4月中，炎热的曼谷，宋干节将近。街头小摊小档的塑料水枪堆得山高。我带着Lapierre，在泼水节开始前一天，飞往它的法国老家省亲。接下来几天，我们将从巴黎一路南下，到法国中部的一个叫Champagne-le-sec的村庄。作为一个在只有冬夏两季的南方长大的孩子，一直想感受北方的四季变化，尤其是万物生长的春天。没想到终于有一天可以有机会骑着单车，在欧洲感受到春天的美好。
▲回到老家的Lapierre很开心
到达巴黎是晚上八点，Øivind从奥斯陆飞巴黎，我们在机场会和。两人各自推着一个大箱子。为了赶上最后一班市区火车，我们决定不拆箱，直接扛着追火车。
巴黎的公交系统对自行车蛮友好的，火车（RER）非上下班高峰期单车可以上，地铁一号线在周日和节假日也对单车开放。
▲终于在12点前赶到巴黎郊区的朋友家
顺便说一句，巴黎公交系统本身比较复杂，而且经常因为路段维修临时变更，最好提前查好路线和通车情况。相关的列车信息可以查询：parisbytrain.com，具体的公交时间表和路线规划可以查询：
www.transilien.com/en或
www.ratp.fr/en。
▲第二天一早起来，发现朋友家阳台外的一树樱花正开得灿烂
▲朋友爸妈做的潮汕白粥配菜脯蛋，我一人吃了三大碗，挪威人看呆了
▲饭后还有工夫茶，敲幸福啊！有木有~
之前做行程的时候，我们被一个法国人安利了EuroVelo——欧洲自行车路线。这是一个由15条已建或在建的路道组成的庞大的自行车道网络，有的南北向贯穿欧洲（单数线），有的是东西向（双数线），还有两条环线（10和12号线），预计2020年完成，总长度将超过7万公里。
我们接下来的行程大部分在EuroVelo 3上。这条线穿过巴黎，我们打算正式出发前先在巴黎考察一下。朋友家在塞纳河边，EuroVelo 3正好沿着河直达市中心。我另一个朋友约我们在美丽城公园（Parc de Belleville）见面。我们一出发就发现：这里简直是骑行者的天堂！
▲天气好，路况好，标识清晰，河边的风景也秀丽
▲法国的树无论在城里乡下，经常一列整齐地排开，又或者被人修整到方头方脸
▲跨过这条涂鸦大桥，离市中心就很近了
▲蓝色正方形是EuroVelo的官方标识，各个路段有区别，但右下角12只星星圈住路线号码的标志不变，如果路段还没有标记，就只有类似下方长方形的标识
▲已设标记的路段每个转角都会有清晰指示
巴黎市区的自行车道很发达，几乎每条街道的路标或者路面都有标识。我们看到不少人用单车通勤，里面不乏住郊区的人。巴黎我之前到过两次，市内交通费跟国内比真是天价，这次骑车一下省了不少银子。
▲骑了25公里，到了美丽城公园，在草坪上晒初春的太阳，野餐，远眺整个巴黎城。
▲回家路上静谧的塞纳河
▲朋友的先生多才多艺，在当上巴黎消防员前学过两年西厨，每次去都可以吃到正宗法国料理，这次晚餐前菜是鹅肝酱配白吐司
EuroVelo 3经过圣母院，因为时间关系我们没有去。没想到几天后她就着火，尖塔和屋顶烧毁，相见遥遥无期了。Øivind第一次到巴黎，就这么错过了，哀叹了半天。
相比曼谷人人飙车，每天出门都是生死时速，巴黎对自行车的友好让我们尝到了甜头。我们接下去的行程经过的城市是：巴黎-奥尔良-布卢瓦-图尔-波瓦第尔（Paris-Orléans-Blois-Tours-Poitiers)。不过因为赶时间（说好的假期呢?），从巴黎到奥尔良这一段我们根据Google Map的骑行地图，自己计划了的一条直线路程，结果才知道有EuroVelo对骑友是多么幸福的事情！
Google Map上给出的骑行路线，有时还蛮坑爹的，第一天骑了120公里，前40公里花了差不多5小时找路，一路翻路障，压石仔路，穿树林，爬坡，花样全用上了。EuroVelo建道要求之一是避开陡坡，如果实在避不了，需要提供候选路线或者公共交通方式，仅这一点就可以看出它多亲民。
▲刚开始，公路边还有专门的骑行道
▲骑着骑着就上了乡间小路
▲然后又上了山
▲刚开始看到路障还不敢随便穿越，翻（zuan）了几次后简直熟视无睹
