card是否划算，要以你去的景点获得的优惠以及你可能乘坐的地铁费用的数量来决定。景点门票比较容易确定，伦敦的地铁还是费用要稍微复杂一点点，所以，我们先来说说如何乘坐伦敦地铁。
伦敦地铁四通八达，在伦敦历史悠久，因为因为车辆都在像管道一样的圆形隧道里行驶，而被英国人俗称为Tube（管子）。伦敦大城市，市中心堵车是通病，乘坐地铁时间有保证，而且在市中心，地铁的覆盖几乎达到了几百米便有一个地铁站的程度，非常便捷。地铁是我们此行几乎是唯一的交通工具，能到达所有的景点。乘坐伦敦交通，包括地铁、巴士、电车，甚至包括火车，最常见的就是使用OyserCard和Travel Card两种交通卡。
Oyster是伦敦地铁公司(TFL)出售的一种车票储值卡，中文也叫牡蛎卡，可以用来搭乘地铁(Tube)、巴士(Bus)、火車(包括Docklands Light Railway、Overground和National Rail)、电车(Tram)等交通工具，功能就好似上海交通卡，使用方式也类似，只要在扫描仪器上拍一下即可。
地铁闸机入口
使用时，在地铁站的入站闸机上找到这个黄色的圆盘，把牡蛎卡放上去，看到闸机提示变化，即可进入了。
伦敦地铁的票价分时段不同，分乘坐的区段不同。首先来看区段，伦敦地铁与国内一样，主要是按乘坐的距离收费的，但由于伦敦地铁很贵，所以地铁公司推出牡蛎卡，使用牡蛎卡乘坐地铁，一日之内票价是有上限的，也就是达到一天的上限后，再坐地铁都不再收额外的费用，这就是牡蛎卡的一大优势，另一大优势就是单程票也能获得优惠。伦敦也正是通过这样的手段来鼓励伦敦的居民采用公共交通出行。那么坐一次地铁的费用如何计算呢，单程地铁的费用首先与区段有关系，伦敦地铁一共分为Zone 1（1区）、Zone 2（2区）等等，依次一共6个区，在同一个区内乘车和跨区坐车，车票的价格不同，对于使用牡蛎卡而言，跨区后，每日地铁的免费上限也是不同的，跨的区越多，越贵。从经验上来说，
1区、2区已经可以覆盖伦敦市区的所有景点，包括比较远的格林威治、弗洛伊德博物馆等。其次，费用上限跟时段也有关系，繁忙时段(Peak)费用上限高，也就是如果你在繁忙时段做过地铁，那么你一天需要累计更高的费用，才能免费继续搭地铁，反之，如果你只在非繁忙时段(Off-peak)搭地铁，那么地铁上限费用更便宜。当然，从单程票价上来看，也是有繁忙和非繁忙两个时间段的。繁忙时段是指星期一至五06:30-09:30和16:00-19:00这段上下班時間，其余时间就是非繁忙時段，包括星期六、日和公众假日全天。注意：对于乘車时段属于繁忙時段还是非繁忙時段的判断，是根据入闸时间确定的，而不是出闸时间。给出一张来自英伦咖论坛的参考图片，表中是2018年的价格，不过伦敦地铁也在不断涨价中，这张表的价格虽然跟我们去的时候还是一样的，但是跟做计划时看的更早些出国的前辈游记中给出的价格参考已经不一样了。
说完牡蛎卡，再说Travel card，其实，travel card的价格在上图中也有了。Travelcard是一种day pass，在有效期內可以无限次乘坐制定区域内（不同的区域售价不同）的地铁、公交、电车等交通工具。Travelcard有1 day和7 day两种期限，7 day Travelcard可以在连续7天的有效期內的任何时间乘車。Travel card可以是纸质载体，也可以充入Oysercard中使用，但这里要敲黑板，说重点了，travel card可以有机会享受一种叫2for1的优惠，就是两个人去玩一个景点只需要购买一张门票，但是，注意，只有在National Rail（就是英国的铁路公司售票窗口）购买的带有National Rail铁路标记的纸质Travel card才能享受2for1优惠。就是说，只有通过火车站火车售票窗口购买travel card，才可以享受景点门票优惠。买Travel card需要准备好个人照片，制作纸质票的时候，必须要贴上，还会赠送你一个卡套。
享受2for1优惠的另一个要点是，一定要有voucher，而且voucher上填写的景点一定要跟你去的一致才行，所以要带齐所有你要去的景点的voucher。Voucher有两种途径可以获取，一种是在购买travel card的时候向出售人员索要一本小册子，一本小册子后面有6张空白的voucher，但其实小册子并不一定保证有，能够拿到是非常棒的，其后面的voucher可以在使用的时候手写填写景点信息，非常灵活方便，一旦行程有改变，也可以顶上；另一种方式就是通过官网根据自己要去的景点下载相应的voucher，并且提前打印好，在购买门票的时候要交给景点售票处才能享受优惠。我的建议是，还是要根据自己的行程提前下载好Voucher，另外，备选景点的voucher也要准备好，一个景点配一张voucher，没法混用。采用2for1政策购买景点门票时，需要出示“2张travelcard或火车票 + 1张voucher”。下载voucher的官网DaysOutGuide网址：。不过需要提醒一下的是，该网站下载voucher需要注册，我的体验是在国内注册没有问题，但可能是由于国内上网限制的问题，下载voucher一直不成功，最后委托国外的朋友用我注册的用户名下载才算搞定。下载的voucher是一份.html网页文件，会作为附件发到注册时指定的邮箱。
这是我们申请的一份voucher，正中央就是优惠的项目，是做泰晤士河的游船，下面有名字、地址和邮件等，都是跟个人信息绑定的。voucher还有有效期的限制。
说完交通，还是要回到景点优惠的话题上。除了2for1，伦敦还提供了一种景点优惠的方式，就是London Pass。London Pass也叫伦敦一卡通，持卡可免费进入伦敦及周边知名的80多个景点，个别景点可以免排队。London Pass的官网链接为：，上面有景点清单。London Pass有多种规格，1日票49镑，2日票68镑，3日票72.9镑，6日票97.2镑。虽然London Pass看上去能去很多景点，但不好好规划的话，未必划算，一是景点多但有些不值得去，二是时间有限，如果不是走马观花，其实也去不了太多景点。具体的计算，要根据你要去的景点的数量和门票价格来决定，通常的经验是买3日票，适合打卡行的游玩方式。
我们此行两大一小共3人，享受了group save的优惠，在National Rail花了87.75英镑买了两大一小3张7天Zone1-Zone2的Travel Card，不但坐地铁费用全部包含了，而且两个大人可以享受2for1优惠，孩子在部分景点还可以享受儿童票优惠，我们去的大英博物馆、维多利亚和艾尔伯特博物馆等，其本身免费，中间要穿插去剑桥和利物浦，Pass也用不上，而且我们确实也不喜欢走马观花式的游览，一天也不想走得太累或赶得太紧，结果全程游玩下来，觉得Travel Card的方式确实很划算。
出行前准备——学习如何在英国坐火车
英国的火车坐上去其实跟国内的倒是没什么太大的差别，但是如何坐上火车，却有不同的规则。
先说买票吧，区别主要是网上买票，火车站现场有售票窗，也有自动售票机，这个跟国内一样，售票机有多种语言可选择，不过，没有中文。火车票可以在上车前到现场直接购买，也可以提前在网上购买，网购是我们要说的重点，因为英国的火车票票价是浮动的，提前购买，不时刷票，可以买到价格很低的票，而且在网上购买了票，可以凭打印或存在手机等移动设备里的二维码就可以上车，不一定要现场取票，非常方便。
网购火车票的话，链接：，国内只能上这个，英国铁路的官网National Rail国内上不去（只能打开主页，注册不了，也买不了票），trainline有APP可以下载，现在trainline有欧洲版和UK版，买英国的火车票用UK版，到应用商店下载就可以。trainline购票的步骤，有很多网文会给出具体的步骤，其实常规的步骤跟国内app买票差不多，先是给出购买单程还是往返票的选择，指定好出行的时间，然后app检索出可供选择的车次列表，这个时候要注意看，列表中不同的车次会有不同类型的票，当然，票价就不一样，选择中意的票，然后就是支付流程了，不要提醒的是，购买流程中有一个重要的步骤，要选择在火车站自助机取票或直接APP二维码扫码进站，选择了二维码进站就不用在火车票取票，不过好像回头你再想取，也取不了了。选择了二维码，app会发一个邮件到你注册时的邮箱，通常建议将邮件中给出的电子票打印出来携带，可以凭此打印单上车，当然，从APP的订单里也可以调出二维码。另外，现场取票有一点需要注意，有大量的说法是网购的火车票在现场取票，需要刷一下购票时扣费的那张信用卡，而且信用卡必须是芯片卡，不能是磁条卡，这一点由于我们都选择了二维码方式而没有验证，但我们都在出发前提前去申办了芯片卡，并用芯片卡买了票。实际在英国进行各种消费时，确实都是用芯片卡刷卡的，也非常方便。最后要告知的就是，trainline由于是火车票票务代理公司，因此购票会收一点点手续费，不过还好啦，完全可以接受，关键是提前买才能买到便宜的票，与之相比，手续费实在微不足道啦。什么票才是便宜的票呢？那就要了解英国的几种火车票类型。
来说说英国火车票的种类吧，有点复杂吗，还好啦，不过确实比国内复杂点。英国火车票首先分为单程票和往返票，单程票叫Single，往返票叫Return，这个就不用解释了吧，咳咳。其次，无论单程票还是往返票，又有四大类，分别是：Anytime; off-peak; super-off peak; advance。
ANYTIME：分2种，anytime single（单程）和anytime return（往返）, 顾名思义就是想啥时候坐车就啥时候坐，不指定时间，相对票价也是最贵的，可以理解成全价票吧。
OFF-PEAK：有3种，off peak single, off peak return, off peak day return. 这个理解起来可能有些复杂，简单说就是非高峰时段不指定时间，但是事实上每个运营公司的定义都不一样，比较乱。靠谱的办法是购买时能看到这个票价包含哪些班次可以坐，反之就不行。
SUPER OFF PEAK：使用方法之类的和off-peak完全一样，就是价格更便宜，相对可以使用的班次更少，通常是当天火车线路客流量最少的时段。
ADVANCE：一般就是购票时显示“cheapest single ticke”的那种票，当然，这种票规定必须坐指定时间的指定车次，灵活性差点，但要便宜很多呢。咱国内坐火车不都按点坐车嘛，所以没啥，要知道，这种票是可遇不可求，必须提前买，一般提前6-8个星期以上，如果能买到匹配自己时间的，那就偷着乐吧。
使用手机Trainline软件的购票的流程图，主要的步骤用中文做了标记
在英国，到车站坐火车，最重要的是要看好两块屏。第一块是候车大厅的大屏幕，类似中国的火车站，找到Departure（出发）信息牌，在那里找到要乘坐的车次，待时间快到的时候（通常是提前10-15分钟），会出现车次的所在站台号，然后就要去到指定的站台坐车，所以，在英国，到火车站坐火车不用提前特别多的时间，提前太多，站台号还未定，也只能等着，无法提前上车。第二块屏就是站台上的电子屏，由于英国的站台经常多趟车共用，所以要看好当前站台上的车是不是与要乘坐的车次一致，千万别急着上车，结果坐错了车。
最后提醒的是，伦敦的火车站特别多，坐车千万不要搞错了车站。我们这一次一共去了6个伦敦不同的火车站，维多利亚火车站、利物浦街火车站、尤斯顿火车站、圣潘克拉斯火车站、国王火车站、帕丁顿火车站，几乎跑遍了伦敦的各大火车站，真可以算是伦敦火车站之旅了。
Day1：2月5日，除夕夜、初一晨，上海出发，伦敦入境
【今日行程】：
上海浦东 - 伦敦盖特威克：02:45-06:30→入境
伦敦市内景点：贝克街、格林公园、白金汉宫、圣詹姆士公园、纳尔逊广场、中国城等
大年三十的夜晚，在吃完丰盛的年夜饭，与父母、孩子交换了祝福和礼物后，我们带着满满的幸福和浓浓的期待前往浦东机场2号航站楼开启了我们心心念念的旅途。
原以为大年三十的地铁会很空，结果等我们八点多出发上了地铁后，发现居然地铁上人气不低，尤其是最后换上抵达机场的2号线延伸线时，发现拖着大大小小赶着去坐飞机的同道中人还真是不少。看来，现在大家对于如何过年的观念也是大大改变了，又或许是魔都这样的大城市，总要让人赶着假期的日子出去好好透透气。
原以为2：45的飞机，我们22点到机场办登机牌，也不算晚的吧，结果被告知，要么最后一排，要么分开坐，3个人已经没有位置了！这又一次刷新了我们的认知，咳咳，好吧，飞机满员，旅游的同道中人是真的不少。