同时我们发现法国公路主要有四种字头：
A：Autoroutes的缩写，高速公路，大部分要收费。
N：Routes Nationales，国道，多货车，高速公路的免费版。
D：Departmental Roads，区域公路，车相对较少，路况也很好，是专门的骑行道之外比较理想的骑行道路。但要注意，某些D路是被降级的国道，或者是当地主干道，车速很快，在地图上这种D路一般是黄色，最好绕开，白色的D路才适合骑行。
C：Routes Communales，乡间小路，不一定是沥青路，不一定有路标。
▲终于上了正道，直入奥尔良市区的D97，两边是大片大片的田地，车很少，天黑也比较安全
▲第一天到沙发客家已经是晚上11点，幸好早春的太阳到晚上八点多还在天上，九点多天还没有全暗。
这次我们每天一个地方，停留时间很短。到奥尔良的第二天是周六，我们的沙发客host家附近就是周末集市。卢瓦河边上摆了长长两排小摊，主要卖农产品，顾客大部分是本地人。我们买了香蕉、西柚、无花果干，还有两个烤鸡腿和鸡油烤土豆。到了法国之后，我们发现很难坚持像在清迈一样吃纯素。一来是有些我们爱的蔬果跟奶制品肉类差不多贵，超市里芒果1个4欧元（在泰国4欧可以买4公斤！），二是法国的奶酪实在种类太多，要学会认奶酪，不能不动口（好吧，我承认我太爱奶酪了）。
▲这次吃的第一款奶酪，据我巴黎的朋友介绍，Crottin一般指小圆柱状的山羊奶酪
▲奥尔良和扬州是姊妹城市，扬州送了条船给奥尔良，正面看古色古香，后面看还带个马达。
▲奥尔良圣十字主教座堂，1429年圣女贞德解救奥尔良，故事被记载在教堂的花窗玻璃上
我们在奥尔良的host也是一个骑友。他告诉我们要在EuroVelo 3官网下载地图，网址是：eurovelo3.fr。EuroVelo是一个众志成城的项目，因为涉及国家众多，每个国家会针对途经自己国家的路线做更详细的介绍和路书。
亲测证明，官网的地图最靠谱。我们一开始随便找了一个GPX文件，导入后发现缺了一段。还有一次是跟着实体路标，结果被导到别的路上后路标突然消失，最后都是通过官网的地图，才回归正路。所以提前做好准备很有必要！
奥尔良到图尔这一段也是EuroVelo 6的一部分。3和6两条线路共享的是当地一条成熟的自行车道，叫“单车上的卢瓦河”（La Loire à Vélo），一路沿着卢瓦河谷，景色真是让人心醉。
▲卢瓦河是一条非常宁静的河流，河床浅平，两岸植被丰富，不像塞纳河船来船往的繁忙
▲岸边经常有大片草地，没有什么护堤长廊，尽量保持一种自然的情趣。
▲巴黎买的奶酪，配奥尔良买的荞麦面包做午餐
▲这群粉紫色小花全程就看到这一处，很特别
▲油菜花田一片接一片，看起来美，闻起来却是另一回事，英文名更是奇葩，居然叫“rape flower”……
▲Øivind评价路上风景：配上音乐就是Windows开机画面
▲偶尔出现的砂石路，在EuroVelo中占十分之一左右
卢瓦河一带还是著名的城堡区，这一地区布满大大小小的城堡，其中一些由历代法王建造，见证了许多重大历史事件。我们到布卢瓦时，在host的力荐下，抽空参观了布卢瓦的皇家城堡（Ch?teau royal de Blois）。在城堡纪念品商店看到一本画册，里面列出卢瓦河地区66个城堡，有些看起来就跟童话一样。不过我们也就看看照片过把眼瘾，因为门票还蛮贵的，12欧一张成人票，抵得上我们一天一人的伙食预算了。
▲布卢瓦皇家城堡这条外挂的弗朗索瓦一世螺旋楼梯相当壮观
▲不正经游客在耍宝
▲我们在布卢瓦的host住在一栋17-18世纪的老房里，空间巨大，地下室的年代甚至可追溯到中世纪
▲田野里突然冒出一座城堡，Ch?teau Laroche-Ploquin，被改造成四星级酒店，手痒查了一下，最便宜的房间差不多900人民币一晚。
▲卢瓦河区也产葡萄酒，路上有不少葡萄园，刚刚度完冬的葡萄树被固定在铁丝上。
▲葡萄种到环岛中间绿地上，好想问问农民大伯这是什么骚操作
▲每天迟到的好处就是有看不完的夕阳……