两个“原以为”给足了我们“惊喜”，结果等我们办完行李、安检、出镜到达日上免税店的时候，收到了第三个“惊喜”，居然广播说日上免税店将在40分钟后就关门了。我想，这个声音大概对所有的女人来说都能算是一个打击！原本孩子妈还想着要好好逛逛呢，结果等我们赶到化妆品店，把自己的、朋友的明确要买的东西买好，就已经到了关门的点了。大年三十，或许不是一个逛店的好日子。当然，我们的“惊喜”还没完，下一个“惊喜”要留到英国了。
这个航班虽然是深夜，但却仍然要坐摆渡车，随着大部队匆匆登机，所以出发没有灰机照片了。航班上提供了两顿餐食，都还不错，机上有娱乐系统，不过电影不算新，夜间可以自己去备餐间拿水喝，长途飞行，中间有不少人都起来活动。飞行一路顺利，结果还提前抵达了，六点刚过，就降落在了伦敦盖特威克机场。机场入境也特别顺利，传说中的排队长龙在早晨并没有遇见，入境官也很nice，问了几个简单的问题，就给盖了大印。由于海关入境区域过程绝对不允许拍照，据说会被关小黑屋，而且全过程也一直有工作人员提醒，不能拍照，所以，这个过程全程又无照，直到我们入境取完行李，穿过机场到达的出口大门，我们才难掩激动地留下了英国的第一张照片，兴奋、新奇、满足，当然，出于陌生，还有一点点的紧张和不安。
Day1-1：盖特威克机场 - 酒店
人的感觉往往是正确的，为啥会紧张和不安？因为还没完结的“惊喜”马上就要来啦！不过在此之前，我们还是先介绍一下盖特威克机场吧。
盖特威克
盖特威克机场南北航站楼之间的接驳车站
盖特威克机场（London Gatwick Airport）位于伦敦市的南部，是伦敦的第二大机场。机场由两个航站楼，航站楼之间有机场小火车连接。机场和伦敦市之间有火车、机场快线和机场大巴等方式通勤：火车主要由南方铁路公司经营，可以在trainline上提前购票，也可以现场买票，好处是方便灵活，一天有很多班车次，随到随走，到市区南部的维多利亚火车站大约需要35分钟左右的时间；特快专列由维珍公司运营，特快专列其实并不快，到维多利亚火车站的时间就比普通火车快几分钟，也要30分钟左右时间，但火车全列是按一等座标准配置，商务感十足，但由于是公司专营，购票无法在trainline上完成，只能上官网（）购票；大巴是最便宜的，不过考虑到伦敦的交通拥堵情况，官方给出的通勤时间是85分钟，时间有点长。当然，出租车也是可以的，不过就是有点小贵。
从盖特威克到市区的票，我们没有提前买，有几个原因，一是我们不太确定航班具体抵达的时间以及入境需要的时间，如果买Anytime的票，我们发现价格上没什么优势，只是略比机场快线便宜一点点，抱着想体验一下维珍服务的心理，我们决定到现场去买票。结果正是这个决定，又给了我们一个“惊喜”的插曲。我们抵达机场的火车站大厅时，看到了维珍公司大幅的快线列车广告，而广告旁边就是售票窗口，于是我们满心以为那就是快线的售票窗口，就去买了票，结果还享受了group save的优惠，发现票价比网上买还便宜，我们心里特高兴，就兴冲冲地冲进了机场快线的入口。里面的工作人员看了一眼我们的票，说“4号站台”，我们于是就下去等车。清晨的车站只有稀稀拉拉的等车人，天还未完全亮，站台给人一种别样的感觉。
盖特威克机场火车站
等了一会，车来了，我们就跟随着人流上了车。车挺挤，我们拉着大箱子，也没有位子坐，走道有特别窄，我们于是就只能站在车厢靠近门口的位置。不过疑问从上车的那一刻就开始了，我们怎么都不觉得这个车像我们之前在网上图片中看到过的快线，抬头看了路线图半天，发现不但不是快线，而且好像中间还没有维多利亚（Victoria）这一站，只有一个叫Clapham Junction的地方画了一个箭头，箭头下有一行Victoria的字样。我们连蒙带猜觉得，如果我们想到Victoria就得在那站下车了。于是，我们在Clapham Junction下了车，下车后用google地图查了一下，发现离维多利亚车站还老远了。一到英国就坐错车，那怎么办，钱和时间都浪费了，懵了一阵后，我决定鼓起勇气去跟老外飙洋文了。问车站剪票口的制服小哥，给他看车票，说是我们可能坐错车了，我们买了去维多利亚的票，却到这里下了车云云。结果小哥特别好，说你们买了Anytime的票，OK的，继续去坐车好了，还告诉我们，大概3分钟后，在12站台就会有一辆到维多利亚的车。哇，我们简直像抓到了救命稻草一样，谢过小哥，飞奔去12站台，又赶了一波火车。上了车，继续站着，时间快8点了，上班的人多了起来，不过我们看到这个列车的路线图上妥妥地写着有维多利亚站，我们悬着的心，总算放了下来。顺利到达维多利亚车站，给我们的火车留个影，后来才知道，这青色的火车是Southern线，是盖特威克机场最常见的火车班次。
维多利亚车站
伦敦的Southern线
维多利亚火车站，Hip-on Hip-off双层大巴，红色双层巴士，莎士比亚咖啡馆，满满的英伦风，这就开始算我们打卡的第一站吧。
维多利亚车站
英国著名的双层旅游大巴，可在线路的景点随时上下客
红色双层大巴，英国的标志景观之一。
维多利亚车站
维多利亚火车站外观，红色双层巴士是英国的标志性景观之一
尽管算不上一家出名的咖啡馆，但莎士比亚的名字吸引了我们，其实，刚到英国，所有跟英国相关的元素，都很吸引我们。
维多利亚车站
维多利亚车站广场上的莎士比亚咖啡店
在维多利亚车站的铁路售票处，再强调一下是铁路售票处，我们购买了Travel Card，并且幸运地拿到了一本Voucher册子，然后，搭乘Circle Line，很顺利地抵达了我们酒店所在的地铁站，High Street Kensington。克服了重重“惊喜”，总算快到我们第一程的目的地——伦敦肯辛顿国敦酒店了，我们难掩心中的喜悦。
Kensington High Street
肯辛顿高街地铁站
地铁站随拍，从小对火车感兴趣，英国是最早发明火车，建设地铁的国家，地铁站看上去很有年代感。
Kensington High Street
肯辛顿高街地铁站，标志性的伦敦地铁站标记，我们此行穿梭于伦敦各大地铁线之间，留下了深刻印象
肯辛顿高街地铁站中间的醒目标志，后来我们发现，伦敦的每个地铁站里都是同样风格的标记，挺有代表性的。此处再提醒大家一句，伦敦有的地铁站是多条线共用一个站台的，所以在等地铁时，一定要注意抬头看站台上悬挂的电子屏，上面会显示接下来抵达的那班车，还有几分钟抵达等。
出了地铁站，我们发现高街肯辛顿站有很多咖啡店、Cookie店，还有Boots药妆店，这时候已经九点多，天已经大亮，有别于伦敦阴雨的一贯印象，我们看到天空是蓝色的，走在街道上，一切都是新鲜的，就连最普通的街边公寓，我们都觉得是那么地特别。
肯辛顿高街公寓
英国街道的建筑风格各异，即使是普通的公寓楼，也会各有不一，令我们十分着迷。
步行几分钟，抵达了我们的酒店，伦敦肯辛顿国敦大酒店。肯辛顿地区是伦敦的富人区，周边治安较好，商店和生活配套很齐全。酒店整体设施不错，住在这里给了我们美好的回忆。
伦敦肯辛顿国敦酒店
到达酒店时，才九点半左右，按英国的惯例，酒店入住的时间大多是下午三点，但我们运气很好，因为有空房，所以酒店前台很爽快地让我们入住了，非常人性化，免去了我们寄存行李的麻烦，也让我们能在房间里做个梳洗和休整，这样的小确幸，给我们的第一印象就很棒。
伦敦肯辛顿国敦酒店
酒店的房间我们第一时间没有拍，等到晚上回房间，忙着做饭和休整，居然就忘了，只能借用网上的图片了。实际的房间里，布局是一模一样的，当然没有茶几上的盆花和床头柜上的瓶水和杯子了。我们订的是允许三人入住的房间，实际是一个加床，在图片中两张床对面的走道上，三张床都是1.1米，床虽不大，但睡得很舒服。当然，放了三张床，房间是会觉得有点局促，因为英国的宾馆房间都不大，不过还好，并不影响我们的生活，而我们大部分的时间也都是在外面，晚上回来都累得不行，无非就是休息睡觉了。
Day1-2： 贝克街-格林公园-白金汉宫-圣詹姆士公园-特拉法加广场-中国城
在酒店稍作休整后，我们就按计划开启了第一天的旅程，我们10点多从酒店出发，第一站就去往贝克街，会会神探福尔摩斯的居所，贝克街211b号。现在那里是福尔摩斯博物馆，贝克街上原本也没有211b号，是政府特批的门牌号。从我们的酒店出发，坐地铁Circle Line就可以直接到达贝克街地铁站出地铁站沿贝克街走不多远就到福尔摩斯博物馆了，在博物馆旁边还有一家披头士纪念品商店。
福尔摩斯博物馆内其实面积比较小，大部分是根据小说里的场景做的模拟摆设和蜡像陈列。我们原本就不太喜欢人造感太重的景点，加上门票也得10几欧，关键是，由于馆内面积太小，每次进去要限流，所以外面常常大排长龙，还费时间，所以我们并没有进去。不过，值得推荐的是，旁边的福尔摩斯纪念品商店，里面有很多跟福尔摩斯相关的小商品，明信片、徽章、书、帽子围巾等等，都很有特色，福尔摩斯迷绝对值得入手一二。纪念馆门口有一位穿着制服的门卫，可以合影，合影时记得拿一顶旁边的小帽子戴上，很应景哦！
福尔摩斯博物馆
不得不专门说一下的是，贝克街地铁站，它是英国最早建设的地铁站之一，下车在站内穿越，能感受到很强烈的历史感，也看到了伦敦地铁建设的纪念碑和铭牌，由于福尔摩斯的名声，站内还有福尔摩斯的影像，福尔摩斯的雕塑也在地铁站的出入口处。毫不夸张地说，就这些元素，贝克街地铁站本身就可以是一个值得探寻的景点了。
贝克街
贝克街地铁站站台内
贝克街地铁站台的墙面上就有福尔摩斯的像，注意是站台，但我们功课没做足，反而在站厅里到处找，还一直以为是墙面和地砖上都会有。不过，错过了站台墙壁上的福尔摩斯像，我们在站厅找到了这个。
贝克街地铁站大厅
福尔摩斯雕像并不在正对贝克街的地铁站出口，我们差点又错过了，对照着地图才寻寻觅觅地找过来。
福尔摩斯雕像
贝克街地铁站地面出入口
中午，我们从贝克街搭乘Jubilee Line来到了白金汉宫北面的格林公园站，打算穿过格林公园去参观白金汉宫。格林公园，英文是Green Park，顾名思义，可以想象公园应该是一片绿意盎然，不过，2月份这样要求可能早了点，不过第一次看到欧洲那种不剩一叶的古树，那造型，也是挺妖娆的，样子都像极了指环王里的树精灵。
格林公园
鸽子是格林公园那片绿色中灵动的点缀
格林公园是Green Park的音译，跟写童话的那两位着实没什么关系。
格林公园
格林公园中造型各异的妖娆古树
白金汉宫是英国最著名的地标建筑之一，是英国君主位于伦敦的主要寝宫及办公之处，目前的拥有者是英国女王伊丽莎白二世。当然，我们到访的时候，白金汉宫是不开放参观的，所以我们没有机会进入里面参观，只能欣赏其外观。咋看一眼，或许会觉得白金汉宫的外观有些陈旧、普通，但细细品味的话，还是能够感受到英国王室的那种气场，威严肃穆，宫楼门口的卫兵也是一道风景线。
白金汉宫
白金汉宫门口的皇家图案，讲真，欧洲各种标志的设计真的令人着迷
白金汉宫上的旗帜是很吸引人眼球的标志，为什么？我想，如果你知道标志的含义，你一定会忍不住到那里好好看一眼。看我的照片，插着英国国旗表示什么含义？答案留给你去探寻吧，肯定不只是表示英国国土这么简单啦。
白金汉宫
白金汉宫正面照，上面飘着英国国旗，你知道这代表什么意思吗？
白金汉宫外面的广场上是维多利亚女王纪念碑，建于1911年，基座由2300吨汉白玉建成，底部是维多利亚女王的大型汉白玉坐像。维多利亚女王在位63年，维多利亚时代是大英帝国大幅扩张的时代，也是英国工业、文化、政治、科学与军事发展最迅速的时期。由于欧洲王室互相通婚，她的子孙在多国开枝散叶，人称“欧洲祖母”。第一次世界大战时，英国国王是她孙子，德国皇帝是她外孙，俄国沙皇是她外孙女婿，可都是她的孙辈在打来打去。纪念碑的顶端是鎏金的胜利女神正面和反面像，旁边是两个侍从像，脚下持棒的是“勇气”，拿着罗盘的是“智慧”，鎏金寓意着希望英国能够重回维多利亚女王时代的辉煌。
维多利亚女王纪念碑
威严的维多利亚女王雕像以及金光灿灿的胜利女神展翅像
维多利亚女王的王座上，有八尊巨型青铜像守护，这８尊青铜像分别代表“进步”与“和平”、“工业”与“农业”、“科学”与“艺术”、“造船”与“战争”。可惜我去之前的功课做得不足，现场看的时候，还不知道其中的寓意，照片也没有拍全，感慨一下，看来文化的功课还是要恶补啊！下面这张“和平”是自己拍得最满意的，其中的寓意也是自己喜欢的，随着年龄的增长，似乎与世无争渐渐成了自己的向往，不知是境界提升了呢，还是多了些暮气，或许，平和是一个更贴切的形容，希望自己人生的下半场能够更从容一些。
维多利亚女王纪念碑
维多利亚女王纪念碑王座旁的“和平”青铜像
白金汉宫和维多利亚女王纪念碑正对着的是林荫路，林荫路是皇家专用的景观大道，直到60年后的1867年才向公共交通开放，路面由红色沥青铺就，非常大气，可以想象皇家重大仪式活动出行时的隆重场景。从照片的角度，路的右前方就是圣詹姆斯公园。
白金汉宫
维多利亚女王纪念碑王座正对着的林荫路
圣詹姆斯公园是皇家公园中最古老、最小、装饰性最丰富的公园，也是一座生态公园，它曾是国王亨利八世的猎鹿苑，现在则以其园内的天鹅和松鼠最吸引人，野趣盎然。圣詹姆斯公园也是很多知名电影和电视剧的外景地，包括电影《谁与争峰》、《赛末点》和《101条斑点狗》等，伍迪艾伦和丹尼博伊尔等国际级导演都曾在这里取景。
圣詹姆斯公园
天鹅、野鸭是圣詹姆斯公园的一道风景线，公园中湖面的景色很美，非常宁静、和谐
可爱的松鼠是圣詹姆斯公园中最灵动的风景线，松鼠一点也不怕人，这种人与自然的和谐十分美妙
圣詹姆斯公园
吸引我们驻足的松鼠
我们看着松鼠窜上跳下地嬉戏，那一刻与自然相处的时光，让我们忘记了时间，忘记了凡尘琐事，只与它们在一起。
圣詹姆斯公园
对面的松鼠看过来
简单游览了圣詹姆斯公园后，我们又沿着林荫路踱步前往特拉法加广场，途中看到很多各种各样的纪念碑和人物雕像，其中有一件是纪念英国在亚洲殖民期间在印度和中国的死亡士兵，一看跟中国和亚洲有关，就仔细去看纪念碑上写的文字，结果发现写的正是鸦片战争和八国联军侵华的那段历史，于是顿发鄙视之心，拔腿走人。林荫路尽头是海军部拱门，旁边是旧海军部大楼，在大英帝国叱咤风云的年代，这里就是英国皇家海军的中心，这里就是世界权力的中心，不过我们去的时候，正在维修。
海军部拱门
见证英国海军辉煌的旧海军部
穿过海军部拱门，就是伦敦的特拉法加广场。特拉法加广场是伦敦的地标之一，广场上最显眼的标志是位于南侧的纳尔逊将军纪念柱，纪念柱建于1840年-1843年间。这是用从拿破仑军队手中夺下的铜炮铸造成的，圆柱高达53米，石柱底下是高大的方形石座和多层台阶，石座的四壁镶着纳尔逊生平所指挥的4场著名战役的铜雕。英国与法国舰队之间发生的特拉法加海战，是英国海军史上的一次最大胜利。英国此战的指挥者正是具有传奇色彩的英国海军中将纳尔逊，此战一举破碎了拿破仑统治世界的梦想，对英国历史产生了不可磨灭的影响，广场正是以此次海战的名称命名以纪念纳尔逊将军。广场的北面是国家美术馆，很多人慕名而来参观梵高的名画——向日葵，我们鉴赏水平有限，加之时间也确实不够，就没有进去，在广场上拍照打卡了事。
特拉法加广场全貌图
特拉法加广场其实也是很有看点的，其四个角上各有四个雕塑基座，国家美术馆前另有两个，其中的5个现有铜像，包括数位历史名将、君主，包括曾立誓永不回到英国的美国总统华盛顿，而西北角的“第四基座”一直空缺着。1999年起伦敦市政府在此轮流置放一些现代雕塑作品，我们这次看到的是一尊利用从叙利亚地区连年战争破坏的古庙宇遗址中取回的碎片拼搭而成的人像，寓意人们要避免战争对人类以及人类文化的荼毒。
特拉法加广场
广场上的喷泉，你能看出来谁在抢镜吗？喷泉后面的建筑，就是国家美术馆。
特拉法加广场上的街头表演者，在伦敦，街头表演是令我印象深刻的一部分，不仅仅因为是优质的表演，而是街头表演的多样性，短短几天，我们看到除了吉他唱歌表演之外，有长笛演奏、萨克斯演奏、小提琴演奏、大提琴演奏演奏，最惊叹的是，我们在维多利亚和艾尔伯特博物馆外面居然看到了街头演奏竖琴的表演。竖琴很大，很昂贵，而且应该是交响乐队才会配备的乐器，居然也有在街边的表演，太惊叹了。我们在泰晤士河边，看到有一位老人和一位年轻小伙子搭档一起演奏和表演，老人投入在音乐中，身体随着韵律摆动，让我由衷地体会到他们是在享受音乐、享受表演，这就是一场秀，那就是他们的舞台，他们喜欢将他们觉得美好快乐的东西传递出来，所以，这绝不是为了讨生活，其本身就是一场生活的演绎。
特拉法加广场
令人着迷的街头表演，代表着一种生活的态度
离开特拉法加广场，我们去往第一天的最后一站，中国城。因为当天是中国农历春节的大年初一，我们着实想去看看海外的春节是怎样的一种存在，作为传统，我们也想去沾沾新年的喜气。伦敦的中国城位于伦敦市中心SOHO区，地理位置非常优越，距特拉法加广场和莱斯特广场都只是一步之遥。在中国城，可以随便说汉语，也会听到各地方言，餐馆、商场、药店等都挂着显眼的汉字，充满了中国元素，餐厅也基本上都是中餐厅。中国城的主入口伫立着牌楼，写有“伦敦华埠”和“国泰民安”，当然，春节的时候有额外的横幅，不过最吸引我们的是，恭喜发财的广东话英文版“Kung Hei Fat Choy”，这个在很多店铺的门口也有。
China Town
“伦敦华埠”，春节的中国城张灯结彩，红红火火
我们去中国城除了沾沾年味，还有重要的目的，就是逛逛中国城里的两家华人超市——龙凤行和新龙门行。我们在龙凤行采购了海底捞火锅底料，又挑选了菜心、牛羊肉片、鸡蛋、金针菇等。咳咳，大年初一，怎么少得了一场火锅盛宴呢？要问我怎么吃的火锅？留个悬念吧，我们将在篇后的觅食回忆录中再给各位看官揭秘个中秘籍。
China Town
龙凤超市，里面的商品种类非常接近国内超市，真不愧为名不虚传的中国超市，进出的客人也几乎都是华裔
Day2：大英博物馆-伦敦M豆世界
由于担心第二天倒时差太累，我们没有安排远行，打算就去伦敦市区内的大英博物馆。逛博物馆可以量力而行，可长可短，也不必担心早上一定要几点起床、晚上要几点回来等，而且大英博物馆据说藏品众多，也足够看一天的。 不过确实也是，由于时差，虽然我们前一天的睡眠时间并不充分，但我们两个成年人早上4点多就都醒了，只有孩子还在无忧无虑地呼呼大睡，玩到下午后半段，我们都觉得累得不行。
大英博物馆并非紧挨地铁站，当然，似乎伦敦市区的街区也不大，我们搭乘Central Line到Tottenham Court Road站下车，步行了一会就到了。路上的各种建筑还在继续吸引着我们，路上偶遇在国外也已投放的摩拜单车，还是着实兴奋了一番，真希望国内的创新能够真正地全球化，影响全人类，改变人类的生活。
路边偶遇，中国的科技创新代表，摩拜单车在英国
大英博物馆是世界上历史最悠久、规模最宏伟的综合性博物馆，也是世界上规模最大、最著名的世界五大博物馆之一，据说收藏有800多万件藏品，我们在馆内开放区域参观的，其实仅仅是1%而已，藏品主要是英国于18世纪至19世纪英国对外扩张中得来。藏品除了记载着其本身所属时代和地域的文化和历史，还承载着英国殖民者实施文化掠夺的那一段不光彩的历史。大英博物馆建于1753年，6年后正式开放，后来经过多次的扩建和修缮达到今天的规模。
大英博物馆
大英博物馆外观，其实其貌不扬，但内涵确实令人赞叹，内部屋顶的经典设计别具一格
大英博物馆按照楼层高度区分，分为主层(Ground Floor，包括Level 0-2)、上层(Upper Floor，包括Level3-5)和下层(Lower Floor，包括Level-1、-2)三部分，共100多个展厅。从文物展示上，博物馆被划分为非洲馆、美洲馆、古埃及馆、古希腊罗马馆、亚洲馆、欧洲馆、中东馆、特别展览馆等几个部分，每个部分包含数量不等的展厅。绝大多数展厅都位于主层和上层，很多馆会跨越几个楼层。一般中国游客会认为埃及馆、中国馆、古希腊馆等属于必游的项目，著名展品较多，在时间有限的情况下，性价比较高，但我们花了一天的时间，几乎逛了所有的馆，当然其中相当一部分属于走马观花。个人觉得，参观博物馆一定要做功课，否则很多出土的文物以及文物上的图案文字都不知道表达了什么，说白了，就是看不懂。游记里，我不打算贴拍摄的各种文物照了，并介绍个中文物了，相信找一找，网上有更为清晰的图片和详尽的资料，我自己拍摄的就私人收藏，作为我到此一游的纪念了。不过说到做功课，我想推荐大家一套书，《大英博物馆世界简史》。这套书的作者是大英博物馆馆长尼尔.麦格雷戈，他精选100件珍贵藏品，如数家珍般地讲述了其背后的历史故事以及考古发现，书中有藏品清晰的照片，百件藏品展开了一幅人类文明演进的画面，非常吸引人。看完此书再参观馆藏，会对藏品有更多的亲切感，观展后，再看一遍此书，会感慨自己还是错失了很多珍贵的藏品。
大英博物馆的网站有官方指引，游客也可以根据其中的游览时间建议，选择适合自己的路线： /planning_your_visit.aspx?lang=zh-CHS。
大英博物馆是真心大，在里面慢慢挪着小碎步看展，其实是一件特别辛苦的事情，我们逛到下午四点，实在是逛不动了，而且从早上到下午，我们已经开始有点审美疲劳。于是，我们决定出馆去附近的伦敦M豆世界逛逛，因为据说每一个去到那里的人都能获得欢乐和活力。
伦敦的M&M’S World是全球第四家M&M’S巧克力豆旗舰店，是美国以外的第一家，也是目前世界上最大的糖果店。整整4层楼高，除了巧克力豆，还有T恤、玩具、文具很多周边销售。推荐位于2层的彩虹糖果墙，以杯或袋为单位售卖，可以混搭自己喜欢的颜色和口味。
M&M's World（伦敦旗舰店）
M豆商店里，各种可爱的造型和绚丽的颜色，活力满满的M豆造型，顿时让我们也活力满满！
Day3：剑桥一日行
第三天，时差在逐渐适应中，两天的出行，我们也已经基本摸清了伦敦地铁的道道，对于宾馆周边的环境和主要线路的换乘都有了心得，于是按计划，我们要一早赶去利物浦街火车站，坐火车去剑桥。
选择剑桥，是因为大部分的旅游线路都会走牛津和比斯特购物村一线，我们没有太大的购物需求，想想常规的线路，以后肯定还有机会，剑桥也有吸引我们的地方，比如徐志摩的诗、牛顿的苹果树等。去剑桥的火车票是提前买好的，原本一直想买在国王十字车站发车的票，正好去看9-3/4站台，不过国王十字车站的票都是高价票，完美的计划还是输给了现实，我们最终买了从利物浦街火车站发车的advanced票。
伦敦到剑桥的短途火车是不固定座位的，自己上去找位置，而且大多是慢车，中间会停很多小站。我们第一次坐火车，居然就遇上我们的列车晚点，偌大一个显示屏，就显示我们这趟车是Delayed。等到公布站台去上车时，火车其实刚刚抵达伦敦，进站的客流和出站的客流还形成了对冲，待我们上车后不久，车就要开了。
利物浦街车站
利物浦街车站的站台，以及我们搭乘的前往剑桥的火车
列车缓缓开往剑桥，这是我们抵达英国后，第一次离开伦敦这座大城市，有机会看看市郊的风光。在每个停靠的小站，都有不少人上上下下，而且英国的火车允许推着自行车上车，有些居民就推着自行车站在车厢的开门处，像极了坐公交车，看来，英国从发明蒸汽火车开始，人们就非常习惯于乘坐火车出行了。大约50分钟，我就抵达了剑桥。
剑桥大学是开放性的学校，剑桥大学的各个学院就分布在剑桥镇上，并没有太明确的所谓大学校园的分界。从剑桥火车站乘1、3、7号公交车（Citi 1、Citi 3 、Citi 7 service）到伊曼纽尔街Emmanuel Street（Drummer Street）下车即到市中心，约需15分钟，票价2镑，车站的位置在出火车站左转，马路斜对面就是公交车站，非常近。到了市中心之后，基本就靠双脚丈量了。要提前规划好路线，选择自己想去的学院依次参观。比较有名的打卡地点有三一学院、国王学院、皇后学院、彼得学院以及菲茨威廉博物馆、圣体钟、圆形教堂等，当然在剑河上泛舟通常被说成是最有诗意的游览方式。分享一张网上流行的步行路线图供大家规划路线使用，里面对各大学院的位置标注得比较清楚。
剑桥各学院的位置分布图
然而，我们并没有采取乘坐公交车的方式，我们选择了另一种交通方式，就是具有英国代表性的红色双层观光巴士（Cambridge sightseeing bus tour），观光巴士在各主要景点停靠，可随意上下车，车上有多国语言的导览，当然，有中文支持。观光巴士的运营时间夏冬季节有所不同，可以到官网上查询：。
剑桥红色观光巴士的线路图，可以跟步行图结合坐行程规划
与线路图配套的红色巴士站名与站号，对规划线路非常有用。
剑桥红色巴士的停靠站点列表
红色巴士是英国的一大特色，由于在伦敦乘坐效率并不高，与我们想去的地点和路线都不太吻合，没有机会坐，所以到了剑桥就挺想体验一下，正好碰巧我们去剑桥的那天风特别大，又降温，我们搭乘观光巴士游玩是一大明智，而且车上的中文导览也很棒，向我们介绍了很多关于剑桥大学的趣闻轶事，让我们更好地了解了学校的方方面面，不然，我想如果只是自己看的话，可能也只有打卡英国老建筑的外观了。坐观光巴士还有一个好处就是，可以坐着巴士基本逛遍整个剑桥大学，如果只是步行的话，通常就主要逛逛三一、国王、皇后、菲茨威廉博物馆等那一圈核心区域了，乘坐巴士还可以去到二战公墓等较远或其它边边角角的地方。我自己实践下来觉得还不错的线路是从第12站火车站开始坐，先兜半圈，把19站二战公墓都转一圈，然后到第5站圆形教堂下车，然后一路向下步行把核心区域逛完，最后到菲茨威廉博物馆参观完后，走一点点回头路到剑河边的第1站银街去再坐车，然后兜完剩余的半圈，到第12站火车站下车，搭乘火车返回伦敦。需要注意的是，在银街上，路的两边都有观光巴士站台，千万不要坐错方向，一定要看好站号，到第1站即Stop 1去坐车，不要去到了对面的第15站。
剑桥
火车站边上的观光巴士专用站台，与公交车站台在一条街上，火车站是路线上的第十二站，站台上有Stop 12的醒目标记
等了没多久，红色大巴就来了......