▲我们在图尔的host是个人类学家，他说中世纪简直是最坑人类的年代，感个冒，掉个河，从A点到B点没召集上十几个人一起走，估计就得狗呆
▲图尔的host做了传统法式咸派（quiche lorraine）招待我们，法国男生下厨能力真的MAX
图尔到波瓦第尔这一段算是彻底测试了我们的水平上限。根据前三天的经验，我们发现每天都要比预期迟到2到4个小时。一来是EuroVelo的路线一般比Google Map多出10到20公里不等，另外两人买饭吃饭、拍照闲聊，都要比一个人埋头刷路耗时间。每天信誓旦旦时速20公里，实际上平均下来每小时有个10公里就不错了。
图尔到波瓦第尔Google Map上就要110公里。我们到离波瓦第尔市区还有12公里的时候已经骑了125公里。这时已经是晚上10点多，天还下起了雨。又冷又饿，host也因为第二天要早起上班，不能留宿我们。还好公路边一家KFC晚上11点关门，我们买了两个汉堡一份热薯条外加冰可乐，在路边瑟瑟发抖地吃了一顿晚饭。纵使这样，路上还是很有趣！
▲法国有一个叫“鲜花城镇”（Concours des villes et villages fleuris）的年度评选，获奖地区会被挂上1到4朵小红花，这个小村可以看出来很努力了
▲不用说了，这车是真爱
▲我对墓地情有独钟，有时间都会停下来进去转转
▲卢瓦区的“洞房”（troglodyte dwellings）也很出名，一般在山上或者往地里挖洞，这栋房子是拿山直接当墙
▲以前“洞房”是穷苦人住的，现在纷纷变身度假屋、餐厅、酒窖，种蘑菇和养蜗牛的地方
面包店（Boulangerie）是我们路上主要的补给点，我无知无畏点了一个Andouillette香肠法棍，售货大妈非常严肃地指着牌子反复问我“确定要Andouillette吗”，拿到手我快晕过去了，扑面一股shi味，后来被告知这种香肠是猪肠子做的，要做得正宗就得keep住里面的精华……【惊掉下巴】
我们最后一天的行程是从波瓦第尔到目的地Champagne-le-sec。这一段没有EuroVelo，但是之前四天已经让我们在路线规划上有足够的经验。我们综合Google Map的街景照片，推测D字头的4、37、25号公路车少，也不绕路。事实证明，这条路线是我们五天里骑得最享受的，一路收获无数风景。单车上的法国春天，也许是最美的春天呢！
▲前一晚下雨，换来第二天清透无比的天空和松软到的想捏一下的云
▲偶尔驰过的汽车，也成了风景中的点缀
▲住在这条克兰河（Le Clain）边上的人真是幸福，窗外就是河水拂过水草，春风掠过柳树
▲看惯大山大海的挪威人被柔美的法式风景感动到要求立此存照，马上
▲法国窗户外面经常会加上百叶窗（shutter），冬天用来御寒，夏天用来挡光，关上之后加上无人的街道，许多地方感觉就像空城
▲离目的地还有15公里，我们却越骑越慢，不舍
▲蒲公英、雏菊和野草，是最勤快的春天使者
▲起点是樱花，终点也是樱花，500公里骑行最好的注脚
EuroVelo 欧洲自行車路线
由欧洲骑行者联盟（European Cyclists' Federation）发起的一项欧洲跨国自行车路线计划，官网：
www.eurovelo.com。目的是鼓励穿越欧洲的自行车旅行，或者方便当地居民利用自行车活动。15条路线各有特色，我们这次骑经的3号线，别名为“朝圣者之路”（The Pilgrims Route），从挪威的Trondheim开始，到西班牙的Santiago de Compostela结束，沿途有中世纪朝圣者用的古道。6号线别名“河流之路”（The River Route），从位于卢瓦河入海口的Saint-Nazaire开始，经卢瓦河、康斯坦茨湖、多瑙河，直到罗马尼亚连接黑海和多瑙河的运河港口Constan?a。其他听起来就很诱人的路线还有：8号线“地中海之路”，9号线“琥珀之路”，13号线“铁幕之路”，13号线也是EuroVelo里最长的路线，总长超过1万公里。看完是不是想亲身刷一下呢？