剑桥
这是我们乘坐的观光大巴，虽然比坐普通bus贵，但物有所值，我们还幸运地坐到了二层的第一排
剑桥大学成立于公元1209年，最早是由一批从牛津大学出来的老师建立的，是英语世界中第二古老的大学。截至我们去之前，剑桥大学共有118位诺贝尔奖获得者（世界第2）、11位菲尔兹奖得主（世界第6）、6位图灵奖得主（世界第8）曾在此学习或工作，被公认为当今世界最顶尖的高等教育机构之一。对游客而言，剑桥大学的建筑无疑是最迷人的风景线，由于历史悠久，文化氛围浓郁，剑桥大学各学院的建筑各不相同，古朴大气，随手一拍就是大片，比较著名的地标如圣约翰学院在剑河上的叹息桥、剑桥第二古老的建筑圆形教堂、国王学院的礼拜堂、皇后学院的数学桥、三一学院门口的牛顿苹果树（传说牛顿就是在那里被苹果击中，不过原来的那颗苹果树已经死了，现在的是后来在原位重新种植的）、剑桥历史风情街三一巷、寓意深刻的特殊金属造型雕塑圣体钟、有微缩版大英博物馆之称的菲茨威廉博物馆等等。
剑桥大学
剑桥二战美国军人公墓，一共有3812名美国军人在这里长眠不起，很多美国军人在二战期间奔赴海外战场后再也没有踏上回家的路，为了纪念这些牺牲在异国他乡的士兵，美国在世界各地建有24个海外军人公墓。墓地由剑桥大学捐赠，美国政府负责运营，墓地区域算是美国领土。这一切并不容易实现，这里体现了对人性的尊重。
我们在观光大巴的第5站圆形教堂下车，下车就可以看到圆形教堂，很有特色的建筑。
剑桥大学
圆形教堂是剑桥第二古老的建筑，也是英格兰四座仅有的同类建筑中的一个。敦实的圆形诺曼式柱子，围着小小的中殿，相当与众不同。
沿着圆形教堂面前的Sydney Street往前走，不多远就是悉尼·苏塞克斯学院，学院很小，进门就两边各一个院子，两个院子类似，一左一右，挺对称的样子，学院允许游客进入，但我们只是站在院子感受了一下气氛，没有进入到大楼内部，生怕打扰了那抹平静。
剑桥大学
剑桥大学的悉尼·苏塞克斯学院创建于1596年，在伊丽莎白一世的宫廷女侍Frances Radclyffe(1531–1589)的遗愿下创立，是一所规模较小的学院。英国著名的政治家和军事家奥利弗·克伦威尔（Oliver Cromwell）曾在此学习。克伦威尔在17世纪英国资产阶级革命中，逼迫英国君主退位，处决查理一世，废除英格兰的君主制，出任英国的护国公，是英国历史上最具争议的人物之一。悉尼学院很少人来，站立在学院的院门口，宁静、古朴的氛围让我们真实地感受到了这所著名大学的底蕴和气息。
我们从三一巷拐进去，从国王学院旁边的小弄堂钻出来，可以看到圣玛丽大教堂和国王学院的正面。
剑桥大学
剑桥大学的国王学院，是剑桥大学内最有名的学院之一，成立于1441年，由当时的英国国王亨利六世设立创建，因而得名“国王”学院。为了显示国王的雄厚财力，学院建立之初就追求宏伟壮观的建筑，而其建筑群中最著名的当属学院的礼拜堂，它耸入云霄的尖塔和恢弘的哥特建筑风格已经成为整个剑桥镇的标志和荣耀。
圣约翰学院位于圆形教堂的对面，Trinity Street的路口，我们还是之前的功课做得不够，只看了圣约翰学院的外观，竟然没有绕到后面的剑河上去看叹息桥，等到我们发现，已经走出了许多路，也不愿意走回头路了。旅游总是会留遗憾，我们已经深刻地接纳了这种哲学。
剑桥大学
剑桥大学的圣约翰学院，著名的叹息桥就在这里，是剑桥的第二大学院，在学生人数上仅次于三一学院，学院的创办人是王太后玛格丽特·博福特(Margaret Beaufort)女士。圣约翰学院拥有5个庭院，其中以1589年始建的第二庭院最为闻名，被誉为是“ 英格兰最漂亮的都铎式庭院”。传说中这里也是17世纪英格兰与法国签署和平条约的地方，促成了查尔斯一世与他的法国王后的联姻。
三一学院的牛顿苹果树总算没有错过了，三一学院的外观看上去比较老旧一些，不过我们在想，苹果树那么低，苹果是如何砸到牛先生头上的？名人的典故总是招致哄抢，回国后，我们才知道，爱尔兰的都柏林有一所大学叫圣三一学院，也是欧洲最古老的大学之一，那里也有一颗苹果树，也说是掉苹果到牛顿头上的那棵苹果树。
剑桥大学
三一学院由国王亨利八世创立于1546年，无论是学术成就还是经济实力、学院规模，在剑桥大学现在的31个学院中都是名列前茅的，伟大的科学家牛顿，哲学家培根以及包括查尔斯王子在内的多位王室贵族及六位英国首相、多位诺贝尔奖得主都曾在这里学习或工作。照片正中央草坪上的便是那棵大名鼎鼎的苹果树，传说那便是牛顿 “万有引力”定律的来源。
圣体钟在国王学院斜对面，由于在路口，风格有很现代，所以很容易找，不过，作为一面钟，要看懂其表示的时间，确实要费些功夫。个人觉得这个造型实在算不上好看，但很有视觉冲击力是真的。
剑桥大学
圣体钟，一个大型的雕塑时钟，位于剑桥大学基督圣体学院泰勒图书馆外面的街道上。圣体钟的钟面是24克拉镀金不锈钢圆盘，直径约1.5米。时钟的主要视觉特征是一个类似蚱蜢的金属雕塑，泰勒称之为“时间吞吃者”（Chronophage），其躯壳表面是斑驳的金粉和血浆，意在提醒人们生命短暂。
数学桥是剑桥大学的一道风景线，关于它的传说，是最吸引我的，谁叫我是一个理工男呢？
剑桥大学
皇后学院著名的数学桥，此桥据传说是牛顿设计建造的，没有使用任何螺丝和螺栓，但后来他的学生们为了研究把桥拆了，却再也无法复原了，所以使用了很多的螺丝和螺栓。皇后学院横跨剑河而立，由“数学桥”相连接，学院由1448年亨利四世的皇后玛格丽特和1465年爱德华四世的皇后伍德维尔共同捐资建立，学院名称中的“Queens'”指代的就是这两位皇后。
Day4：格林威治-维多利亚和艾尔伯特博物馆
第四天，我们在威斯敏斯特与格林威治之间，选择了后者，主要是觉得格林威治虽然也在地铁Zone2范围内，但毕竟离市区有点远，想想以后再来英国，或许就不会有这次在伦敦有那么长的时间，自然去的可能性就小很多。格林威治天文台、零度经线等大名鼎鼎，还是非常吸引我这位儿时的天文爱好者的，加上孩子也想去天文馆，我们就定下了行程。
去格林威治通常有两种交通方式，一种是搭乘地铁，换乘DLR，另一种是乘坐泰晤士河的游船，可以在威斯敏斯特码头上船，可以直接坐到格林威治码头。我们原计划去程坐地铁，回程视情况可以搭乘游船。我们甚至连坐游船的voucher都已经准备好了，可惜后来当天是下雨天，风也很大，加上我们在格林威治玩得太尽兴，时间也晚了，就只好放弃了坐船计划，还是坐DLR换地铁去到维多利亚和艾尔伯特博物馆，当然，此是后话。
与地铁不同，DLR是在地面上开的，英文全称叫Docklands Light Rail，搭乘方式就跟伦敦地铁一样，收费也跟伦敦地铁完全一样。DLR是无人驾驶列车，我们有幸又坐到了第一节车厢的第一排，幸福！坐无人驾驶列车的第一排是什么感受？想体验的，可以去看看网友上传的这个视频，。我也是只顾着拍视频，忘了拍照片呢，嘿嘿。
乘坐DLR，提醒两点：一是，DLR到格林威治下车时，第一节车厢是不在站台范围内的，要跑到第二节车厢才能下车，所以要提前准备，我们沉浸在第一排的“幸福”中，都没搞明白状况，差点就来不及下车了；二是，如果使用牡蛎卡坐车，一定要记得在出站时主动刷卡，DLR出站没有闸机，刷卡机立在出口通道边，需要自己去刷卡出站，不然下一次进站时，就会有问题了。
到达格林威治后，出站往江边方向步行没多久，巨大的“卡蒂萨克”号帆船便映入眼帘。“卡蒂萨克”号是世界帆船史上航行速度最快的一艘船，被称做“顺风威士忌”，代表着帆船建造技术的顶峰，1869年在苏格兰建成，已经有148年历史，其英文直译的话，也有叫“短衬衫号”的。现在，该帆船已经成为了一家博物馆，我们被帆船的外观和气势吸引，觉得好不容易来一次格林威治，下次基本不会再来，于是临时决定买票进去参观，由于没有提前申请并打印这里的voucher，这时，我们申请的voucher小册子就发挥了作用，简单填写了空白页后，我们还是得以享受2for1的优惠进入参观，其实，参观的景点越多，travel card买得就越值。
格林威治
曾经风云一时的“卡蒂萨克”号帆船是世界上最后的一条茶运快船，它的首航就是从伦敦开往上海，八个月后，运回了60万多公斤的中国茶，它一共进行了八次往返于中英的运茶旅程，后来被用于在英国和澳大利亚之间运送羊毛，正是在这段时间里她建立了她作为最快商船的名声，期间她在理查德伍德盖特船长的指挥下只用了破纪录的73天就完成了悉尼和伦敦之间的航程。
格林威治
卡蒂萨克号帆船内部的样子，船员的休息仓，床真的是非常狭窄，船长室看上去要自在得多了。船舱里的下层是货舱，放置了很多运送茶叶的箱子，那种年代感很容易让游客找到19世纪的感觉，在异国他乡看到“上海”二字，也是挺有亲切感的。
参观完卡蒂萨克号，我们往格林威治公园走，结果走错了方向，误打误撞来到泰晤士河边。格林威治的泰晤士河边看上去比较荒凉一些，加上当日是阴雨天，这种感觉就更为强烈。
格林威治
格林威治段的泰晤士河，前方正好有一艘游船经过
从河边折回到格林威治公园，在大门口的左边就能看到高高竖着的英国国王威廉四世的雕像。英国国王威廉四世（1765-1837）出生时并无希望继承英国的王位，因此他13岁就参加了皇家海军，跟随强大的英国皇家海军四处征战，曾经在美国与华盛顿领导的美军作战，还差点被华盛顿绑架。由于他的这段经历，使得他终生带有浓厚的水手作风和习气，以至于他当上国王后，仍然不改水手的粗犷豪爽，被人称为“水手国王”。
格林威治
英国国王威廉四世的雕像
先不入公园的大门，向着雕像的方向往里走，便是海事陈列馆。先澄清一下，网上有很多网友会说这是国家海事博物馆，其实不然，国家海事博物馆现在是由海事陈列馆、皇家天文台和皇后之屋三个景点组成。我们常说的格林威治天文台就是皇家天文台，记得申请Voucher的话，要申请，我们申请了一张 Tour的voucher，最终不能在天文台使用，不过幸好有万能的小册子。海事陈列馆和皇后之屋是免费参观的。
格林威治
海事陈列馆，入口处的巨大漂流瓶十分吸引人的眼球
海事陈列馆的博物馆大楼建于1807年，当年是海员孩子的学校。国家海事博物馆（NMM）是按照1934年议会法案正式成立的，于1937年开始向公众开放。博物馆的门口有一个漂流瓶，瓶子里是一艘船，咋一看像是加勒比海盗一样，不过，据说那是英国海军纳尔逊将军的船。博物馆里有世界上最重要的英国海上历史收藏，其中包括海洋艺术、地图绘制、手稿、船舶模型和平面图、科学与航海仪器等，其实我还在里面看到了长枪短炮，还有著名海战的多媒体图片资料介绍等等。海事陈列馆里面有一个专门纪念纳尔逊将军展厅，详尽地介绍了纳尔逊将军的生平，陈列了他使用过的物品，以及经历的一些重要事件，这是个人非常喜欢的地方，从这些展示中，可以依稀看到历史上象征着英国荣耀的皇家海军的背影。
格林威治
海事陈列馆的纳尔逊将军展厅中，纳尔逊将军的画像以及他本人的海军制服
原本来格林威治是奔着天文台来的，结果从帆船到泰晤士河，又到博物馆，终于要入正题了，时间都已经来到了下午。皇家天文台在格林威治公园里面，从公园大门进入，要步行走过一片草地，爬上一个山坡，才能到天文台。进入皇家天文台参观需要购买门票，语音导览器包含在门票中，支持中文，不要忘了借。
格林威治
皇家天文台的小楼，以前的天文学家们就在里面居住并观测天象
天文台于1675年由英国国王查理二世主持修建，以便为航海者提供测定经线的服务。天文台建成后，国王查理二世设立皇家天文学家职位，由建造者约翰·弗兰斯蒂德担任。二战后，格林尼地区人口剧增，工厂增加，空气污染日趋严重，尤其是夜间灯光的干扰，对星空观测极为不利，这样就迫使天文台于1948年迁往英国东南沿海的苏塞克斯郡的赫斯特蒙苏堡。
格林威治
皇家天文台门口墙上的谢泼德时钟，在1852年至1893年间，谢泼德主时钟是英国时间系统的中心。这里的时间通过电报发送至伦敦、爱丁堡、格拉斯哥、都柏林、贝尔法斯特及其他许多城市。1866年，通过横渡大西洋的新型海底电缆，报时信号还得以被发送到马萨诸塞州以及位于剑桥的哈佛大学。谢泼德主时钟是第一个向公众展示格林威治标准时间的时钟，是有史以来最重要的时钟之一。
在天文台的院子中，最受欢迎的无疑就是本初子午线（英语：Prime meridian）了。本初子午线即0度经线， 本初子午线的东西两边分别定为东经和西经。它不像纬度起点（即赤道）可以由地球自转轴决定，理论上任何一条经线都可以被定为本初子午线，所以在历史上曾对此线有不同定位。1851年御用天文学家艾里（Sir George Airy）在格林威治天文台设置中星仪，并以此确定格林威治子午线。因为当时超过三分之二的船只已使用该线为参考子午线，在1884年于美国华盛顿特区举行的国际子午线会议上正式定之为经度的起点。来自25个国家共41位代表参与了会议，但法国代表在投票时弃权，在1911年之前法国仍以巴黎子午线做为经度起点。英国的天文学家长期以来使用格林尼治天文台座基地进行测量：四条独立的子午线曾通过建筑物。在1851年设立的经线基础本初子午线在1884年的国际会议上得到追认，通过天文台的艾里中星仪。它长期以来原本由黄铜小条放在庭院中做指示，在1999年12月16日升级改用不锈钢，并且以强而有力的绿色雷射闪耀在伦敦北边的夜空中。从北极开始，本初子午线经过英国、法国、西班牙、阿尔及利亚、马利、布基纳法索、多哥和加纳共8个国家，然后直至南极。
格林威治
本初子午线，也称零度经线，线的左右两侧即为东西半球，到此一游的游客，都不能免俗地要脚跨两半球来一张打卡照了
天文台庭院内还有埃德温·罗素设计建造的海豚刻度盘，两只海豚的造型被固定在一个由波特兰石制成的基座上。基座上是海浪形的石刻，支撑着弧形的刻度盘，两者共同构成了一个柱状体，并向下倾斜，从而与赤道保持在同一个水平面。两只铜制海豚分别用嘴衔住刻度盘的两侧，尾部向内弯曲，几乎快要在刻度盘的上方相连。而两只海豚尾部间的缝隙恰好构成了刻度盘上的指针。格林威治标准时间和英国夏令时间的使用反应在两个不同的刻度盘上，且指针走过的轨迹恰好是日行迹的一半，这意味着海豚刻度盘可以精确到每一分钟。每年3月底和10月时钟指示夏令时后，以及每年6月和12月时间随二至点变化时，刻度盘显示的时间也会随之改变。
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埃德温·罗素设计建造的海豚刻度盘
天文台在山上，从天文台院子外面的平台上远眺，风景很漂亮，可惜当日是阴雨天，相信如果是晴天的话，一定很美，说是原来天文台选址在这里，是可以一眼看尽伦敦城的，现在伦敦城高楼日益增多，视线被挡了。
格林威治
在天文台外面的平台上，可以远眺伦敦城
天文台外面的平台上，有詹姆斯· 沃尔夫将军的雕像。沃尔夫是英法为争夺殖民地和海上霸权开始的七年战争中，奇袭魁北克战役的指挥者。在这场战役中，沃尔夫不仅制订了整个作战计划，而且亲自率领部队登陆敌人猝不及防的弗伦湾（现已改名为沃尔夫湾），并与敌人在亚伯拉罕平原展开会战获得大胜。魁北克战役堪称近代史上陆海军协同作战的出色战例，通过此项战役，英国一举击溃了法国，最终导致法国丧失了在加拿大的所有殖民地，但沃尔夫在取得全面胜利之时，却被3颗子弹击中身亡。
格林威治
沃尔夫将军的雕像
参观皇家天文台期间，正好碰上一位长者在做现场的讲解，又好奇地听了一会，虽然一知半解，但听他如数家珍般地介绍馆内陈列的各种计时仪器，可以感受到这里悠久的历史和精妙的科技。一圈逛好出来，发现已经玩嗨过头，时间大大超出了计划，天还在不时地下雨，阴阴的，于是，我们放弃了皇后之屋，下山往地铁站走。皇后之屋（）是著名建筑师伊尼哥.琼斯（Inigo Jones）设计的，于1637年完工，后来成为查理一世和玛丽亚皇后的住所，是皇宫中唯一留存至今的建筑，目前成为了一座美术馆，陈列着部分海军画像、海景画，以及关于格林威治的绘画作品。
结束了格林威治的游玩，我们搭乘DLR转Circle Line去往维多利亚和艾尔伯特博物馆，英文简写常称为V&A（Victoria & Albert 博物馆）。安排那天晚上去V&A，是因为每周五晚博物馆会延长开放时间，届时常举行特殊的主题活动（Friday Lates），如DJ之夜、舞蹈、美食品鉴、专人座谈等体验活动，不过参加体验活动是需要预约的，对于我们来说，是可以充分地利用好周五晚上的这段时间。
维多利亚与艾尔伯特博物馆与其他主题博物馆不同，其专门展出应用及装饰艺术作品，展品十分丰富。以欧洲展品居多，也有中国、日本、印度和伊斯兰艺术的收藏，包括玻璃制品、瓷器、纺织品、金属制品、珠宝等。V&A并不以“古老”或者“珍稀”等传统标准来进行展品收藏，而是强调社会、生活和装饰意义。从参观感受来说，V&A的展品其实比大英博物馆的要精致和有趣，在这里，还常常能看到穿着时髦的时尚人士。陶瓷厅、伊斯兰展厅和仿制厅是令我印象深刻的几个展示厅：陶瓷厅展示的从各国古代艺术到现代陶艺的诸多珍品，精美绝伦；伊斯兰厅展示的是伊斯兰国家的地毯、金银铜器等，透着浓厚的西域风情；仿制厅虽然都是仿制品，但其中有巨大的古罗马图拉真之柱，顶天立地的柱子，其上面雕刻的精致程度令人赞叹，另外还有米开朗基罗的几幅名作，包括大卫雕像等等，对于从来没有近距离感受过欧洲古文化的我来说，震撼极大。在一楼的中央，还有一个时装设计展厅，展示了欧洲服饰发展史，陈列出各个时代的流行服装设计，也是挺有意思的。
维多利亚与艾尔伯特博物馆
V&A是为1851年在伦敦召开的第一届万国博览会而建，并以维多利亚女王以及她的丈夫艾尔伯特公爵的名字命名，建筑本身就按文艺复兴风格设计，进门的大厅气势磅礴，大理石阶梯以及阶梯两边的墙壁和顶部的绘画十分漂亮。
Day5：伦敦塔-伦敦塔桥-伦敦市政厅-博罗市场-贝尔法斯特-威斯敏斯特夜景
第五天要跑多个景点，是行程满满的一天，伦敦塔周二至周六是早上9点就开门，而到了周日和周一，则要到10点才开门。我们一心要赶早，所以，才把行程安排在今天，英国的周六。谁知我们完全适应了时差，已经无法在一早闹腾了，一觉起来居然已是7点多，计划从一早开始就赶不上变化了。伦敦塔在伦敦市区的东北面，我们搭乘Circle Line过去虽是直达，但也要半个多小时，当我们从Town Hill地铁站步行出来的时候，已近10点，伦敦塔售票亭前已经大排长龙，这也是此行唯一买票排了长队的景点。
伦敦塔是一座城堡，起初是王室宫殿，后来有过堡垒、军械库、刑场、监狱等各种用途，并于1988年被列为世界文化遗产。这里关押过伊丽莎白一世等上层囚犯，也处决过不少贵族，热门英剧《神探夏洛克》也曾在此取景。伦敦塔有专门的工作人员，身着鲜艳的服装，作为英文讲解员带领游客参观，每30分钟一次，我们又幸运地遇上了。伦敦塔的历史痕迹浓厚，经历又复杂，仔细参观并听讲解的话，会了解到很多典故和故事，可惜限于时间，我们没有听完全程。沿着城堡的外圈城墙行走，能看到由铁制士兵像标记着的过去曾经发生战斗的地点，在城墙上拍摄城堡的一个个堡垒是极佳的位置，特定的角度，还能拍到紧邻着的伦敦塔桥的全景。还有，在伦敦塔，乌鸦是一道特有的风景线，伦敦塔的乌鸦也叫渡鸦，其中有几只是政府饲养的，但被剪去了翅膀；据说伦敦塔里有渡鸦的话，英格兰就不会遭受侵略。
伦敦塔
左上是伦敦塔的渡鸦，是伦敦塔的标志；中间的是白塔；右上是珍宝馆；下面两张分别是塔内和塔外的景观。
伦敦塔的各个馆都有不同的展出物，最值得一看的是珍宝馆（ Jewels）和白塔（White Tower）。珍宝馆里面展示了英国王室的珠宝、加冕王冠、权杖、宝剑等珍宝，相当精美漂亮，其中权杖上镶嵌着的530.2克拉的钻石“非洲之星”是世界之最，超级闪耀。我们参观时需要略排一会队，馆里限流，游客跟随着队伍缓缓前行，我们花了一些时间细致地参观了英国皇室的珍宝，确实亮瞎眼，不过里面不能拍照，就不弄瞎各位看官的眼睛了。白塔是伦敦塔中最古老的一座建筑，位于最中央的位置，里面有礼拜堂及皇家军械展览，可以看到古代骑士所佩戴的精致铠甲。白塔我们没有全部逛完，有点可惜，还是逛的时候太随性了，后来时间也不够了，重点只看了底层的一部分，没有登楼。从资料中了解到，上塔时会经过一个小孔门，里面有一幅画以及不时发出的孩童声音，有点阴森恐怖，说是，当年爱德华四世的两个儿子被他们的叔父理查三世关进伦敦塔，后来神秘失踪，至今还是一个谜团。
伦敦塔是此行很喜欢的一个景点，内容很丰富，从伦敦塔出来，已近12点，但我们的计划是到博罗市场去吃午餐，周六中午的博罗市场是一个不容错过的盛宴。伦敦塔和博罗市场之间还隔着伦敦塔桥，我们需要步行走过伦敦塔桥，到泰晤士河的对面，并走上一小段路才能到达博罗市场。当然，伦敦塔桥也是此行的一个重要景观，那可是泰晤士河的地标，伦敦的象征之一。
伦敦塔桥是一座横跨泰晤士河的吊桥，也是一座开启桥，当泰晤士河上有万吨船只通过时，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。塔桥桥身为四座塔楼连接而成，桥长244米，分上下两层，上层为塔桥的参观者通过的人行道（需收费），行人从桥上通过可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光；下层为车辆和行人通行（免费），如今桥面上只有两个车道，给行人留出了更多的空间。桥基上有两座高耸的方形主塔，主塔有五层楼之高，在主塔上建有白色大理石的屋顶和五个小尖塔，远看就像两顶王冠。乘坐塔桥北边的电梯可以进入到塔桥内部，里面有博物馆、展览厅、商店及酒吧。博物馆中以许多历史照片和互动式展示呈现塔桥100年来的演进，可以了解大桥的结构工程，而展览厅中可了解塔桥的历史及工作情况。在塔桥上方有悬空人行道，人行道的两侧装有玻璃窗，可尽情欣赏泰晤士河上下游的风光。由于时间关系，我们只是上了桥面，从桥上走过，欣赏一下泰晤士河的风景，我们既没有看到吊桥升起（吊桥升起有固定的时间，在桥头会贴出当月吊桥升起的时间表），也没有再折返回来看据说非常美丽的灯光映衬下的塔桥夜景，更无法看到传说中的雾锁塔桥胜景（当日晴空万里）。期待将来我们的再次遇见，会遇见更多的美丽。
伦敦塔桥
伦敦塔桥的各种姿势，桥身、塔身和桥面上的铭牌，最后一张是塔桥对面的伦敦市政厅大楼，就是那个圆滚滚的造型，其实颇有特色。
照片中的最后一幅，是位于伦敦塔桥东侧桥下的伦敦市政厅。说起伦敦市政厅，其实已经成为了英国首都最具象征意义的新建筑物之一，其由诺曼·福特设计，大楼外观设计成球面，是出于提升能源效益的考虑，开放性的玻璃外墙，意图强调政府工作的透明度。哈迷们肯定得在这里打张卡了，在《哈利波特与混血王子》的开头，3个食死徒化成的黑影从乌云中钻出来，冲向伦敦的街道，袭击人群的视角和人们正在开会的场景，就来自于伦敦市政厅。
博罗市场位于伦敦桥下，始建于1754年，拥有两千多年的历史，从伦敦塔桥桥面下桥，再寻寻觅觅地步行过去，也用了大约20分钟左右时间。今天的博罗市场不仅是伦敦南岸生鲜食品的中心，更是伦敦最大型、最具历史和规模的食品批发市场。单是在星期六加开的零售市场，便有超过一百个不同种类的摊档摆卖。据说博罗市场已成为CNN评选的全球十大市场之一。
博罗市场
各色美食令人眼花缭乱
周六中午的博罗市场异常火爆，全世界各地的美食都有，中东和巴西的烤肉、印度的咖哩饭、东南亚的炒面、大大小小的汉堡、各式海鲜等，当然还有英国名点Fish&Chips（炸鱼薯条），我们在人流中穿行，寻找我们中意的美食。各种美食，好吃不好吃不知道，我们实在没有胃口吃遍所有的美食，但至少看上去都很诱人，加之我们饥肠辘辘，没逛多久，我们就加入了摊位前排队的购买大军。我们选了两个大排长龙的摊位，买到了一份印度炒饭、两份东南亚的炒米粉，我们不争气的胃就被填饱了，说实话，确实很好吃。可惜之前搜集的推荐美食有不少都没有完成，在此记一笔，给读者参考参考吧，据说比较好吃的美食包括：中东烤肉、法国马赛的美食“鸭肉三明治”、上过BBC节目的Kothu Kothu炒饼、擅长做热可可的Jaz and Juls（这个后来我们在国王十字车站看到）。我们离开时，买了些水果带走，提子特别好吃，价格比超市里要便宜太多，诚心推荐。
吃完午饭，时间已然不早，伦敦塔实在太吸引人，彼时我们已在伦敦塔的泰晤士河对岸，趁着角度不同，又是对着塔桥一通拍拍拍，才赶紧去了贝尔法斯特号巡洋舰。贝尔法斯特号冬季在下午4点半左右关闭，这就是冬季去英国玩的缺点啦，景点关门比较早。贝尔法斯特号参观有中文导览器，导览器已经包含在门票里。
贝尔法斯特号
贝尔法斯特号是20世纪上半叶最先进的战舰之一，属于第三批次城市级轻巡洋舰的二号舰，1938年3月17日下水，1939年8月正式开始服役，现在以国家名义保留下来，成为博物馆，是了解二战时期工业技术、武器装备和军舰生活的绝佳场所。
贝尔法斯特号的主要经历是参加二战。在1943年之前主要在北极圈对盟军商船队进行护航。当年圣诞节的北角战役中，作为商船护航队旗舰的贝尔法斯特率先发现前来偷鸡的沙恩霍斯特，并与之激情对射；沙恩不敌掉头就跑，最后被约克公爵号战列舰为首的第二分遣队追上并击沉。随后的1944年贝尔法斯特作为护航舰参与航母舰载机空袭北宅提尔皮茨的“钨行动”。6月6日到8日，贝尔法斯特用主炮支援了剑滩和朱诺摊的登陆行动。二战结束到朝鲜战争爆发之前，贝尔法斯特在远东执行任务，在此期间她收到了命名城市贝尔法斯特市民赠送的一只银钟。贝尔法斯特号也参加了朝鲜战争，负责执行护送运兵船、对岸火炮支援和海上防空等任务，直到1952年被伯明翰号轻巡接替回国。
贝尔法斯特号
贝尔法斯特号的银钟被挂在船头前舱的外部，据说每次回港的时候，都会敲响银钟。
贝尔法斯特号作为一艘轻巡，舰内空间非常的拥挤。只有高级军官才有自己的带独立卫生间和高档家具的寝室，一般都位于舰桥内，因为像舰长和舰队司令经常出现的地方就是那里。而中下级军官则要次一点，住在有双层床或者三层床的多人寝室里。而一般的水兵就只能在各种地方睡吊床了，包括过道和各种小隔间，甚至连储藏室和狭小的船锚室都要挤上几十个人。
贝尔法斯特号
拥挤的船员船舱，一物多用的设计在船上很多地方都能看到。
在贝尔法斯特号上，几乎能够看到船上生活的方方面面，不仅可以参观船员、船长等房间，还有厨房、餐厅、祷告室、作战室、通讯室、厨房、卫生室、禁闭室、通讯室、驾驶舱、机舱室等等。
贝尔法斯特号
地图室
船上的各种仪表、设备，也让我们开了眼界，见识到了军舰的另一面，不再只是小时候画画时的一只船身加一堆大炮的印象了。
贝尔法斯特号
驾驶室上的罗盘，玻璃的裂缝和划痕很有年代感
士兵的工作舱，里面有很多仪器设备，很是新奇，但并不太清楚具体的用途及如何使用。
贝尔法斯特号
海军士兵平时工作的舱室，里面摆满了各种设备仪器
参观完船体的内部，可以上到甲板，参观炮台以及炮弹是如何装填和发射的，站在船首回头看整只船，确实非常英武。
贝尔法斯特号
前甲板的“A”、“B”炮塔。据说贝尔法斯特号曾主要装备四座三联装MK.23六英寸主炮、六座双联装四英寸高平两用副炮和八座双联装2磅福博斯“砰砰”炮，还有机枪若干，不过现在大部分都拆除了，但主炮和副炮都有保留。
我们东瞧西看，一直到广播里三番五次地催说景点要关门了，我们才依依不舍地离开，整个参观大概用时将近2小时，此时天色已渐暗。离开贝尔法斯特号，我们沿着泰晤士河河岸步行欣赏沿途风景，先到了伦敦桥，然后要穿越博罗市场。此时将近下午5点半，博罗市场的集市已散，仅剩的几个店铺都在忙着关门，完全没有了中午人群熙攘的情景，看来老外对下班这件事还是很积极的。在泰晤士河边，有一家Nando‘s分店，我们大快朵颐之后，继续前行，来到泰特现代艺术博物馆以及千禧桥。
千禧桥
站在千禧桥上远眺北岸的圣保罗大教堂，桥和建筑融为一体，柔和的自然光灯光打在圣保罗大教堂白色的外墙壁上，凸显了大教堂的圣洁，整个情境宛如画境。
千禧桥连接北面圣保罗大教堂和南岸泰特现代美术馆，是英国为了迎接千禧年而建造的，设计师也是诺曼·福特，和市政厅一样。千禧桥的桥墩之间没有任何刚性的大梁架，只有8根两端固定在岸上的钢索挂在两墩之间。桥长325米，其设计理念是“Blade of light - 光之刀”。比起泰晤士河上其它桥梁那些巨大、凝重的石头水泥或钢铁桥墩来，这“银带”只有离两岸不远的一对“丫”字形空心金属桥墩支撑着，每组四根钢索，分别托在“丫”字形的两臂上。
千禧桥是我们步行的终点，我们专门为此而来，因为千禧桥是哈利波特取景地，自然是哈利·波特迷的朝圣地，在电影《哈利波特6：混血王子的背叛》中食死徒入侵麻瓜世界，袭击的那座气势雄伟的大桥就是伦敦千禧桥。在食死徒袭击中，化作黑烟的食死徒在袭击街区之后，选择了泰晤士河上的千禧桥作为第二个袭击目标。在他们的袭击中，千禧桥钢索崩断，整座桥剧烈抖动后断裂，沉入河底。
我们缓缓步行走过千禧桥后，又坐地铁来到威斯敏斯特看夜景。伦敦塔桥和威斯敏斯特的夜景都很漂亮，我们最终还是选择到威斯敏斯特来看，毕竟再返回伦敦塔离宾馆有点远，况且威斯敏斯特的经典地标太多了，议会大厦、大本钟、伦敦眼等都可以说是英国的标志。我们想着，都第五天了，还没来看看这些，似乎也有些说不过去了。不过没有在行程中安排第一时间来这里，原因之一是因为同在威斯敏斯特的西敏寺上午游客特别多，据说排队很长，我们担心浪费时间，但导致我们意兴阑珊的更重要原因是大本钟正在维修，全身都被维修架包起来了，整个塔都看不见，只露出个钟面。大本钟已经150多高龄，有关维修大本钟的报告指出，因大本钟的结构已经出现了问题，若不立即修复，大本钟将会永远停摆，据说维修将持续到2021年。
大本钟
维修中的大本钟，未能见其真容，是遗憾之一，只能说是来不逢时吧
伦敦眼是一座观景摩天轮，也叫千禧之轮，坐落于泰晤士河南岸，是英国为庆祝2000年的来临而建造的。伦敦眼要到威斯敏斯特的对岸去乘坐，它配有32个全封闭式座舱，每个舱位可以乘坐约25人，转一圈下来约半小时，舱内设有伦敦各个著名景观的解说。令人惊叹的，其实是伦敦眼的设计，如此一个1600吨重的庞然大物要稳固地矗立在一个浮于泰晤士河河面的平台上是一个巨大的难题。现在的做法是采用两支从陆地延伸过来的支架来承担摩天轮大部分的重量，另外加上六条巨型钢索防止其倒塌，全部的支架与钢索的地桩被打入地底180英尺的深处，确保安全无虞。伦敦塔的设计被誉为数学上的奇迹，据工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。
伦敦眼
伦敦眼已经成为伦敦的标志性景观之一，在威斯敏斯特看泰晤士和伦敦眼，会感受到这座城市古典与现代交融的独特风情
Day6：利物浦一日行
以伦敦为中心的行程，出现利物浦，其实是一件比较突兀的事情，通常行程不会这样安排，因为利物浦距离伦敦有点远，而且利物浦虽然仍贵为英格兰八大核心城市之一，但自从1970年代起利物浦的船坞和传统制造业急剧衰落后，整个城市的竞争力已经大大削弱，现在以服务业和旅游业为支柱。我们去利物浦，就是为了安菲尔德（Anfield）那座球场去的，作为20年的死忠，去安菲尔德无异于朝圣，那座神奇的球场是全世界氛围最好的球场之一，当全场高唱利物浦队队歌“You will never walk alone”时，无疑是极具震撼的。球场先放一边，其实，利物浦这座城市，还是有很多地方值得去看一看的，景点如阿尔伯特码头、披头士纪念馆、Tate美术馆分馆、利物浦博物馆和默西塞德海事博物馆等，市内有特色的建筑有利物浦大教堂、市政厅、圣乔治大厅、大剧院等，特别的，如果是亲子游，可以考虑去世界博物馆，其涵盖考古学、人类学、自然史、民俗学等等，从森林探索到太空探险可谓是应有仅有，搜集了世界各地近100多万件的展品，是寓教于乐的最佳选择。
我们从伦敦尤斯顿火车站坐早上8：16的火车前往利物浦，11：05到达利物浦的Lime Street火车站，3个小时不到，维京公司的快线，体验跟国内高铁差不多，位置也很舒适。这班车是利物浦最早的车次了，我们提前买了票，当然必须是Advance票，而且选了位置，上车后我们看到我们位置上的上方的小液晶屏上显示“Reserved”，表示这个位置已经被预订了。不过，发现大多数英国人其实都不选位置，也不太care这些，我们上车的时候，就有人坐在我们的位置上，我们说这个位置我们预订了，对方还表示了一点点意外，当然，别人很爽快地让了位置给我们。
利物浦
利物浦的Lime Street火车站，我们乘坐的维京快线列车，想到错失的盖特威克快线，我们终于得偿所愿
到达利物浦准备去安菲尔德时，遇到了一点点小麻烦，我们原本计划坐利物浦的bus去球场，站台就在火车站周边，但当我们兜兜转转找到站台后发现，站台上有告示，bus是比赛日才有的，查查地图，似乎也没有什么更好的交通方式能够去到球场，于是六神无主的我们，只好硬着头皮去找的士。事先没有做打的的功课，但我们知道英国的士并不像国内出租车，路边随手扬招就可以，在英国，要么预订，要么要到指定地点去打车。人生地不熟，我们只好又折回到火车站广场，才在广场旁边的一条小路上找到正在排队等候的出租车，不过去安菲尔德并不远，20分钟不到的车程，就算体验一次英伦出租车吧。
安菲尔德球场作为一个景点，最主要的是参观球场以及俱乐部在球场内的设施，如更衣室、球员餐厅、新闻发布间、球员通道等，还有球迷纪念品商店，杰拉德的个人纪念馆等，内容还是很丰富的，球场有免费中文语音导览。球场非比赛日参观时间为10:00-16:00，不过要注意当天是否有比赛，比赛日不开放参观，特殊日子如12月25日、26日、1月1日及4月15日也不开放参观，具体信息可查询官网，建议在官网上进行预订。因为要在线付款，我们没有预订，但排队参观的人大部分都是预订的。
安菲尔德，我终于来了！
安菲尔德球场
最著名的KOP看台，虽然当年的景象现在已经不复存在，看台由于必须安置座位而被重建，但KOP已经成为利物浦队球迷的代名词，一进门就能看到巨大的KOP字样。球场的看台座椅全部为红色，2017年，俱乐部的百年看台被更名为肯尼达格利什看台，以纪念这位被称为“利物浦国王”的人物为俱乐部做出的杰出贡献。
支持利物浦队，是因为这支球队的激情，是因为这支球队创造的奇迹，是因为这支球队的底蕴，是因为球队"你永远不会独行"的口号，还是因为利物浦队长杰拉德，又或许，最初的热爱，只是源于年少时的叛逆，在曼联一家独大的时代，我更希望这支曾经拥有辉煌历史的球队能够重新崛起，而且他们也正是这么一直努力着，从未放弃。其实，这些都不重要，重要的是，越了解这支球队，就越喜欢，不知不觉已经陪伴20年，其中所有的欢乐和感动，记载着太多一路走来的回忆。足球，曾是自己青葱岁月里最重要的追逐之一，它带给我激情，带给我友情，带给我最初和一群人一起奋斗是一种怎样的体验。
安菲尔德球场
球员餐厅往外走的通道上拍摄的，喜欢墙上的这句话，喜欢这家俱乐部的温情。YNWA！
主队球员更衣室，在安菲尔德，主队当然是利物浦了，每个球员都会有一个独立的位置，球员们就是在这里完成每一场的赛前准备。
安菲尔德球场
球队更衣室，球员人来人走，号码也在不断地变换着主人，不变的是传承。
18-19赛季，球队正在经历近20年来最好的一个赛季，圣诞冬休期间领先第二名7分之多，如果球队最终能够夺冠，那这趟球场之旅更会拥有超凡的意义。加油吧，无所畏惧，永不独行！
安菲尔德球场
球员通道上的队徽是俱乐部的神圣标记，球队在这里走向球场，迎接比赛，几乎每一位来参观的人都会在这里排队拍照留念。触摸队徽的那一刻，仿佛触碰到了球队的精神，YNWA，共勉！
参观完球场，同样没有公交车可以回市区，但门口有等候的出租车可以直接坐，我们乘坐出租车直奔阿尔伯特码头（Albert Dock）。阿尔伯特码头现在几乎已经是来利物浦必去的重要景点了，那里有很多英国国家一级法令保护的文物建筑。阿尔伯特码头原先真是一个码头，而且是世界上第一个包围式的耐火船坞，落成于1846年，阿尔伯特亲王在揭幕典礼上对其赞赏有加，它也曾被认为是世上技术最先进的码头之一，它的存在对于利物浦成为国际港口做出过巨大的贡献。但是由于海上贸易的逐渐衰退，19世纪末开始，船坞由盛转衰，渐渐的失去了原有的功能性。出于英国对国家工业建筑遗产的保护，现在这里被开发成了一个集博物馆、餐饮、商铺于一体的复合型休闲旅游景点，泰特美术馆分馆、披头士纪念馆、默西塞德海事博物馆等都在这里。
阿尔伯特船坞
码头中间的水域，停靠着一些私人的游船，远处白色的建筑是利物浦博物馆。
阿尔伯特码头中心区域的一片水域，面积不大，但挺有风情。
阿尔伯特船坞
The Pump House是一家餐厅，建筑颇有特色。
除了利物浦足球队，披头士是利物浦另一种城市名片，但由于年代比较早，我们就不是太有感觉，但乐队组合仍是如雷贯耳。
阿尔伯特船坞
披头士商店中陈列的由马赛克拼成的乐队组合头像，就冲那数不清的马赛克，我们觉得应该也算一艺术珍品了
夕阳西下时，我们准备离开码头时，拍下的码头一隅，仍然是那种沧桑和现代融合的感觉，很美，总觉得和这里的缘分没有结束，期待再次与这座城市的遇见。
阿尔伯特船坞
码头一隅
由于中午找车耽搁了一些时间，我们买的又是固定时间班次的票，所以我们实在没有时间一一去参观各个博物馆以及其它周边的利物浦景点，而且利物浦城市靠海边，当天正好刮大风，我们第一次领教了海风的威力，实在被穿得发懵，所以在核心区域走走逛逛之后，我们就去赶回程的火车了。阿尔伯特码头离Lime Street火车站并不远，我们直接步行过去的，大约20分钟左右，还顺带看了看利物浦城市的街景。火车仍然是维京快线，17：47开车，20：04到尤斯顿车站。之前说过，我们特意安排第六天也就是周日来跑一趟利物浦，是有意利用英国周日晚上商店都不开门营业的时间。但是没有在海外的生活经历，很难真正想象那是怎样的一个场景，不过当晚回到英国，我们发现在真的是无论多么热闹的商业街，在周日晚上18：00会全部关门，街上的行人大多是遛狗散步或者是外出回家者，所以出行时要计划安排好这段时间的活动。
最后感谢一下同行的家人们。在策划的过程中，LP一直支持甚至劝说自己将利物浦加入到行程中来，孩子错失了去哈利波特摄影棚的机会，肯定是失望的，但也没有闹情绪，还很支持到利物浦的球场来参观；在游玩过程中，LP更是全程帮我拍摄视频，说是想帮我把这里的一切都拍回去，好让我多看看。我只能说，有你们的陪伴真暖心！
Day7：威斯敏斯特地铁站-丘吉尔作战室-威斯敏斯特教堂-摄政街购物
曾经和孩子一起观看了影片《至暗时刻》，讲得是丘吉尔在危难时刻上任英国首相，并领导英国抵抗德国纳粹的历史故事，给孩子留下了深刻印象，因此，在几个景点做选择时，孩子就提出要去丘吉尔作战室，这也正合我意，我对于二战的历史以及伟人丘吉尔也很感兴趣，所以我们把宝贵的最后一个完整日优先排给了丘吉尔作战室。
去丘吉尔作战室，从国敦酒店出发，乘坐Circle Line到威斯敏斯特站下车就可以到达。威斯敏斯特地铁站是伦敦最热闹的地铁站之一，伦敦地铁的Circle Line、District Line及Jubilee Line在此交汇。到威斯敏斯特地铁站，也正好符合我们的打卡期望，因为这里是《哈利·波特与凤凰社》主要取景地之一，为了影片拍摄，该地铁站甚至对公众关闭了一整天！在影片中，韦斯莱先生陪同哈利前往魔法部为他举行的听证会，在伦敦地铁站的进站口，哈利波特教韦斯莱先生在麻瓜世界如何刷卡进入地铁站的片段，正是在威斯敏斯特地铁站拍摄。
威斯敏斯特
摄于威斯敏斯特地铁站的一个出口，出来是Parliament Street
从地铁站出口处步行至丘吉尔作战室并不远，不过到了门口后，我们被周围的雕像以及景观所吸引，不知不觉来到了皇家骑兵卫队阅兵场，正碰上骑兵仪仗队在为换岗仪式作准备。由于换岗仪式太热门，原本并不在我们的计划中，但居然在此时此地不经意间撞见，可谓之缘分。其实，丘吉尔作战室周边就是圣詹姆士公园的后面，在公园向着这个方向远眺也能看到一二，所以说，伦敦城里的核心区域，其实也不大，很多地标相隔都很近。
皇家骑兵卫队阅兵场
皇家骑兵的风采，作为一个南方孩子，看到人高马大、身着制服、戴着头盔的骑兵，觉得特别威风。想象这样的风姿，在古时候的战场上，骑兵确实威慑力很大。
丘吉尔作战室（Churchill War Room）是一个小众的景点，通常只有特定的兴趣爱好者才会专程来。丘吉尔作战室是二战期间英国的秘密地下司令部，整个英国对二战的重大决策都是在这里完成的，这里原来是一个地下室，选中这儿是因为它靠近国会和唐宁街10号。在纳粹轰炸伦敦市时，这个作战室几乎从未遭受到猛烈的攻击并且在战争结束后仍保持一样的状态。丘吉尔作战室里面的内容非常丰富，从丘吉尔的生平、获得的荣誉，他的政治生涯，他在二战中的工作是重中之重，在这里，可以从方方面面了解丘吉尔的工作、生活及各种二战背后的故事，回味他那些鼓舞人心的经典演讲。相信喜欢历史和人物传记的人，一定会喜欢这里。
丘吉尔作战室
丘吉尔作战室现在是一个博物馆，有图片、影像以及实物展出，左下图是专门给丘吉尔与盟军首脑通电话的电话间，在这里，丘吉尔就是在这里多次完成与其背后最有力的支持者美国总统罗斯福的通话；右下图是丘吉尔的机要秘书的办公室。
丘吉尔作战室有中文导览器，在导览讲解中，有很多亲历那段时间的工作人员的回忆，他们描述了很多细节，让人感慨在这样的环境下工作和生活的不易，战争让很多的生活轨迹和命运都发生的改变，经历了很多艰难和痛苦的时刻，希望和平长存！
丘吉尔作战室
战时内阁会议室，战时内阁的会议就在这里召开，那个时期很多重要的决定就在这里做出
战时内阁会议室，面积约30多平方米，会议室的墙上挂满地图，一幅世界地图用红颜色标示出英国遍及全球的海外殖民分布，另两幅分别是欧洲和英国地图。房间为桌椅所占，排列成"凹"字形，每边挤坐5个人，就连与首相对面的凹进去部分也要挤下3个人。会议室仍保持当年的情形，工字钢加固的屋顶，墙上地图，桌子上原始文件和每个座位前的烟灰缸。可想而知，如此狭小的会议室只要几个人吸烟，一上午下来必会乌烟瘴气，好在丘吉尔也是烟民，且喜欢抽雪茄，丘吉尔首相面前的那个烟灰缸是特大号的。
丘吉尔作战室
内阁会议室墙上的钟，这个钟的时间被永远地固定在盟军胜利，纳粹投降的那一刻，不仅是内阁会议室的钟，所以地下作战室的钟面时间都被永久地停留在那一刻了。
由于额外观看了骑兵卫队，加之在丘吉尔作战室内容太详实，又听导览又看影像资料，被孩子硬拉着出来，一看时间已经将近下午1点。于是又更改了行程，将原先优先选择的圣保罗大教堂，改为就在附近的威斯敏斯特大教堂。其实，威斯敏斯特大教堂或许在中国游客中更有名气，但圣保罗大教堂一点也不弱，其不仅是是英国最大的教堂，而且巴洛克风格的设计也不同于威斯敏斯特大教堂，在圣保罗大教堂可以登高俯瞰伦敦城，其通往教堂顶部的旋梯是哈利波特电影的取景地，查尔斯王子和戴安娜王妃的婚礼、撒切尔夫人的葬礼是圣保罗大教堂举行。不过，我们的时间不够，本来二个教堂就只能选一个，另一个就只好留给下次。
威斯敏斯特教堂（Westminster Abbey）又名西敏寺，坐落在泰晤士河北岸，是英国国教礼拜堂，也是历代国王加冕和王室成员举行婚礼之地，威廉王子的婚礼就在此举行的。它还是英国国葬陵墓，除王室成员外，很多名人包括牛顿、丘吉尔等也都安葬于此。
威斯敏斯特教堂
外观雄伟的威斯敏斯特教堂，内部富丽堂皇而又庄严静谧。由于地处伦敦中心区域，门前的马路倒是可谓车水马龙。
威斯敏斯特教堂全系石造，主要由教堂及修道院两大部分组成，包括有圣殿、翼廊、钟楼等堂。教堂平面呈拉丁十字形，主体部分长达156 米，本堂两边各有侧廊一道，上面设有宽敞的廊台。本堂宽仅11.6 米，然而上部拱顶高达31 米，是英国哥特式拱顶高度之冠，故而本堂总体显得比例狭高，巍峨挺拔。耳堂总长62 米，与本堂交会处的4 个柱墩尺寸很大，用以承托上部穹顶。
威斯敏斯特教堂
威斯敏斯特教堂的内部是不允许拍照，这是在侧廊上向内部庭院拍摄的一张照片，也算是能瞥一眼面向内的教堂外观。
威斯敏斯特教堂的内部不允许拍照，但配备有免费的语音导览，里面比较值得参观的是爱德华一世加冕宝座、亨利七世礼拜堂、王室墓场、诗人角、科学家之墓、无名烈士墓等，其实咋一看，发现除了跟皇室相关的一些东西外，似乎大教堂就是一个大墓地。其中，王室墓场埋葬着20多位英国国王和诸多伟大人物，有终结英国王室统治的革命者克伦威尔以及伊丽莎白女王和玛丽女王的墓；诗人角长眠着很多著名的文学家，包括狄更斯、勃朗宁，也有莎士比亚的墓碑，但他本人并未葬于此；科学家之墓最有名的当属牛顿墓，此外，还有达尔文的墓。我们参观的后半程就在一一落实这些名人的墓碑在哪里，也颇有些趣味，也因此“结识”了一些之前不太了解的名人。目睹了牛顿葬礼的伏尔泰曾为之深深震动，他感慨道：“走进威斯敏斯特教堂，人们所瞻仰的不是君王们的陵寝，而是国家为感谢那些为国增光的最伟大人物的纪念碑。这便是英国人民对于才能的尊敬。”
威斯敏斯特教堂
教堂外面的雕刻，非常精细
特别的是，威斯敏斯特教堂既非大教区的主教堂，也不是教区里的教堂，而是王室专属的教堂，行使管理的教长与其法规都要由王室决定。从13世纪到16世纪，英格兰的国王们个个为其设计献力，把它弄成了各种风格的大杂烩，但其主体仍然是杰出的哥特式建筑，并成为了英国的象征之一。
威斯敏斯特教堂
大教堂双塔之一的钟面。风靡世界的报时乐曲“威斯敏斯特之声”，但其实并不来自于这面钟，而是源于毗邻的大本钟。
参观威斯敏斯特教堂完毕，我们匆匆赶往邦德街和摄政街，为何匆匆？因为，时间实在是已经大大超出了计划时间，虽然我们此行购物和逛街远非主旋律，但对于我们难得出一次国门，见识了历史、人文，也要见识一下商业，更要满足一下家中女士的采购需求。途中经过议会广场，居然还遇到了英国黑色出租车大罢工，抗议政府针对黑色出租车的运营限制政策，伦敦政府核心区域的道路上，被黑色出租车完全堵塞。
威斯敏斯特
黑色出租车大罢工，把道路堵得水泄不通，现场有警察，但不强行驱赶。
邦德街、牛津街、摄政街区域就不多说了，购物天堂，有百货、专卖店以及各种专营的小店，其中百货以创立于1906年、英国流行风向指标球之一的塞尔福里奇百货（Selfridges）和创立于1875年、拥有自己品牌和唯美主义闻名的利宝百货（Liberty）最为有名。
牛津街
塞尔福里奇百货的正门，上方的雕像吸引了我们，可惜未能了解到其相关的故事
鉴于赛尔福里奇百货和利宝百货的名气，我们专程去逛了一逛，当然，英国还有著名的高档百货哈罗德百货（Harrods）在肯辛顿桥，西田伦敦购物中心作为新崛起的、受中产阶级欢迎的西田伦敦购物中心（Westfield London），就只能待下次了。
摄政街
利宝百货的都铎复兴风格建筑修建于1924年，最初销售亚洲进口的艺术工艺品，现在，其自有品牌的印花、信纸、古董款名品、布料、美容护肤等都是其特色商品。
药妆店总是很受女士们欢迎，著名的Body Shop和Boots在那里都有多个店铺，在街上走走就能遇到。Boots在我们宾馆旁边就有，其实在进进出出期间，我们已经逛了多次，里面除了没有衣服鞋子，几乎涵盖了化妆品、日用品、小家电、医疗用品等各色商品，价格也比较亲民。Body Shop是英国国民品牌，东西精致、味道好闻、价格便宜、包装精美，而且也是英国的本土品牌，算是特产了，送人什么的特有代表性，茶树系列是the body shop国内炒得最火的系列了，明星产品是堪称“痘痘救星”的茶树精油，我们在Body Shop里呆了不少时间。
百年老店福南梅森百货是另一个比较感兴趣的店。福南梅森百货从乔治亚时期就开始服务于英国王室，成为御用百货公司，拥有皇室授权书已超过150年，最想去看看的是一楼售卖的茶和食品。可惜不争气的身体妨碍我的想象力，在英国行走到第七天的我，左下侧腰部突然剧烈疼痛起来，一家人只能找地方休息、吃饭。一顿饭就把福南梅森吃没了。
要推荐的还有百年玩具店Hamleys，这是英国历史最悠久的玩具品牌，位于摄政街的总店一共有六层，从棋盘游戏到高科技机器人应有尽有，当然女孩的毛绒玩具、娃娃等也有专门的一层楼供应。我们花时间最多的是在Hamleys地下一层的哈利波特专柜，那里整个一层几乎都是跟哈利波特有关的各种商品，孩子收获了书签、魔法棒等一堆他心爱的物品。值得一提的是，这里的专柜所售物品跟后来我们去的国王十字车站的专卖店几乎一样，但这里的价格更便宜，物品种类还更丰富些，还有一些造型和游乐设施可以合影，还是十分推荐的。
Day8：圣潘克拉斯火车站-国王十字车站-乐购南肯辛顿店
第八天是在英国的最后一天了，我们一早起来打包了行李，就去退房，酒店提供行李寄存服务，这样我们就不用中午赶回来退房或拖着行李出门，忍不住再夸一下酒店的服务。虽然很多同学可能会觉得这是酒店应有的服务，但我们不是应该经常感恩于我们的小确幸吗？退房一切顺利，服务员看到我签署服务单的中文签名，还跟我打趣，说是“噢，中文对我来说实在太难了”，这种友好也让我们非常愉快。
由于没有去成哈利波特摄影棚，我们许诺一定会带孩子来 9-3/4站台。所以，今天我们专门安排了一早就去国王十字车站。圣潘克拉斯火车站和国王十字车站在一起，所以也就一起去了。
圣潘克拉斯火车站也是哈迷的打卡地，离国王十字火车站只有一街之隔。在《哈利·波特与密室》中，罗恩和哈利无法进入9-3/4站台，错过了开往学校的霍格沃茨特快列车，罗恩灵机一动，开着爸爸的车，带哈利冲向霍格沃茨。罗恩开着汽车起飞的时候，背后那座新哥特式的华丽建筑就是圣潘克拉斯国际车站。
圣潘克拉斯火车站
圣潘克拉斯车站建于英国鼎盛时期，1998年起，经历了8年的改造，增加了不少咖啡厅、书店和钢琴等，改善了候车条件，其建筑很有特色，外墙的红砖非常漂亮，著名的英法间通勤的列车——欧洲之星就固定停靠在这里。
国王十字火车站位于伦敦市中心的国王十字地区，于1852年投入使用，是伦敦最古老的火车站之一，国王十字站不仅是英国铁路干线东海岸主干线的南端终点站，还有很多开往英格兰苏格兰东部和北部的线路，连接很多大城市。这里也是魔法迷趋之若鹜的地方——J·K罗琳笔下哈利·波特前往魔法学院专用的“9-3/4站台”所在地。国王十字火车站为了满足魔法迷，在国王十字火车站的第9和第10站两站之间的墙面上挂了“Platform 9-3/4” 的标牌，下面还放着一辆半截隐没在墙里的行李车，让很多魔法迷在现实中过足了瘾。站台边还有纪念品商店，有店员在摄影点处兜售各学员的围巾。
国王十字火车站
前往魔法学院专用的“9-3/4站台”所在地，半截行李车穿墙而入的情景十分逼真
9-3/4站台原先在站台区域内，不在国王十字火车站坐火车，就去不了这个站台，现在这个站台已经被移至候车大厅，当然，想要拍照留念的游客，自然是大排长龙。我们在回型队列中大概拍了半个多小时，才轮到拍照。当然排队时，我们也没闲着，我们抓住机会在大厅里买了英国遍地的Nero咖啡尝鲜。英国最常见的连锁咖啡有Costa、Nero和星爸爸，Costa和星爸爸现在国内挺多的啦，我们就特别想尝尝当地的Nero咖啡。
国王十字火车站
尝鲜NERO咖啡
拍照可以借用准备好的各学院的围巾，工作人员会帮你把围巾甩起来，同时会帮你拍照，工作人员拍摄的照片如果你喜欢，可以在旁边的纪念品商店出钱购买。付钱购买后，可以现场拿到打印塑封的照片，同时有网上可以下载的链接。
国王十字车站很大，候车大厅里有很多专卖店，我们遇到世界名牌巧克力Hotel Chocolate的专卖店，在里面买了不少伴手礼，这个品牌的巧克力只有在专卖店买，超市是买不到的。
国王十字火车站
Hotel Chocolat.属于英国较高端的大众巧克力品牌，是英国手工巧克力的代表品牌。
离开国王十字车站，我们决定去离宾馆近一些的乐购超市继续补补货，时间宽裕的话，还可以在宾馆不远的肯辛顿大街上再逛逛商店，之前光顾着玩了，等到要回国，才觉得很多调研的想买的东西都没有买。在肯辛顿西南面的Earl's Court公寓区就有一个乐购超市，地铁District Line直达，超市里的Cadbury（吉百利）、Thorntons和Green & Blacks等品牌巧克力，川宁的茶叶，苏格兰黄油饼干等等都是很好的伴手礼。
在超市附近吃完午餐，再回到宾馆所在的地铁站已然时间不早，但我们仍不舍得前往机场，抓紧时间在肯辛顿大街上逛了逛，为LP入手了GAP的衣服和ecco的鞋子。我们是晚上将近9点半的飞机，终于在过了下午5点之后，我们觉得无论如何都要去机场了。
希思罗机场（LHR），世界著名的民用机场之一，英国首都伦敦的主要机场，世界主要航空枢纽，是全欧洲最繁忙的机场，也是全世界最繁忙的机场之一，同时也是全世界最大的机场之一。希思罗机场有5个航站楼，其中第4、第5比较远，坐飞机一定要记得看清航站楼。航站楼之间有接驳，1、2、3之间有通道步行可达，但还是有些距离的，我们是T4的机票，居然一直以为是T2，中间辗转折腾虽然不用花钱但浪费了一些时间。从市区到希思罗机场，除非自己有车，常用的交通方式就是地铁或火车。地铁Piccadilly线可以直接到机场，不过鉴于之前搭乘Piccadilly线的经验，车厢非常狭窄，如果带大箱子又没有座位的话，只能站在车厢的两头即上下车门部位还宽敞些，否则妥妥把路堵上。考虑到我们是下班晚高峰时间出发，又拖了两个大箱子，我们还是决定去坐火车，而且去了那么多多车站了，索性把最后一个有名的火车站也打卡算了。到希思罗机场的火车，是到位于伦敦城中心西北位置的帕丁顿火车站去做，有机场快线（Heathrow Express）也有普通火车（TFL Rail），要注意，机场快线在4号航站楼没有站，所以，我们还是坐TFL，正好价格也要亲民很多。TFL的慢其实只相对于快线来说，它全程需要30分钟左右，比地铁，大巴，出租都要快出一半时间，机场快线全程20分钟左右，当然是最快的。我们中间弄错了一次航站楼，在1、2、3和4之间，其实就是坐TFL接驳，这一段是免费的，跟闸机门口的工作人员讲清楚，他会给你一张白牌，凭此坐车即可。过程中需要等车，也需要步行一段路，所以如果有童鞋为了追逐免税店要在不同航站楼之间穿梭，一定要预留好足够的时间。
从这次赶飞机的过程来看，我们出发去希思罗机场的时间有点晚，正好碰上我们的航班又不能通过自助机办理登机牌，海关退税的队伍特别长，因此，最后我们都没有时间好好逛逛免税店，而且匆忙到没有心情拍照。初次来英国，我们发现伦敦有太多吸引我们地方，以致于我们都不舍得将时间花到机场来，记录一下在机场完成的萨拉+面包+可乐的最后一顿在英国的简餐，我们便要结束此次旅程，离开英国的时间定格在21：35，我们的航班起飞回国。
伦敦
离开伦敦时，从高空拍摄的伦敦市
篇后记——美食篇
篇末来记录一下在英国的吃，旅游总是跟美食联系在一起，但是，嗯，很多评论都认为英国没有美食，甚至直接冠以黑暗料理的名号。虽然我们此行并不是饕餮之旅，不过出行这么长的时间，怎么吃、吃什么总也是一个不可回避的问题。
去之前也做了不少调研，比如，英国在哪里吃下午茶有名啦，网红的餐馆有哪些啦等等，出行前也在算，大概英国吃一顿饭要多少钱等等。英国的饮食，其实，不抱着一定要顿顿吃西餐的话，其实还是可以有不少选择的，而且伦敦感觉华人较多，去旅游的也多，所以中餐、日式寿司或东南亚餐，也还是挺多的。我们中西结合，期间在英国也吃了几顿洋中餐。
第一顿是在剑桥的圣约翰学院对面，我们撞见了一家港式茶餐厅，就在那里享用了一顿美味的中餐，服务员都是中国人，直接中文点餐，毫无压力，也不用给小费。一锅炖牛腩，一盘青菜，一份炒饭，一份白米饭，简单而美好，隔壁桌吃的是火锅，零零总总摆满了一桌子。
剑桥大学
在剑桥大学偶遇的港式茶餐厅，孩子特别推荐，一栋二层楼的小房子，白色店面，或许真的是萍水相逢，我居然忘记拍下了她的正面，原谅不能做完整的推荐
然后是在格林威治，饿极了的我们在通往格林威治公园的路上遇见了PHO STREET这家越南餐厅，布置挺温馨和文艺的一家店，期间不断有欧洲人进来吃饭，一位中年的东南亚人估计是老板，忙里忙外的，另有三位英国店员和一位东南亚小伙。东南亚小伙学过一年中文，主动热情地用中文跟我们对话，我们要了鸡肉、叉烧和小排三份米饭套餐，清淡爽口的东南亚口味很符合我们的期待。餐厅还有奶茶和水果茶卖，我们买了一杯最传统的橙汁，一杯当地口味的黑莓汁，都不错。
格林威治
在格林威治和越南餐厅的一场愉快邂逅，喜欢墙上的文字，不时地提醒着我们当下的美好
最后一顿就是在英国的最后一天，我们中午逛完超市，通过google地图在周边找餐馆的时候，发现附近就有一家中国餐馆，评价很不错，想想接下去的10个小时在飞机上的飞机餐，我们决定还是对自己好一点。于是，我们饿着肚子一路找过去，很快就到了。这是一家特别棒的中国餐馆，老板和员工都是中国人，难能可贵的是，在英国真正做出了中国的馆子味儿，这也算一种特别的体验吧。我们每个人都实践了光盘行动。这些美好的遇见给我们带来不少惊喜和体验，当然，我们也体验了西式的快餐，结合我们的行程，先后在贝克街吃了一家个人经营的披萨小屋、国王十字火车站吃了麦当劳的早餐、在大英博物馆和V&A博物馆吃了三明治餐、在利物浦的中餐吃了汉堡王、在从利物浦返回伦敦的火车上吃了英国的肯德基、在威斯敏斯特大教堂前吃了咖啡和热狗套餐，其实，都还不错啦，肯德基是最特殊的，似乎到了哪个国家都会配合当地的口味做调整，英国的肯德基与国内的不一样，麦当劳和汉堡王就比较一致。
英国
上方两张是我们第一顿在英国的正餐，贝克街上的披萨小屋，当然不是国内的必胜客连锁，而是一家私营的小店，店里环境和食物都不错，我们选择的自助，得以品尝了好几种pizza和蔬菜色拉，但由于刚到英国，身上零钱不足，小费没有给足，店家都把给小费的罐子放到我们面前了，我们故作镇静实则仓皇失措地出了店门，实在要说声抱歉，不是你们不好，而是我太羞涩。左下和右下是利物浦火车站附近的汉堡王和肯德基，中间是威斯敏斯特大教堂前的热狗餐，咖啡+热狗好像也算是英国挺普遍的一种午餐方式。英国通常中餐吃得比较简单，晚上会吃一顿真正的正餐。
再想说的，就是网红店的打卡了。第一家是著名的Nando‘s葡式烤鸡店。Nando’s是一家连锁店，几乎覆盖了伦敦城区的主要区域，可以说在哪里都能找到，主营的就是烤鸡。因为是烤的缘故，烤鸡盘端上桌绝对是很香嫩的，我们一家三口的话，点上一个套餐，再加几份色拉、蔬菜之类的小盘就足够了，饮料是可以畅饮的。味道不错，加之价格亲民，应该就是最大的卖点了，孩子特别喜欢，我们在泰晤士河边和摄政街上各体验了一次，分别吃了鸡翅套餐和整鸡套餐，摄政街店明显人多，而且烤制得有点焦，虽是连锁店，还是有些区别的。Nando‘s的调料据说很有名，我们现场看到种类确实也很多，不过大部分是各种辣酱，我们觉得原味的特别香，就没有去做特别的尝试，反正，不辣的调味酱，感觉一般。
伦敦
网红的葡式烤鸡Nando’s，我们完成了二刷，还是很值得推荐的。
另一家网红，就是Burg & Lobster了，据说伦敦也有12家店了，主菜很简单，就是龙虾、龙虾卷以及汉堡，可以分套餐点或单点，另外，现在也加了不少其它的小菜了，我们要了两份龙虾套餐，一份汉堡套餐，以及一份炸鱿鱼卷。龙虾是真的好吃，不过刀叉等工具真的用得不够好，一开始还想斯文地吃一顿西餐，后来还是直接上手了。我们吃的龙虾，孩子吃的汉堡，都很棒，不过，这也是我们在英国此行吃得花费最多的一餐了，之所以不说贵，是因为就吃到整只龙虾来说，其实还好啦。
伦敦
著名的Burg & Lobster餐厅，真香！
最后，重磅推出我们的杀手锏，还记得前面的问题吗？如何吃上火锅？如何解决酒店没有早餐的问题？难道天天出去吃咖啡+三明治？问题的答案就是我们自己带的小电锅。
苏泊尔1-2人小电锅，可以吃火锅，可以煮面、煮粥
小电锅的经验也是来自于智慧的自助游前辈们，我们在某宝上买了一款苏泊尔的，1.5L，有300W和600W两档可选。我们第一天购买了火锅底料、新鲜蔬菜以及牛羊肉卷等，还储备了方便面、新鲜鸡蛋等，中国超市真的啥都有啊。当晚我们就在房间用小电锅煮火锅吃了，大年初一晚上，来一顿中国式的团圆热火的火锅，很应景呢，相较上面的产品图片，我们当时的情景是这样子的。
伦敦肯辛顿国敦酒店
我们大年初一在英国的家庭火锅
方便面一共吃了三顿。两顿作为早餐，一碗面加个新鲜鸡蛋，还有买回放在冰箱里的牛奶，我们都觉得在国外能吃上这样一顿早餐简直已经太棒了。另一顿是从剑桥回来的晚餐，我们在剑桥火车站的超市采购了烤鸡块和菜心，回宾馆后，先用锅把鸡块重新烤热，然后加水煮面放蔬菜，鸡块很香，伴有蔬菜的面也满足了我们习惯于均衡饮食的中国胃。孩子吃得不亦乐乎，多余的菜心我们放在冰箱里，第二天晚上从V&A回来，应孩子要求还额外煮了一个青菜汤作为加餐。吃火锅用火锅底料、吃面选择了方便面主要考虑省去额外购买油盐等调味料的麻烦，而且仅吃几顿的话，可能用不完又不能带回来。小电锅解决吃饭问题的同时，还可以替代电水壶烧水，有些国外的酒店并不配备电热水壶，如果再多带一个水壶，有很占行李箱，所以带上这个一专多用的小电锅，我们觉得是此行最明智的决定，给我们带来了很多灵活的选择。
篇后记——出入境及退税篇
出国旅游的一个重要环节就是出入境，自助游的话，出入境基本就靠自己了。先关照一句，飞机下地，在入境之前一定不能在机场随便拍摄，尤其是入境办理的地方，尤其不能拍照。为了顺利过境，建议准备一些跟行程相关的资料，并且注意不要携带禁止入境的物品，以免带来不必要的麻烦，禁止入境物品在网上有详细的清单，不过每年的规定也会调整，现在要比以前严格很多。入境的大致流程如下：
第一步：入境前需要填写入境表，表单在飞机上就会发放，提前填好就行，没有的话，下飞机也能看到。
入境表
1. 姓 Family name
2. 名 First name
3. 性别 Sex， 男的勾M，女的勾F
4. 出生日期 Date of birth， DD／MM／YYYY 比如 01/06/1985，一个数字占一个小格子。
5. 出生城镇和国家 Town and county of birth ，如 SHANGHAI，CHINA
6. 国籍 Nationality： 填CHINESE
7. 英国联系地址Contact address in the UK，要提前准备好英国预订酒店的地址
8. 护照号码 Passport no。
9. 签发地 Place of issue：你的护照是在哪里办的就写哪里，比如 CHENGDU, CHINA
10. 在英国的停留是时间 Length of stay in UK：如果你往返机票已经订好，可以直接计算你需要在英国呆的时间，比如一个月(ONE MONTH)、一年(ONE YEAR)，或者直接写上你签证的到期日期，签证上面可以查到这个日期。
11. 最后出发的机场 Port of last departure： 如果从国内直飞就写上你起飞的机场，比如SHANGHAI, CHINA；如果是转机就只需要写最后一个抵达英国的机场，比如PARIS, FRANCE（法国巴黎）。
12. 航班号 Arrival flight/train/ship number：写上你乘坐飞机的航班号，如VS251，你的机票上有航班号码。如果是转机的也只需要写最后一个抵达英国的航班号。
13. 签名 signature ：中英文签名均可，与护照一致。
第二步：接下来就是过Immigration。据说人是很多，反正下飞机后尽量快点走吧。
英国入境口岸设有3种 通道 ：英国 公民 通道 （BRITISHPASSPORT）、欧共体国家公民通道（ECCOUNTRIES）和其它国家公民通道（OTHER PASSPORTS）。 中国公民一般应选择其它国家公民通道办理入境手续。
下飞机后需要走一个“NON-EU”的通道，进入入境大厅(UK Border)，如果是旅游旺季，等待检查的乘客会排上很长很长的队。大家会不会很兴奋，终于踏上英国的领土了，赶紧掏出手机拍个照发个微信什么的，各位先生小姐请注意，入境大厅不能拍照，海关工作人员会在四周巡逻，之前邦利就干过这件傻事，后来被工作人员要求删除照片了。
在排队的时候你需要准备入境检查的材料，准备好简单的入境英文对话。材料包括你的护照和刚才填写的入境卡，学生签证需要出示学校发的书面函，工作、商务签证需要准备好你的offer或者公司发的书面函；探亲签证需要准备英国亲属的邀请函等等，总之能证明你是合法入境英国的就行。另外，行程计划表、酒店预订单、往返机票预订单等也建议复印并随身携带。
入境资料切勿放到行李箱里托运，到时候不能入境就麻烦了。 除了这些书面材料外，简单的入境英文对话是需要的，海关工作人员一般会问你为什么来英国？来英国呆多久？什么学校？什么公司等等，如实回答就可以了。这些都是很简单的英文，事先准备一下就可以了，难不倒大家。
第三步：取行李。入境检查通过后才算正式合法地踏上了英国土地。不要着急，现在开始去行李处(Baggage)提取自己的行李，等待下一步的入境行李抽查。如发现行李遗失，应立即凭行李托运条向航空公司报告，取得遗失申报证明文件后，方可出关入境。
第四步：过海关，没有申报的话就走绿色通道 （没有检查）。英国海关与其它国家一样，分为红色和绿色通道。需要申报交税者应走红色通道，无需交税的则走绿色通道。如果携带物品在数量或品种上超过限量规定的，应走红色通道并按规定交纳关税。入境行李检查属于抽查，如果运气好，那么恭喜你，不用检查，顺利通过，高高兴兴出机场吧。
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说完了入境就直接说出境吧，出境最重要的就是退税了，如果你买买买的话。英国的退税其实跟欧洲其它国家是类似的，需准备好退税单、购物小票和退税信封。从步骤上也是4步：
第一步：开退税单，即Tax Refund Form。开退税单需要在买单时跟收银员提出。退税单大致可以分为两类：一类是商家直接给你购物小票和退税信封和空白的退税单，其实不是完全空白，上面会显示退税公司、店家信息、购买物品信息（包括商品价格和可退税价格）、以及客户信息，其中客户信息这部分是需要自己填写的，大部分商店都是提供此类退税单。如果退税单多的话，记得在离境前提前填好，不要到机场临时填，以免手忙脚乱。另一类是商家已经将你的所有信息填好、打印在退税表格中，连同购物小票一起装好信封给你，一般出现只有大型购物商场提供此类服务，如Selfridges等，会有人提前将你的个人信息输入电脑中再打印出来。
退税单上也会显示可退税的金额，但实际拿到的绝对没有那么多，除了退税代理公司收走的手续费之外，中间还有汇率转换的损失，大部分人都会选择退人民币或美金，当然，坚持要求退英镑是损失最小的，不过看你是否还有用，或者愿意拿着英镑的现金，这个大家根据自己的情况选择吧。
第二步：填退税单。就是针对于刚才说的第一种情况的退税单，无论哪个退税公司、哪种奇形怪状的退税单，填写的信息都差不多，只要仔细、工整的填写就可以。信息无非是全名、国籍、护照号、住址、到达时间、离境时间、目的地等，最后不要忘记 签名，签名签中文。
第三步：选择退税方式。大致上分为退现金和退信用卡、退支付宝这三种方式。这个选择会体现在退税单上，也就是说需要在商场给你机打退税单时告知、或是自己填写退税单时选择。
第四步：机场退税。希思罗机场T2-T5都有退税柜台， 通常的方式都是现场退税。首先需要携带装有退税商品的行李前往海关办理盖章手续，如果提前去办理机票和领取登机牌的话，要注意不要将装有退税商品的行李托运掉，因为海关有可能还会检查购买的物品。由于希思罗机场是大机场，海关退税的队伍可能非常长，如果要退税的话，一定要提前留足退税排队的时间。然后，到Travlex退税柜台，完成最终的退税。
结束语：伦敦，再见！
再见，伦敦！感谢所有所见所闻的新奇和美好，感谢一家人同进同出的幸福感，感谢所遭遇的全部友好和善意，相信所有激动人心的一刻，都已铭刻在我们的记忆里，期待下一次与大不列颠的再相遇！
I want my time with you！
谨以此篇游记记录所有旅行的美好，并分享有益的经验。
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